Nyt fra Bafd. 30-10-2021

Efterårsvejret var smukt og lunt, da dagens hold i baneafdelingen mødte ind. Omklædning og planlægning skulle gå gesvindt, da maskinafdelingen rykkede ind i Damp'a til møde. Mens Claus B og Steffen rangerede arbejdstoget op, fejede Claus N blade væk fra stålprofilerne, der fastholder skinnerne på kanten af drejeskivegraven. Med alle mand på plads, fik vi sammen boret huller i betonen, fyldt hullerne med klæbemasse og forankret tilpassede gevindstænger og skiver med løst påsatte møtrikker. Arrangementet skal sikre fast og korrekt beliggenhed af sporene i forhold til skiven. Søren H, Lars og Steen stødte til arbejdsholdet og Klavs I, der ville prøve en fritid som aktiv HVB'er, kom med holdet banetoget til Brandhøj, hvor der skulle gøres plads til Ca 2 og reservedele i pallereolen. Det blev til frokost på perronkanten, inden de næste opgaver.

Claus B og Steffen arbejder ved drejeskiven, mens Ca 2 afventer transport til Brandhøj.

Steffen forankrer gevindstængerne i klæbemassen.

M 12 og M 40 rangerer foran opbevaringshallen på en baggrund af efterårsfarvede træer.

 

Efter frokost delte vi os i to hold, Claus N, Steen, Steffen og Klavs kastede sig over beskæring og flisning mellem km 1,8 0g 2,0, mens Claus B, Søren og Lars gjorde klar til Ca 2's ankomst og ydede støtte til Carsten, Kjelds og Gerts arbejde med at få Ca 2 ind i opbevaringshallen. Efter det arbejde sluttede de sig til flisningsholdet.

Flisningen er i gang på strækningen mod sletten. Klavs, Steffen og Steen i fuld sving.

Ca 2 er langsomt på vej ind i opbevaringshallen skubbet af M 30. Foto: LLZ.

Hvad er nu det? Gert finder en brun papirspose fra bageren i røgkammeret. Særleverance af wienerstang til baneafdelingen. Foto: LLZ

Rydningsarbejdet fortsatte indtil km 2,0 blev nået. Undervejs nåede vi en kaffepause og en wienerstang, der var transporteret yderst standsmæssigt, ligesom vi fik efterspændt laskebolte i dele af kurven. Med flismaskinen på plads på Brandhøj, kørte vi tilbage til Hedehusgård. Banevognen kom på plads i hallen og vi rangerede fire sæt deplorider læssede med gamle sveller frem, så de kan afhentes af en vognmand mandag. Som sidste opgave blev møtrikkerne spændt ved drejeskivekanten.

Arbejdet med flisning er nået til kurven ved km 2,0 og snart går turen nordpå til Hedehusgård.

Fire sæt deplorider med gamle sveller klar til afhentning.

Nyt fra Bafd. 08-05-2021

Efter sidste lørdags bygningsdag var der opbygget en god appetit på arbejde langs banestrækningen. Dagens hold fik serveret en skarp ret bestående af beskæring og flisning af primært sandtorn og tjørn. Ingen var vist særligt sultne efter mere, da vi kørte hjemad. Holdet bestod af Steen, Steffen, Benjamin, Hans-Henrik, Lars, Peter H og 2 x Claus. Vejret var forholdsvist solrigt med vekslende skydække og en enkelt byge.

Vi fliser lige syd for den sikrede overkørsel ved Stærkendevej. Overkørselsanlægget er slukket, da vi arbejder nærmest ovenpå tændstedet.

Vi afgik fra Hedehusgård Station i to arbejdstog; M 12 med banevognen og M 3 med Storebæltsvognen. M 12 kørte først til Brandhøj for afhentning af flismaskine. Der lå en del birk til flisning, så det kørte vi igennem maskinen, inden vi kørte videre mod syd. M 3 passerede med sit tog og gjorde et kort ophold for bl.a. fotografering og en hurtig fælles aftale om dagens arbejdsplan. Steffen kom ikke med togene. Han skulle som banechef gennemføre det årlige, gående baneeftersyn. 

På Brandhøj fik Peter H planlagt sporskiftebygningen til Vinterrasserne, så det arbejde kan foregå som udfyldningsarbejde gennem sommeren. Vi skal også have gennemført punktudskiftning af sveller i skifterne foran opbevaringshallen, så Brandhøj bliver sikkert fast destination for baneafdelingen i løbet af sommeren.

Den virkelige indsats med flisning skulle udføres mellem km 4,2 og 4,6, hvor særligt den sidste del var kraftigt bevokset med sandtorn. Sandtorn er efterhånden særdeles kendt for sine næringsrige bær, der kan anvendes til både is, juice, marmelade og som tilbehør/ingrediens ved middagsretter. I baneafdelingen er sandtorn mest kendt for sine ubehagelige torne, der gennemtrænger selv de tykkeste arbejdshandsker. Arbejdstøj er ingen beskyttelse for de ubehagelige torne. Alligevel kløede vi på med stor energi, men de fleste af arbejdsholdet døjer sikkert med torne i fingrene og med en del rifter på arme og ben i de næste dage.

Flismaskinen måtte arbejde hårdt for føden. Fra den blev startet til den blev slukket, stod der en stråle findelt biologisk materiale ud af den. Her forsyner Benjamin maskinen med nyt guf.

Efter oprangering på Hedehusgård, kom M 3 med gravemaskinen og holdt en kort pause i spor 1, inden turen fortsatte til km 4,5.

Det nye træklipper-redskab blev motioneret flittigt igennem dagen. Her arbejder Lars 'Iceman' koncentreret syd for km. 4,5.

Kilometerstenen ved 4,5 kan nu ses tydeligt igen. En skov af sandtorn er snart borte. Mon ikke en afrensning og opmaling kan nås i løbet af sommeren?

Der blev tid til både frokost- og kaffepause i sporet, og først efter kaffepausen kom en kort og kraftig byge, der dog ikke forhindrede arbejdets genoptagelse. Mens Lars og Hans-Henrik ryddede bevoksning kørte flisholdet Steen, Benjamin, Steffen og 2 x Claus det afklippede materiale gennem flishuggeren. Efterhånden som det blev sidst på eftermiddagen måtte Steen og Claus B videre til andre aftaler og vi andre planlagde også arbejdets afslutning. Hans-Henrik kørte til Fem Ege og gennemførte omløb, mens Lars gav en hånd med ved flismaskinen. Vi var på Hedehusgård ved 18.30 tiden og efter en hurtig på-plads-rangering gik det hjemad til afvaskning af flisstøv og udtrækning af splinter.

Banelinjen er ryddet for indhængende og generende bevoksning. Der er lidt finpudsning til en anden dag, men det er småting.

M 12 rangerer foran opbevaringshallen. M 3 passerer på hovedsporet på vej hjemad.

Igennem ugen har der i øvrigt også været arbejdet på banen. F.eks. kørte Steen, Claus W, Jan og Hans-Henrik rustkørsel ved Stærkende-overkørslen fredag med M 24 og M 25. Anlægget blev også efterset og de nødvendige papirer udfyldt. Ved gennemkørslen af banelinjen fik holdet også samlet opskåret lokomotivbrænde i en roevogn. 

Der gøres ophold på Brandhøj. Hans-Henrik samler birkebrænde i roevogn. Foto: Steen Larsen.

Nyt fra Bafd. 20-02-2021

Selvom vejret er gået fra frost til tø og sneen er forsvundet, var der alligevel så meget frost i jorden, at sporarbejde var udlukket denne lørdag. Derfor blev det endnu en dag med rydning af bevoksning. Først skulle en del af dagens hold dog afvikle et planlægningsmøde med en del af arrangørgruppen for Spejdernes Lejr 2022. Resten af mandskabet klarede i mellemtiden oprangering, tømning af slaggedepot osv.

Så er vi klar til indsats og kører fra Brandhøj st.. Vi passerer sidste lørdags arbejdssted med en bunke efterladt optændingsbrænde i forgrunden.

Med mødet gennemført kørte vi via Brandhøj til strækningen mellem Sølund og Stenager. Her var opgaven at skabe bedre oversigtsforhold fra syd ved 'knallertvejen' og at fjerne pilebevoksningen mellem sporet og søen. Da vi ankom var Gert allerede i fuld sving med beskæringen og efter en kort frokost startede vi op med fuld styrke. Foruden Gert bestod holdet i dag af Steffen, Lars, Benjamin, Steen, Peter H og Claus N. Atter fordelte vi os på en længere strækning, så vi ikke klumpede os sammen. Da vi arbejdede langs stierne var der masser af venlige hilsener fra cyklister og spadserende dagen igennem.

Der beskæres ved knallertvejen - Steffen med benzinsav og Gert med batteridrift.

Benjamin fører afskårne grene frem, Peter H føder maskinen og Lars justerer udkastet, så vi ikke får alt for store flisbunker langs sporet.

Beskæringsarbejdet set fra knallertvejen. Der er nu skabt meget bedre oversigtsforhold for lokomotivførere på tog fra syd.

Efter arbejdet ved overkørslen fortsatte vi med beskæringen langs søen videre mod syd og Stenager trb. Peter H og Benjamin er stadig omkring flismaskinen, mens Claus N soignerer spor og nærmeste omgivelse. Foto: LLZ.

Vi nåede næsten helt hen til perronen ved Stenager og vi har dermed forhåbentligt sørget for at passagerer og togførere ikke generes af grene og at især passagererne kan nyde udsigten over søen. Nu mangler vi bare lidt vand i søen. Vi ryddede pænt op efter os, rangerede på plads, og var hjemme på Hedehusgården 17.30. Lidt senere end vi plejer, men da det er længere lyst, bliver arbejdsdagene tit lidt længere på denne årstid. Vi er klar igen på lørdag!

Det er mange år siden denne strækning har været så velryddet.

Vi kunne også nyde frugterne af de sidste par lørdages indsats med rydning. Her en del af udsigten over Vinkelsø.