Nyt fra Bafd 08-01-2022

Vejret denne lørdag var ganske varieret, men til den kølige side. Nedbør faldt i 3 hovedformer; regn, slud og sne - vi manglede faktisk bare hagl! Vejret er aldrig en undskyldning for ikke at udføre arbejde i baneafdelingen og det var det heller ikke i dag. En stor arbejdsstyrke var troppet og vi arbejdede i 3 hold.

Regn gik over i slud og derpå sne. Sneen lagde sig endda og her er Steen og Kenneth på vej til Brandhøj med en ladning nye sveller. Klokken er ca. 11.

Steen og Kenneth var hurtigst ude af starthullerne og rangerede med M 30 et sæt deplorider med nye sveller frem og drog mod Brandhøj. Imens indfandt resten af dagens hold sig på arbejdsstederne. Peter Hein blev stationeret i værkstedsremisen sammen med Kjeld og Carsten til støbning af gulv. Klavs, Claus B og N, Steffen og Søren forberedte dagens sporarbejder med at placere materiel ved arbejdsstedet og rulle endnu et sæt deplorider frem til Steen og Kenneth for placering på Brandhøj. Claus N og Søren benyttede formiddagen til at hænge LED-belysning op mellem to spor i vognhallen, mens Steffen, Klavs og Claus B, efterhånden forstærket med Rasmus og Lars, kastede sig over optagning af spigr i spor 21. Da Kenneth og Steen var tilbage fra Brandhøj sluttede de sig også til arbejdet.

Frokosten blev indtaget i vognhallen og bagefter fortsatte arbejdet med svelleudskiftning. Vi var dog lidt for mange, så Søren, Rasmus og Steffen fik målt op og afsat den nye perron, der skal etableres hvor spor 0 i dag er placeret.

Der var en del genstridige spigr i sporet og 2. prototype til en hydraulisk spigroptrækker blev indsat. Det gik udmærket, men der er stadig forbedringspotentiale. I forgrunden Steen og Rasmus, i gravemaskinen Kenneth og i baggrunden skimtes Steffen og Klavs i færd med at håndtere gamle sveller.

Solen så vi også og snedækket forsvandt hurtigt. De nye sveller erstattede de gamles plads og snart kørte udvekslingen som en leg.

Carsten og Kjeld bearbejder første portion beton, der er hældt mellem skinnerne. Peter H forbereder næste portion. Foto: Søren Hein.

 

Kjeld sørger for en jævn overflade på betonstøbningen, mens Peter og Carsten hepper.

Den gamle lade langs spor 0 var i ugens løb revet ned og der er skabt masser af luft og indsigt til vores sporareal. Det kan blive til en pæn velkomst til nyankomne publikummer på Hedehusgården. Vores billetsalg og museumshal ses i baggrunden.

Sporarbejdet fortsatte ufortrødent og trods det ekstra arbejde med at fjerne tredjeskinnen til 785 mm sporvidde i spor 21, blev vi efterhånden klar til samling af sporet igen. Undervejs i arbejdet holdt vi kaffepause, der blev ekstra festlig, da Rasmus havde medbragt en meget lang kanelstang. Bagefter fik vi spigret hovedparten af sporet, men tiltagende mørke gjorde efterhånden arbejdet bøvlet på trods af opsat belysning. Derfor pakkede vi sammen omkring 17.20, klædte om og kørte hjem til et velfortjent bad efter en produktiv dag på banen.

Claus N gør kort proces med et par ekstraordinært irriterende spigr med hjælp fra vinkelsliberen. Klavs ser på, mens Claus B passerer den arbejdende gravemaskine med god afstand. Foto: Rasmus Brandt.

Steffen spigrer.

Mørket sænker sig over sporviften, mens de sidste nye sveller lægges på plads.

Rasmus spænder spormålene på den sidste del af sporet. Vi blev ikke helt færdige, men der resterer kun ca. 1½ times arbejde med at samle den sidste del af sporet.

Var det mørkt udenfor, kunne vi til gengæld køre ind i et godt oplyst spor i vognhallen. Utroligt så meget lys et simpelt LED-bånd kan give, når det kommer op i højden.

Nye sveller

Onsdag ankom endnu en ladning nye træsveller til Hedehusgården. Det er godt at have lageret fyldt op igen!

Lastbilen med svellerne var på Hedehusgården ca. 8.30 og 9.10 ankom kranvognen. Omlæsning fra bil til deplorider var afsluttet 11.30 uden problemer.

Steen Larsen har leveret billeder fra arbejdet.

Nyt fra maskinafdelingen #01-22 04/01:

 

Årets første statusmøde i Mafd havde mange deltagere

Godt Nytår! Så kom vi godt i gang med det nye år 2022 – og årets første mandag blev årets første statusmøde i Mafd afholdt med fin deltagelse: Status på C3 og C4 er at udbud er fremsendt og vi nu afventer tilbud. Det vil helt sikkert give en masse arbejde til afdelingen. Og indtil vognrammerne måtte ankomme, så bliver der lagt ny beton i spor 3 på lørdag. Der arbejdes pt. på B3, D8, M9 (aksler); nyt laderelæ er kommet til M24 og M25 skal snart have kontrolleret trykluftsystem. Vi fik også benyttet lejligheden til at ønske hinanden Godt Nytår. Det bliver jo spændende, hvad vi kommer til at opleve på værkstederne i løbet af året. En gennemgang af ”Året-der-gik” i Mafd for 2021 kommer i næste udgave af Tipvognen. Vi har endnu et år fået gennemført en del store opgaver – på trods af Corona-pandemi og mon ikke dette friske, nye år byder på en masse muligheder og en masse opgaver?

Jeg havde fornøjelsen af vise Niels rundt – forventeligt endnu et aktivt medlem 😊

Imens blev der kigget på opgaverne på M8 og forberedt det sidste med spor 3. Lars fik skiftet olie på gravemaskinen. Så fik jeg ikke noteret mig yderligere, men var der også gang i snedkerværkstedet? Vi mønstrede hele 16 mand på Gården denne årets første arbejdsmandag.

Benjamin har virkelig fået sat Damp a i flot stand

Gearet til M8 fik olieskift

De nymalede vægtklodser på D8

Da7 flyttes, så der er bedre arbejdsplads ved D8

De næste opgaver på D8 planlægges

Støbeblanding til lørdagens arbejde står klart

CLH sendte lige en status på den gamle  - snart fortidige - lade

Nyt fra Bafd 30-12-2021

Årets sidste arbejdsdag i Baneafdelingen blev d. 30. december. Et hold bestående af Steen, Benjamin, Lars, Kenneth, Rasmus og Steffen startede arbejdet på Brandhøj st. En melisvogn blev placeret i vognhallen for at skaffe plads til vores kompressorvogn i museumshallen på Hedehusgården. Vi fandt puffere frem til D8 og fik læsset støbemiks, så Mafd kan komme videre med gulvstøbningen i værkstedsremisen.

Med to tog trukket af M12 og M30 fik vi fragtet materiellet retur til Hedehusgården inkl. de sidste sveller, som vi har tilbage. Heldigvis kommer der nye friske forsyninger først i det nye år.

Frokosten blev vanen tro indtaget udendørs, og resten af eftermiddagen brugte vi på svelleudveksling i det sidste spor foran museumshallen, hvor der endnu ikke er udvekslet sveller.

Det blev hurtigt mørkt, så kaffen blev indtaget i Damp Af sammen med en lækker kransekage, som Rasmus havde medbragt.

Med dette årets sidste blog ønsker Hedelands Veteranbane et godt nytår til alle vores følgere, og på gensyn med mange spændende beretninger fra banen i det nye år.

Steffen

M12 med gravemaskinen klar til at køre til Hedehusgaarden efter
at have læsset støbemiks. Pufferne til D8 kan anes i forgrunden.

M30 med et blandet tog bestående af vogne med støbemiks,
kompressorvognen samt et lille læs sveller.

Det gamle spor løsnes fra svellerne og de nye ligger klar til venstre.

Så er vi næsten nået hen til porten.

Nyt fra Bafd d. 27-12-2021

 I mellem jul og nytår arbejdes der et par dage i Bafd regi. Den første arbejdsdag var d. 27. december og den suppleres med endnu en d. 30 dec.

Mandag d. 27. bestod holdet af Lars, Søren, Benjamin, Steen, Hans og Steffen. Vi delte os i to hold og fik udrettet en del i løbet af dagen trods en bidende vind og temperaturer omkring 0 grader. Steen og Benjamin kom videre med at hænge billeder mv. op i Damp Af, hvor Benjamin inden jul har udført et stort arbejde med at sanere og male lokalet. Hans fik ryddet op i maskinværkstedet og klargjort til en gennemgang af Baneafdelingens værktøj.

Søren, Lars og jeg startede med at løfte ballastklodserne af stoppemaskinen. Da den i sin tid blev taget i brug, fandt vi hurtigt ud af, at den behøvede supplerende ballast. De to af ballastklodserne var pufferne til D8, der allerede dengang var under renovering. Den midlertidige løsning har derfor varet mange år, men nu er tiden kommet til at pufferne skal tilbage på D8, der med hastige skridt nærmer sig en færdiggørelse.

Pufferne blev løftet af med vores gravemaskine, afrenset for rust og anbragt i værkstedet. Efterfølgende er de så blevet grundet og malet af Hans Henrik.

Til erstatning for ballastklodserne havde vi nogle andre liggende på Brandhøj. På trods af en vægt på knapt 700 kg pr stk. kunne vi godt løfte dem med gravemaskinen, og de er nu blevet anbragt på stoppemaskinen. 

Steffen

Pufferne til D8 slibes af for rust (LLZ)

Hans Henrik i gang med malerarbejdet (SH)

Pufferne er grundet sammen med konsollen
til vendegearet (SH)

Onsdag middag var der igen blevet malet (LLZ)

Stoppemaskinen klargøres til ballastklodserne (SH)

De nye ballastklodser lægges på stoppemaskinen (SH)

Glædelig jul fra Hedelands Veteranbane!

Juletog i snevejr! En kortfilm, som vi har fået af Anne, der var ude på en gåtur og fik dette fantastiske skud af et fyldt juletog mens sneen faldt den 11. december. Tak til Anne!

Nyt fra Bafd. 18-12-2022

Dagens arbejdshold i baneafdelingen bestod af Søren, Claus B og Peter. Steffen havde tjeneste på damptoget, så endelig udsigt til en dag, hvor vi ikke blev pisket rundt af en emsig banechef...

Dagens første opgave der blev løst var transport af vendegearet til D 8 fra vognhallen til remisen. Carsten og Kjeld havde alligevel gang i højtryksspuleren, så vendegear og Storebæltsvognen fik en tur med det varme vand.

Vendegearet til D 8 får en omgang...

Fremme ved frokosten havde vi den store fornøjelse, at Carsten og Kjeld inviterede på sild og hjemmelavet sylte. Vi sagde pænt tak til dette generøse tilbud, hvilket vi ikke fortrød…

Sild, sylte og hjemmelavede rødbeder…Ikke personernes øgenavne, men menuen til frokost.

Mætte og veltilfredse fortsatte vi arbejdet med de små hængepartier oppe på Hhg.

Carsten og Søren fik tømt to tipvogne med grus og sten nede ved foden af rampen, som skal bruges til at hæve denne det sidste stykke til foråret, og Claus B. og jeg fik finskåret skinneenderne på hjertestykkerne til Vinterrasserne Station.

Skinneenderne får et 90 graders snit med hjælp fra skinnesaven….“Helt i vinkel” når vi sammenligner resultatet med tidligere års frihåndstegninger skabt med vinkelsliber.

Banechefen kiggede forbi “én gang i timen” hvilket lige passede med vores pauser, som her, hvor vi bl.a. får talt lidt med Kenneth.

Afgangen 14.10 var godt fyldt op….

Da sidste tog var ankommet til Hedehusgården, fik vi taget lyskæden som ses i baggrunden ned, fjernet køreplaner for 2021 og kørt banetoget på plads.

Og Benjamin - han fortsatte opfriskningen af “Damp a”...

Peter H