Onsdags-Bafd.

Onsdag stillede vi 3 mand til en herlig dag på oprydningsholdet:

''Forrygende opstart, med instruktør- co-pilot''

Ca. 50 sveller indsamledes fra primært de foregåendes ugers sporrenovering, og anbragtes ved den lave oplagsplads' sidespor, således disse let kan nåes fra Storebæltsvognen, uden omladning, og derfra direkte over i container ifm. næste afhentning af gamle sveller.

Endvidere blev sporskifte-buk og ost hentet frem - mhp. anvendelse på det nye forgrenings-skifte foran vognhallen.

''Oste- udbringning''

Tilfreds afslutning på bestået 1' dag for den ny maskinfører-elev;-)

Vi ses, til påske-Bafd. på mandag

/

LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #13-12 02/04:

Pladerne til slagleklipperens motorhus ligger nu grundmalede.

Carsten arbejdede videre på rammen til GM32, men så var gearskiftet til magnetboremaskinen knækket og Lars gik flux i gang med at dreje en ny skiftestang, mens Carsten rensede og efterså gearkassen. Jørgen havde i onsdags udskiftet de mest medtagne brædder og flyttet det ene sæt porte fra GM32 over på LM9, da der er fremstillet nye porte hertil. Jeg afvaskede så den ene ende, før den skal males. Det kunne tydeligt ses, hvortil jeg var kommet… 5 mand sås på Gården denne aften.

                                                                                  Pladerne til motorhuset - grundmalede i Onsdags

Boring af huller i ny vange. Magnetboremaskine i baggrunden

Hvid er ikke den bedste farve til dampdrift...

Stiftens udformning aftales

Nyt fra Bafd 31-03-2012

Oprydning efter dagens arbejde.

Arbejdet med sporrenoveringen syd for Brandhøj st. blev fortsat i går. Vi fik bukket de sidste par skinner og spigret den sidste ramme, hvorefter vi kørte ca. 12 m3 ballast i. Sporet blev løftet og justeret, så nu skulle det gerne være en del over højeste vandstand i området. Svellerne blev fejet rene og banen kan nu igen befares i sin fulde længde. Af restarbejde resterer nu indsamling af gamle sveller samt understopning af sporet i selve overkørslen, da dette skal udføres manuelt.

Claus har leveret lidt af dagens billeder.

I den kommende tid arbejdes der videre på onsdag?,  lørdag samt evt. 2. påskedag. Snak med Lars om dette.

Husk også den årlige bygningsdag d. 28. April. Indbydelse til denne følger, men jeg vil selvfølgelig gerne have tilmeldinger allerede nu.

Steffen

Bafd en råkold dag i marts. 8 mand + fotograf.

Spigring af spor. Snaderne har holdt deres indtog i afdelingen.

Udkørsel af ballast

Understopning af sporet. Det skal hæves op til 15 cm.

Sporet løftes med donkrafte inden understopningen.

Nyt fra maskinafdelingen #12-12 26/03:

Monteret frontplade

fintilpasning...

om teori, måleteknik og dimensioner

Så kom den kantbukkede plade til slagleklipperens motorhus, – samt de øvrige plader, hvoraf en i aftenens løb ved Per, Jan og Carstens hjælp blev til en flot front. Svend og Kenneth drejede og beregnede hjulafdrejningens videre forløb og jeg sorterede endnu en aften tomme-bolte. 5 mand var flittige denne aften.

 

Svend drejer

Nyt fra Bafd 24-03-2012

Lørdagens opgave bestod i fortsat arbejde med at renovere sporet omkring km 1.8. På én sporramme udvekslede vi svellerne ved at trække dem ud med gravemaskinens grab, hvorefter de nye sveller let og elegant og uden manuel håndtering blev skubbet ind på plads. En ganske effektiv metode.

De resterende to sporammer tæt på overkørslen skal hæves ca. 15 cm, og vi valgte derfor at adskille dem helt og lægge skinnerne til side, for derpå at afrette underlaget. Da sporet er beliggende i en skarp kurve benyttede vi også lejligheden til at forbukke skinnerne for at undgå knæk i laskesamlingerne.

Næste lørdag samler vi det sidste spor, hvorefter der skal fyldes ballast i og sporet justeres.

Steffen

Forberedelse til spigring af sporet

En sporramme er fjernet og ballasten kan rettes af

En enkelt skinne røg i den nærliggende grøft,

 men så var den også ren.

Nyt fra maskinafdelingen #11-12 19/03:

Sandblæsning og grunding af de afmonterede dele fra M15-motoren er godt i gang, såvel som afrensning af olie og snavs fra blokken. Per Børge og Jan fortsatte med dette.

Carsten er ved at adskille rammen fra melisvogn og tilpasse erstatningsdelene. Jeg fortsatte endnu en aften med oprydning og sortering af bolte – er nu nået til tomme-boltene… Maskinchefen kom også forbi og inspicerede værkstederne, så 5 mand denne aften.

Bafd-nyt, uge 11

Ugen begyndte med sideplade-kassens anbringelse på Storebæltvognen, hvilket bidrager til væsentligt at holde orden på, løfte- mv. grej på vognens sydende.















Torsdag forsatte Kenneth og jeg arbejdet på Storebæltsvognen, med udførsel af kørerampe-holdere, - således disse nu er anbragt på syd-siderne,
og ikke længere er i vejen, ved især lastnings- & losningsarbejder udført oppe fra vognen.


Endvidere påsvejstes også den savnede løftekrog.




















Lørdag stillede 6 mand, og vi fik påbegyndt udskiftningen af sveller syd for lastbilvejen.
Begyndelsen var lidt vanskelig, idet pladsen ikke tillod optimal, tværstillet anvendelse af gravemaskinen, for udtrækning af sveller.
Efter vi fik adskilt første sporramme, og arbejdet os nordpå, hvor pladsen var betydelig bedre, gik det øvrige arbejde med svelleudskiftning fint.
Især de nye "krokodille-tænder", påviste deres ønskede, forbedrende værd -
idet disse muliggør effektiv fastholdelse, af selv de mest genstridige og fedtede sveller,
som grabben nu kan udtrække, uden disse glider ud mellem kæberne.














Atter en herlig, hyggelig og produktiv Badf.-dag.
Endvidere havde Peter medbragt en kæmpe, hjemmelavet herlig drømmekage,
samt også 14 sandwich, så ingen gik hjem på tom mave:-)

/
LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #10-12 12/03:

I onsdags gik Svend i gang med afdrejningen af fire hjul til de nye bogier og der blev udført prøvetur med sneploven, hvilket viste udfordringer med fritrumsprofil og rullernes kontakt med skinnerne i de skarpeste sving. Det er dog ikke noget, der ikke kan løses.

Denne aften blev det dog mere adskillelsen af motoren fra M15 som Per Børge og Carsten fik set på. Det er motoren fra Grønlændermaskinen, der stammer fra kryolitbruddet i Ivigtut som nu står for tur. Vi fik heldigvis mange ubrugte og fint emballerede reservedele og manualer sammen med maskinen. De vil sagtens kunne finde anvendelse ved renoveringen, på trods af motorens generelt rimelige tilstand. Den har stået adskilt i rigtig mange år, da et tidligere arbejdshold gik i stå midt i projektet. Lars arbejdede med gravemaskinen og klargøring af banevognens værktøj og jeg fortsatte oprydningen på Boltlageret. 4 mand på en mandag.  

Nyt fra Baneafdelingen 10-03-2012

Efter en veloverstået generalforsamling fortsatte vi dagens indsats med opsamling af udskiftede sveller på strækningen mellem Hedehusgård og Brandhøj station. Svellerne blev sammen med en del øvrige kasserede sveller læsset i containeren på Brandhøj og bliver sandsynligvis bortkørt i den kommende uge. Redakteur Leif prøvede kræfter med kunsten at koordinere de 6 forskellige funktioner på gravemaskinen i forbindelse med læsning af svellerne, men fik da heldigvis også tid til at tage lidt billeder. Se fotos fra dagen her:

Resten af holdet brugte eftermiddagstimerne på fortsat indsamling af spormaterialer på området, hvorefter de blev sorteret og lagt på paller.

Næste lørdag starter vi op med sporrenovering ca. 200 m syd for Brandhøj.

Steffen

Indkaldelse til ordinær generalforsamling 10. marts

Tak for fin deltagelse til alle 29 medlemmer, der deltog i lørdagens hyggelige Generalforsamling 2012.



Kære medlem

Lørdag d. 10. marts 2012 kl. 10.30 afholdes den ordinære generalforsamling i:

Hedehuset
lokale 2 
Hovedgaden 371
2640 Hedehusene 

Med venlig hilsen

Carsten Hansen

Nyt fra maskinafdelingen #09-12 05/03:

I lørdags var der lagt op til prøvetur for sneploven, så det kunne testes om fritrumsprofilet er tilstrækkeligt. Men desværre kunne M23 ikke starte. Dette blev derfor aftenens opgave for Jan, Per Børge og Carsten. Det lykkedes det ikke at fuldt ud lokaliserere fejlen i starteren – det virker som en defekt kontakt. Jeg fortsatte sorteringen og overflytning af bolte til de nye reoler, der nu er fint belyst af de nye amaturer. 4 mand på værkstedet denne aften.

Nyt fra Bafd 03-03-2012

Årets første forårslørdag forgik arbejdet i solskin på Brandhøj station. Vi fik arbejdet videre med sporskiftet og fremfor alt fik vi taget hul på læsning og bortskaffelse af gamle sveller. Dagen før var der blevet tilkørt en højsidet container og med gravemaskinen monteret med grab fik vi læsset ca. 250 stk sveller op i container. Det udviklede sig lidt til en slags Mikadospil, så lidt manuel indsats med at få lagt svellerne rigtigt undgik vi ikke. Det var dog intet sammenlignet med at skulle håndlæsse de ca. 11 tons sveller-

Næste lørdag skal der afholdes generalforsamling, men vi satser på at nå på Brandhøj og læsse de sidste sveller, når generalforsamlingen er vel overstået.

Om 14 dage begynder vi på forårsklargøringen af banen. Første punkt er udskiftning af alle sveller samt løft af sporet på en strækning umiddelbart efter den store grusvej syd for Brandhøj st. Ca. 60 lbm skal totalrenoveres.

Steffen




Læsning af gamle sveller i affaldscontainer

Peter i gang med spigerhammeren




Boring af huller til spiger

Nyt fra maskinafdelingen #08-12 27/02:

En stille dag i Mafd… Der blev malet lidt, repareret vinkelsliber, samt ryddet op i de mange assorterede bolte hele aftenen og flyttet over på de nye reoler. 5 medlemmer kiggede forbi denne aften. Sneploven fremstår nu stort set færdig med løfteanordning og parkeringshjul monteret. Afrensning og maling venter dog til varmere tider.

Bafd-nyt, 25/02-12'

Lørdagens arbejder fortsatte med klargøringen af igangværende sporskiftebygning.

Bl.a. blev udført, bukning af den buede sideskinne, tilpasning af skiftetømmer og svejsning af mellemskinne.

Forglemmelsen af en 230-vinkelsliber kostede dog lidt ventetid, hvilken blev udnyttet fuldt ud, med kammeratlig hygge i banevognen.

Vi kom et godt stykke vej, og endnu en aldeles hyggelig dag var gået inden man fik set sig om.

De fleste dele for det nye sporskifte er nu klar til at blive samlet.

Dagen afsluttedes med en denne gang både hurtig og bekvem tømning af gammelt skrot i tipvognene.

/

LLZ

.

Nyt fra maskinafdelingen #07-12 20/02:

Mogens på daghold med Carsten - og Anders, der havde vinterferie, fik arbejdet på både sneplov og slagleklipper. Slagleklipperen har derfor nu et råt og solidt kølergitter monteret… Mogens fik også fremstillet en tværstiver til oversiden af rammen for motorindækningen – som Jan og Per senere fik monteret. De manglende ”briller” til sneploven er nu fremskaffet, så trækket kan gøres færdigt. Jeg er nu påbegyndt flytningen af bolt-lageret til de nye reoler, hvilket kræver en grundig sortering af de blandede kasser på gulvet. Det bliver godt, når det er færdigt. I drejebænken sidder også den sidste af 4 aksler, som Svend om onsdagen er ved at dreje til to nye bogier. Denne dag mødte 9 mand op på Gården.

En OPFORDRING: er der nogen, der har kendskab til nogen der har en større mængde opbevaringskasser til brug for bolt-lageret, så giv lyd. Bedst med ens lagefix-kasser, men ellers hvad der kan fås for en billig mønt.

Nyt fra Bafd. 18/2-12'

Lørdagen var vi trods vejrliget i stand til at mønstre 5 mand til en både produktiv og overordentlig hyggelig dag på banen.















Efter et lille uheld ved ankomst, med bageste aksel, i første vognhals-forgrenings-sporskifte, som let blev afhjulpet af et par skinnestumper for påsporing, gik vi straks i gang med dagens gøremål.

Netop pga. dagens lunefulde vejrguder, medbragtes klubbens haveparasol og ditto fod.

Trods store bestræbelser på at holde denne, bare nogenlunde på landjorden, blev overmagten fra de tiltagende kaste-vinde dog til sidst for meget for vor ellers standhaftige haveparasol-støtte, og resultatet blev en pludselig, voldsom faconændring, til en i stil nærmest overkørt tuba..

Sporskifte-bygningen bragtes et godt stykke videre, idet alle bolt-huller i samtlige skinne-dele nu er boret, og frigang for tunge i ligeskinne tilskåret.

En haveparasols endeligt;-)

Tirsdag klør vi i et mindre hold, atter på, med op-boring af de 12 laske-huller for tungerne, og planering for sporskifte samt placering af sveller inkl. alle sporskifte-dele herfor, således vi er helt klar til samling heraf lørdag.

/ LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #06-12 13/02:

Efter et velbesøgt møde i Maskinafdelingen lørdag, hvor vi fik fastlagt arbejdsprogrammet for det kommende år til fremlæggelse til generalforsamlingen den 10. marts, kunne vi denne aften kun mønstre 4 mand. Til gengæld fik vi monteret de nye reoler til boltlageret med mellemvægge og hylder. Jan og Per fik samtidig målt op til motorhus-inddækning til slagleklipperen, så den kan blive færdig. Der skal snart være plads til nogen af alle de nye projekter vi gerne vil i gang med!


Det blev ikke til nogen fotos, men Søndagsavisen har denne beretning om vores lokale eneboer, der flittigt anvender vores toiletforhold og samtidig forsyner det med en herlig odør af gammel mand og brænderøg.