Sidste sommerplantog 14. september 2025

Mens regnen siler ned, køres motortoget til en tom perron!

 Efter en forrygende sæson med mange solskinsdage, så sluttede sidste køredag på sommerkøreplanen af med temmelig meget regn fra morgenstunden! Det lagde en dæmper på tilstrømningen af passagerer – men trods meget regn, så var første afgang med motortoget ikke helt tom. Et større selskab havde de rette klæder og så betyder vejret jo ikke så meget… 

Heldigvis tog regnen af og første afgang med damptoget foregik i næsten tørvejr – og efterhånden vendte vejret til solskin og lidt byger. Så resten af dagen gik med rimelig fint fyldte tog og glade folk. 

Da damptoget fløjtede afgang for sommerens sidste tog, så var halvdelen af passagererne at finde på medlemslisten. Traditionen tro afslutter vi sæsonen med bespisning af de flittige medlemmer, som en lille belønning for alle de mange frivillige timer som er lagt i løbet af sommeren med togkørsel, men også alt det arbejde som foregår på de øvrige dage med vedligehold af bane, bygninger og materiellet. 

Vel hjemkommet med sidste tog, så samledes medlemmerne til en hyggelig snak mens vognene blev kørt på plads og damplokomotivet afsluttet. Efterfølgende gik turen til Bollinis, der serverede fyldte fade med stegt flæsk ad libitum, så ingen gik sultne hjem derfra. Inden gaflerne blev sat i kartoflerne, takkede trafikchefen for en god sæson og kunne endda berette at vi har overgået alle tidligere års billetindtægter for sommerkørslen! Så herfra skal lyde en stor tak for en herlig og intens sæson /Leif

- men en sej flok trodser regnen og kører med på første afgang

Damplokomotivet afventer med at trække vognene ud til sidste øjeblik, for DMI forudser at regnen snart stopper...

Krydsning på Brandhøj. Nu er der flere rejsende med begge tog...

Nysgerrige gæster ser hvordan der rangeres - og det i solskin!

Medlemmer med på sidste sommertog :-)

Dagens personale på Da7 poserer i solskin

Der serveres alt det, som vi kan spise! 33 medlemmer blev mætte denne aften! Hyggeligt!!

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 13. september.

Endnu engang blev det lørdag og lige som sidste weekend var banen det meste af dagen reserveret til særtog.

Dette hindrede nu ikke baneafdelingen i dagens arbejde, for vores motto er: 

" tidligt op og tidligt i gang"

.....selvom vi lige startede dagen med en god kop kaffe.....

Familien Brandstrup kørte slagleklipperen til tankning og hurtigt var de ude på banen for at give strækningen årets sidste slagletur.

Steen og Steffen fulgte efter med ukrudtsbrænderen alt i mens Kenneth A. og Peter H. blev tilbage på Hedehusgården for at varetage rollen som Trafikleder, 

Dette foreskriver vores  sikkerhedsreglement der skal være, da der i dag ville være op til tre samtidige tog på banen, 

M30 og slagleklipper forlader Hedehusgården.

Mens de andre brændte både dielsel og banen af, fik Kenneth og jeg tømt energivognen for løsdele og klargjort den til kommende generator-montering. 

Vi har sidste år været så heldige, at erhverve os en lille fin generator, der med sikkerhed kan drive et partytelt til en byfest i en mindre dansk provinsby.

Så nu har vi strøm nok til at drive vores stadig voksende maskinpark af elektriske apparater til banevedligehold.

Kenneth fjerner 35 års møg fra energivognens lad.

"I røg og damp"  Foto (SL)

Slagleklipperholdet nærmer sig Fem Ege station (SL)

Steen køler af sammen med ukrudtsbrænderen på Fem Ege  station.

Særtogene tog formanden sig af, men desværre var der ikke lige tid til at forevige disse, men billederne ligner med garanti blogindlægget om sidste weekends særtog.

Slagleklipperen blev parkeret i vognhallen på Brandhøj og stoppemaskinen taget med retur til Hedehusgården.

Vi planlægger en kommende ombygning af denne til el-drift, så vi ikke skal vedligeholde de motorer vi bruger i dag.

"Baneafdelingens tænketank" diskuterer muligheder i forbindelse med ombygningen. 

Da klokken var blevet tre dukkede først Søren, så Rasmus og til sidst Lars op og bidrog til afslutningen på endnu en dejlig dag på banen.

I morgen søndag dukker de fleste fra baneafdelingen op og kører med på årets sidste plantog i sommerkørerplanen med afgang kl. 15.30 fra Hedehusgården.

Så har du lyst til at møde os og høre mere om efterårets aktiviteter i baneafdelingen, er vi klar til at fortælle om disse, alt imens vi nyder en lille egensponseret forfriskning på turen.

// Peter.

HVB – Særtogskørsel 6. august 2025

 

Travl dag med særtog og flere lokomotiver i aktion (foto:BGJ)

Først afgang med damp, så står motor klar til næste tur

Atter en dag, hvor vi skulle køre særtog for IDA -Ingeniørforeningen i Danmark og den tradition holder vi meget af på banen, for der er altid mange gode spørgsmål af teknisk art (og andre) når vi kører afsted med toget og mens vi holder en hyggelig pause. Der uddeles drikkevarer og så kan vi svare på alle de gode spørgsmål, mens tørsten slukkes. Som sidst den 6.juni, hvor vi også kørte for IDA, var også denne dag en herlig solskinsdag, hvor der samlet var omkring 180 deltagere på dagens to damptog, der blev trukket af Da7, så vi kunne have vogne nok med!

Samtidigt blev der fyret op i No 3, som skulle køre et andet selskab lidt senere på dagen – kunden var en af vores medlemmer, som skulle fejre sin 60 års fødselsdag med familie og kollegaer. Det giver altid en særlig stemning på Gården, når begge lokomotiver er fyret op og står klar til indsats. Samtidig havde De gule Spejdere bestilt et særtog, der blev trukket af M24. De to tog mødtes ude på Fem Ege, hvor det spejderne havde planlagt en tur på Naturlegepladsen og derfor havde et længere ophold der. Det gav en travl stemning på perronen, at alle stod der på samme tid, men heldigvis var det jo nemt at kende forskel på os og spejderne i deres fine uniformer… Vi kørte derefter hjemover med dages IDA-tog nr. 2 Det tomme motortog fulgte kort efter og ankom straks efter vi var hjemme. 

Motortoget oprangerede herefter dagens sidste særtog til fødselaren og hans følge, hvorefter No3 overtog toget, der var pyntet med flag og balloner. Motortoget kørte ud efter spejderne. Gæsterne gik ombord i det pyntede tog. Værten holdt en fin velkomsttale og kort efter fløjtede vi afgang. Turen gik til Flintebjerg. Her blev dem, der gerne ville fotografere toget på vej op ad rampen mod Rubjerg, sat af. Med fuld damp kørte vi derefter op til Rubjerg og kørte ind i spor 2. 

Kort efter kom M24 og krydsede os med alle spejderne ombord – og jeg håber de alle havde haft en god og sjov dag med togturen. Vores tog fortsatte til Fem Ege, hvor vi vendte og kort efter kørte retur. Næsten hjemme, så stoppede vi på rampen og igen kunne fotograferne stige af og tage et par gode fotos, mens vi besteg rampen under fuld damp. Så var alle dagens særtog kørt og M24 kunne sætte vognene på plads, mens No 3 blev afsluttet. Selskabet satte sig herefter til bords og fik stillet sulten fra de store fade med stegt flæsk og tilbehør. Vi andre må vente til sæsonafslutningen på søndag… En herlig dag på banen – hvor banefolket også var i gang foran vognhallen. Men det har de selv skrevet en fin beretning om  /Leif

(Se flere fotos her >>) 

Spejdere og ingeniører mødes på Fem Ege

No 3 klar til tur. Da7 afsluttes

Fødselaren er klar til afgang

Spejdertog krydser fødselsdagstog på Rubjerg

Fotostop med fødselsdagstoget

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 6. september 2025

På årets første efterårslørdag var der fuld aktivitet i baneafdelingen. 

Claus B. havde valgt at fejre de første 30 år af livet sammen med os andre, så efter overbringelse af en lille erkendtlighed til dagens fødselar var vi klar til at gå i gang med arbejdet.

Børge var travlt beskæftiget i Trafikafdelingen, da der i dag både kørte diesel- og dampsærtog.

De mange særtog gjorde, at vi andre havde fokus på mange af de småopgaver, der også er i afdelingen.

Kenneth A. fik lige slået græsset foran vognhallen inden en anden aftale kom i vejen.

M24 og Da7 - klar til at køre dagens særtog. (CN)

Første opgave var at få forlænget 785 mm sporet ud af hallen, så vi på et tidspunkt kan få kørt Fakse IV ind, når den ankommer fra Jylland. Denne opgave tog Steffen og Claus N. sig af.

Claus og Steffen er her godt i gang med 3. skinnen, mens Brian puster ud mellem et af de mange særtog.

Bundrammen til MDR-projektet er kommet retur fra sandblæsning og grundmaling, og den blev flyttet fra trailer til RF 479, der indtil videre er blevet arbejdsbord for projektet.

D8 er kørt med ud i efterårssolen, hvor Steffen, Søren, dagens fødselar og Lars får lagt rammen til MDR på RF 479. (CN)

Steen tænker over et eller andet.....og det nye 785 mm spor ses midt i billedet. (CN).

Bagtøjet til MDR skal have hjul monteret, så det blev læsset på den nu tomme trailer og er kørt til filialværkstedet.

Claus B., Søren og Lars manøvrerer bagtøjet fra værksted til trailer.

Dagens sidste opgave var samling af en reol, der er opsat i forst-afdelingen, så der nu er kommet lidt mere styr på maskineriet i det hjørne.

Forst-afdelingens nyindrettede hjørne.

På lørdag fortsætter vi med nye opgaver i og omkring hallen, da der også denne dag er flere særtog på banen.

// Peter.

Nyt fra maskinafdelingen #32-25 01/09:

 På årets første efterårsdag, så kom der en del regn. Det betød nu ikke det store for vi opholdt os først i Damp á. Her startede vi med en kop kaffe sammen med Svend Olsen og hans kone. De kom forbi for at aflevere en masse fine sager, der er blevet sorteret fra i forbindelse med deres flytning. Svend har tidligere været meget aktiv i vores forening, indtil de flyttede lidt for langt væk. Nu kommer de tilbage til byen igen! Hvem ved om det er tog eller børnebørn der trækker mest?!

Byggeholdet fik straks hevet Søren med op på et stillads og der blev opsat dampspærre på hele resten af undertaget!

Jan og Jan monterede en ny startanordning på instrumentbrættet i D13, der derefter fint kunne startes med nøgle. Så nu er D13 klar igen – og blev da i øvrigt prøvekørt på banen i onsdags af et grundigt testhold!

Jeg tog mig af de sidste dele på T1, der trængte til afrensning og grunder. Det nye låg til sandkassen, sædeholdere og brændstofudluftningsdækslet fik først en tur i sandblæseren. Brian hjalp med at få adskilt delene. Nu mangler kun et godt lag maling.

Der blev vist også syslet med lidt andre småopgaver rundt på værkstederne. Så det blev endnu en hyggelig aften med 9 mand forbi Gården…

En håndboremaskine var med i samlingen af værktøjer og andet, som blev os overdraget

Det flotte instrumentpanel i træ er vendt nedad for at få udskiftet startanordningen på D13

Den nyfremstillede sædeholder til T1 får en tur med sandblæseren

Snart kan vi lægge motorhjælmen på igen

Forskellige nygrundede dele til T1...

HVB – Særtogskørsel 30. august 2025

De fleste har fået deres billet og er steget ombord...

 Vi kører mange forskellige særtog i løbet af sæsonen og jeg har kørt min del som togfører. Men det er nu noget særligt, når dem der kører med, får en oplevelse, de ikke ofte har mulighed for. Et sådant særtog kørte vi denne lørdag. Det var Roskilde lokalafdeling af Red Barnet, som havde inviteret en masse familier på togtur. Jeg talte med arrangørerne lige inden deltagerne ankom og vi aftalte at der skulle uddeles billetter, så børnene kunne få et klip undervejs. Så da vi kørte afsted, så fik alle klippet deres billet og børnene gjorde store øjne. Det havde de da ikke prøvet før. Turen gik ud til Fem Ege, hvor der var et godt ophold på legepladsen.

Ombord på toget, hvor Bo kørte og jeg var togfører, havde vi også vores nyeste medlem Søren – der blev meldt ind i onsdags. Så er der meget at berette om vores klub og bane og derfor benyttede vi efter vores frokostpause lejligheden til at gå op til broen og lidt ud af det tracé, hvor der forhåbentlig en dag kommer til at ligge en ny banestrækning op til Vinterrasserne. Så kunne Søren da se, hvad vi også skal arbejde med fremover. Det bliver en flot tur, vi kan byde folk på!

Efter den lille tur, så var vores gæster ved at indtage deres pladser efter en god tur på legepladsen og toget kørte hjemover med det trætte børn. Jeg tror alle havde haft en god og oplevelsesrig dag og der blev klappet, da vi ankom til Hedehusgården. Tak for en hyggelig dag på banen /Leif

Der bliver taget både film og billeder i massevis for at få hele oplevelsen med!

Vi smutter lige ud og besigtiger sporet

Hertil og ikke længere - lige nu...

men forhåbentlig snart ligger der skinner her

- så vores publikum kan nyde synet af Vinterrasserne

Vi tager traceet i øjesyn

Så er toget atter fyldt og klar til turen hjemover

og snart er vi hjemme efter en hyggelig dag i Hedeland Naturpark

Nyt fra baneafdelingen 23.08.2025

 Dagens hold bestod af Steffen, Peter, Claus B., Kenneth, Lars, Børge og Steen.

Steffen og Lars forlod hurtigt Hedehusgården med M 30 og "Harvinator", da arbejdsopgaven med denne tager en del tid.

Vi andre startede med lidt småjusteringer på ukrudtsbrænderen, og en prøvekørsel blev det da også til - selvfølgelig lige på det tidspunkt, hvor dagens eneste nedbør i form af en kraftig haglbyge indfandt sig.

For lang tid siden har der været udført beskæringsarbejde fra km. 0,5 frem til Sølund station.

Flis-huggeren blev derfor afhentet på Brandhøj og efter et par timers arbejde var opgaven fuldført.

Steen og Børge blev tilbage på Hedehusgården og kunne klargøre materiellet til eftermiddagens særtog.

Ballastpløjetoget fik stille og roligt arbejdet sig gennem hele banen og mængder af ukrudt blev rykket op med rod. Vores nuværende plov "Harvinator" virker fint, men der er stadigvæk lidt potentiale for udvikling. Undervejs krydsede vi et par gange med særtoget.

Næste lørdag bliver der næppe aktivitet i Bafd, da hele holdet er til forskellige andre arrangementer.

Peter og Steffen

Kenneth fodrer flis-huggeren, mens Claus B. og Peter finder grene frem.

Claus B. giver Kenneth en hjælpende hånd med fodring af flis-huggeren.
 

M30 med ploven holder stille ved km 4.5. Lars er pr. radio i gang med at koordinere med særtoget.

Der er monteret en plov/harveenhed på hver side af vognen, så begge sider behandles på én gang,

Spor 1 på Sølund st. er det ældste, ikke ombyggede spor vi har, og der er en del rødder i ballasten. Ploven kan heldigvis godt hive dem over.