Nyt fra Bafd uge 5

I den forløbne uge har der været arbejdet i Baneafdelings regi 3 af dagene.

Onsdag startede Lars og Arne med læsning af game sveller på deployer. Det var meningen at disse sveller om lørdagen skulle have været læsset i en container og kørt bort, men desværre svigtede vognmanden os om fredagen, og der kom derfor ingen container.

Fredag brugte Finn og Lars dagen på at adskille det 4. af sporskifterne, som skal bygges foran vognhallen mens de ventede på den nævnte container. Sporskiftet stammer, som de øvrige, fra Rørdal cementfabrik, og er svejst sammen, så det er et stort arbejde adskille dem i forbindelse med omsporingen fra 785 til 700 mm.

Lørdag morgen var det -14 grader, men meget flot vejr. Jeg kan ikke huske nogensinde at have lavet banearbejde i så lave kuldegrader, men det skulle prøves.
Igen havde M12 startproblemer, men efter et stykke tid kom liv i lokomotivet. Kenneth blev sendt afsted efter et nyt batteri, mens vi andre kørte på Brandhøj og startede dagens arbejde. Da vi var i alt 7 mand blev der arbejdet på mange fronter i løbet af dagen.

Inde i vognhallen fik vi rettet den næste sektion af pallereolerne op og placeret de fire paller med Frichs reservedele, som vi modtog sidste lørdag. Udenfor arbejder Arne og Finn videre med adskillese af ovennævnte sporskifte mens Lars og Kenneth hentede perronelementer til bygning af den anden side af graven til skydebroen. Senere blev der også savet sveller til sporskiftet, som skal samles i den kommende tid. Der skal dog forinden fremstilles en hel del nye skinnestumper, da de gamle skinner var meget ødelagte.

Eftermiddagskaffen blev indtaget med en lækker kage fremstillet af Finn's kone - en stor tak for den.
Lars har leveret et billede fra fredagens sporskifte adskillelse, og redacteur Leif har lagt nogle af sine  mange billeder fra dagen ud på dette link.

Næste lørdag arbejdes der formentlig videre med sporskiftet eller skydebrograven, alt efter vejret.

Steffen

Opskæring af sporskifte nr. 4, 3-2-2012

Nyt fra maskinafdelingen #04-12 30/01:

Så faldt sneen!  Sneploven mangler dog stadig lidt før sin jomfrurejse. Vi skal vist også først skovle en stor bunke sne sammen før der er nok til at prøve dens evner… Carsten blev færdig med bøjle og U-jern til traversbeslag og fik fremstillet de første låsebeslag til akselstyr for rullerne, der nu er færdige og lagt i tilhørende rulleophæng. Når de er monteret og det sidste beslag til hæveanordningen er klar, så kan ploven testkøres. Per Børge fik repareret på et par 24 Volts lyssstof-rør til arbejdslys, som havde været udsat for en lidt for høj ”prøvespænding” på 220V. Lars, Ole og Peter arbejdede på gensamling af skovl til gravemaskinen. Jeg fortsatte endnu en dag på loftet med oprydning; denne gang fik alle bræddebolte en finsortering. Der er nu ved at blive skabt plads til de nye bolt-reoler. 7 mand på værkstederne denne aften.

Fra Kenneth P. har jeg modtaget dette link fra Osbanen i Norge. De har nu en station, 70 meter bane, en vognhal med en vogn og et lokomotiv. Man skal jo starte et sted… Det er til gengæld en meget fin vogn. Se deres beretning  om bygning af vognhal og se tegningerne af deres vogn her:

Nyt fra Bafd d. 28-1-2012

Dagen startede med afholdelse af de årlig aktivmøder i Bane- og Bygningsafdelingen. Ca. 10 fremmødte fik diskuteret årets arbejdsprogram, som senere skal endeligt vedtages på generalforsamlingen i marts måned. Efter et veloverstået møde drog en del af os ned på Brandhøj og fortsatte arbejdet på vognhallen.

Finn og Arne brugte resten af dagen på at montere inddækning omkring to af dørene i vognhallen. Til dette har vi indkøbt noget 5 mm galvaniseret faldstål, så det ruster i det mindste ikke væk de første par år.
Claus, Henrik og jeg samlede lasker, underlagsplader, spiger mv. sammen fra forskellige steder på Brandhøj og fik dem lagt på paller i pallereolen. I løbet af eftermiddagen kom Carsten tilbage med et læs motorblokke og andre reservedele til Frichs motorer af den type som sidder i M25. Reservedelene er overtaget fra Nordsjællands Veterantog, men stammer oprindeligt fra et par Scandia skinnerbusser.
Lastbilen blev tømt og vi fik klargjort pallerne til at blive placeret i pallereolen. Desværre løb batteriet til pallestableren tør for strøm, så pallerne blev efterladt på betongulvet, og batteriet sat til solcelleopladeren. Så må vi blot håbe at solen skinner lidt i den næste uges tid.

 Næste lørdag arbejdes der enten videre med etablering af skydebrograven eller læsning af gamle sveller til bortkørsel.

Steffen

Læsning af lasker

Aflæsning af Frichs motordele

Montage af inddækninger ved døren

Mafd.nyt 23/1-12'

Mandag den 23 januar 2012

Ole og Bo kom et godt stykke på vej med drejning af nyt konisk indsatsstykke, der skal loddes i, som kompensation for det slidte tregangshane-hul.

Jan & Per Børge fik udbedret motorrumsbelysningen på M24.

På sneploven fremstillede Carsten og jeg bøjle til befæstelse for plov-ramme på travers.

7 fremmødte på gården.

/

LLZ

Nyt fra Bafd 21-1-2012

Dagens arbejde ved vognhallen på Brandhøj st. bestod i sætning af den ene side til skydebrograven. Den opbygges af perronelementer som vejer op mod 400 kg pr. stk. Kenneth, Finn og jeg arbejdede med dette mens Lars og Peder fortsatte opsætning af pallereoler. Der blev også lejlighed til at afprøve et par af de skovle, som er blevet bygget om, så de passer til det nymonterede hurtigskifte på minigraveren. Til stor glæde for gravemesteren behøver man nu ikke at forlade maskinen for at skifte skovl.

Husk afdelingsmøder i bane og bygningsafdelingen på lørdag.
Steffen

Udgravning til perronelementer ved skydebrograv

Ombygning af stiger til pallereol

Tilfyldning med noget meget tørt grus

Nyt fra maskinafdelingen #02-12 09/01:

På sneploven skal der nu fremstilles resten af delene til løfteanordningen og det fortsatte Carsten med denne aften. Jan fik monteret en ny startmotor på slagleklipperen m.m. Ole og Lars fik målt op til en ny tregangshane til Da7´s vandstandsglas, da den gamle fra 1921 ikke kan genoprettes yderligere. Jeg fortsatte på loftet med at rydde op i gamle dele, samt mængder af skruer og bolte.

Vi fik også fejret at Mikkel har rundet de 24 vintre. 8 mand på værkstederne denne aften.

Ingen fotos.

Nyt fra Bafd 14-1-2012

Dagens arbejde bestod i at hente yderliger perronelementer til den skydebrograv, der skal etableres i vognhallen på Brandhøj. Sideløbende med dette fik vi påbegyndt indsamling af diverse spormaterialer, som med tiden skal bringes under tag. Det blev til en palle lasker til 27 kg skinner samt en palle spiger, som blev anbragt i pallereolen i vognhallen. Storebæltvognen er meget anvendelig til dette formål, da den har stor lasteplads og vi kan løfte pallerne direkte af vognen med pallestableren. I løbet af dagen kom der også 4 paller reservedele til Frichs motorer (M25), som også blev anbragt i pallereolen.

I januar-februar måned skal der holdes aktivmøder i afdelingerne. Derfor holdes der følgende møder;

Baneafdelingen, 28-1-2012 kl. 10 på Hedehusgaarden
Bygningsafdelingen, 28-1-2012 kl. 11 på Hedehusgaarden

Vel mødt
Steffen

Læsning af perronstøvle til skydebrograven

Et læs blandet gods

Nyt fra maskinafdelingen #02-12 09/01:

Carsten har nu fremstillet det meste til en løfteanordning af sneplovens snude og fik denne aften fremstillet de 4 ophæng til rullerne. Den store boremaskine løste opgaven med at bore 56 mm huller. Sven er ved at dreje nye aksler, der passer til en ændret konstruktion. Per fik arbejdet på slagleklipperens ledninger og sorteret i fjedersamlingen. Lars og Ole fik sammen med Peder repareret en utæthed på hydraulikken til gravemaskinen.

Jeg fik sammen med Arne, der er nyt aktivt medlem, skiftet sand på sandblæseren – støvet arbejde! Derefter fjernede vi gammel tjærepap fra melisvognens ramme ved brug af varme og knofedt. Big Ras gav en hånd med, da vi afmonterede ruller, puffertøj og den bøjede centertap fra rammen. Det var fint teamwork og vi glæder os meget til at se Arne igen. Velkommen i klubben! 9 mand kiggede forbi Gården denne aften.

Arne og redacteuren med "hårtørrer" og "krøllejern"

Hvordan får man mon rettet en sådan fornøjet "javertus" ud igen?!

Sidste fyring på strandvejsgasværket.

Værket blev bygget i 1893 og nedlagt i 1983 som det sidste kulgasværk i Danmark. Masser af tipvognstransport...

http://www.youtube.com/watch?v=vKloXeml4ZI&feature=endscreen&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=zVLAr0tABHs&feature=related

Strandvejsgasværket var et gasværk mellem Strandvejen og Tuborg Havn i Hellerup, Gentofte Kommune. Værket blev etableret 1893 og nedlagt 1983 som det sidste kulgasværk i Danmark, idet kulgassen ikke længere kunne konkurrere med naturgassen fra Nordsøen. Anlæggets bygninger var tegnet af bygningsinspektør Andreas Thejll og senere udvidet af Louis Jeppesen og er alle revet ned, på nær direktørboligen på Carolinevej 32. På arealet ligger i dag Tuborg Nord-området med erhvervsdomiciler og boliger.

mvh Leif

Nyt fra Baneafdelingen 7-1-2012

Årets første lørdag fortsatte vi arbejdet på Brandhøj st. Vi fik ryddet en kørevej mellem den nye overkørsel og frem til den lave oplagsplads. Her fik vi afhentet nogle af de perronelementer, som skal bruges til etablering af skydebrograven i vognhallen.

Vi vil fremover få et bohov for at lade batterier op i vognhallen til bl.a. pallestableren. Derfor er der indkøbt et solcellepanel, som vi fik monteret på den mest sydvendte tagflade. Kablerne blev trukket frem og det hele så ud til at virke umiddelbart inden mørket faldt på. Pallestableren er derfor sat til opladning, og så vil tiden vise om batteriet er opladet inden næste lørdag. Selv i gråvejr om vinteren lader systemet tilsyneladende en lille smule.

Steffen

Afhentning af perronplader på den lave oplagsplads. CN foto.

Gode links fra nettet; Tvis mergelleje og tørvegravning i Kongerslev

Fra Bent: Tvis Kloster mergelleje:

http://www.underregnbuen.dk/geneologi/side35.html.html

Her er lidt link som Claus har fundet frem.

http://www.youtube.com/watch?v=UwykHopyEtI Gas under jorden
http://www.youtube.com/watch?v=DqlzVLwZkAM De hundrede dage (tørvegravning i Lille Vildmose, 2. Verdenskrig)
http://www.youtube.com/watch?v=ich35yJMRu0&feature=related Kongerslev 1977

Nyt fra maskinafdelingen #01-12 02/01:

På årets første mandag i Mafd fortsatte Carsten arbejdet med sneploven. Den blev jo ikke helt færdig til sæsonen 11, men mon ikke den er klar til indsættelse, hvis sneen skulle ramme os i K12.

Det er ophæng til rullerne, der arbejdes på. Jan og Per etablerede udtag til maskinerne i værkstedet og jeg fortsatte den store oprydningsopgave på det gamle snedkerværksted. Vi var 6 mand på værkstederne. Der blev ikke taget billeder denne aften, men se i stedet dette klip fra dagens avis:

Vi siger samtidig tillykke med 10 års jubilæet til smalspor.dk herfra og takker for at Anders og Kaare deler deres viden og informationer med os!

Nytårstoget

Hej

Her er et par billeder fra formiddagens materielflytning. Kenneth og jeg kørte en tur i det flotte vejr, og skaffede på den måde lidt plads i vognhallen på Hedehusgården.

Godt nytår
Steffen


Godt nytår til dig, Steffen og alle I andre
Flotte billeder fra dagens transport.

Jeg har forberedt nytårsfest i dag, men har i løbet af efteråret haft tid til at forberede min lille nytårstransport i skala 1:35. I kan se den på:
http://www.flickr.com/photos/nystrup_grus/6594280649/in/set-72157600638414592

Og hele arbejdsprocessen på http://www.flickr.com/photos/nystrup_grus/sets/72157626988354773/

Mvh

Claus

Årets sidste arbejdsdag i Bafd

Torsdag d. 29. december afholdt vi årets sidste arbejdsdag i baneafdelingsregi. Toget var allerede oprangeret lidt over 9 og første hold kørte ned på Brandhøj med banetoget. Dagens opgave bestod i etablering af en overkørsel umiddelbart syd for perronen på Brandhøj station, så vi kan køre over på den anden side sporet og hente de spormaterialer mv., der ligger derovre samt på den lave oplagsplads.
Henrik og jeg begyndte at fjerne spiger i sporet ved overkørslen, mens Kenneth hentede gravemaskinen, en roevogn som henstod udendørs, samt resten af holdet, der i mellemtiden var mødt frem.

Minigraveren monteret med grab blev brugt til at skifte 4+5 sveller under overkørslen. Med lidt øvelse tegner dette til at blive en ganske effektiv måde at udveksle sveller på. Herefter blev sporet understoppet, der blev ilagt tvangsskinner og fyldt grus i. Til sidst blev det hele stampet så grusvejen er nogenlunde kørefast.

Foran vognhallen fik vi også fyldt op med grus, så det nu er muligt at køre helt hen til betongulvet i spor 109-110.
Med denne lille beretning vil jeg ønske godt nytår og på gensyn i 2012.

Steffen

Ilægning af en ny svelle efter den gamle er trukket ud.

Understopning af sporet

Udlægning af grus foran vognhallen

Færdigt arbejde

Grus plads foran vognhallen

Lidt roebanehistorie
TV2 øst har lige inden jul haft dette indlæg om roebanerne:
http://www.tv2east.dk/artikler/det-var-dengang-7-december

Indlægget er et uddrag af tandlæge Hammers film og viser bl.a. vores to lokomotiver Da7 og B5, der i Sakskøbing-perioden var benævnt B3.

Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #43-11 19/12:

Der spises æbleskiver og ses film!

Som traditionen byder, så afslutter vi sidste mandag før jul med masser af gløgg og ævleskiver. Mogens og Carsten sørgede for de rigelige forsyninger, mens vi fik sludret om året, der er gået (godt) og fik set både film og fotos fra andre baner og ikke mindst en spændende udsendelse fra det store lokomotivværksted i Meiningen. 18 medlemmer dukkede op til hyggen og fik ønsket hinanden en glædelig jul! Fra redacteuren side skal der lyde tak for de mange gode indlæg fra Lars og Steffen og så håber jeg at I også har fået lidt ud af mine små skriblerier og fotos. Med over 7000 ord i mine 43 indlæg i år og mere end 1000 sidevisninger om måneden, så bliver der da læst lidt…

Glædelig jul!

Juletog blev igen i år en succes! Sidste weekend 17-18/12

Med 6 dages juletræskørsel vel overstået, må vi igen konstatere at vores gæster gerne vil køre med os og at mange har etableret en familietradition, hvor de henter deres juletræ hos de flinke spejdere. Vi blev ikke helt klar med sneploven, men til næste år er den klar - og så kommer sneen. I år faldt den eneste sne på min vej til Hedeland søndag - men i området faldt ikke et fnug. Kasper optrådte fint som julemand - på trods af de manglende kilo foran...  Et par fotos fra lørdag som Tgf D. og fra søndag, hvor jeg selv kom forbi med familie. Glædelig jul

Fotos fra Lørdagens juletog

Fotos fra Søndagens juletog

Nyt fra maskinafdelingen #42-11 12/12:

En aften, hvor der blev set og tænkt over de problemer M24 fortsat har med at yde efter genmontagen af den renoverede pumpe. I søndags forsøgte Carsten at finjustere, men ved trækkraftprøven – der bestod af M23 + motorstammen og passagerer, blev der - udover ringe ydeevne konstateret en utæthed ved det ene gløderør. En professionel fagmand forsøges tilkaldt (KAM), så fladen ved gløderøret kan blive afrettet og tæt. Der blev derfor mest arbejdet på slagleklipperen – med afkortning af kablerne til Bowden-træk for start og stop af motor, inklusive en prøvestart. Jan fik dog også sandblæst beslag til portophæng til de nye GM32-porte Jørgen er i gang med. Rullerne til sneploven er ved at være helt klar og kan derefter monteres - men vejrudsigten ser jo desværre ikke ud til at pege på sne til vores sidste weekend med juletog, så måske får vi først behov for den til næste år. Jeg brugte min tid på oprydningsopgaven på det gamle snedkerværksted og fandt gode sager undervejs – og meget skrammel… 7 folk sås på Gården denne aften.

Juletogene kører igen
Traditionen tro kører vi igen juletog i de 3 weekender frem til jul. Vejret i 2. weekend var heldigvis meget bedre end 1. weekend, hvilket gav mange passagerer. Et par billeder af dagens tog blev taget lige nord for Brandhøj.

Steffen



Dagens første damptog på vej ud - fyldt til sidste sæde





Motortoget på vej hjem efter at have kørt de første gæster til Rubjerg



Det er kun få passagerer, som tager turen tilbage med første togpar

Mafd-nyt 05/12-11' #41

Et nydeligt stykke snedkerarbejde tager form, ved mellemkomsten af fremstillingen af de 2 nye skydedøre for GM 32, som skrider hastigt fremad.
Jørgen har nu limet nr. 2 dør, og disse afventer i store træk kun bemaling samt lejlighed til montering.

Fremstilling af befæstigelse for sneploven skrider også hastigt fremad, idet stort set kun rullernes leje-udboring, og montering under ploven resterer.

I alt 5 fremmødte denne aften på gården.

/
LLZ

Juletog. 1 weekend 3-4/12

Første weekend med juletog blev om lørdagen en våd oplevelse for de stakkels tjenestegørende og de få passagerer, der vågede sig ud i lørdagens regnvejr - mens vi om søndagen (hvor jeg var så heldig at være togfører på Damp, havde vognene fyldt med tilfredse rejsende; vejret var flot - solen kom frem nu og da og vinden var ret svag. Kun mangler det hvide lag, men indtil sneploven er helt klar er det måske godt det samme...  Et par fotos fra dagen her.

Morten sendt afsted på sin sidste rejse

Vores gode ven og  medlem i 36 år, Morten blev sendt afsted på sin sidste rejse i solskin på den sidste dag i efteråret. Bisættelsen foregik fra den smukke Vor Frelser kirke på Christianshavn, hvor Morten boede. Sammen med præsten kastede vi alle bårebukketterne i kanalen, som en smuk gestus og vinkede  farvel til Morten og fik derefter gravøl på Eiffelbar, hvor vi mindedes alt det fine, vi nåede sammen. 24 medlemmer fra Industribaneklubben sendte Morten godt afsted. Vi vil savne ham!

 J

Juletoget ved Eiffelbar, som Morten har sørget for i mange år, gik i stå efter hans død - motoren var brændt af! Men IBK trådte til og fik et nyt lokomotiv i drift, så det kunne køre til Gravøllet.

Nyt fra maskinafdelingen #40-11 28/11:

 Fuldsvejsning af sneplovens ramme


 Sneploven tager form; nu udestår primært ruller og hejsemekanik

Mogens og Carsten startede tidligt med at besøge forretningerne i vores lokalområde og fik lov at opsætte plakater for juletogene stort set alle steder. Det er godt at vide at vi er velsete i byen og at folk glæder sig. For mange er det vist blevet en hyggelig tradition at køre med os til jul. Derefter fik de arbejdet videre på sneploven, som Carsten så fortsatte med at fuldsvejse om aftenen. Det krævede flere hænder at få ”dyret” vendt rundt, så det var godt at Gården denne aften var velbesøgt.

I løbet af ugen er den renoverede brændstofpumpe til M24 kommet retur og Carsten har fået den monteret. Der udestår dog nogen justering, såvel som 160 Amp. sikringen til sidst gik efter de mange startforsøg ved justeringen. Per og Jan skiftede sikring og checkede gløderør mv.

Den Imponerende røgudvikling betragtes...

 En prøvekørsel viste, at der fortsat skal foretages justeringer; tyk røg vælter op –  efter weekendens kørsel er evt. restoile formodentlig brændt af og en fintrimning kan foretages.

Jan og Per arbejdede også videre på slagleklipperens ledninger og det begynder at tage form. Lars drejede og monterede dele til både gravemaskine og sneplov, jeg gav en hånd med – udover den fortsatte oprydningsopgave på Loftet. Mange andre småopgaver blev løst denne dag, hvor 13 medlemmer kiggede forbi Gården, herunder evaluering af fredagens julefrokost. (se indlæg) Vi burde således være klar til weekendens juletrafik!

Slageklipperens styreskab under montage.

Nyt fra Bafd 27-11-2011

Dagen efter årets vellykkede julefrokost er aktivteterne altid lidt præget af gårdsdagens udfoldelser. Et blik tilbage til 2010 viser, at Hedeland samme dag var begravet i sne og at der blev syslet indendørs i værkstederne. I år var det nærmest forårstemperaturer og vi benyttede dagen til at få lidt frisk luft ved vognhallen på Brandhøj. Vi fik understøbt den anden port med selvblandet beton og fik samtidig udstøbt rampen indenfor den nordlige dør. I dagens løb ankom også en pallestabler, som fremover vil være stationeret i vognhallen.

Steffen



Betonblandingskunsten diskuteres grundigt



Beton hældes i fundablokkene og stampes efterfølgende



Pallestableren er ankommet og har sat første palle på plads.