1. køredag K12 - 13. maj

Kasper klipper den røde snor for årets første planafgang...

Arne ved sin første station

En sæk lopper på fødselsdagstur

Overkørselsanlægget bliver godkendt

Der er allerede folk på Naturlegepladsen

- og vores gæster på vej derhen

Fuld bemanding på motortoget

Rubjerg

Hest

"lopperne" på vej hjem efter en god dag

Nyt fra Baneafdelingen 12-5-2005

Lørdag var der særtog på banen, og det blev udnyttet til transport i forbindelse med det årlige strækningseftersyn, hvor banen bogstavligt talt gåes igennem fra den ene ende til den anden. Undervejs bliver der kigget efter behov for svelleudskiftning, efterspænding af laskebolte, oprydning mv. Eftersynet faldt fornuftigt ud og de fundne opgaver er nu samlet på en liste, som danner grundlag for det kommende års arbejde.

Claus og Lars udnyttede tiden til at grave ud til endevæggen i skydebrograven i vognhallen på Brandhøj. Fundablokkene blev stablet og udstøbt med beton via et slidskesystem. Selve graven til skydebroen er dermed færdiggjort.

På Hedehusgården fik Jørgen lagt lidt yderligere plankedæk i vognhallen, mens Finn fik gjort til sidste klar til søndagens første plantog.

Claus har leveret et par billeder fra Brandhøj.

Steffen



Udgravning til endevæg i skydebrograv



Udstøbning af endevæg

Nyt fra maskinafdelingen #18-12 7/5:

Aftenens første justering af motor på M24

Slagleklipper - nu i gul

M24 blev kørt ud i Hedeland med dampstammen på slæb, så motoren kunne blive driftsvarm Per, Jan og Carsten justerede på motoren undervejs og da de kom hjem til Gården igen, så både lød og lugtede motoren meget bedre. Den skal nok være klar til plantogsdriften på søndag!

Kenneth i gang med vogneftersyn

Imens fik Kenneth foretaget flere vogneftersyn og jeg gav et nap med at få rangeret enhederne rundt. Jeg fik også gjort udstillingen klar til søndagens åbning og malet slagleklipperen gul anden gang. Vi var 7 på Gården denne aften.

IBK på tur med banen til Lüttmoor Hallig

Lørdag den 5. maj mødtes vi en flok IBKére m.fl. ved Nordstrand Mose nær Husum, Tyskland. Bent Hansen havde arrangeret en tur ud til Ruth, der bor på 5. værft på Lüttmoor Hallig.

Vejret kunne ikke være meget bedre; sol og let vind. Kort før 11 kom Ruths søn kørende med familiens tog, bestående af to hjemmebyggede troljer og en passagervogn. Ikke alle kunne tage turen over diget; det kunne troljen ikke trække. Vi stod derfor på lige før banen svinger ud på diget. Så gik turen ud til midten af diget, hvor vi havde foto-stop ved vigesporet og derefter kom vi til banegården på Halligen. En del af selskabet blev fra banegården kørt med traktor til Ruth, mens andre på gåben fulgte det lange sidespor til kroen for at se deres troljer. Også lærerens trolje holdt her på et omløbsspor. Kroen har flere fine køretøjer holdende oppe ved kroen. På vejen til Ruths værft så vi mange søde lam, flotte fugle og andre dyr og vel ankommet til Ruth blev der serveret grillet lam og kalkun ad libitum. Utrolig lækkert! Efter frokosten gik vi forbi den lille havn, skolen/ kirken og den gamle kirkegård. Derefter gik turen hjem igen. Turen fra hallig til svinget på land var 3, 3 km, tog 15 min og blev kørt med 13,5 km/t iflg. min GPS på mobiltelefonen.

Til Bent og Edit skal der lyde et 1000 tak for et meget fint arrangement!

Se et par af mine 480 fotos fra turen her:

 Venlig hilsen Leif

Se mere om Halligbanerne via Smalspor.dk eller her: Inselbahn.de

Bents rapport fra turen:

Rapport fra Lüttmoor

På lüttmorbanen var der tre lukkede troljer. Jeg så på hovedbanehården på Lüttmor alle tre side om side. Den ene var kroens. Ruth Hartwig-Kruse, Norderwerft havde også en, og den sidste tilhørte den anden familie på Neuwerft, kroværftet, Familie Gerd_Walter Siefert. Troljerne var næsten ens. Jeg havde faktisk registreret dem som én trolje efter regelmæssige ombygninger, fordi jeg altid kun så dem én af gangen. Den ene har nr. 10/97, men ingen af dem førte plade. Ruths søn erkendte, at de havde pladen liggende hjemme, men han kunne ikke huske nummeret.

Halligen har vandledning fra fastlandet og ligeledes strøm fra fastland via kabel. Elektronisk kommunikation kommer trådløst.

Dagrenovation foregår med tog. Dagen før skraldebilen kommer til Lüttmoorsiel, henter en af de 21 beboere på Halligen alle spandene og kører dem med toget til fastlandet.Toiletaffald og spildevand går gennem et fælles underjordisk rensninganlæg på Halligen. Restslammet pumpes op i en tank, der med toget køres til Bauhof Lüttmoorsiel, hvor der er en større tank til Bauhofens og cafeteriets affald, der så lejlighedsvis afhentes med slamsuger.

Af særlige transporter ved dette besøg - ikke er set før, sås en vogn læsset med vinduer til Familie Gerd-Walter Siefert.

Nyt fra maskinafdelingen #17-12 30/04:

Stemning foran værkstedet

Vejledning i 21 graders brændstofpumpejustering

Onsdagsholdet har fået tilpasset sidepladerne til slageklipperens motorhus og Svend har fået drejet endnu flere hjul af. Bo og Svend fortsatte på mandagens daghold med at klargøre Da7, mens Carsten har fået finjusteret brændstofpumpen på M24-motoren på efter de anvisninger vores eksterne Deutz-ekspert har givet efter sit besøg hos os. Prøvetur med last forventes kørt i denne uge.

Så er slagleklipperen gul..

Carsten har klarmeldt de to hjulsæt til skydebroen og de kan nu males. Først fik jeg dog givet slagleklipperens motorhus-overdel den første omgang gul, mens Jan færdigborede og grundmalede sidepladerne.

Kenneth under LM9

Kenneth fil udført vogneftersyn på LM9 og jeg fik næsten malet det blå op, men så var klokken mange og en del rangering resterede; herunder en vogn med alle de bremseklodser, som Panum havde hentet frem bag fra værkstedet i lørdags. En rigtig god arbejdsdag med 7 medlemmer forbi.



Bygningsdagen d. 28-4-2012

For første gang i den periode vi har afholdt en årlig bygningsdag var der udsigt til regn, og opgaverne blev derfor tilpasset herefter. Det medførte at flise- og gulvlægning i vognhallen blev igangsat og at maleropgaverne blev udskudt.

Knapt 20 medlemmer lagde vejen forbi Hedehusgården denne lørdag, og fik udover konsumering af morgenmad (med Christians hjemmebagte boller), frokost og kagebord også udrettet en masse:
- savning og flækning af brænde,
- afvask af bænke, nordgavl samt skilt ved Brandhøjgaardsvej
- oprydning bagved værkstedsremise
- grundig rensning af tagrender
- fugning af ny dør i voghal
- div. elarbejder i kiosk
- fliselægning og bræddedæk i vognhallen.

Flisebelægningen indgår i planerne om at etablere en mere publikumsvenlig udstilling i den vestlige side af vognhallen, og vi kom således et meget stort skridt videre mod dette. Arbejdet blev dog ikke afsluttet og jeg hører derfor gerne fra et par stykker, som vil påtage sig at færdiggøre bræddedækket inkl. maling. Flisebelægningen etableres i takt med at vi får fat i fortovsfliser (62x80x7 cm). Der skal bruges ca. 70-80 stk endnu.

Leif fik som sædvanlig slidt godt på kameraet, og resultatet kan ses på linket andetsteds på bloggen.

Tak for en flot indsats.
Steffen

Bygningsdagen 28/4 2012 - fotos

Fotos fra en fin Bygningsdag!  mvh Leif

Nyt fra Bafd 26-27/4-2012

Et par ubrugte feriedage gjorde det muligt at lave et par ekstra arbejdsdage i baneafdelingen. Torsdag og fredag blev udnyttet til det yderste og vi fik herved udført:

• Perronopfyldning på Rubjerg blev færdiggjort
• Efterset, kontrolmålt, smurt og foretaget reparationer på alle sporskifter på strækningen ekskl. Hhg.
• Genopsat stationsskilt på Stenager
• Rettet et par sveller, som saksede i sporet og derved reducerede sporvidden
• Indsamlet kasserede sveller, perronelement samt skinnestumper og kørt dem til Brandhøj st. 

Steffen

Kontrolmåling af sporskifter

Boring af huller til fastgørelse af stationsskilt

Stationsskilt opsat på pæl der ikke kan rådne op

Pause i forårssolen

Nyt fra Bafd 21-04-2012

Lørdagens første opgave bestod i understopning af et par af svellerne i selve overkørslen syd fra Brandhøj. I forbindelse med sporrenoveringen, som vi udførte tidligere på måneden, var sporet blevet løftet i overkørslen, men vi kunne ikke komme til at understoppe sporet med stoppemaskinen, da den ikke kan bruges der, hvor der findes tvangsskinner.

Vi frigravede derfor en del af overkørslen, fik løftet sporet samt understoppet det på traditionel vis med tryklufthamre alt i mens det regnede, tordnede og lynede. Heldigvis kom solen frem bagefter og vi kørte derefter til Rubjerg, hvor en del af perronen langs med spor 2 skulle rettes op.

Med en noget alternativ gravemaskine placering var det ret let at frigrave perronelementerne og de tilhørende støvler. Under en hektisk slutspurt lykkedes det faktisk at få sat de 10 meter perron igen, selvom tilfyldningen blev udskudt til senere på denne uge.

Næste lørdag er det bygningsdag. Husk tilmelding - det kan nås endnu.

Steffen

Rubjerg st; frigravning af perronelementer er påbegyndt

Planerskjoldet kan bruges til meget andet

Lars i sit rette element

Montage af perronelement

Nyt fra maskinafdelingen #15-12 16/04:

Erik maler i lørdagsforårssolen

Nymalet LM9. Vi glæder os til at GM32 bliver lige så flot!

I lørdags, hvor forårssolen skinnede, fik Erik og jeg slebet og malet hele LM9 hvid. Denne aften fortsatte jeg arbejdet med mere hvid maling på udvalgte steder og sluttede af med at give gangbrædderne en omgang sort.








Jan svingede også penselen ovre på slagleklipperens motorhus med 2. gang grunder.

Jan ser på alle de flot malede dele fra M15. I baggrunden Slagleklipperdelene.

næste træk planlægges

Undervejs fik vi hjulpet Carsten med at få 2. hjulsæt fra skydebroen transporteret ind i værkstedet. Det var en hård omgang for sækkevogne og rygge, men ind kom det. Carsten fik derefter afrenset lejehuse og kuglelejer. De ser meget fine ud, på trods af at delene ofte har ligget under vand på den lave oplagsplads på Brh. Skydebroen kom i 1981 sammen med de to Jung-maskiner fra Superfos, så det er længe at fedtet i lejehusene har modstået tidens tand. En fin aften med 5 medlemmer forbi Gården.

Flot leje - på trods!

Skydbrohjulsætkuglelejeafrensning...

Nyt fra Bafd 14-4-2012

Arne blæser sporet rent mens Finn og Anne-Marie gør kiosken forårsklar

Lørdagen blev brugt på forårsklargøring på banen. Vi kørte hele strækningen igennem og fik undervejs vasket og efterset overkørselsskiltene, blæst tunger og hjertestykker rene i alle sporskifter samt oprenset alle overkørslerne. Lidt beskæring af bevoksningen blev det også til.

Alt så ud til at have klaret vinteren og vores overkørselsanlæg ved Stærkendevejen tændte, som det skulle. Slukke automatisk kan det dog først når skinnerne er slidt rene for rust.

På vejen tilbage afhentede vi Kenneth, der i mellemtiden har vibreret gruset langs med siden og i bunden af skydebrograven i vognhallen.

Næste lørdag skal vi formentlig færdiggøre det sidste understopningsarbejde ved overkørslen syd for Brandhøj samt rette et par perronelementer op på Rubjerg.

Husk tilmelding til bygningsdagen d. 28-4-2012.

Steffen

Skiltevask og oprensning af overkørslen syd for Brandhøj st.

Onsdags-Bafd. 12/04-12'

I går fortsattes arbejdet med skydebrograven;

Den sidste perronstøvle og perronkant isattes og Kenneth pladevibrerede rundt herom.

Dernæst tilføjedes stabilgrus i bunden, og vibrering forsattes heraf.

''Hævning af kage''

Imens afrettede jeg den sydlige del af gulvet.

Kenneth fik bugt, med kæmpe-"kagen" af overskydende beton på gulvet, som blev brækket op, og kørt ud mens jeg lavede mad.

''Kage-udbringning''

Pladevibratorens luftfilter tilstoppede dog imidlertid, og satte en effektiv ditto stopper, for den sidste del af skydebro-gravbundens færdiggørelse.

Afretning af gravbund

 

 

 

  

millionbøf a'la Bafd.:-)

Bafd.s' elektriske køkkenfaciliter blev også afprøvet, med udmærket spiseligt frokost-resultat; mio.bøf & pasta:-)

Bagefter kom Carsten ud med sneploven, som anbragtes ind i hallen, og vi sluttede af på Hhg med puffer-genmontering på M23.

En lang men god dag på banen.

/

LLZ

invitation til Forårsmøde i Ma-afd. 23-4-12 kl. 19.00 på Hhg.

Maskinchefen indkalder hermed til møde i Mafd med følgende dagsorden:

• Hængepartier
• Service af mat.
• Nye projekter (i henhold til arbejdsprogram)
• Hvem deltager i hvad og hvornår.
• Plads i værksted/hal til opgaverne.
• Kan vi dele værkstederne op efter opgavetype ?
• Kan vi  udover det lovgivningen kræver, opstille et kvalitetsniveau for vores arbejde ?  - og hvordan ?
• Evt.

med venlig hilsen

 

Kenneth p

Ps. Jeg håber alle der har noget og bidrage med kommer og især dem der har og vil påtage sig nogle af opgaverne kommer. Kan man ikke komme, hører jeg gerne fra dig.

Nb. man må også gerne gøre sig nogle tanker om, i al almindelighed, hvad der er godt i ma-afd og hvad vi skal have mere af.

Nyt fra maskinafdelingen #14-12 09/04:

Lejekasserne løsnes fra boltene

Da Bafd snart er klar med graven til skydebroen, så gik Lars og Carsten denne aften i gang med at afmontere hjulsættene fra den rustne bro, så delene kan blive renoveret. Jeg hentede M12 og gravemaskinen, med hvilken Lars hurtigt og let fik de tunge dele læsset og vi fik dem kørt til værkstedet.

Så let kan et hjulsæt løftes...

Resten af aftenen brugte Carsten og jeg på at afrense LM9, så den er klar til maling når Jørgen har udført de sidste (midlertidige) reparationer af træværket. Carsten har ryddet arbejdsbordene i værkstedet op, så de fremstår som de altid burde efterlades efter endt arbejde…

Afrenset LM9

Maskinchefen kom forbi og så til aftenens arbejder og han vil snarest udsende en invitation og dagsorden til et fællesmøde i Mafd, mandag den 23/4 kl. 19. 4 mand på Gården denne dag.

Nyt fra Bafd 9-4-2012

I dag lod vi vejret afgøre, at det var tid til indendørs aktiviteter. Vi kørte derfor ned på Brandhøj og arbejdede hele dagen indendørs alt i mens det regnede og blæste udendørs. Vi fik arbejdet videre på etableringen af graven til skydebroen og mangler nu kun at sætte et enkelt perronelement samt støbe en gavlvæg. 
Efter ankomsten til Hedehusgården fortsatte et hold med adskillelse af skydebroen, men herom senere i Leifs beretning.

Næste lørdag laver vi enten opretning af perronen på Rubjerg eller kører en generel forårsklargøring af banen.

Husk bygningsdagen d. 28. april 2012. Tilmeldinger modtages pr. mail, telefon mv.


Steffen

Der sættes perronelementer og afkortes perronstøvler.

Gulvet er altså vandret selvom det ikke ser sådan ud på billedet.