På vores blog kan du følge med i Industribaneklubbens arbejde i Maskinafdelingen og Baneafdelingen. Forvent, at der tirsdag aften kort fortælles, hvad der foregik om mandagen i maskinværkstedet hos IBK, samt jævnlige opdateringer på Baneafdelingens arbejde. Jeg ønsker alle god læselyst! Redacteuren Leif
Kære alle. Heldigvis havde varmen i den forløbne uge fået smeltet det meste af sneen i Hedeland, så i går kunne vi uden problemer køre direkte ud til Brandhøj. Dagens arbejde bestod i klargøring af elementvognen fra Storebælt, så den kunne transporteres op på Hedehusgården, hvor den videre ombygning til transportvogn for minigravemaskinen skal foregå. Vi fik afmonteret hjul, bremsetøj mv., demonteret klokoblingerne samt lagt genanvendelige dele på palle i vognhallen.
Transport til HHg 
Baneafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 12.00 på Hedehusgården.
Så kom værkstedet igen i omdrejninger: Carsten og jeg arbejdede videre med tilpasning og svejsning af delene til koblingerne. Kenneth m.fl. fik gået M24 efter og set på hjulenes tilstand. Konklusionen er, at der sagtens kan drejes ca. 15mm af bandagen for at rette hjulprofilet op. Det har nok ikke været gjort nogensinde før. De midterste, flangeløse hjul er begyndt at danne en uautoriseret flange… Opgaven vil starte med nedkobling af gangtøj og bremser. Der planlægges lige nu med et løft den 5. februar. Til det kan gerne bruges mandskab til håndsvingene på donkraftene!
D13 samlede det meste af opmærksomheden: Motorhjælmen er monteret og underpart til vinduesrammen er snart på plads; såvel som sprosserne. Dette havde Jørgen og Carsten syslet med på dagholdet. Jan, Per Børge og flere af os andre gik i gang med at gennemgå vinduerne og slibe listerne til vinduerne. Til det brug kreerede Erik en fin støvsugerløsning til båndsliberen… Sven Erik vil konsultere en møbelsnedker for at finde frem til, hvilken træsort listerne er udført i, således at vi kan give dem bedste behandling. Flere gav en hånd med denne aften og da vi gik hjem, havde 12 medlemmer været forbi.
Hele december måned har stået i julekørslens tegn, og der er derfor ikke blev lavet noget væsentligt i baneafdelingsregi. Siden har banen været dækket af sne, og vi har umuligt kunne komme til Brandhøj, men i lørdags viste der sig en mulighed. Med en kraftig indsats af gasbrænder og en minigraver, som klubben har fået stillet til rådighed, fik vi ryddet overkørslen ved Hedehusgården. Herved kunne der rangeres rundt på materiellet mellem værkstedet og vognhallen på Hedehusgården. For at få yderligere plads blev to roevogne kørt ned i vognhallen på Brandhøj, men inden da skulle banen først ryddes for sne. Dette blev gjort med M12 og en træbjælke, som blev placeret foran lokomotivet og dermed kunne skubbe sneen væk fra skinnehovedet. 
Vel ankommet til Brandhøj blev roevognene sat indendørs i hallen, og vi beså den vogn fra Storebælt, som nu skal bygges om til transportvogn for minigravemaskinen. Herefter gik turen hjem til Hedehusgården for at få varmen, tørre tøj og slutte af med frisklavet kaffe.
det tomme værksted...
heraf var vi et par stykker der trodsede kulden og det glatte føre på stien til remisen for at arbejde lidt på D13, Da7 og de nye koblinger. Resten sørgede for at ”planlægge” for året frem og gennemgå det gamle… Lars fremstillede nye lein til gangtøjet på Da7 af ”genbrugsmaterialer”; jeg fik malet motorhjælmen indvendigt 2. gang og holderne til gangbrædderne på D13 i flot rød. Carsten fik svejset et par koblinger mere.
Sidste mandag før juleaften var der traditionen tro gløgg og ævleskiver i Damp a´. Med en snedækket verden udenfor og 3 veloverståede weekender med juletog i rigtig sne, så var der rigeligt at snakke om. Mogens trakterede på fineste vis med herlig, varm gløgg og lune skiver direkte fra ovnen. Det blev også tid til at se Per Børges optagelser fra starten af 90érne. Det var en repremiere af flere fine, gamle klip, nu lagt på DVD. Her kunne vi se, hvo meget træerne er vokset og derfor hvor bart området var den gang. Der var også sjove klip fra optagning af spor ved Holeby sukkerfabrik. Bagefter blev der vist andre gode smalsporsklip fra svundne tider. 15 medlemmer fik en enkelt ævleskive eller 9...
Interesserede bedes møde frem kl 08.00, hvor vi forventer at køre banen igennem, og sikre frie tunger i sporskifterne, skal skal benyttes til julekørlsen.
Tanken fastgøres
Således kom vi sent i gang med at arbejde denne aften, men til gengæld kastede vi os over D13 med stor iver; Per Børge forsøgte at finde en ende på alle ledninger og instrumenter til instrumentbrættet, så montagen af disse kan ske snart.
Derefter afrensede jeg hjælmen for rust. En større gennemtæring dukkede op, men Carsten fik den hurtig fyldningssvejst. Så fik jeg den da også grundmalet, hvilket foregik under intensiv overvågning. Inden vi kunne slukke lyset, var klokken blevet næsten midnat… 10 folk rundede Gården denne kolde aften.
.
Færdigt malearbejde: 23:34
vellykket testrunde hentede vi med M24 dampstammen til værkstedet og håndskubbede C411 til drejeskiven. Således vogn vendt og stammen klar, havde vi fået udvidet kapaciteten til en travl lørdag. 
Da7 blev klargjort Da7 med brænde, der blev fyldt kulspande med frossen kul og taget dem indendørs til optøning, samt rist og smøregrav tømt. 
