Per Børge og Jan måtte ud i endnu en runde på M24. Automatsikringen slog ud ved startforsøg og det på trods af, at det defekte gløderør blev udskiftet sidste gang. Forsøg, beregninger og målinger på M23, gjorde dog at en mistanke om en for lille sikringsværdi (40A) blev bekræftet og der vil derfor blive indkøbt en 70 Amp. automatsikring. Dette forklarer også de problemer, der har været tidligere. Så kunne arbejdet med at samle trækstængerne til bremsehåndtaget på D13 fortsætte. Jeg fik også malet Olsen-sort på de nye koblinger. Så blev det projekt afsluttet. Vi savnede blandt flere Lars og Carsten denne aften. De var i Hannover og derefter nede på fabriksbesøg og se til Schömaen, som FFM tilbyder os i bytte for Oberurselen. Vi ser frem til at høre mere! 3 fremmødte kunne det derfor blive til denne aften. Vi hyggede da alligevel i Damp a´.
På vores blog kan du følge med i Industribaneklubbens arbejde i Maskinafdelingen og Baneafdelingen. Forvent, at der tirsdag aften kort fortælles, hvad der foregik om mandagen i maskinværkstedet hos IBK, samt jævnlige opdateringer på Baneafdelingens arbejde. Jeg ønsker alle god læselyst! Redacteuren Leif
mandag den 11. januar 2010
Nyt fra maskinafdelingen #02-10 11/01:
Per Børge og Jan måtte ud i endnu en runde på M24. Automatsikringen slog ud ved startforsøg og det på trods af, at det defekte gløderør blev udskiftet sidste gang. Forsøg, beregninger og målinger på M23, gjorde dog at en mistanke om en for lille sikringsværdi (40A) blev bekræftet og der vil derfor blive indkøbt en 70 Amp. automatsikring. Dette forklarer også de problemer, der har været tidligere. Så kunne arbejdet med at samle trækstængerne til bremsehåndtaget på D13 fortsætte. Jeg fik også malet Olsen-sort på de nye koblinger. Så blev det projekt afsluttet. Vi savnede blandt flere Lars og Carsten denne aften. De var i Hannover og derefter nede på fabriksbesøg og se til Schömaen, som FFM tilbyder os i bytte for Oberurselen. Vi ser frem til at høre mere! 3 fremmødte kunne det derfor blive til denne aften. Vi hyggede da alligevel i Damp a´.
Abonner på:
Kommentarer til indlægget (Atom)
Ingen kommentarer:
Send en kommentar
Bemærk! Kun medlemmer af denne blog kan sende kommentarer.