Nyt fra Bafd 26-10-2024

Der er stadigvæk lidt materielflytning efter det vellykkede Feldbahntreff. Dagens baneafdelingshold bestod af Claus B, Børge, Søren, Lars, Steen og Steffen. Søren, Lars og Steen blev i museumshallen, hvor de i løbet af dagen fik samlet og opstillet stålreoler ved eftersynsgraven, så der kan komme styr på de mange reservedele og andet, som vi hidtil har opbevarer rundt omkring i hallen og i banevognen. Resten af holdet fik tømt tipvognsstammen og brugt dette grus til at ballastere sporet ved foden af rampen, hvor vi i foråret udførte en større ombygning af sporet.

Tipvognstammen blev kørt til Brandhøj og igen placeret indendørs, hvilket de gamle nittede vogne har godt af. Den sidste åbne personvogn blev udtaget af motorstammen og blev erstattet af den nye halvlukkede vogn 411, som nu er blevet godkendt til drift. Således består begge vognstammer nu fremover udelukkende af halvlukkede personvogne.

Steffen

Claus og Børge fordeler ballast langs med sporet. M30 holder med en stamme tipvogne i baggrunden.

Længst væk vandrer et hold spejdere. Spejderne afholdt et løb, hvor de skulle gennemføre forskellige

poster. En af disse befandt sig ved overdækningen på Hedehusgård, så der var stor aktivitet dagen igennem.

Der er opstillet reoler, de første genstande er ved at komme på plads,

 og så var det tid til en kop kaffe (SH).  

Onsdagsholdet med besøg fra Bandholm 23. oktober

 

Det blev endnu en alsidig og aktiv dag på banen i det skønne efterårsvejr.

Bo og Bruno mødte tidligt ind, da der var fuldt program for dagen i dampafdelingen. Efter feltbanetræffet skulle både Da7 og No3 rigges ned. Da7 forud for julekørslen og No3 i vinterhi indtil næste sæson 2025.

Samtidigt fik vi besøg af vores jernbanevenner fra Museumsbanen i Bandholm, der gerne vil se på og høre om vandbehandling til damplokomotiver. Sidst på eftermiddagen fik vi besøg af en gymnasielærer, der har ønsket at vi skal lave en temadag for deres elever om damp og de fysiske, matematiske og kemiske forhold der er i relation til det. Bruno har i samarbejde med gymnasiet lavet en række teoretiske opgaver på rimeligt højt niveau, som eleverne skal løse i forbindelse med deres besøg hos os, hvor teorien vil blive forbundet med praktik.

Onsdagsholdet mødte også ind som sædvanligt og var i fuld aktivitet med at modtage materialer til udbygningen af værkstedet. Et projekt der skrider godt fremad.

Vejret var fantastisk og alle nød dagen.

Billeder Bruno og Hugo og tekst Bruno Jensen

Feldbahnetreffen på Hedelands Veteranbane fra 10-13. oktober

SÅ oprandt dagen hvor træffet startede efter et par meget travle forberedelsesdage. Onsdag fik vi sat det meste af inddækningen rundt ventesalen, så det kunne blive til vores opholdssted og stedet for vores frokostserveringer.Torsdag fik vi resten sat op og så begyndte det at styrtregne. Det ser ud til at det var for at det skulle regne færdig og give os tre dages træf med næsten tørvejr.

Allerede fra morgenstunden kom de første udenlandske gæster til Træffet . En del af dem tog op til Blovstrødbanen og så deres fine bane, mens regnen styrtede ned. Heldigvis stoppede regnen og de fik taget fine fotos. Torsdag eftermiddag ankom de Hollandske lokomotiver og den store kran, som løftede dem af på sporet. Efterfølgende åbnede Pølsebrødet deres pølsevogn og der blev serveret pølser og bøfsandwich i lange baner. Om aftenen blev der kørt med to damplokomotiver ud til Fem Ege med møde på Rubjerg. De næste tre dage blev gennemført med intens trafik på banen og hyggeligt samvær både til frokost og om aftenen, hvor der også var spisning og foredrag. Men alt det kan du læse mere om i næste udgave af Tipvognen, hvor der kommer en detaljeret beretning...

Link til fotos fra træffet 

Nyt fra maskinafdelingen #38-24 07/10:

Lidt håndrangering skal der til! M45 kommer med "blomsterkasserne" og en masse grus

SÅ er det lige før alle vores gæster kommer på besøg! Over 100 deltagere fra hele Europa har meldt deres ankomst til det 32. Internationale Feldbahntreffen i Hedeland. Derfor brugte vi naturligvis endnu en aften på at forberede os så godt vi kan: Først på aftenen, mens det stadig var lidt lyst, blev gruslasten fordelt jævnt i tipvognen, så de både ser bedre ud, men også ligger bedre i sporet. M2 drillede i startrelæet og frontpæren, der er 6V var gået. Heldigvis lykkedes det at starte lokomotivet. Og en gammel, ny pære var der også på lager, så den kunne blive skiftet. Der blev også svejset lidt på en koblingsplanke til ballasttipvognen, så den passer bedre med de øvrige vogne. Der blev naturligvis også ryddet endnu mere op og ude ved den nye sti, blev der opsat et fint stykke banehegn, samt et par nye lamper. Mens vi drak kaffe, fik vi folieret en hel masse skilte og foldet en stak på 150 pamfletter til træfdeltagerne med programmet og info i. Der kom også styr på alle vores radioer, så vi kan kommunikere mellem de mange enheder, som kommer i spil. 14 mand var i gang over hele Gården. VI bliver klar…

Så det skal nok blive sjovt! /Leif

Der skal også køres efterårstog - men de "almindelige" kunder må vente til den 13/10 til nørderne har kørt deres tog.

Endnu et nyt stykke stakit er kommet op. Det pynter alt sammen!

Pufferplanke skal svejses

Radioerne står klar til udlevering - bogen bruges til at holde styr på enhederne!

Der skal mange øjne til at skifte den lidt ualmindelige pære...

Nyt fra Bafd 05-10-2024

På baneafdelingens traditionelle lørdagshold var denne dag Steffen, Børge og Claus B, der fra formiddagen kørte ud på banen for at få afbrændt ukrudt langs banen.

Lars og Peter blev tilbage på gården sammen med Steen, og vi hjalp lidt til med brædderne, selvom dagens opgave bestod i at få anlagt stikspor ved drejeskiven. Denne opgave blev udført med hjælp fra Kjeld.

Kjeld skærer skinner af på mål med vinkelsliber, mens Lars ser til.

Sporrammerne er lagt på plads. Der er plads til yderligere to stikspor illustreret ved de korte stumper.

Beretningen opdateres muligvis senere, når resultatet af turen med ukrudtsbrænderen indløber.

PH.

Nyt fra Bafd 01-10-2024

Tirsdag havde t hold igen arrangeret stor arbejdsdag i baneafdelingen. Børge og Peter mødte ind fra morgenstunden og dagens opgaver var primært på den nye fladvogn fra Storebæltstunnellen (og før det tunnellen under den Engelske Kanal. Efter kaffen og det bløde brød kastede vi os over dagens første opgave – ”hulboring i fladjern”, der skal bruges på de nye koblinger, der skal fremstilles. Kenneth havde for tid tilbage fået fremstillet alle jerndelene til koblingerne, så de skulle ”bare lige” findes frem, hvilket der gik lidt tid med.

Det tog rigtig lang tid med hullerne, da man ikke ”bare lige” får boret 4 huller i Ø 45 mm.

Efter den lidt sene frokost gik vi ud i vognhallen og hurtigt efter mødte Søren ind for at deltage i arbejdet. Vi startede med at flytte tipvognene fra omløbssporet i spor 20/21, så det kan bruges under det kommende Feldbahntreff. Storebæltsvognen kom ind i hallen og Faxe V blev trykket længere mod syd.

M 30 rangerer med tipvogne på sporviften foran museumshallen.

Omløbssporet er klar til brug, og Faxe maskinen er på vej ned i sydenden af spor XX. Vi fjernede de rør, der var lagt på maskinen, så den er lidt mere fotogen til træffet.

Niels gik også og syslede med forskønnelse af området omkring slyngelkrogen. Et område der på kun en måned er gået fra skrot til slot… HVB nu med 'putting green'.

Tilbage i hallen blev trædækket fjernet på vognen, da der lige mangler lidt arbejde før de kan monteres. Der skal bl.a. laves noget udfræsning i brædderne, laves lidt ledningsarbejde og lægges noget sokkelpap inden endelig montage af trædækket.

Trædæk afmonteret klar til bearbejdning.

Koblingerne er samlet og klar til montage.

PH.

Nyt fra maskinafdelingen #37-24 30/09:

 

Tipvognene står klar til opsamling af overskydende sten og grus.

På den sidste dag i september, var det koldt men tørt og et stort hold flittige fra Bygningsafdelingen fik oprenset og klargjort til støbning langs siden af den nylagte sti. På sporet stod to tipvogne til at smide overskydende sten og andet i. Der blev løbende håndrørt cement og trykket grundigt ned langs kanten. Det bliver så flot. Der blev også opsat et par nye lamper til belysning af den nye sti og løgnebænken.

Et andet hold tog sig af oprydning i sporene foran værkstedsremisen og fik fjernet en masse blade og andet, samt ryddet flot op. Inde i værkstedsremisen stod fire små lok, der alle får et eftersyn, så de er klar til Feldbanetræffet. Et par nye dæksler til at lægge på skorstenen af damplokomotiverne blev udskåret. Her blev Sukkergrisen også brugt som opsamling af forskellige dele og skal så køres ud i vognhallen. Der blev også ryddet grundigt op i maling og el-materiel oppe på loftet. Vi var 14 mand på Gården, så der var fuld aktivitet over alt! Så efterhånden tager de fleste områder sig pænt ud og er klar til vores over 100 gæster fra hele Europa. Mere om det senere! /Leif

Stien er lagt og forsynet med kantafslutning

Der blandes og klappes

Fire af de små loks efterses. E28 er nok ret klar

Der udskæres plader til nye låg til skorstenene

Sukkergrisen under oprydning

Nyt fra Bafd 28-09-2024

Solen var knapt stået op, før Kenneth var godt i gang med at pudse fundamentet op omkring den nyindsatte dør i vognhallen. Af gode grunde er der ikke billeder af seancen, da flere af baneafdelingens mandskab kom efter færdiggørelsen. Da klokken slog 9.30 var både Børge, Peter og Claus B dukket op og klar til dagens arbejdsprogram. Lørdagens indsats var fjerde dag i ugen, hvor baneafdelingen var i aktion og langt de fleste væsentlige ting omkring eftersynsgraven i museumshallen er nu færdige.

M 30 med slagleklipperen, der lige måtte en tur til Hedehusgård grundet behov for justering. Vejret var godt det meste af dagen med en enkelt regnbyge.

Vi fik afsluttet opsætningen af vægpladerne ved eftersynsgraven i vognhallen, så nu kan vi se en ende på de store ting i projektet, der blev startet for alvor 1. februar i år. Op af formiddagen stødte først Steffen til og sidenhen Claus N, men de havde været til jernbanemesse i Berlin og var kommet sent i seng. Steffen og Claus B kørte til Brandhøj for at hente slagleklipperen for færdiggøre slagling af strækningen.

Kenneth fastgør sidste plade i beklædningen omkring eftersynsgraven. Foto: PH.

Vi andre, havde efter mange uger koncentreret arbejdsindsats omkring eftersynsgraven, fået arealet rodet godt og grundigt til, så vi tog tyren ved hornene og brugte resten af dagen på at få ryddet op, fejet og støvsuget, så området indbyder til mere arbejde i den kommende uge. Et par tipvogne med birkebrænde blev stablet i brændeskuret sammen med en del opsavet træ fra oprydningen i museumshallen.

Kenneth og Børge i gang med rengøring og efterspænding af laskebolte. Foto: PH

M 45 var i tjeneste i forbindelse med vognudveksling. Der var travl virksomhed flere steder på Hedehusgård, og ingen havde tid til at nyde solen på pallebænken!

Det lykkedes Kenneth og Claus N at få udført de sidste udstøbningsarbejder omkring døren og Kenneth fik monteret håndtag på begge sider af døren. Dagen blev afsluttet med kanelgifler og kaffe, snak om muligheder og kammeratligt drilleri.

Kenneth blander beton til de sidste små udstøbninger omkring dørkarmen. I baggrunden skimtes Peter og Børge i færd med oprydning omkring eftersynsgraven.

/PH

Særtog for tyske jernbaneinteresserede 24/09-24:

To damplokomotiver fyret op i regnvejret

 Efteråret er kommet til Hedeland, og det skaber en særlig stemning, når der køres med damp i det lidt koldere vejr. Tirsdag den 24. september havde vi besøg af et fotohold fra Tyskland. De havde bestilt begge vores damplokomotiver i aktion, så de kunne få nogle gode billeder. Meget usædvanligt mødte 2 damphold derfor ind tidligt for at være klar til at fotograferne kom kl. 10. Da7 blev bemandet med Mikkel som lokofører og Rasmus M som fyrbøder. No 3 blev bemandet med Bruno som lokofører og med Rasmus B som fyrbøder. Lidt senere på dagen stødte Børge og Steen til som togførere.

Da7-holdet havde en overraskelse med til os alle. Deres motto for dagen var, at vi ikke måtte gå ned på udstyr eller glemme hyggen. Rasmus M´s kone Pernille havde sørget for alt godt til et perfekt cooked breakfast morgenmåltid, der naturligvis blev lavet på ægte damplokomotiv-maner af Mikkel og Rasmus. Det varmede godt i den kølige og våde morgen og smagte fantastisk. Sult, eller i dette tilfælde lækkersult, er madens bedste krydderi.

Vejret var ikke noget at prale af. Morgenen bød på regn, men heldigvis klarede det noget op midt på dagen for senere at slutte med silende regn. Det havde været bedre hvis gæsterne var kommet dagen før, men sådan skulle det ikke være. Der kom dog mange fine billeder og videoer i ”kassen”.

Hele dagen var fyldt med dampkørselsaktiviteter, som vi normalt ikke ser i den daglige drift. Der blev kørt med forspand, rent roe tog med 2 melisvogne og et tipvognstog. Der var lagt en plan for afviklingen af dagen og den blev gennemført så tæt på vi kunne komme og som vejret tillod det. De fleste af fotograferne blev der til det sidste hvor vi riggede af i silende regn og kørte i remise, godt trætte, kolde og gennemvåde. Dagen havde dog været spændende med de mange forskellige kørselsopgaver der blev gennemført til ære for fotograferne.

I næste måned er der Internationalt Feltbanetræf og mon ikke der kommer flere fotogene kørsler i denne forbindelse. Programmet for feltbanetræffet kan ses her. IFT24 - Hedelands Veteranbane (ibk.dk) Kun adgang for tilmeldte deltagere!

Billedmateriale: Steen Larsen, Børge Brandstrup, Mikkel Nielsen, Rasmus Munk og Bruno Jensen. Tekst: Bruno Jensen.