Morten sendt afsted på sin sidste rejse

Vores gode ven og  medlem i 36 år, Morten blev sendt afsted på sin sidste rejse i solskin på den sidste dag i efteråret. Bisættelsen foregik fra den smukke Vor Frelser kirke på Christianshavn, hvor Morten boede. Sammen med præsten kastede vi alle bårebukketterne i kanalen, som en smuk gestus og vinkede  farvel til Morten og fik derefter gravøl på Eiffelbar, hvor vi mindedes alt det fine, vi nåede sammen. 24 medlemmer fra Industribaneklubben sendte Morten godt afsted. Vi vil savne ham!

 J

Juletoget ved Eiffelbar, som Morten har sørget for i mange år, gik i stå efter hans død - motoren var brændt af! Men IBK trådte til og fik et nyt lokomotiv i drift, så det kunne køre til Gravøllet.

Nyt fra maskinafdelingen #40-11 28/11:

 Fuldsvejsning af sneplovens ramme


 Sneploven tager form; nu udestår primært ruller og hejsemekanik

Mogens og Carsten startede tidligt med at besøge forretningerne i vores lokalområde og fik lov at opsætte plakater for juletogene stort set alle steder. Det er godt at vide at vi er velsete i byen og at folk glæder sig. For mange er det vist blevet en hyggelig tradition at køre med os til jul. Derefter fik de arbejdet videre på sneploven, som Carsten så fortsatte med at fuldsvejse om aftenen. Det krævede flere hænder at få ”dyret” vendt rundt, så det var godt at Gården denne aften var velbesøgt.

I løbet af ugen er den renoverede brændstofpumpe til M24 kommet retur og Carsten har fået den monteret. Der udestår dog nogen justering, såvel som 160 Amp. sikringen til sidst gik efter de mange startforsøg ved justeringen. Per og Jan skiftede sikring og checkede gløderør mv.

Den Imponerende røgudvikling betragtes...

 En prøvekørsel viste, at der fortsat skal foretages justeringer; tyk røg vælter op –  efter weekendens kørsel er evt. restoile formodentlig brændt af og en fintrimning kan foretages.

Jan og Per arbejdede også videre på slagleklipperens ledninger og det begynder at tage form. Lars drejede og monterede dele til både gravemaskine og sneplov, jeg gav en hånd med – udover den fortsatte oprydningsopgave på Loftet. Mange andre småopgaver blev løst denne dag, hvor 13 medlemmer kiggede forbi Gården, herunder evaluering af fredagens julefrokost. (se indlæg) Vi burde således være klar til weekendens juletrafik!

Slageklipperens styreskab under montage.

Nyt fra Bafd 27-11-2011

Dagen efter årets vellykkede julefrokost er aktivteterne altid lidt præget af gårdsdagens udfoldelser. Et blik tilbage til 2010 viser, at Hedeland samme dag var begravet i sne og at der blev syslet indendørs i værkstederne. I år var det nærmest forårstemperaturer og vi benyttede dagen til at få lidt frisk luft ved vognhallen på Brandhøj. Vi fik understøbt den anden port med selvblandet beton og fik samtidig udstøbt rampen indenfor den nordlige dør. I dagens løb ankom også en pallestabler, som fremover vil være stationeret i vognhallen.

Steffen



Betonblandingskunsten diskuteres grundigt



Beton hældes i fundablokkene og stampes efterfølgende



Pallestableren er ankommet og har sat første palle på plads.

IBK Julefrokosten 11

Så var det igen tid til den traditionsrige IBK-julefrokost.

I år foregik den hos Fridas, hvor vi fik en meget fin servering og havde en hyggelig aften.

Nu er vi vist alle i rette stemning til at køre juletog i December :-)

 

Se fotos fra aftenen her:

 

Redacteuren siger tak for et fint arrangement!

Nyt fra maskinafdelingen #39-11 21/11:

Efter en uges intensivt arbejder kunne Bo og Lars fremvise en meget fin, gennemrenoveret styring, hvor der nu er rettet op på gamle slagskader, slid og andre skævheder. Resultatet er et velkørende lokomotiv uden mislyde. Flot!

Lars forberedte denne aften dele til gravemaskinen og fremstillede desuden en skabelon til Sneploven, som Carsten og Mogens arbejdede videre på. Der er nu fremstillet montageled til pufferstokke og lagt en plan for ophæng.

Jan og Per arbejdede videre på Slagleklipperens elektriske system og Kenneth fik samlet de to udtjente bogier til en og opsmurt glidelejerne. Den kan nu monteres på en roevogn, der var hensat med en defekt bogie. Jeg gik løs på en oprydningsopgave på det gamle snedkerværksted. Det trængte. Christian kom forbi med foden i gips og blev opdateret med de sidste nyheder. 8 medlemmer arbejdede på Gården denne aften.

Nyt fra Bafd 19-11-2011
Vinteren står officelt for døren, og derfor har vi på banen forsøgt at indarbejde et vinterberedskab. Belært af sidste års problemer består det bl.a. i, at overkørsler skal være renset for grus, således at de er lette at rense op for is og sne. Et stort lørdagshold startede derfor dagen med at efterse og rense overkørslerne mellem Hedehusgården og Rubjerg st. Overkørslerne blev som sædvanlig renset med trykluft, hvilket er effektivt, men særdeles støvende for dem, som udfører arbejdet.

Drejeskiven plejer også at være et problem, når først der kommer sne kombineret med frosne blade, og vi brugte derfor også lidt tid på at rense denne. For drejeskivens vedkommende består beredskabet desuden i at udlægger presenninger på denne inden sneen kommer, så er ikke kommer så meget sne ned i drejeskivegruben. Presenningerne vil ligge klar i dampremisen.

På Brandhøj fik vi understoppet en del af sporet ind mod vognhallen, og nu kan den derfor benyttes af materiel med normalt akseltryk. Et mindre nedbrud på stoppemaskinen i form af en knækket kilerem klarede vi også, foruden slibning af et af sporskifterne. Dagen blev sluttet af med at stable fundablokke i den anden portåbning i hallen, således at de er klar til udstøbning næste lørdag.

Steffen

Rensning af overkørsel km 0,5

Udskiftning af kilerem på stoppemaskinen

Stabling af fundablokke i porten

Stoppemaskinen virker igen og understopning af sporet kan fortsætte... 

Fredagens testkørsel - Da7

På 5' dagen - efter Bo og jeg havde udført samling og diverse præcisionstilpasninger igennem hele ugen - resterede således blot en prøvetur her forud for juletrafikken.

Denne var ren fryd for øret, idet ingen mislyde længere fremkommer fra gangtøjets styredele.

/

LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #38-11 14/11:

Sneploven ved M23 ved aftenens slutning, endelig klar til opmåling og påsvejsning af beslag

Styringen til Da7, klar til montage

Et større daghold havde arbejdet videre med de mange opgaver: Bo og Lars er nu ved at have udført de sidste, fine tilpasninger på styringen til Da7 og er begyndt at genmontere delene, så den kan blive klar til juletrafikken. Finn fik opsat køreplaner og anden juleklargøring.

Carsten og Mogens arbejdede på sneploven, men hvad der kun skulle have været en lille opgave med at fjerne pufferpladen fra pufferstokkene – at løfte et par bolte – kom til at tage aftenen med. Boltene var groet helt fast og måtte skæres af og trykkes ud med pressen. Mogens gik hjem og jeg tog over med at rengøre alle de afmonterede dele. Carsten borede hullerne i pufferstokkene op til passende mål og vi kunne efter grundig indfedtning, genmontere stokke og fjederklokker.



Ruller og aksler til sneploven


Svend har nu drejet ruller og aksler til sneploven og fik drejet et par akselkasselåg. Jan og Per fortsatte med at montere slagleklipperens elektriske system.  10 mand forbi Gården denne dag.

Nyt fra Bafd 12. november

Lørdag fortsatte vi arbejdet på Brandhøj med at afforskalle fra onsdagens støbning. Belært af forrige støbning var der denne gang blevet lagt grus ud i sporrillen inden betongulvet blev støbt. Dette tiltag og en til lejligheden indlånt borehammer gjorde hovedparten af arbejdet med at rense hærdnet beton ud af sporrillen til en ganske overkommelige opgave.

Ved middagstid havde Finn arrangeret røde pølser til de fremmødte og  resten af dagen gik med oprydning efter støbearbejdet samt udlægning af ballast i forbindelsessporet til hallen, så det kan blive understoppet, og dermed ikke tager skade når vi begynder at flytte tungere materiel ned i hallen.

Steffen

Oprensning af beton i sporrille

Pølsegilde i efterårssolen

75 m sporplads klar til brug

Støbning, 2' del af vognhal

Dagen startede ud kl. 8, med et taltstærkt hold på 7 mand.

Betonnen ankom lidt over kl.9,

og 2' del af støbning blev denne gang ligeledes gennemført af 2 omgange, med anvendelse af godt 11'5 m3 beton.

Kl 13 var status som af billederne fremgående.

Det viste sig at være en stor fordel med udlægning af grus, i rille for spor - idet beton denne gang let kunne støbes helt op, til skinneoverkant - uden bekymring for den ellers efterfølgende besværlige og især tidskrævende oprensning heraf.

Vi ser således meget frem til det færdige resultat på lørdag efter afforskalning:-)

(Pga. travlhed under opgaven, nåedes kun optagelsen af disse 5 billeder,

- heraf også af "gods fra Gedser";-)

LLZ

Møde i Tafd afholdt 8/11

Tirsdag aften kl. 19 mødtes vi foran Hedehuset , men som sidste år måtte vi forlægge mødet til Gården grundet adgangsproblemer. Efter disse og andre startvanskeligheder fik Trafikchefen mødet afviklet i god ro og orden. Priser og tider bliver som sidste år.

Et vigtigt punkt på dagsordenen, udover gennemgang af sommerens tal og planen for afviklingens af årets juletog, var gennemgangen af de nye tiltag fra TS. Dette blev omhyggelig gennemgået af Carsten, der er med i arbejdsgruppen. Vi var 13 fremmødte medlemmer

Nyt fra maskinafdelingen #38-11 07/11:

          "hjul" til sneploven

Snenæse i vores profil

Carsten havde i lørdags afskåret det ”overflødige” materiale på snenæsen fra et normalsporet lokomotiv, således at størrelsen passer bedre til profilet på vores bane. Den er nu under ombygning til brug for vores sneberedskab. Svend har afdrejet aksel og løberuller, som Mogens og Carsten så flammeskar dæksler til. Der blev samtidig udført design af ophæng for montage på M23. Per og jeg fortsatte med fremstillingen af en teknikboks til slagleklipperens elektriske system.

Bafd - Klar til støbning af anden halvdel af gulvet 5. november

I et smukt efterårsvejr blev vores kommende sneplov hentet ned til værkstedet med gravemaskinen på transportvognen trukket af M23. Den skal nu bygges om og skulle gerne blive klar inden årets juletog, hvor vi forhåbentlig kan apprøve den.

Til arbejdet på Brandhøj var vi i dag 6 mand, og vi fik klargjort til støbning af anden og sidste etape af betongulvet i spor 109 og 110. Det nåede at blive særdeles mørkt udenfor inden vi var færdige, men så var der også bygget de sidste 6 meter spor, udlagt stabiltgrus og armering samt monteret forskalling.

Selve støbningen udføres onsdag formiddag (9/11-2011). Der kan godt bruges et par mand ekstra. Ring derfor til Finn, hvis du har mulighed for at deltage. Næste lørdag afforskaller vi, og da det markerer en vigtig milepæl, så vil vi gerne byde på lidt pølser kl. 12 til dem, som måtte kigge forbi ved vognhallen.

Steffen

Efterår i Hedeland

Lørdag formiddag; udlægning og vibrering af stabiltgrus

Lørdag eftermiddag; klar til støbning

Nyt fra maskinafdelingen #37-11 31/10:

Bo havde på dagholdet klargjort det sidste på styringen til Da7, som gerne skulle blive køreklar til juletrafikken. Nu skal det ”bare” monteres. Mogens og Carsten fortsatte med motorhuset til slagleklipperen og jeg gav en hånd med. Efter brændstoftanken var genmonteret, skulle rammen formgives, så den kan passe til en styrekasse, der monteres på siden. Den skal indeholde sikringer og relæer, samt Bowdentræk til motorregulering. En montageplade blev fremstillet.  Per Børge fik justeret lydstyrken til begge horn på M24, der nu kan retningsvælges med en flot 2-vejshane som Svend og Per selv har fremstillet. Svend og Jan fik også drejet aksler til de ruller, der skal bruges til sneploven. Denne skal gerne være klar til at indgå i sneberedskabet til juletrafikken. Vi var 7 på værkstedet denne dag.

Bafd: Hallen -En milepæl er nået

I onsdags fik vi støbt den ene halvdel af gulvet i vognhallen på Brandhøj. 12 m3 beton rakte til lidt over 100 m2 gulv, og blev udlagt uden større problemer. Vi havde sikret at betonbilerne kunne køre direkte ind i hallen under aflæsning, og da de oven i købet kunne folde aflæsningsbåndet ud inde i selve hallen forløb det hele som planlagt. Næste dag blev gulvet vandet og afdækket med presenninger, så hærdningen af beton kunne forløbe uden udtørring af overfladen.

Lørdag fortsatte vi arbejdet. Et hold som i dagens anledning var forstærket med Leif, begyndte dagen med oprensning af sporrillerne, hvor der desværre var løbet noget beton i under støbningen. Efter dette slidsomme arbejde var det tid til en indvielse af det flotte resultat. Banetoget blev rangeret ind i spor 110 og begivenheden fejret på behørig vis.

I løbet af dagen arbejdede vi videre med gulvet. Ved den ene dør blev der støbt en rampe, resten af betongulvet blev afforskallet, og vi fik prøveopstillet en 15 m lang sektion af lagereolen, som fremover skal tjene til opbevaring af alle vores løse genstande, der pt. typisk henligger udendørs. Det bliver et stort arbejde at indsamle og sortere alle disse dele, men til gengæld bliver det væsentligt lettere at finde tingene fremover end nu, hvor der skal ledes på hele Brandhøjområdet.

Den anden halvdel af gulvet forventes støbt indenfor de næste par uger, hvis ikke vi rammes af frost. Vi fik skåret de sidste par skinner til i den nordlige ende af hallen, og på onsdag fortsætter et lille hold med klargøringsarbejdet.

Et par billeder er vedlagt, resten supplerer Lars eller Leif sikkert med de kommende par dage.

[ja, se dette link med et par af Leifs fotos fra dagen. Vi fik i løbet af dagen også besøg af Mafd, der var på prøvetur med D13. Lejligheden blev benyttet til at se at fritrumsprofilet var stort nok. Der var desuden fint besøg fra England, som fik fremvist vores faciliteter mvh Leif ]


Steffen

Rensning af sporrille

Indvielsestoget ført af Leif

Roebaner på Lolland, herlige billeder!

Blot til nyttig info - hvis ikke man allerede i forgårs skulle have set disse:
- http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=27917
:-)


/
LLZ