Nyt fra Baneafdelingen mandag d. 06. april 2026

Samling af overkørsel 06 - Del 2

Hvis det blæste i går - stormede det i dag.

Klokken var ikke mere end lidt over halv ti, da det meste af afdelingens mandskab var mødt og det første afbud til dagens arbejde tikket ind.

Banetoget blev oprangeret og måtte i dag fremføres af to omgange på grund af belastningen på M12. Vi blev "sunget ud" af vognhallen af en gruppe, der deltog i en "Open Air" gudstjeneste, og til tonerne en smuk salme (burde have været "they call it stormy monday) og et "må gud være med jer" kørte Børge os endnu en gang ud til overkørsel 06.

Salme og gud´s åbne himmel.

Vel ankommet til overkørslen, hvor alt lignede sig selv, gik Søren. Lars, Steffen og Børge straks i gang med at løsne de spiger, hvor svellerne skulle skiftes. 

Det skal lige nævnes, at vi med dagens svelleudskiftning, siden 2008 har udskiftet over 5000 sveller.....Fem tusinde. 

Claus B.  betjener minigraveren, mens Lars og Søren afventer.

Alt i mens havde Steffen og Børge allerede fåret slået spiger i de otte sveller syd for overkørslen - noget der gik så hurtigt at der kun er et billede af det færdige resultat.

Så hurtigt kan det gå :-)

Der trækkes spiger ud af de gamle sveller (SH)

Syv sveller skulle udskiftes i den nordlige ende, og fotografen nåede tids nok tilbage til at kunne forevige dette arbejde.

Søren og Steffen samarbejder om at sætte spiger i svellerne
Noget de har øvet sig på i over 40 år.

Det hele gik så hurtigt, at Claus B. sjældent nåede ud af minigraverens førerhus
inden næste opgave skulle løses.

Pause, mens vi venter på stoppemaskinens ankomst fra Hhg.

Rasmus er nu også dukket op, så det med at slå spiger i syv sveller tog kun 5 minutter.

Det var det for nu. (SH)

Claus B. var travlt beskæftiget i pauserne med at læse "Nyt fra Baneafdelingen".

Med stoppemaskinens ankomst til arbejdsstedet kunne vi komme i gang med den nemme del af arbejdet. Donkraftene blev placeret, sporet hævet, øjemålet testet og sporet siderettet.

Lars tanker stoppemaskine for en "plovmand" i dagens benzinpriser.

Fortid og nutid - vi bruger begge dele, når sporet skal justeres. (SH)

Søren er startet med at stoppe, Lars dirigerer og Steffen kontrollerer.

Allerede halvvejs.

Det kræver stor koncentration at køre stoppemaskine.

Claus B. - måske nået til søndagens indlæg.

Da understopningen var overstået var turen kommet de ledeskinner, der skal udgøre den midterste del af overkørslen. Før var overkørslen 24 meter lang, men da vejen ikke bruges ret meget mere er den nu afkortet til 12 - stadig nok til at dække hele vejens bredde.

Disse skinner var også valsede, så denne proces kunne vi kun få til at vare en halv time - så var det arbejde udført.

Skinnerne lagt - det passer meget godt

Igen skal man være hurtig med kameraet for at fange "øjeblikket".

Det var så det.....

Vi fik fjernet de gamle sveller og kørt dem til "affugtning" oppe på Brandhøj station, så nu var der blot tilbage at få fordelt gruset i alle hullerne.

De sidste sveller læsses på Storebæltsvognen.

Det ser rigtig godt ud - selv 4340 må være tilfreds.

Familien Brandstrup fylder op mens Steffen og Rasmus fixer startersnoren på pladevibrartoren.

Den sidste finnish.....

Claus B. - færdig med sin del af opgaven.

Det endelige resultat.

Klokken 16. 30 var vi færdige og kørte retur til Hedehusgården. Trætte, men glade for resultatet af en solid holdindsats hen over påsken. For 39 år siden var jeg med til at bygge overkørslen første gang og jeg kan allerede nu love - det bliver nok ikke til en tredje.

Papirarbejdet overstået - Tak fordi i fulgte med.

// Peter.