I Dampens Tegn - klargøring af lokomotiverne 1. -3. maj 2023

 

Hedelands Veteranbane er et af de meget få steder i Danmark hvor der køres meget med damp. Vi råder over noget så usædvanligt som 2 driftsklare damplokomotiver, som skiftevis gør tjeneste i løbet af året. At vedligeholde 2 damplokomotiver er en større opgave, specielt da de skal synes hvert år. Skiftevis er det koldt og varmt syn, og dette foretages af Force Technology, der hver år kommer på besøg og godkender vores damplokomotiver. Ud over den løbende vedligeholdelse er der altid op til synet meget at se til. Traditionen tro er det Bo – dampmester - og Bruno der forestår denne opgave, der normalt har en varighed af 3 dage. Således også i år. 1 maj blev No3 rigget op, opfyrret, tryk testet og prøvekørt, så det var klar til varmesyn. 2. maj blev Da7 klargjort til koldt syn og 3. maj blev begge lokomotiver synet af Vibeke fra Force Technology. Begge lokomotiver bestod synet uden anmærkninger. Vi er således klar til at køre med begge damplokomotiver hvor det kræves i hele sæson 2023.

1. maj:

Mens vi rigger op, kommer Lars Jensen på besøg. Lars er måske et kommende medlem. Fra barnsben har han haft en stor interesse for damplokomotiver, og han er tillige spejder og har oplevet at vi kørte med damp under spejdernes lejr i 2022. Det er godt at ungdommen også har tog interesser.

Vi varmer lokomotivet op for at teste om de 2 sikkerhedsventiler virker forud for varmesynet.

Det gjorde de!

2. maj:

Bo foran Da7 efter endt klargøring til koldt syn. Lokomotivet står helt skarpt og klar til sæsonen. Går alt som planlagt skal det først i aktion til julekørslen, hvor det skal befordre de mange der gerne vil ud og købe juletræer hos spejderne.

3. maj:

Vibeke fra Force Technology I gang med syn.

Vibeke kontrollerer at sikkerhedsventilerne virker.

Når Vibeke alligevel var hos os, benyttede vi chancen til at få tryk prøvet vores lufttanke på M25. Også her var tingene i orden, så nu kan M25 samles og indgå i driften igen.

Dagen går på held, og efter om rangering er No3 nu placeret i driftsremisen og klar til at komme ud og køre på åbningsdagen den 14.5.

Billeder og tekst: Bruno

   

Nyt fra maskinafdelingen #18-23 1/5:

No3 hjemme igen efter årets første tur på banen. Det skal blive til mange flere i sommerens løb!

Første køredag nærmer sig. Derfor havde Bo og Bruno brugt meget af dagen på klargøring og prøveopfyring af No3, som også fik en prøvekørsel ud ad banen. John forberedte også afprøvning af tryklufttankene fra M25. Der er test og godkendelse af begge dele på onsdag! Brian og jeg fik udskiftet de gamle lægter med nye på stativet ud mod vejen. Bagefter vi skruet et sommerbanner op, så folk kan se vi snart kører igen. Lige så travlt var der ude ved vognhallen, hvor der blev arbejdet med både lægning af brædder mellem det nylagte spor og en ny grussti op til den flyttede dør. Det hele skal jo gerne være klar til den 14. maj. Der blev også rengjort mere i M25´s motorhus. Jan og Bjarne fortsatte forberedelserne til taget på C411, men så holder de begge fri den næste måneds tid… Omvendt vender Otto tilbage efter sin lange rejse 😊 Jeg talte 12 mand på Gården denne aften /Leif

Der smøres og pudses og alt ser fint ud!

De første dele til taget på C411 er ved at være klar.

Sommerbanneret opsat på nye lægter

De sidste skruer sættes i de nye gulvplanker ved det nye sporstykke

Der læsses et godt lag grus ud på den nye sti til museet

Tryklufttankene fra M25 klar til afprøvning

Bygningsdagen 29. april 2023

BygningsDag og årets første særtog! Her opsættes PR-banner, mens toget fyldes med glade gæster

 

En Bygningsdag starter med æg, pølser og lækkert brød. Carsten stod for pandebetjeningen, mens vi andre tog for os af retterne. Niels og Steffen oplæste og uddelte herefter dagens opgaver. Den største opgave blev genopretning af en skæv port, som skulle have en større renovering. Niels fik desuden hugget en del af det gamle trin væk med den store hammer. Der blev også smurt hængsler, ordnet kiosk, vasket bænke, renset tagrender og opsat PR-bannere og en del andet. Den nyetablerede museumsgruppe holdt et indledende møde for at se på de ideer, muligheder og opgaver, som skal gennemføres for at etablere en flot udstilling. Bagefter var der lækkert smørrebrød til frokost Det blev en dag med mindre fremmøde en vanligt, da den åbenbart faldt sammen med Store Konfirmationsdag og årets første særtog… Men vi når det nok alligevel. Med særtogspersonalet, så var vi nok 15 mand m/k på Gården denne solbeskinnede BygningsDag. /Leif

En solid morgenmad er godt at starte dagen på!

Spand og kost - og rulle med banner mødes

Det gamle trin brydes ned og døren smøres

Hængslerne på porten svejses fast igen

Tagrende på billethuset bliver renset

Frokosten indtages i det grønne

Dem der er færdige med frokosten, fortsætter arbejdet

Det tomme særtog står klar til at køre ud for at hente gæsterne hjem efter deres skovtur.

Nyt fra maskinafdelingen #17-23 24/04:

Grundig rengøring af et motorhus uden tryklufttanke - så kan man få tørret godt af i alle hjørner

 Eftersom Maskinchefen var bortrejst, fik jeg vikartjansen med at gennemgå projektplanerne; det ser rigtig godt ud, for både C3 og C4 er klar til at blive prøvekørt, så de forventeligt kan indgå i motortoget til sæsonstarten. De øvrige projekter forløber planmæssigt: Bygning af to bogier til C411, trykluftprøvning af M25 og div. andet. Så derfor gik vi til værkstederne. M25 blev omringet af Klavs, Brian og mig. Vi afrensede lidt rust, vaskede og malede det tømte motorhus – og den ene sandkasse fik en grundig omgang, samt grunding. Imens tog Kjeld og John sig af klargøring og testafprøvning af de to trykluftbeholdere, så de snart kan trykprøves af Force.

Carsten fik lige rejfet rørene i de fire fjederplader til bogierne, og gik så ud og gav en hånd med den lille sporforlængelse i vognhallen. Her var Niels og Jan D. i gang med at bore huller i betongulvet til de nye beslag. Der blev dog brug for et par ekstra plader, der straks blev fremstillet. Jan savede ud i de lange tagåse, der skal sidde på C411 – når vi kommer dertil… Fritz fik arbejdet videre med akslen til M9 og Rasmus stod for en formodentlig sidste oliepåfyldning til fyret, samt tog sig godt af to venner fra Vestsjællands Veteranbane, som kiggede forbi. Jeg talte 12 mand på Gården denne aften /Leif

Rejfning af fjederbeslag til bogierne

C4 blev anvendt som gæstestol - ellers skete der ikke noget der

De to tanke bliver kørt udendørs

- og fyldt med vand for at trykprøve

En grundet sandkasse fra M25

VognVaskedag 22. april 2023:

Det var godt solen kunne tørre os undervejs... Godt gang i højtryksspuleren

 Efter et vellykket forsøg sidste år med en VognVaskedag, blev succesen i år gentaget og lokket med grillede pølser til frokost, mødte et stærkt team op i pragtfuld solskin og stille vind. Carsten, Anne-Marie og Kjeld fik hurtigt rangeret de første vogne frem, mens jeg fik klargjort højtryksrenseren. Gert brugte ventetiden på at få sprøjtemalet de to nye sporhunde til brug i vognhallen. Dem havde Rasmus lige fået sandblæst efter vores trafik – og Sikkerhedsmøde i torsdags. Der fik vi i øvrigt en fin intro til Peters opgave som sikkerhedsansvarlig og alt det vi skal huske om sikkerhed på banen. Bagefter holdt Claus et kort trafikmøde – vi er næsten klar til trafikken… Men før vi kan byde passagerne ombord, var der behov for at alle vognene skulle gøres grundig rent efter det store tagudskiftningsprojekt af vognhallens tag. Så der var rigeligt at rense og pudse, før vognstammerne kunne klarmeldes.

Først fik dampstammen en tur med sæbe, børste og forsigtig højtryksspuling. Anne-Marie og jeg stod for børstebetjening, mens Kjeld på dygtigste vis fik sæben af igen med varmt vand. Derefter tørrede vi alle flader grundigt af, fjernede en del klæbepuder og andet efterladt. Så kørte Carsten de rene vogne ud og returnerede næste sæt vogne. Jan fik bænken fra melisvogn 9 ud til reparation – et nyt ryglæn og efterstramme alt hvad der sad løst – lidt reparationer af et par sædelister blev også udført. Anne-Marie benyttede lejligheden til en grundig rengøring inde i vognen. Niels gjorde imens klar til at grille en masse pølser og varme kartofler i flødesauce op, så den var klar til frokost. Vognholdet m.fl. blev bænket rundt de udendørs borde og tog godt for sig af de mange lækre pølser. Vi syntes alle, at det var en god betaling for dagens arbejde – men efterfølgende ventede så en motorstamme, der var virkelig beskidt af støv fra tagprojektet. Rene blev de dog alligevel, på trods af at trykslangen til højtryksrenseren pludselig sprang læk undervejs. Så det lykkedes fint at få alle vogne en tur gennem forårsklargøringen og returneret til vognhallen – klar til både et kommende særtog og sæsonstarten den 14. maj. Mon ikke det bliver en fast punkt på forårsklargøringen? /Leif

C379 får her den store vasketur

Bænken fra Melisvogn 9 så god som ny igen

Alle flader aftørres grundigt, så pletter undgås

Frokostpause med gode pølser - ren nydelse!

Niels sørgede for den gode forplejning

Dampstammen vender rengjort retur til vognhallen

Motorstammen får samme grundige tur

Sidst på dagen er der travlt på sporene foran vognhallen

Nyt fra Bafd. 22-04-2023

Himlen var blå, solen skinnede og temperaturerne var relativt høje denne lørdag morgen. Baneafdelingen - nogle med beskyttende solcreme - rangerede banetoget op foran museumshallen. Mens Steen sørgede for opsmøring af sporviftens skifter, kørte Steffen, Søren og Peter Hein, Claus B og N, Lars og Rasmus til Brandhøj for afhenting af kompressorvognen. Dagens program stod på sporarbejde mellem Brandhøj og km 2,0.

Udskiftning af yderskinnen i kurven ved km 2,0. 

Efter afhenting af kompressorvognen deltes vi os i to hold. Ved overkørslen syd for Brandhøj afsattes gravemaskinen, Claus N, Lars og Peter for udskiftning af tre dårlige sveller tæt på overkørslens sydlige ende, mens resten af holdet fortsatte til kurven ved 2,0 for udskiftning af yderskinnen med valsede skinner med korrekt radius. Skinnerne valsede vi en snevejrsdag i julen 2021, så det var også på tiden de kom på plads!

Sidste lørdag var fire skinner, valset i den rette kurve, udlagt ved km 2,0. Ved at fjerne lasker og yderste spigr over fire skinnelængder, kunne de gamle skinner vrides til siden og de nye skinner ilægges. Arbejdet skred hurtigt fremad og inden frokost var skinneudvekslingen afsluttet inklusiv sideretning med brækstænger. Vi udlægger senere lidt ekstra ballast og slutjusterer sporet, men allerede nu ses en tydelig forbedring af kurvens forløb.

Ved overskæringen tog gravearbejdet gennem hårde gruslag længere tid end forventet. Heldigvis sluttede Steen sig til holdet, og alle sveller var udtaget af sporet ved frokosttid.

Banetoget er klar til afgang. I forgrunden den kommende fladvogn til baneafdelingen.

Udgravning af gamle sveller i overkørslen. Efter nogle ugers fravær grundet en brækket finger kan Claus N igen håndtere en skovl. Peter sørger for kompetent betjening af gravemaskinen. Foto: Lars Lützow.

Frokosten bestod af grillede pølser og Rasmus' hjemmelavede kartoffelsalat, som vi nød i det skønneste vejr. Der var lidt rigeligt mad, så et par af de mange spadserende, der gik forbi fik en uventet pølse og en sodavand. Vi tog os tid til at tale med mange af de passerende, der flinkt heppede på os og spurgte hvornår togene begynder at køre. Flere fik brochurer med hjem. Udover gående passerede også en smuk flyvende gæst arbejdsstedet. En af havørnene fra Roskilde Fjord tog en vending over Hedeland - til flere mågers højlydte utilfredshed. 

Med skinneudvekslingen afsluttet, tog den del af holdet fat på at hente tomme tipvogne på Hedehusgård og fylde dem med grus. Tipvognstoget blev fremført med vores Jenbach-lokomotiv M 45, der er fast stationeret i opbevaringshallen på Brandhøj. Gruset skal bruges ved bygningsdagen på lørdag i forbindelse med etablering af ændret adgangsvej til museumshallen. Ved overkørslen blev nye sveller ilagt og monteret, ligesom sporet blev reballasteret og understoppet.

Nye træsveller på vej i sporet.

Havørn og sur måge passerer over arbejdsstedet. En ekstra oplevelse for banearbejdere i Hedeland. 

Som altid er der lige en småopgave vi kan løse, nu vi er i området. Boltene på advarselsskiltene ved overkørslen efterpændes af Steffen og Steen.

Med arbejdet på sporet afsluttet, rangerede M 45 kompressorvognen på plads i opbevaringshallen, mens banetoget lidt senere afgik mod Hedehusgård. På Hedehusgård ventede dagens sidste opgaver, som bl.a. indeholdt tømning af en trailer fyldt med donerede dørkplademoduler, som kan anvendes til afdækning langs/mellem spor ved fx værksteder.

M 45 rangerer kompressorvogn på plads. Her er toget på vej ind i sporviften foran opbevaringshallen på Brandhøj Station.

På Hedehusgård var den årlige vognvaskedag afsluttet og de fleste deltagere taget hjem, da vi støvede og trætte var færdige med at rangere på plads. En god dag ude i den friske luft og med et godt resultat for banen sluttede for et par stykker med en fyraftensøl.

Nyt fra maskinafdelingen #16-23 17/04:

Klavs og Brian hjælper Gert med rangeringen af C3, så M25 kan overtage pladsen i værkstedet.

 

Efter en påske med let nedsat aktivitetsniveau på værkstederne, så kom vi denne aften i omdrejninger igen. Der har dog været arbejdet med forskelligt. Carsten har ryddet en del op, så der er klar til endnu et rykind. Kjeld har fået lagt endnu flere SF-sten og justeret dem. Bogierammer og hjulsæt fik jeg givet første lag sort forleden og sidste omgang sort blev strøget på denne aften, hvor Jan og Bjarne også tog fat på eftersyn og opsmøring af personvognene. Carsten savede en god håndfuld beslag til montage af skinneforlængelsen i det tidligere vindfang. Jan D. fik rengjort og støvsuget C4 for byggestøv. Bagefter hjalp Jan Carsten med opmærkning af beslagene, mens Carsten borede. Håndlisterne har fået to-tre gange maling, så både C3 og C4 er snart klar til prøvekørsel. C3 blev dog kørt ud i vognhallen, så M25 i stedet kunne komme over graven. Gert gik straks i gang med at tage den lille trykluftbeholder ud; den sidder fast på kølergitteret – og så er der fin plads til at udtage den store beholder efterfølgende. De skal begge trykprøves som en del af et periodiske eftersyn. Sidste år var det M24, der bestod testen. Ved vognhallen færdiggjorde Kjeld og Niels en ny rende til trækrør, da de nuværende rør pludselig var endt midt i en døråbning… Jeg talte en 11-12 mand på Gården denne fine forårsaften. /Leif

 Torsdag er der Trafik- og SIK-møde i Hedehuset. Lørdag er der Vognklargøring og næste lørdag Bygningsdag. Der sker altid en masse...

Strategien lægges, rørene løsnes og -

1-2-3 er den lille beholder fritlagt

C4 får en runde med støvsuger og pudseklud

Der udskæres beslag og males hjulsæt og ramme

Ny føringsvej til trækrørene etableres

Skinnerne klar til at få understøtning

- beslagene dertil bliver her boret