Bafd, lørdag den 26. marts 2011

I lørdags skinnede solen, og selvom det til tider var lidt køligt, var der forårsstemning på banen. Vi startede med at understoppe sporskiftet ved drejeskiven og justere tungepartiet. Svellerne blev fejet og så gik vi videre med den næste opgave som omfattede forårsklargøring af banen. Denne består i at samtlige stationsskilte og overkørselsskilte afvaskes og at overkørslerne blæses rene med trykluft alt i mens vi kører hele banen igennem. På udturen fik vi også beskåret lidt træer og ved Lergraven måtte det motorsaven frem for at fjerne et par træer, som havde lagt sig henover sporet. Brændet blev læsset på vognen og taget med op til brug for opfyring af damplokomotiverne om et års tid.

Hjemkørslen fra Fem Ege blev brugt til at efterspænde et par lasker inden vi sidst på eftermiddagen ankom til Hedehusgården. En rigtig hyggelig og produktiv dag som foruden ovennævnte også bød på reparation af div. værktøj og rensning af sporskifter for blade mv. Claus har leveret et par billeder fra dagen.

Mange hilsner Steffen.

Her er et par snapshots fra lørdagens arbejder:

Eftersyn af skilt v km 0,5

Kædesavs-Lyngesen

Rensning af overkørsel S for Brandhøj

Rensning af overkøslen v 'Knallertvejen'

Rydning af strækning S for Rubjerg

Skifte foran værkstedsremise

mvh Claus Nielsen

Nyt fra maskinafdelingen #12-11 21/03:

  

Jørgen og Carsten havde på dagholdet fået bygget en midlertidig ramme, så vognkassen kan løftes af rammen på GM32. De blev desværre forhindret i at fortsætte arbejdet, fordi pallestabeleren ikke kunne holde gaflerne oppe. Dette problem har været set tidligere, men nu tog de fat få reparationen af denne uundværlige maskine. Meget blev skilt ad før fejlen blev konstateret i en defekt pak-ring. Nu håber vi så at en erstatning kan findes og bestilles hjem.

Per Børge trak kabler i motorrum på D13. Bagerste lygte er monteret og en saddelmager er i gang med tag, sæder og hynder til passagerbænkene.

Mogens, Sven Erik og Carsten fortsatte også med fremstillingen af trædebøjlerne. Jeg fik afrenset endnu et lejehus til M24, samt rengjort en stor stabel brugte opbevaringskasser, som Klingenberg har foræret os.

Beslagsmedene er i gang med trædebøjlerne.

10 små film fra DJK´s jubilæumstur til Hedeland 2. maj 2009

http://www.youtube.com/watch?v=HAzNjXRyv3g

youtube-klip fra Kaspertog...

Nyt fra maskinafdelingen #11-11 14/03:

Siden sidste mandag har Lars påbegyndt afdrejningen af det første af M24´s hjul med 32 mm! De blå spåner fylder godt op omkring drejebænken. Sammen med Kenneth blev der lagt en plan for den fortsatte afdrejning.

D13 er blevet malet 2. gang og kontakter til bagdøren, samt fræsning af ledningsvej færdiggjort. Jan og Per Børge fortsatte dette arbejde med maling af dør og savning af hul til det bagerste kørelys. Det krævede at alle lister skulle afmonteres og saves i snedkerværkstedet. Montageprincippet forbedres, da den oprindelige bøjle ikke kunne genbruges.                             

                                                                                                                                             Ledningen fræset ind i rammen.

Jørgen og Carsten havde på dagholdet fået flået al den gamle tjærepap af GM32 og fjernet endnu flere skruer.

Dagens arbejde betragtes interesseret...

Aftenholdet med Mogens, Sven Erik og Carsten påbegyndte fremstilling af trædebøjler til togførerne efter Mogens detaljerede arbejdstegning. Vi ser frem til testen.

Jeg fortsatte med afrensningen af lejekasserne fra M24. Vi fik denne aften fint besøg af Bent Hansen, der fik en opdatering af de mange igangværende projekter. 12 medlemmer sås på Gården i løbet af dagen.

Nyt fra Baneafdelingen 12-3-2011

I lørdags gik Baneafdelingen i gang med en tiltrængt udskiftning af sveller i sporskiftet ved drejeskiven på Hedehusgården. Sporskiftet blev adskilt, svellerne optaget og der blev gravet ud med minigraveren, således at sporskiftet kunne genopbygges med friske sveller. Herefter blev montagen af sporskiftet påbegyndt, men nåede dog ikke at blive færdiggjort.

Mange hilsner
Steffen

IBK-tur til Fætter Fly 20. marts kl. 15 - er afholdt

Hej alle IBKére!
Så er det på utallige opfordringer lykkedes mig at få en aftale med min fætter Fly om fremvisning af hans flotte udstilling, hvor en 1:1 model af en Messerschmidt 110 natjager er perlen.
Der er dog rigtig mange andre interessante køretøjer og panoramaer at se. Check foreningens hjemmeside her: http://gillelejegruppen.dk/

Arrangementet er afholdt!


(Sidste gang IBK var på besøg hos Fætter Fly var den 7/3 2004, så der er sket en del siden da!)

Nyt fra maskinafdelingen #10-11 07/03:

Dagholdets udførte arbejde...

Der sker meget på værkstedet mellem hver mandag… I lørdags blev fladvognen sat på hjul og Onsdagsdrengene havde arbejdet flittigt videre på D13. Mandagens daghold havde som nævnt (se Lars indlæg) fået adskilt hjullejerne på M24 og sat første hjulsæt i drejebænken. Kenneth P besigtigede opstillingen og havde profiltegninger med til Lars. Sven Erik og jeg fik så afrenset de første to sæt lejehuse for 50 år gammel Lollansk muld og olie.    

To kasser rengjorte lejehus-dele

                      

Jan fik malet dør og spartlet på frontrammen. Per Børge arbejdede bl.a. på et sæt dørkontakter for overførsel af spænding til viskermotorerne i bagdøren og fik også sortlakeret husene til samme. Mogens søgte materialer til fremstillingen af fodbøjler til at lette påstigningen for togførerne. 9 medlemmer passerede Gården denne dag.

Dør klar til maling.

Prøvemontage af den nye frontlygte på D13

Mafd-nyt, mandag 7/3 - frokostholdet

Mandag adskiltes M242's lejekasser, og forreste aksel blev opsat i drejebænken.
Jørgen var også forbi, og forestod opsætning af stikontakter på vest-væggen.

/
LLZ

Stort fremmøde til Generalforsamlingen 5. marts 2011

Bestyrelsen uden formand og maskinchef

Med 27 fremmødte medlemmer til Industribaneklubbens ordinære generalforsamling, så var der optaget på alle pladser i lokale 2 i Hedehuset. Blandt de få, der ikke var mødt frem, var Maskinchefen, der var arbejdsramt og Formanden, der var tilsagt til en barnedåb. Formandens beretning blev derfor oplæst pr. substitut, men det gik endda og den blev godkendt med applaus. Kasseren fremlagde det reviderede regnskab, der desværre bar præg af årets ringe udevejr, men vi klarer os da alligevel - og næste års budget. Arbejdsplanerne for sidste år og det kommende blev gennemgået og godkendt med udvalgte kommentarer. Alle bestyrelsesmedlemmer på valg, blev genvalgt uden modkandidater og forslaget om Schöma-lokomotivet blev der stemt ja til. Alt i alt en fredelig, men også spændende generalforsamling.

et fyldt lokale lytter efter ordstyreren...

HUSK Generalforsamlingen lørdag den 5. marts 10.30 i Hedehuset

Kære medlem


En lille reminder om at det er på lørdag d. 5. marts kl. 10.30 du skal til den ordinære generalforsamling i Hedehuset.

Nyt fra maskinafdelingen #09-11 28/02:

 

Efter lørdagens rokade og løft tog værkstedet sig noget anderledes ude denne mandag, hvor melisvogn nr. 32 nu står, hvor radialboremaskinen før befandt sig. M24 højt hævet uden hjul og D13 nu i rødmalet udgave! Carsten og Jørgen gik i gang med at adskille nr. 32, hvor gulv og vognsider er stærkt mærket efter afsporingen den 4. september 2006.   Det er en god opgave for en træmand! Big Ras og jeg fik transporteret de afmonterede brædder til fjernlager og træværkstedet.

Sven Erik og jeg har fået rutinen i brug af Nautilus til afrensning af olie, så vi fjernede 50 års oliekager fra akselhusene fra M24´s hjulsæt, så de kan adskilles pænt for renovering.

Jan og Per Børge er nu i gang med apteringen i D13 med birketræsfiner, samt fortsat udvendigt malearbejde.

Lars fræser bronzer til gangtøjet på Da7.

Vi så bagefter Bahn TV, som Per Børge havde medbragt. Mest fascinerende var reportagen fra en sydindisk tandstangsbane bygget af englænderne i 1908 og nu UNESCO-beskyttet. Se  Nilgiri Railway.  Nok også en rejse værd. Vi var 9 flittige medlemmer denne aften!

En af de nye kvadrantklodser ved siden af den gamle.

Mafd- & Bafd-nyt, vinterferieudgaven

Mafd- & Bafd-nyt, vinterferieudgaven


Onsdag arbejdedes videre på D13, mens Finn og jeg tog banetoget til Brandhøj for savning + transport af sveller op på gården, til brug for snarlig svelleudskift i 2 sporskifter.
Dagen afsluttedes med fræsning af kvadrantklodser til Da7
&
Fredag besøgtes Kristian fra www.rentalok.dk , som meget prisværdigt udførte flot radiefræsning af kvadrantklodser.

Lørdagen startede med materielflytning, således GM 32 og lokomotiv-donkrafte kom ned i værkstedsremise.
Derefter løftedes M24, og slagene afmonteredes, således nu kun lejekasse-afmontering forestår, før hjuladrejning udføres.
Jan forstatte imens på D13 med bl.a. førerrum-beklædning.


/
LLZ

Mafd 26/2 Lige de sidste billeder fra lørdagens arbejder;-)

Lige de sidste billeder fra lørdagens arbejder;-)


/
LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #08-11 21/02:

                              Grundig rengøring af Stanko boremaskinen "Russeren"

Lørdagen havde Carsten og Sven Erik nedvasket Stanko-maskinen og vi fortsatte med opgaven; Carsten fik repareret bremsen og påfyldt olie på bremsemotoren. Sven Erik og jeg afvaskede planet grundigt og rengjorde alle render. Carsten fik ryddet op i store dele af pallereolen og senere kom flere folk til så der gik totaloprydning i området omkring svejsebordet; midtersporet blev skinneskidtskrabet, fejet og støvsuget og bagefter fik store dele af gulvet en tur med kost og fejemaskine. Nu må det være oprydning nok for en tid!

 Heldigvis foregik der også andet: Kenneth og Lars fik fjernet bundstykker mm. fra M24 som en del af forberedelserne til løftet og Jan fik givet frontrammen til ruden en omgang Gori. Derefter fik de sidste rudelister en afslibning. Vi var 8 på Gården denne aften.

Støvsugerbanden

Flot link og billeder om Assens Roebane

Hej Alle


Hvis ikke man allerede har set nedenstående, så bemærk især sidste, betagende billede - og den i øvrigt generelt "ekstravagante udførsel" af vognsiden.

(arbejderne på sådanne udflugter, har nok kunnet nøjes med renskurede roevogne, modsat det finere klientel;-)

http://historiskatlas.dk/Sukkerroejernbane

Efter også at have set de øvrige billeder (du kan se dem her:)

=> indtræder momentalt, og forudsigeligt velkendt - et kraftigt forstærket "tidsmaskine-ønske" .

:-)

Ses/ LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #07-11 14/02:

 Det første løft med kaffemøllerne for at placere rullerne under søjleboremaskinens fod.

Efter et udmærket møde i Mafd i lørdags, blev det blandt andet vedtaget at flytte den 4 tons tunge Stanko søjleboremaskine til en placering ud fra væggen langs nitte-reolen. Dette ville frigive plads på midtersporet i værkstedet, samt forbedre adgangen til pallereolen. Carsten tog straks hånd om dette og sammen med Sven Erik og mig, blev der fremstillet I-jern og beslag til at løfte boremaskinen med kaffemøller.

næsten bakket på ind på dens nye plads...

Herefter begyndte selve flytningen, hvor alle tilstedeværende deltog i løft, flytning af ruller og skubning af den store maskine henover gulvet. Operationen forløb fint, men varede det meste af aftenen. Da arbejdet var gjort, så var det til gengæld tydeligt at se det gode resultat; der bliver plads til et projekt mere i sporet. Det første bliver renoveringen af GM32.

Jan og Per arbejdede videre med fronten på D13. Den flot lakerede ”vindueskarm” blev prøvemonteret. Lars fræsede videre på de nye bronze-lejn til gangtøjet på Da7. I Damp a´ viste jeg bagefter det veludførte arbejde mine 450 fotos fra ballonturen i lørdags. (se indlæg på bloggen) 9 mødte frem denne aften.

Færdigt arbejde, dog mangler indregulering med waterpass

Ballonfærd over Hedeland 12. februar 2011-02-15

Denne dag adskilte sig markant fra både dagene før og (viste det sig) efter; pludselig kom der efter dage med blæst og sne en smuk og solbeskinnet dag. Poul havde adviseret Bjarne og mig (– det legendariske juletogsmandskab på Da7, lørdag den 18. december 10, hvor vi fik tømt vandkasser og kulbeholdning på bare en udgående tur… Årsagen var vildt snevejr og glatte skinner), samt hans øvrige gæster mandagen forinden, med en forventning om en ballontur. Jeg var vanligt udstyret med mit kamera, da udsigten til gode fotos var til stede. Skipper og hans hjælp havde fuldt styr på udpakningen og efter en halv time var vi i luften over Hedeland. Bemærk især billederne af vores nye, flotte vognhal! Herefter gik det af sted i roligt tempo 3-400 meter oppe via Roskilde lufthavn til landingen en time senere på en frossen mark i Havdrup, 12, 5 km fra udgangspunktet.

Se et lille udpluk af de 450 billeder fra turen her:

Til Christoffer, Sandra og selvfølgelig Poul skal lyde et stort tak for en helt fantastisk tur!
http://www.mundtballoons.dk/

Nyt fra maskinafdelingen #06-11 07/02:

 

Jan og Bjarne fik malet rødt på fronten og lågerne til D13 og senere sammen med Per i træværkstedet, hvor der venter mange lister på afslibning og lakering.

Carsten, jeg og Sven Erik til assistance fik fjernet "amagerhylderne", nedkoblet gangtøjet i venstre side og fjernet bremsetrækket på M24. Der er mange bolte, der skal løsnes for at kunne få delene af. Det formodes at være første gang dette sker, men det gik fint uden fastgroede dele. Lars arbejdede videre med sliddelene i bronze! til Da7. Mikkel og Kenneth bidrog med gode råd og holdebistand. Vi så 10 på Gården denne aften.

Gangtøjet afmonteret!