Nyt fra Bafd. 07-06-2025

På denne tid af året har baneafdelingen fokus på grønt vedligehold: bekæmpelse af vækster i sporet og bevoksning langs banen. Det var også en del af programmet på denne solrige junidag. Men andre opgaver blev også løst. Mens arbejdstogene blev oprangeret var Claus N og Kenneth sammen med Mikkel til prøve i det nye SR hos den sikkerhedsansvarlige...

Slagletoget passerer km 1,5 på vej mod nord. Med dagens slagling af banens østside, er hele banen nu slaglet. 

Kenneth og Claus N (og Mikkel i meget fin stil, endda) bestod SR-prøven og kan igen påtage sig sikkerhedsbærende opgaver på banen. I spor 1 stod M 24 og banetoget klar. Om det var eksaminationen af Kenneth og Claus N, der havde trukket hårde veksler på Peter H står hen i det uvisse, men Peter ville følge efter resten af holdet senere på skinnecykel. Inden vi kørte havde vi besigtiget det materiel, som var parkeret ved siden af museumshallen: lastbil med vibratortromle, lille bæltegravemaskine, hjullæsser og traktor med gps-styret afretningsplov. Desværre ikke til os...

Klar til afgang i spor 1

En fin lille maskinpakke, der ville være til stor nytte for en smalsporet veteranbane.

Opgaven for Steffen, Steen, Søren, Claus N og Kenneth var at nedgrave de sidste mærker ved overkørslerne nord for Rubjerg og ved km 4,0. Opgaven var hurtigt klaret og der blev også tid til lidt ballastfordeling og beskæring af bevoksning omkring sporet. Den slags opgaver løber vi aldrig tør for i Hedeland. Vi ventede fortsat på at modtage Peter H på skinnecyklen, men det kunne jo være, at der var en kæde, som skulle smøres...

Søren justerer ballast, mens Kenneth justerer mærkets lodstilling. Små 100 m sydpå venter næste mærke på at blive gravet ned.

Her er Steffen og Kenneth i gang med at sætte det sydlige mærke ved overkørslen ved km 4,0.

Med nedgravningen af mærkerne gik turen til Brandhøj, hvor der var en række opgaver omkring opbevaringshallens porte og ene dør, der skulle ordnes. Det krævede en del snilde og vi kan stadig forbedre sikkerheden omkring adgangen til bygningen. Når vi bevæger os rundt på Brandhøj, snubler vi af og til over en glemt bunke spiger. Det skete også i dag og det meste af byttet nåede også på plads i opbevaringshallen. Mens vi var sikkert på plads på et af Brandhøj Stations sidespor passerede slagletoget med Børge og Claus B på vej mod nord.

Spirg og underlagsplader på vej til sikker opbevaring. Mon ikke det er en del af den leverance vi fik fra Lolland i midtfirserne?

M 30 skubber slagleklipperen forbi Vinkelsø på vej mod Hedehusgård.

Med meldingen om at slagletogets ankomst til Hedehusgård kørte banetoget mod samme destination efter at have rangeret på plads fik vi slået græs mellem sporene i sporviften foran museumshallen, ligesom vi fik afprøvet brændervognen. Banen er klar til to dages pinsekørsel med trimmede skråninger og fuldt udrustet med korrekt mærkning ved overkørslerne.

Nyt fra Bafd 31-05-2025

Den sidste forårsdag bød på ganske lunt og solrigt vejr. Iført kasketter mv. drog de fremmødte ud på dagens opgaver fordelt på to hold. Familien Brandstrup tog sig af slagleklipningen og fik klippet banens højre side hele vejen fra Hedehusgård til Fem Ege. Flere steder blev der endda klippet i dobbelt bredde, hvilket reducerer arbejdet med at holde buske væk fra fritrumsprofilet.

Kenneth, Steen og Steffen tog sig af dagens øvrige opgaver. Som en del af vores nye sikkerhedsreglement er der introduceret et nyt mærke ved overkørsler, hvor der skal fløjtes "Giv Agt" ved kørsel i mørke og usigtbart vejr. Disse mærker er tidligere på foråret blevet fremstillet, og vi fik i løbet af dagen gravet 6 ud af i alt 10 stk. ned ved overkørslerne. 

Det nye sporskifte på Brandhøj blev forsynet med en mellemstang ved tungerne og endelige fik vi repareret et andet sporskifte på Brandhøj. Vores tidligere meget aktive medlem Peter Lundør, nu bosiddende i Sverige, kiggede forbi og fortalte nyt fra banerne i vores naboland.

I ugens løb har Claus B sammen med et uoplyst antal medhjælpere varetaget ombygningen af vores gasbrændervogn, så den nu er monteret på en bedre undervogn, har flere brændere, og selve brænderenheden kan løftes op fra sporet. Da vi atter var tilbage på Hedehusgård benyttede vi det sidste af dagen til at arbejde videre med denne vogn, så den kan sættes i drift indenfor en uges tid.

Steffen

Slagleklipperen har stået stille hele vinteren, så der var lidt startproblemer trods nye filtre mv. Der er travlt med startforsøg, gode råd mv.

Afsted kom de alligevel efter lidt tid. Børge på M30 og Claus B på slagleklipperen.

Slagleholdet blev kortvarigt indhentet på Sølund st.

Et af de nye mærker opsat på Sølund st.

Peter og Kenneth arbejder med mellemstangen til sporskiftet.

Hullerne til mærkerne blev håndgravet. Nogle steder

var der sand og andre steder større mængder sten.

Dagens sidste mærke er placeret og slagleholdet er kommet retur fra Fem Ege st.

Nyt fra Bafd. 24-05-2025

En vejrudsigt, der truede med regn og overskyet kunne ikke afholde et arbejdshold fra at mødes til banearbejde. Som sidste lørdag stod der ukrudtsbekæmpelse og småreparationer på sporet på arbejdssedlen. Vi tog afsted i to hold: Lars og Claus N med M 12 og ukrudtsbrænder samt Kenneth, Steffen og Claus B med M 30 og banevogn.

På vej til Rubjerg kunne vi fra ukrudtstoget se, hvor godt sidste lørdags indsats havde virket.

Efter en gennemkørsel af spor 1 og 2 på Hedehusgård med brænderne i funktion, satte M 12 kursen mod Rubjerg uden 'ild i røven'. Sidste lørdag var den nordligste del af vores strækning gennemkørt af ukrudtsbrænderen. Med god effekt de fleste steder, kunne vi se. På Rubjerg 'fyrede vi op' igen og efter begge spor på stationen havde fået en varmebehandling, fortsatte vi langsomt mod syd. Brændervognen er stadig en prototype, der har brug for lidt tilpasning, men vi kunne holde alle brændere tændt, mens vi langsom kørte mod syd. Mens Lars tilpassede farten efter mængden af bevoksning i sporet, fulgte Claus N efter i 12-15 m afstand med branddasker i fald der skulle have udviklet sig gløder i sporet. Der var ikke behov for mange dask denne dag, hvor de foregående dages regn havde fugtet Hedeland passende op.

Efter ukrudtstoget fulgte Kenneth, Steffen og Claus B, der udførte småreparationer på sporet og klippede indhængende grene i profilet. 

I modsætning til ude på Sletten, var der syd for Rubjerg godt med grønt i sporet. Her er M 12 på vej mod km 3,5.

Vi fik ikke mange regndråber på os i løbet af dagen, men lidt mørke skyer trak over os med mellemrum. M 12 er her på vej mod km 4,5 og det ryger en smule fra sporet. Der var dog heller ingen gløder at slukke her for Claus N, der daskede efter toget.

De to hold mødtes til en sen frokost på Fem Ege, hvor vi kunne fejre Lars' fødselsdag med en passage af både AW-101 og en F-16. Efter spisning rangerede vi deploriderne med skinner til baneforlængelsen ned i spor 2 på Fem Ege og gav sporet til broen en ordentlig behandling med både brændere og buskrydder. Efter besigtigelse af området syd for Broen for planlægning af strækningsforlængelsen, ryddede vi op og satte kursen på nord. Claus B i M 30 tog brændervognen og begav sig afsted i lav fart. M 12 med banevogn fulgte efter og standsede undervejs for udførelse af mindre opgaver. Syd for Rubjerg gav vi 'trætunnellen' en ordentlig beskæring fra banevognens tag. Nu er der lidt færre grene, der kan ramme radioantennerne på lokomotivernes tage.

En AW-101 Merlin passerer Fem Ege med M 12 i forgrunden. Helikopteren har landingsstellet sænket for landing i Roskilde Lufthavn.

Det var M 30, der fik æren af at udføre ukrudtsbrænding på sporet til Broen.

Steffen skærer to beskadigede laskebolte ud af en skinnesamling ved km 4,6. De blev erstattet af nye bolte. Bare en af de mange opgaver, der er på en bane i drift.

På Hedehusgård var Claus B og Kenneth (der lige havde været væk med sin motorcykel og glæde en konfirmand) begyndt at fjerne opbygningen på brændervognen og forberede installationen af det på en ny og renoveret tipvognsunderdel. Nu skal vi lidt længere end bare en prototype. Der blev også brygget kaffe, der var klar til en lidt sen kaffepause 16.30, da det sidste hold nåede Hedehusgård.

Der er arbejdshold i sving torsdag og fredag (primært brændervogn) og lørdag stævner vi atter ud på banen. Det bliver formentlig slagleklipning, der står på programmet.

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 17. maj 2025

Lørdag mødte et lille men effektivt hold ind for at få lavet de sidste småjusteringer på ukrudtsbrænderen, inden vi skulle forsøge at få bugt med den tiltagende vegetation i og langs sporet.

Steffen, Claus B. og Børge klippede plader til og borede huller i et væk, så almindelige mennesker knapt kunne følge med - men de havde en rigtig god plan.

Der hamres, klippes, bores huller og fin-tænkes på samme tid.

Lars mødte ind inden afgang, hvilket frigjorde en mand til andet arbejde, da opgaven med ukrudtsbekæmpelse ikke kræver mere end fire mand. 

Derfor kunne der udføres revision af energivognen efter det skema der beskriver, hvad der skal gøres. 

Alle punkter blev gennemgået og kontrolleret og det mest ophidsende i denne opgave var justering af parkeringsbremsen - alt andet var i rigtig god stand. 

Eftersynsgraven gør, at vedligeholdelsesopgaverne er blevet noget mere spændende, da arbejdsforhold og arbejdshøjde er blevet væsentligt forbedret inden for det sidste år.

Så nu er energivognen klar til endnu en tørn - ikke mindst, når banen mod Vinterrasserne skal bygges.

Energivognen klar til endnu en periode i baneafdelingen.

Eftersynsgravens tidslinje hænger til minde om en sjov tid med byggeriet.

Når der køres med "Harvinator" og ukrudsbrænder er det ikke altid lige nemt at huske at tage billeder af arbejdet, men et enkelt et af slagsen er dog blevet tilsendt skribenten.

"Brand-Børge rykker ud" - anno 2025. Foto: LLZ

På lørdag er vi igen klar til endnu en spændende dag på banen.

// Peter.

Sommerkørslen skudt i gang 11.maj 2025:

Første motortog er afgået og damperen er klar til at køre til perron

 Det er næsten som når hestene lukkes ud på nyt græs, når sommersæsonens første tog skal afgå. Medlemmerne har gjort klar til dagen – lokomotiverne og alle vogne er klargjort og kiosken er fyldt op med is, kaffe - og billetter. Vi var herligt heldige med vejret – sol og ikke for meget vind. Lidt koldt var det nu alligevel. Heldigvis var der mange rejsende, der gerne ville en tur med togene. Blandt dem kunne vi se mange stamkunder - og medlemmer, som gerne ville med på tur. Så der var en fin belægning på flere tog, men dog ikke helt så mange at der ikke havde været plads til flere… Dagen forløb fint uden de store indkøringsvanskeligheder og der var folk på uddannelse i både motorlok, som togfører og i kiosken. Der er altid brug for gode folk på banen, så oplæring er vigtig. 

Jeg havde togførertjansen på damptoget, og fik talt med flere, der ikke havde prøvet en tur på vores bane før. Det virkede til, at de havde haft en god oplevelse og gerne vil komme igen. Det kunne da være til Nattergaleturen – vi hørte allerede fuglens smukke sang ude på strækningen. Nattergaleturen er den 27. maj – læs mere her>> Nattergaletur og romantik - Hedelands Veteranbane

Tak for en herlig start på sæsonen /Leif

No3 er ved at blive fyret op og motorholdet er på vej til M24 og en gennemgang af startproceduren

Et godt fyld damptog står klar til afgang - Dannebrog svejer og solen skinner!

Der bliver forklaret om lokomotivet, dets alder og fabriksplader...

Der takkes for en god tur og No3 skal lige have lidt vand & kul til de næste ture

Togpassage på Brandhøj

Nysgerrige unger følger med i rangeringen

Damptog...

Dagen er til ende og lokomotiverne afsluttes og køres på plads efter en god dag!

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 10. maj 2025

 Selvom vejret ikke var til T-shirts og shorts var baneafdelingen klar til endnu en dag med mange spændende opgaver. Banechefen havde i sit fravær udstedt befaling om, hvilke opgaver der burde løses i dag. Det har vi prøvet før, men i dag gjorde vi faktisk lidt af det der stod på sedlen.... ;-).

Vi skruer lige tiden tilbage til onsdag, hvor et lille hold bestående af Børge, Niels-Henrik og Peter fik skruet de sidste underlagsplader på det nye sporskifte på Brandhøj.

Børge banker spiger i den afvigende gren på sporskiftet, mens Niels-Henrik aflurer både tempo og teknik.....

Færdigt arbejde - nu mangler vi "kun" tilslutningen af sidesporet

Lørdagen startede med en hurtig gennemgang af dagens projekter. 

Desværre kom der nogle byger der gjorde, at vi ikke kunne afslutte tagprojektet med de sidste endeplader, der mangler at blive monteret.

I stedet kastede de fleste sig over projekt "ukrudtsbrænder" og efter ganske få timer var den klar til at "brænde banen af".

Lars, Børge og Steen borede huller her, der og alle vegne.

Søren kastede sig over "Harvinatoren" og også her gik slut-montagen hurtigt. 

Kenneth læsser nogle dele fra motordræsinen på Steens trailer.

Både ukrudtsbrænder og harvinator skulle afprøves, så både Søren, Claus B., Steen, Børge og Lars kørte en tur ud på banen, mens Kenneth fandt en trækbuk som vi kan bruge til det nye sporskifte på Brandhøj.

Kenneth fandt lige en trækbuk til det nye sporskifte på Brandhøj, som blev afrenset og malet rød en første gang.

Claus B. og harvinator på vej med Hedehusgården (SH)

 

Ukrudtsbrænderen i aktion, mens Børge følger efter med branddaskeren. (LLZ).

 

.

Søren og Familien Brandstrup evaluerer turen med Harvinatoren mens ukrudtsbrænderen køler af.

En større materielrokade blev det også til.

Dagen afsluttedes med en gang grønthøstning på bagsiden af vognhallen, så nu skulle alt gerne være klar til i morgen - sæsonens første køredag.

// Peter

Årets første særtog med kunder - 6. maj 2025

 

I dag kørte vi årets første særtog med kunder, og på en måde tog vi forskud på sæsonen der starter på søndag den 11. maj. 2025.

Vejret var perfekt og Børge, John og Bruno mødte ind for at betjene vores kunder der kom fra Køge. De havde bestilt en tur frem og tilbage til Fem Ege med efterfølgende rundvisning.

Det var alle herrer der var med på tur, og der var meget stor spørgelyst og interesse for vores arbejde. For os der kører, er det altid hyggeligt med glade kunder, men ikke mindre at vi kunne tilbyde dem en tur med toptunet udstyr. Alle afdelinger af Hedelands Veteranbane har gennem vinteren og foråret ydet en fantastisk indsats, så alt står knivskarpt til vi åbner sæsonen på søndag.

Vi glæder os til at se mange glade rejsende på søndag og hen over sommeren, og minder om at vi har en nattergaletur den 27.5.2025. Turen er guidet af Dansk Ornitologisk Forening og billetter kan købes her Find din billet

Tekst og billede Bruno Jensen

Nyt fra maskinafdelingen #17-25 05/05:

 

Der sker så meget spændende med byggeriet af værkstedsudvidelsen og flere havde allerede været i gang hele eftermiddagen. Middagspausen blev derfor et måltid med resten af de gode grill-pølser fra Klargøringsdagen. De forskellige hold klargjorde den lille grav til hæve-bordet; tilpassede og opsatte plader på indervæggen og forberedte desuden de næste opgaver. 

Udenfor fik Brian opskåret en bunke gamle paller. De skal anvendes til optænding i damplokomotivet – første gang på søndag! I maskinværkstedet fik T1 det meste af opmærksomheden; Kjeld fik fremstillet en samlemuffe til udstødningen. Bagefter blev køleren tømt endnu en gang for at finde utætheden. Det lykkedes vist denne gang… Lars O. påsvejste en forlænger til batteriholderen, som Kjeld og Carsten så fik boret nye huller til i karriósseriet. Holderen fik jeg så sandblæst og grundet efterfølgende. Inden da havde de to bremsesko fået et lag gul maling. Det er så de bedre kan ses. Det hjælper togpersonalet med at blive opmærksomme på – og sikre at den er fjernet fra sporet inden kørsel! M24 havde efterhånden fået et nyt lag støv på. Sådan er det at stå på en byggeplads. Jan S. tog sig derfor af at vaske/ aftørre lokomotivet, så det var klart til at køre særtog dagen efter (se beretningen >>) Vi var 11 mand på Gården denne aften /Leif

fremstilling af samlemuffe til udstødning på T1

Boring af monteringshuller til batterikasse

batterikasse grundet

Bremsesko - eller "sporhunde" i gul 

Opskæring til brug for optænding - Jan og jeg fik æren at lægge det på plads