Nyt fra maskinafdelingen #25-25 14/07:

På vej efter dækket til kulbroen

 På en aften, hvor det atter en gang holdt tørt efter flere byger i løbet af dagen, så var de fleste udendørs. Det var for at genmontere dækket til kulbroen på de nye, solide ben som Lars O. havde svejst sammen og Carsten m.fl. havde støbt fast i lørdags. Så en større flok gik hen efter det tunge dæk, som kort efter lå på sin plads. Efter lidt tilpasning, kunne det skrues sammen og sidst på aftenen fik det hele en omgang sort Gori.

Lars O. fortsatte arbejdet med at svejse de mikroskopiske revner i endnu en del til B3. For at fastholde målene, så monteres der tilpassede beslag under svejsearbejdet.

Jan S. og jeg fik arbejdet videre med en målfast tegning til montren, samt opsat både lidt PR og et kort over mergelbaner i Danmark – der har vitterligt været spor overalt i Danmark! Trods sommerferietider, så var der 8 mand på Gården denne aften /Leif

Lidt tilpasninger var nødvendige...

men snart kom dækket helt på plads!

- en masse skruer senere, så er det hele klar og det er tid til en vand

Sidst på aftenen var det tid til sort arbejde...

imens indenfor blev der arbejdet på udbedring af mikrorevner i denne konstruktion til B3

En anden årsag til udendørsarbejdet var det flotte, nystøbte gulv, der nu skal have et par lag gulvmaling. Ingen adgang til at vade rundt med store sko!

Endnu en dejlig travl sommersøndag - 13. juli 2025:

Så er der fyret op, vand og kul på og klar til en herlig dag!

 Efter en uge med meget skiftende vejr; sol -regn -sol – regn og blæst, så var vejrudsigten rimelig fortrøstningsfuld for denne dag. Det blev en dag med let skyet vejr, men også med solskin undervejs. Regnen blev helt væk. Det gjorde vores søde gæster til gengæld ikke!

 Allerede fra morgenstunden var der travlhed på perronen, så det første motortog kørte helt fyldt op med glade folk og en hel vognfuld med barnevogne. Snart efter kørte vi damptoget, med No3 spændt for, til perron og allerede 15 minutter før afgang var alle kupeer besat. Heldigvis er vores passagerer flinke og deler pladsen med dem, der kommer lidt senere. Så på den vis fik vi et fint fyldt tog – og lige så mange barnevogne kom op i roevognen hos os. 

Rejsemålene var både Naturlegepladsen på Fem Ege, men også et hold vandrere med enkeltbilletter stod af på Plantagen for at tage turen hjem på gåben. Vi satte også en del af på Flintebjerg, så de kunne finde Glade Anders og Månemor. Jeg ved det ene hold havde held med deres søgen, for de steg senere på igen på Brandhøj. Det havde været en herlig opdagelsesrejse, kunne de fortælle. 

Vi skulle også holde på Stenager, for Brandhøjbanen kørte og der var både motor- og damptog på deres bane, osse! De havde, lige som os, en rigtig dejlig travl dag og begejstrede børn – som egentlig ikke rigtig havde lyst til at tage hjem fra de små fine tog – men så fik de da lige en tur med endnu et tog hos os… 

Så for både gæster og os ombord på togene blev det en herlig dag. Alle kom med hjem, selvom pladsen kunne være lidt trang… Vi kunne ovenikøbet fejre at Karina kørte sin første dag som nyudnævnt togfører og også Børge havde præmiere som lokomotivfører på plantoget. De klarede begge dage til perfektion. Vi kunne i løbet af dagen hilse på flere medlemmer, der lige kiggede forbi, fik en tur og en hyggesludder. Så fra en træt togfører skal der lyde en stor tak for endnu en herlig dag på banen /Leif

Første motortog afgår til tid med fyldte vogne. Roevognen har fuldt læs af barnevogne!

15 min før afgang sidder der folk i alle kupeer og er klar til en hyggelig tur.

Morgenmødet på Rubjerg

Der bliver svaret på nysgerrige spørgsmål, mens lokomotivet lige smøres lidt undervejs

Damptoget måtte lige vente lidt på endnu et fyldt motortog

- men så var vi igen på vej!

Der blev fulgt med i omkørslen

Dagens sidste tog skulle lige samle folk op, der ville med hjemover. Heldigvis fik vi plads til alle!

Nyt fra Bafd 12-07-2025

Ferieperioden er normalt lidt stille i baneafdelingen, men lørdag kunne vi stille 5 mand; Lars, Kenneth, Børge, Steen og Steffen. Børge og Steffen fik rigget ukrudtsbrænderen til og efter ca. 2½ time var samtlige spor og sidespor gennemkørt uden større udfordringer. Vejret var vekslende med regn og sol, så der var ingen problemer med efterslukning.

Resten af holdet fik beskåret nord for Sølund samt slået græs på stationer mv. Vi mødtes på Rubjerg, hvorefter turen gik retur til Hedehusgård inkl. et større ophold på Brandhøj, hvor en kraftig regnbyge passerede. Dagen blev sluttet af med græsslåning på Hedehusgård.

Steffen

M30 og ukrudtsbrænderen passerer Stenager Trb

Den sydlige kvægrist passeres. Det gror hurtigt i sporet.

Arealerne på Brandhøj blev slået

Perronen på Brandhøj

Nyt fra maskinafdelingen #24-25 07/07:

Rydde slaggebunke, save brænde, demontere brandslanger...

 På en aften, hvor det holdt tørt efter flere byger i løbet af dagen, så var de fleste udendørs. Dog ikke Lars O. for han svejsede nye ben til en solid kulbro til erstatning for den, der blev nedtaget da vægbeklædningen skulle udskiftes. Andrew og Kjeld demonterede slangevinderne fra ”brandvognen” og erstattede dem med endnu en 1000 l palletank, så der nu er 3 på vognen. Det kan være ret gavnligt… Brian og John fik skåret en stak paller op til optænding, så der kan komme fut på damperen. Carsten støvede af i den nye værkstedstilbygning, så der er klart til gulvmanden efter fræsning af betongulvet til ensartet niveau. Han skal udlægge et selvnivellerende lag, der efterfølgende skal males med gulvmaling. Jan S. og jeg arbejdede videre på tegninger til en montre. Flere løsninger har været i spil, men nu nærmer vi os – tror jeg… Vi havde også besøg af nysgerrigt par fra Holland, der var kommet for sent til toget i går. De ville forsøge at nå et andet en søndag, inden turen gik hjemover igen. 8 mand havde en hyggelig aften på Gården /Leif

Save paller op

De nye ben vurderes og godkendes

- derefter færdigsvejses de

Nyt fra Bafd. 05-07-2025

Sejlbåd, sommerhus og sommerferie. Tre mand stod alligevel klar til at tage en sommertørn på banestrækningen i Hedeland! Dagen startede på Hedehusgård og bevægede sig i løbet af dagen ud på strækningen. 

M 30 med ballastharven lige nord for Sølund Station.

Med et relativt højt aktivitetsniveau er der ofte behov for en oprydning på baneafdelingens arealer i museumshallen. Sådan begyndte dagen for arbejdsholdet, inden der blev fyret op for ukrudtsbrændervognen, der blev rangeret rundt på sporene på Hedehusgård Station. Det skulle gerne resultere i mindre bevoksning på sporarealerne. Ude på strækningen kunne vi sidste lørdag konstatere, at svidningen af ukrudtet faktisk virker efter hensigten.

Udover svidning er ballastharvning et af redskaberne i vores arbejde med at holde sporet rent og veldrænet. Det blev til ballastharvning med M 30 og ballastharven, der igen var blevet justeret og forsynet med nye redskaber. 

Harvning på strækningen afsluttet og begge harveenheder er klappet og sikret med stropper.

Trods kontinuerlige optimeringer er der stadig behov for en smule håndkraft!

På lørdag er vi igen på banen uanset om det regner eller solen skinner. Om nogle af os sejler eller maler andetsteds. Husk at vi altid har en plads ledig, hvis du er glad for frisk luft, kammeratskab og frokost i banegrøften!

Nyt fra maskinafdelingen #23-25 30/06:

Olieskift på M12´s gearkasse i gang

 Servicearbejderne på M12 afsluttede Kjeld denne aften med et skift af olie på gearkassen, så lokomotivet snart kan vende tilbage til tjeneste i Bafd. 

M30 har også været inde til en akut reparation af en utæthed, som medførte en del oliespild. En løstsiddende remstrammer var årsagen, idet boltene til den går helt ind i motorhuset. Hele bunden var således indsmurt i olie og opgaven med at få det tørret op, hyggede jeg mig med det meste af aftenen. Resten af lokomotivet fik osse en tur med kludene, nu vi var i gang… Carsten fik desuden strammet håndtaget på hydraulikstyringen og genmonteret en specialskive på dynamoen, der var dukket op i oliesumpen. 

Carsten var også aktiv i bygningsafdelingen, der denne aften kom et godt stykke videre med montering af beslag til loftspærene. Nu kan opsætning af isolering og dækplader gå i gang. Lars O. forberedte sig på et par opgaver på B3, der skal udføres sammen med Bo. Vi var 7 mand på Gården denne varme sommeraften. /Leif

Motorrummet og lokomotiv fremstod lidt pænere efter afsluttet aftørring...

Carsten og Andrew kører M30 retur til vognhallen

Nyt fra Bafd 28.06.2025

Gøgene kukkede, lærkerne sang og landsvalerne kvidrede. I solskin kunne baneafdelingen stille et arbejdshold på tre mand. Skoleferien er begyndt, men det kan vel ikke være årsagen til de mange fraværende? Dagens opgaver lød på beskæring og skinneaflæsning.

Der er saftsuseme grønt i Hedeland! Steffen og Steen holder en kort pause i det grønne, mens Claus N kampsveder og tager et billede.

Mens vi oprangerede dagens arbejdstog, kunne en fotograf lige nå at tage et par billeder af dagens jernbanemodeller Steffen og Claus N. Billederne er til en udstilling om frivillighed i Høje-Taastrup Kommune. Efter den afslappende start på dagen, kastede vi os over rydning af indhængende grene mellem km 0,5 og Sølund. Solen skinnede, det var tordenlummert og ingen på holdet havde problemer med at holde kropstemperaturen oppe! Vi fortsatte mod syd og fik klippet på de værste steder med indhængende grene, ligesom vi fik beskåret omkring de vilde hindbær på perronen på Stenager. På Brandhøj satte vi skifteosten af ved det nye nordlige skifte og tog derefter en frokostpause i skyggen.

Til en portrætserie af frivillige i kommunen stiller Steffen frivilligt op.

Her er det rydning ved 'knallertvejen', der skal sikre, at morgendagens passagerer ikke får torne i fingrene.

Steen klipper en busk ved Stenager med arbejdstoget i baggrunden.

Efter frokost var aflæsning af de sidste skinner fra sporfornyelsen 2024 ved km 4,0 næste opgave. Skinnerne skal anvendes ved forlængelsen til Vinterrasserne og er nu lagt i en pæn stak lige syd for Fem Ege Station. Nu står skinnelæsset ikke i vejen for ukrudtsbekæmpelse på strækningen mod broen.

På hjemturen fik vi ryddet indhængende grene ved overkørslen ved km 4,0, hvor også buskrydderen blev anvendt mod højtvoksende græs, der forstyrrede oversigtsforholdene. 

På Hedehusgård fortsatte rydningen med beskæring ved spor 21 og med buskrydderen fik Steffen også has på en del bevoksning øst for sporviften. Steen og Claus N var taget hjemad, men nu dukkede Lars op og dagens arbejde sluttede med lidt reparation på vegne af kommunen: en ny dørpumpe blev monteret på døren til toiletterne på Hedehusgård.

Steffen og Claus N læsser 24 kg/m skinner af syd for Fem Ege. Foto: Steen Larsen.

Stumper af græs og plantestængler står til alle sider, når Levelizer Lyngesen bringer bevoksningen ned i en acceptabel højde.

Nu kan man igen rangere i spor 21 uden at få grene i ansigtet!

På en lang liste med opgaver blev de fleste streget ud. Men frygt ej! Der er masser af ting vi skal lave på Hedelands Veteranbane - der er opgaver nok til alle.

Nyt fra maskinafdelingen #22-25 23/06:

 

Tilslutning til olierøret loddes på

M12 er fortsat inde til service og boltene til motorophænget er nu udskiftet til de stærkere bolte, så maskinen kan forblive på sin rette plads… John arbejdede på udskiftningen af brændoliereturrøret, der var blevet klemt ved motorlågen. 

På B3 arbejdede Mikkel videre med bagerste ramme og jeg hjalp med afrensning af et par rammedele og banerømmerne. 

Jan S. testede udfræsning til lukkemagneter for monitorkasserne med nyt fræsegrej. 

De øvrige af de 8 fremmødte var flittige med værkstedsudvidelsen, hvor væggene nu er næsten færdige og forberedelserne til undertaget godt i gang. For at skabe bedre plads, blev overskydende vægplader læsset på en fladvogn og kørt i depot. En blæsende og regnfuld Sankt Hans aften tilbragt mest i tørvejr… /Leif

Boring af hul gennem vinkel til den nye plade

Afrensning af et historisk lag rust og maling...

Så sidder magneten hvor den skal...

Læsning af overskydende vægplader på fladvogn

Nyt fra Bafd. 21-06-2025

Endnu en lørdag med særtog gjorde at baneafdelingen tog afsted fra Hedehusgård udstyret med særtogsanmeldelse og radio til koordinering af dagens trafik på banen. Steffen, Claus B og Claus N skulle gennemkøre banen med ukrudtsbrænderen og gerne nå hovedparten af sidesporene i processen.

Ukrudtsbrændertoget på vej mod km 2,0 og Sletten.

Med M 30 som trækkraft kørte det lille hold mod syd med alle brændere tændt. På Brandhøj fik begge perronspor en omgang varme, inden det gik videre mod Rubjerg. Mens særtoget med M 24 passerede i spor 2, fik spor 1 en omgang varme, og på den måde blev krydsningen udnyttet produktivt. 

På Fem Ege Station spiste særtogspersonale og baneholdet frokost sammen i varmen, inden M 30 afgik mod Brandhøj, hvor vi havde planlagt overhaling af motorsærtoget,

På Brandhøj Station fik begge perronspor en omgang varme. Claus B i M 30 og Steffen er klar til at slukke mindre gløder med branddaskeren.

Det var på mange måder en varm dag. Fuldt blus på gasbrænderne og solen varmede også godt! Fra M 30 kan Claus N lige skimtes i røgen fra afsvedent græs i sporet. Foto: Claus B.

Togmøde på Fem Ege Station. Motorsærtog med M 24 i spor 1 og brændertog med M 30 i spor 2.  

Efter overhalingen på Brandhøj var M 24 ved at køre på plads i museumshallen, da M 30 nåede Hedehusgård. På stationen fik spor 2 og 3 en omgang varme, ligesom alle sporene omkring værkstedsremisen også kom under behandling. Mens No 3 kørte til togstammen i spor 1, klarede brænderholdet sporviften foran museumshallen. efterhånden var gasbeholdningen også ved at nærme sig meget lav i flere beholdere, så det var passende at afslutte arbejdet. 

Afgang for dagens dampsærtog med et tysk selskab.

Efter lidt kold sodavand kunne vi besøge værkstedsremisen og se på fremskridtene på B 3's ramme og lige hjælpe med at skrue en af de sidste vægbeklædningsplader på tilbygningen. En god lørdag for et lille hold på banen.