Nyt fra Bafd 28-12-2024

Et par stykker af dem, der ikke deltog i fredagens perronbygning, arrangerede et lille arbejdshold til lørdagen. 

Lars og Kenneth arbejdede i musumshallen, hvor de fokuserede på slibning af de fleste af de tilbageværende ujævnheder på betongulvet i området omkring og i eftersynsgraven. Derefter blev der grundigt støvsuget, og efter rådslagning med Søren, der deltog kort, men intenst, klargjorde de komponenter, til snarlig ophængning af lampe-rækken, der skal belyse området mellem sporene.

Dagen sluttede med en kop kaffe, pebernødder fra kiosken, og fyraften kl.17.

Steffen

Betongulvet strækker sig lidt ind i selve udstillingsområdet, men 

med en håndholdt vinkelsliber med diamantsten og udsugning

klares dette også relativt let (LLZ) 

Nyt fra baneafdelingen fredag 27. december.

Dagen startede tidligt for første fremmødte medlem på arbejdsholdet – kl. 7.45. På den måde kunne toget med gravemaskinen være oprangeret og klar til afgang med M 12 så snart resten af holdet mødte ind. De resterende kunne så tage banevognen og M 30 og støde til på Brandhøj, hvor dagens opgave var perronbyggeri, så begge perroner kommer op på 40 meter.

Børge havde på forhånd meldt forfald, så inden start var vi nede med en enkelt. Steffen mødte ind kl. 9.30 og en SMS tikkede ind kl. 10. Søren var blevet i sengen. Lars havde lovet at komme, dog lidt senere oplyst pr. sms. Derfor tog Steffen og undertegnede hvert vores tog og drog til Brandhøj.

Materialerne skal lige flyttes, inden vi kan komme rigtig i gang….

Vi startede med at flytte lidt materialer rundt, da perronerne skal forlænges lidt uens. Den sydlige perron forlænges 10 meter mod syd, og den nordlige forlænges 6 meter mod nord og 4 meter mod syd. Det tog lidt tid, men Lars var jo på vej, så vi var ved godt mod.

Den første støvle er altid den sværeste at sætte, hvilket også i dag holdt stik, men efter en god times tid var første støvle og perronforkant sat. Undergrunden er hård som bare fanden, så det der med at grave for dybt er nærmest en umulighed. Derfor skulle der næsten ingen justering til, da vi satte de næste forkanter.

Steffen tjekker indjustering og mål til sporet endnu en gang. Af største vigtighed, idet perronen ikke sådan uden videre lader sig flytte.

Kl. 14.00 dukkede Sven (Hein-klanens overhoved) op med æbleskiver. Æbleskiverne blev lunet på panden og vi måtte nøjes med en god kop kaffe. Vi hyggede gevaldigt i banevognen.

To mands arbejde gjorde den sydlige perron på Brandhøj 6 m længere.

Vi satte lige en sidste støvle og kant, så vi i alt kom op på 3 i alt. Vi lavede omløb med begge stammer inden returnering til Hedehusgården, hvortil vi ankom i mørke kl. 17.

//Peter

God jul og godt nytår!

Julefreden har sænket sig over Hedelands Veteranbane - i hvert fald et par dage. Som sædvanligt arbejdes der mellem jul og nytår på banen. Se en kort billedkavalkade fra året på HVB på vores Facebook-side.

I nyhedsbrevet fra den europæiske paraplyorganisation for veteranbaner - FEDECRAIL - er vores værtskab for 32. Internationales Feldbahntreffen omtalt i en lille artikel over to sider.

Glædelig jul og godt nytår!

Nyt fra bygningsafdelingen 18.12.2024

Igennem den sidste måneds tid er der knoklet med udskiftningen af taget på værkstedsremisen med et flot resultat. Ved siden af værkstedsremisen lå det ældste tag på HVB på den enkeltsporede remise - kendt som ”den lille remise” eller ”dampremisen”.

Værkstedsremisens nye tag – set fra taget af den lille remise.

Bygningschefen Niels og Peter havde derfor aftalt at mødes onsdag morgen for nedtagning af taget. Heldigvis kom Jørgen og Carsten også, så vi startede projektet i håb om at vi kunne blive færdige og få dækket af med presenninger. Vejret var ikke det bedste, men lidt smådrypperi skulle ikke bremse arbejdsindsatsen.

Udskiftning af eternittagene nærmer sig enden. Snart har vi ståltag på alle vores bygninger.

Taget er pillet af – det samme blev røgaftrækket.

Operationen lykkedes, patienten overlevede og vi var færdige lidt over fem. Søren og Lars kiggede også kortvarigt forbi og kom med moralsk opbakning og peptalk.

Presenninger lagt på – så håber vi, det er tæt…

Som sædvanligt er der arbejdsdage på banen mellem jul og nytår. Lige nu er der planlagt opgaver 27. og 31. december samt 2. og 3. januar. Lørdag 4. januar arbejdes som sædvanligt.

// Peter.

Julehygge i Damp A 16. december 2024

 

Et forsøg på at få et lille juletog til at køre lykkedes ikke helt... Men pyt - vi har de store, der godt kan. Bordet er klar til flere, glöggen og æbleskiverne er snart varme. (og så fik jeg - helt usædvanligt - ikke taget flere billeder fra denne hyggelige juleafslutning /Leif)

Som altid, så sluttes arbejdsåret i klubben af med Julehygge: Glögg, æbleskiver og søde sager, ledsaget af historiske film fra klubbens historie. Denne aften fik vi både set filmen om dengang damplokomotivet Da7 blev afhentet hos Teknisk Museum, det store restaureringsarbejde og da det endelig kunne trække toget ud til Rubjerg i 1993. Ligeledes så vi filmene med tilsvarende lange forløb om No3 og D13. Det var Per Børge, der flittigt havde filmet og redigeret optagelserne. Det var samtidig den anden jul, at Per ikke selv kunne vise sine film til Julehygge. Han døde marts 2023.

Han er stadig i vores tanker. Det er godt at vi har disse film, som kan vises til dem, der ikke selv har været medlem så længe endnu. De viser hvad dedikation, godt kammeratskab, tid og lidt tålmodighed kan gøre… Vi var 18 deltagere til Julehygge. Vi er dog ikke helt færdige med året endnu, for der er stadig dage tilbage i året, hvor der kan arbejdes og i weekenden skal vi jo køre de sidste juletog. Vi håber at de bliver mindst lige så fyldte som de to forrige weekender. Glædelig jul /Leif

Juletoget 15. december 2024:

Et fyldt motortog er klar til afgang i den fine vintersol

Dagens første afgange med juletoget blev hurtig udsolgt på både motor og damp! Så et propfyldt motortog kørte afsted med M24 som lokomotiv og damperen skubbede sine vogne til en allerede fyldt perron. Vi måtte således køre fra mere end 20 gæster, men heldigvis tog de det med godt humør. Der er jo heller ikke mere end højst 30 minutter, så afgår der igen et af dagens 10 tog fra Hedehusgården. Vi fløjtede således afgang med det helt fyldte tog. Børn på skødet og en hyggelig stemning i alle kupeer! Solen skinnede og en let brise fik dampfanen til at lægge sig smukt over landskabet. Vel ude ved Rubjerg, blev der udvekslet rejsende. Flere havde købt flotte juletræer, der blev læsset op i roevognen og da vi kørte derfra, så var toget igen fyldt godt op. Sådan blev det ved indtil en let regn afløste solens stråler ved middagstid. Dog var der mange, som alligevel tog en tur med ud og det blev en herlig, travl dag med juletoget. Efterfølgende hjalp vi hinanden med at få hængt tæpperne til tørre, så de er klar igen. Vi kører nemlig også næste weekend, så alle der har lyst kan nå at få sig et juletræ med hjem fra Spejderne! Tak for en god dag /Leif

Damplokomotiv Da7 er på vej til vognhallen for at hente sine vogne

imens kører det fyldte motortog første tur ud til spejdernes juletræer

Toget er allerede fyldt, så de sidste må vente til næste motortog kommer retur.

Dampfanen står smukt fra lokomotivet

Banens gartnerteam har sikret en flot udsigt over Vinkelsø

Krydsning på Brandhøj

Skibakken er lidt for grøn til skikørsel - men smuk, som den ligger der ved søen

På Rubjerg vendes toget og det er der mange, der gerne vil filme!

Klar til afgang - de sidste vil lige med...

Juletræerne må dele pladsen med passagerene...

Den flinke perronnisse leverer æbleskiver og varm chokolade til togpersonalet

Dagens sidste damper på vej til vognene, så vi kan komme hjemad efter en fin dag!

Nyt fra Bafd 07-12-2024

Der var livlig aktivitet på Hedehusgård Station fra morgenstunden. Oprangering af juletogene, arbejdstog og forberedelser til dagens arbejde i baneafdelingen gav indtryk af en rigtig jernbane i drift. Vejret var ikke fantastisk, men det holdt tørt og særligt koldt var det heller ikke. Med trafik på banen blev baneafdelingens 7 mand på Hedehusgård, hvor der både var opgaver uden- og indendørs.

Claus B og N kastede sig over nydeliggørelsen af området omkring den nye indgang til museumshallens eftersynsområde. 

Indendørs blev der arbejdet på plankedæk og puffere på RF 479.

Der blev også tid til at nyde bygningsafdelingens fine arbejde med at lægge tag på værkstedsremisen.

Dagens arbejdshold fordelte sig på en række forskellige opgaver. 2 x Claus justerede skråning ved den nye indgang til museumshallens eftersynsområde med gravemaskinen. Finjustering med håndskovl og rive samt eftergrusning ved flisegangen afsluttede arbejdet. Imens foregik der oprydning i hallen og arbejdet med at fastgøre trædæk på den nye fladvogn RF 479 kom et godt skridt videre. Desuden fik vi svejset koblingshorn på vognens puffere.

Vejret var som sagt ikke det allerbedste og som en form for kompensation tændte vi op i brændekomfuret, hvor Claus N fik frembragt en kraftig borscht, der gav fylde i maven og varme i kroppen. Der var rigeligt til alle og der blev også en tallerkenfuld til stationsperonalet.

Steen, Claus B, Søren og Steffen drøfter placering af pallereol og arbejdsbord.

Udenfor kørte juletogene passagerer og træer hjem fra Rubjerg Station.

M 25 trak dagens motortog.

Efter frokosten fortsatte arbejdet med opsætning af pallereol, arbejdsbord og yderligere belysning. Desuden fik vi flyttet om på nogle af vores reservedele på paller og på den måde skabt bedre plads til endnu flere dele i reolerne langs spor 20 i hallen. Vores store grill kom op at hænge på væggen og vores sammenklappelige borde placeret på en palle. En ren 'partypakke' kan snart hentes ned fra reolerne. Omorganiseringen og ny pallereol skaber bl.a. plads til noget af det grej vi bruger til grønt vedligehold på Hedehusgården kan få egen plads. 

Peter og Lars fik skåret sideskinner til sporskifterne til Vinterrasserne og kørt dem til byggeområdet mellem spor 2 og 3.

Dagens sidste tog er ankommet til Hedehusgård.

Ved siden af de mange opgaver indendørs lykkedes det Peter og Lars at få skåret de sidste sideskinner til sporskifterne til Vinterrasserne og kørt dem til arbejdsområdet mellem spor 2 og 3. Mørket var begyndt at falde på og de sidste juletog ankom til Hedehusgården. Vi pakkede efterhånden også sammen efter en god og produktiv arbejdsdag.

Billedreportage fra tirsdagsholdet

Et arbejdshold fik tirsdag lagt trædæk på RF 479 og inspiceret en nytilkommen byggeplads-eltavle. Holdet bestod af Steen, Søren, Peter og Kenneth. Ledninger til sidebelysning blev fastgjort, tagpap lagt som underlag under bræddedæk og de tildannede gulvplanker lagt på plads.

Steen, Søren og Kenneth i gang med trædækket.

Man kan fornemme hvordan det færdige gulv på vognen kommer til at se ud. 

Sidebelysningen er tændt.

Med nyt eldrevet udstyr og nytilkommen generator er byggepladstavlen et kærkomment supplement.

Peter H

Nyt fra maskinafdelingen #46-24 02/12:

Tuneposten er altid flinke til at bringe en hel side med billeder om vores juletog!

 Endnu en aften i oprydningens og juleforberedelsernes tegn. Et hold tog sig af at fjerne de gamle materialer og gøre nye klar til værkstedsudvidelsen. Et andet fik båret noget tungt vinkeljern til B3´s ramme over til værkstedet – hvor det straks blev skåret over i to… Et tredje hold fik fordelt tjenestekøreplaner og andre instrukser rundt i lokomotiver og togførervogne. Derefter blev tæpper foldet og vognene fejet og til sidst blev flagermuslygterne gennemgået, batterier skiftet og bagefter virkede de fleste igen. Et fjerde hold fik udført de sidste check på M24 og M25 og bremsesand efterfyldt, så der er noget at stå fast på! Et femte hold fik opsat endnu mere lyskæde, så hele stationsområdet nu er så julefestligt som muligt! Vi fik også planlagt andre gode ting over en kop kaffe og satser på at vi er klar til juletrafikken, der starter nu på lørdag den 7. december! 12 medlemmer kiggede forbi Gården denne aften /Leif

Kaffe og planlægning

Endnu en længde lyskæde bliver hængt op. Julestemning i topklasse!

Det nymonterede vinkeljern på B3 egner sig til aflægning af lange materialer... 

'Sukkergris' opdatering lørdag 30-11-2024

Efter grundigt forarbejde blev det første nye jern i dag skruet på undervognen. Det er det bagerste vinkeljern, som senere bliver en del af pufferplanken. Formålet med vinkeljernet er at afstive rammen bagtil, så mere af det udskiftningsmodne jern kan demonteres.

Det nye vinkeljern under bearbejdning. Når materialer i de rette, gamle dimensioner ikke kan fremskaffes, må vi modificere det materiale vi i dag kan skaffe. 

Vinkeljernet er på specialmål og kan ikke købes i den dimension. Derfor indkøbte vi en overstørrelse og bearbejdede  emnet på eget værksted. Arbejdet var udført i mandags, så lørdagen kunne afsættes til montage. Vinkeljernet fik boret huller og pasformen blev prøvet på rammen. Det viste sig at tidens tand havde gnavet dybere end antaget, hvor vinkeljernet skulle sidde. Derfor måtte vi bruge nogle timer med at svejse, tilrette og slibe, førend smeden var tilfreds.

Vinkeljernet er tildannet og boret. Klar til montage!

...og dog. Der skal udbedres lidt på venstre side af rammen, der her netop er svejset.

Og her på højre side, hvor pålægssvejsningen er slebet til og forberedt for montering af vinkeljern.

Vinkeljernet blev derpå midlertidigt monteret med bolte, for den endelige samling foretager vi ved nitning. Med vinkeljernet på plads, var det tid til at demontere et af de langsgående vinkeljern, som sidder placeret på ydersiden af rammepladerne og er med til at bære gulvet i førerhuset. Vinkeljernet er desværre tæret af rust og beskadiget af 'sandwich-rust' mellem vinkeljern og rammeside. De nye materialer ligger allerede klar og venter på tilpasning og montage.

Det nye vinkeljern er monteret på bagenden af rammen med bolte og næste vinkeljern er allerede afmonteret.

I de seneste måneder er der tilgået mange nye dele til undervognen. Bl.a. har vi fået leveret laserskårne fodplader til lokomotivet. Forud for det er lagt et stort opmålings- og tegnearbejde. De næste dele er bestilt til skæring ude i byen.

Mikkel

Nyt fra Bafd 30-11-2024

Dagens hold i Baneafdelingen bestod af Søren, Claus B, Børge, Lars og Steffen. Det var en solrig november dag da Børge, Claus og Steffen kørte ud ad strækningen med banetoget forspændt M30. På vejen til Brandhøj st. rensede vi alle overkørsler go sporskifter for snavs og blade, således at de også kan passeres i de kommende weekender, selvom vi skulle få sne og frost. Sporskiftet til den lave oplagsplads blev understoppet, mens Børge fortsatte rensning af overkørsler til og med Rubjerg st. Understopningen var netop afsluttet inden han vente tilbage, og sammen fik vi smurt sporskifterne på Brandhøj samt læsset yderligere en portion 2x4" reglar til gulvet i museumshallen.  

I mellemtid havde Lars og Søren påbegyndt lægningen af gulvet langs med den nye eftersynsgrav. En fælles frokost blev indtaget, inden vi alle fortsatte med dette arbejde, som vi nåede at få afsluttet i løbet af eftermiddagen. Ved siden af dette fik vi ryddet grundigt op i denne del af museumshallen, repareret og smurt gravemaskinen samt gjort klar til lægning af bræddedæk på den nye fladvogn. Alt i alt en særdeles produktiv dag.

På perronen fik Niels monteret lyskæder på stakittet, så alt ser indbydende ud, når vi på lørdag slår dørene op til årets juletog.

Steffen

Kompressoren er rangeret frem til sporskiftet og kort tid efter

begyndte vi at understoppe det med tryklufthammer.

Sporskiftet er understoppet og ballast skovlet på plads

Vi byggede et trægulv af 2x4" i nabosporet langs med eftersynsgraven (SH)

Søren er i gang med at tilpasse trægulvet til det 

tidligere udstøbte betongulv.