Nyt fra Mafd. & Bafd. - "kombi-edition" lørdag 7/2-2011

Lørdagens gøremål stod primært i deploy-bogierne tegn - for Storebæltsvognen;
Finn, Sven-Erik og undertegnede forestod savning af vinkeljern mv. herfor, og Steffen sammensvejsede delene.

Bo og jeg afmonterede højre side af Da7's gangtøj mhp. på fremstilling af nye bøsninger og bolte herfor.

Imens gik Jørgen videre med 400V-stikopsætningen, på den vestlige væg.

Erik samt Peter Andersen kom også forbi.

Sidst på eftermiddagen kikkede også Henrik forbi, og vi fik en hyggelig tog-snak.
Vi kan heldigvis snart påregne også at have Henrik med på banen.

Alt i alt endnu en god dag i IBK

Indkaldelse til møde i Maskinafdelingen lørdag 12. februar kl. 13

Maskinchefen indkalder til det årlige møde i Maskinafdelingen i Damp á lørdag 12. februar kl. 13, så vi kan have en arbejdsplan klar til Generalforsamlingen den 5. marts kl. 10 i Hedehuset.

Vel mødt!

Nyt fra maskinafdelingen #05-11 31/01:

Mogens og Sven Erik begyndte på opmåling og konstruktionen af påstigningsbøjler til togførervognene. Carsten svejsede vognbeslag og Mikkel Møller kom forbi med gamle optegnelser fra dengang vi adskilte D13. Det kan være vi kan få brug for dem, når vi skal finde ud af hvor de 112 vindueslister skal placeres. Ja, der kan være meget, der skal findes ud af når man skal arbejde sammen om at genopbygge et tog… Var vi 10, der kom forbi denne aften?

Nyt fra Baneafdelingen 29-1-2011

I lørdags fik vi kørt diverse materialer ned til vognhallen på Brandhøj, inden vi kastede os ud i møderækken bestående af aktivmøder i bane- og bygningsafdelingen. Resultatet af disse møder var en arbejdsplan, som vil blive vedtaget på generalforsamlingen.

Efter møderne fortsatte arbejdet med ombygning af Storebæltsvognen til fladvogn for minigravemaskine. Mange gode ideer blev luftet, og nu er vi nogenlunde enige om, hvordan den skal laves. Så er det bare resten af arbejdet som skal udføres.

Claus og Leif har leveret et par billeder fra dagen.

Hilsen Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #04-11 24/01:

Vi startede aftenen med kaffe og film: fra BahnTV var en god reportage fra Jernbanemuseet i Utrecht, Holland. Det så rigtig spændende ud. Derefter gik alle mand i gang med D13; Per og Mogens fortsatte arbejdet med at få frontrammen til ruden på plads. Det gav mange hovedbrud at få rammen parallel og da vi senere på aftenen forsøgte at prøvemontere ruderne, så passede de stadigvæk ikke helt. Først da vi hentede den gamle, frønnede ramme kunne vi konstatere, at der er et smig på 5mm i flere retninger… Nyt glas eller ny tilpasning?! Jeg påbegyndte afrensning af lågerne til motorhuset, så de kan blive malet. Jan og Bjarne lakerede rudelister, så de kan monteres, når kabinen er malet. 8 var vi denne aften, der sluttede sent på værkstederne...

 

Isætning af ruden - klemmer lidt det ene sted og gaber lidt det andet...

Måle diagonalen - passer med få mm. På motorhjælmen ligger den gamle ramme. Den viser sig at have et smig på 5mm både til siderne og ind mod førerkabinen. Det er noget af årsagen til vores besværligheder...

...også andre smalsporede baner kæmper med overkørsler og drejeskiver

Kenneth har sendt dette link fra Östra Södermanlands Järnväg: Snerydning af både overkørsel og drejeskive for at kunne vende et sæt deployer med et sporskifte. Har vi set næsten det samme ved en bane nær os? Se siden her: http://www.oslj.nu/

De normalsporede baner har fundet deres løsninger på sneproblemer i sporskifter og overkørsler. Se disse to klip og bliv imponeret: Claus N sendte dette "Måske sådan én her kunne bruges på HVB til skifteoptøning"

Jeg fandt så dette: Snerydning med ordentlig grej

Nyt fra Baneafdelingen 22-1-2011

Kære alle. Heldigvis havde varmen i den forløbne uge fået smeltet det meste af sneen i Hedeland, så i går kunne vi uden problemer køre direkte ud til Brandhøj. Dagens arbejde bestod i klargøring af elementvognen fra Storebælt, så den kunne transporteres op på Hedehusgården, hvor den videre     ombygning til transportvogn for minigravemaskinen skal foregå. Vi fik afmonteret hjul, bremsetøj mv., demonteret klokoblingerne samt lagt genanvendelige dele på palle i vognhallen.

 Transport til HHg 

Vi fik også omsporet to stk deplorider fra normalspor til 700 mm. Disse skal ikke bruges til selve vognen, men udveksles med nogle andre, hvor hjulene er bedre. Indtil da kunne de benyttes til at transportere elementvognen på, som nu står på Hedehusgården.

Husk også aktivmøderne på næste lørdag. Disse afholdes som følgende:

Baneafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 12.00 på Hedehusgården.

Bygningsafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 13.00 på Hedehusgården.

Hilsen Steffen

Videoklip fra Juletog 12.December

se her: http://www.youtube.com/watch?v=HJ4VeGNdsM8

Aktivmøder: Bafd og Bygnafd 29/1 kl. 12 og kl. 13

Som tidligere år afholder vi igen aktivmøder i januar måned, hvor årets arbejde skal planlægges. Disse afholdes som følgende:

Baneafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 12.00 på Hedehusgården.

Bygningsafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 13.00 på Hedehusgården.

Vel mødt

Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #03-11 17/01:

Så kom værkstedet igen i omdrejninger: Carsten og jeg arbejdede videre med tilpasning og svejsning af delene til koblingerne. Kenneth m.fl. fik gået M24 efter og set på hjulenes tilstand. Konklusionen er, at der sagtens kan drejes ca. 15mm af bandagen for at rette hjulprofilet op. Det har nok ikke været gjort nogensinde før. De midterste, flangeløse hjul er begyndt at danne en uautoriseret flange… Opgaven vil starte med nedkobling af gangtøj og bremser. Der planlægges lige nu med et løft den 5. februar. Til det kan gerne bruges mandskab til håndsvingene på donkraftene!

D13 samlede det meste af opmærksomheden: Motorhjælmen er monteret og underpart til vinduesrammen er snart på plads; såvel som sprosserne. Dette havde Jørgen og Carsten syslet med på dagholdet. Jan, Per Børge og flere af os andre gik i gang med at gennemgå vinduerne og slibe listerne til vinduerne. Til det brug kreerede Erik en fin støvsugerløsning til båndsliberen… Sven Erik vil konsultere en møbelsnedker for at finde frem til, hvilken træsort listerne er udført i, således at vi kan give dem bedste behandling. Flere gav en hånd med denne aften og da vi gik hjem, havde 12 medlemmer været forbi.

Bafd 15. januar 2011

 

Hele december måned har stået i julekørslens tegn, og der er derfor ikke blev lavet noget væsentligt i baneafdelingsregi. Siden har banen været dækket af sne, og vi har umuligt kunne komme til Brandhøj, men i lørdags viste der sig en mulighed. Med en kraftig indsats af gasbrænder og en minigraver, som klubben har fået stillet til rådighed, fik vi ryddet overkørslen ved Hedehusgården. Herved kunne der rangeres rundt på materiellet mellem værkstedet og vognhallen på Hedehusgården. For at få yderligere plads blev to roevogne kørt ned i vognhallen på Brandhøj, men inden da skulle banen først ryddes for sne. Dette blev gjort med M12 og en træbjælke, som blev placeret foran lokomotivet og dermed kunne skubbe sneen væk fra skinnehovedet.

Et videoklip fra dette kan ses på: http://www.youtube.com/watch?v=rKCYUSURhiQ .

Overkørslerne blev hugget fri med skovle.

Vel ankommet til Brandhøj blev roevognene sat indendørs i hallen, og vi beså den vogn fra Storebælt, som nu skal bygges om til transportvogn for minigravemaskinen. Herefter gik turen hjem til Hedehusgården for at få varmen, tørre tøj og slutte af med frisklavet kaffe.

Claus har leveret billeder og video.

Fladvognen ligger på ryggen

M12 rydder sne

Nyt fra maskinafdelingen #02-11 10/01:

det tomme værksted...

Det kan godt være lidt svært at komme i gang med arbejdet efter en lang juleferie :-) 

8 fremmødte foretog planlægning af den næste store opgave, som bliver at hæve M24 på donkraftene og renovere undervognen. Hjulafdrejning som den vigtigste opgave. Et andet vigtigt samtaleemne denne aften var ”Status Schöma” idet Bo og Carsten i søndags havde været i Frankfurt for at atter besigtige lokomotivet og væsentligst transmissionen. Aftenens billede måtte jeg således tage med selvudløser…

Ophængsdelene til trinbrædderne på D13 er nu malet rød 2 gange og kan pakkes væk. De skal på som noget af det sidste…

Nyt fra maskinafdelingen #01-11 03/01:

Mens sneen fortsat lå højt rundt udenfor værkstederne, startede året fint med 9 fremmødte;

heraf var vi et par stykker der trodsede kulden og det glatte føre på stien til remisen for at arbejde lidt på D13, Da7 og de nye koblinger. Resten sørgede for at ”planlægge” for året frem og gennemgå det gamle… Lars fremstillede nye lein til gangtøjet på Da7 af ”genbrugsmaterialer”; jeg fik malet motorhjælmen indvendigt 2. gang og holderne til gangbrædderne på D13 i flot rød. Carsten fik svejset et par koblinger mere.

 
 
 
 
 

Tilretning af opstilling for udskæring af materiale til lein.                                  

 

                                                      
 
 
 

 Svejsning af koblinger og i forgrunden ophæng til gangbrædder for D13

Nyt fra maskinafdelingen #51-10 27/12:

Man kunne tro, at værkstederne var ubemandede på årets sidste mandag, men dette var bestemt ikke tilfældet. Der blev arbejdet på D13. Per Børge så på instrumentkablingen, mens Carsten foretog svejsning og BigRas maling af den sidste bærer til trinbrættet og jeg fik malet motorhjælmen både indvendig grå og udvendig rød. Carsten fik derefter påbegyndt svejsning af de nye koblinger. Villi drejede en ny dyse til Da7´s dampgenerator. Vi havde også hyggeligt besøg af Rasmus Munk, der var på landlov. Vi var 8 fremmødte på denne sidste mandag i året 2010.

Rød motorhjælm til D13

Redacteuren ønsker alle aktive og læsere af Bloggen en rigtig godt og aktivt nytår!

Nyt fra maskinafdelingen #50-10 20/12:

Sidste mandag før juleaften var der traditionen tro gløgg og ævleskiver i Damp a´. Med en snedækket verden udenfor og 3 veloverståede weekender med juletog i rigtig sne, så var der rigeligt at snakke om. Mogens trakterede på fineste vis med herlig, varm gløgg og lune skiver direkte fra ovnen. Det blev også tid til at se Per Børges optagelser fra starten af 90érne. Det var en repremiere af flere fine, gamle klip, nu lagt på DVD. Her kunne vi se, hvo meget træerne er vokset og derfor hvor bart området var den gang. Der var også sjove klip fra optagning af spor ved Holeby sukkerfabrik. Bagefter blev der vist andre gode smalsporsklip fra svundne tider. 15 medlemmer fik en enkelt ævleskive eller 9...

Med dette ønsker Redacteuren alle en glædelig jul og håber at mange vil få gode togboggaver i pakkerne under træet…

Julehygge med gløgg og æbleskiver på Hhg mandag 20/12 kl. 19.30

Kære medlem


Husk at det er på mandag kl. 19.30 at vi julehygger med gløgg og æbleskiver på Hhg.

Tilmelding er ikke obligatorisk, men hvis du gider smide en mail om at du kommer er det dejligt!

Med venlig hilsen

Carsten Hansen

Frivillige til Snerydning lørdag 18/12 morgen kl. 8

Hej Alle

Efter dagens rimelige store snefald, mener banechefen det bliver nødvendigt med et snerydningshold lørdag den 18/12.

Interesserede bedes møde frem kl 08.00, hvor vi forventer at køre banen igennem, og sikre frie tunger i sporskifterne, skal skal benyttes til julekørlsen.

På banechefens vegne

Finn



(Claus Nielses fotos fra 4/12-10)

Nyt fra maskinafdelingen #49-10 13/12:

Tanken fastgøres

  

Vi vendte denne aften om på efterhygge og arbejdsaften og startede med at holde pause. Der var stor begejstring over søndagens dejlige vejr og flotte passagertal (se artikel herunder) Det blev nu også en vigtig snak om de nye regler, der måtte være på vej fra de forskellige tilsyn, der beskæftiger sig med kedler og jernbaner: Nye regler om godkendelser kan være på vej og der vil nok snarligt blive udsendt mere herom, når bestyrelsen ved mere… Poul kom også forbi med en lærredsprøve, som sandsynligvis kan anvendes til taget på D13.

Således kom vi sent i gang med at arbejde denne aften, men til gengæld kastede vi os over D13 med stor iver; Per Børge forsøgte at finde en ende på alle ledninger og instrumenter til instrumentbrættet, så montagen af disse kan ske snart.

 Jan havde i lørdags adskilt det ene trinbræt og sandblæst delene til ophænget. BigRas og jeg kastede os over adskillelsen og sandblæsning af det andet trinbræt, så vi kunne få grundmalet alle delene. Carsten og Jan fik imens tilpasset motorhjælmen og mærket op til vinduesbuen.        

                                                                                                                                Trinbræt adskilles!

 Derefter afrensede jeg hjælmen for rust. En større gennemtæring dukkede op, men Carsten fik den hurtig fyldningssvejst. Så fik jeg den da også grundmalet, hvilket foregik under intensiv overvågning. Inden vi kunne slukke lyset, var klokken blevet næsten midnat… 10 folk rundede Gården denne kolde aften.

Afrensning af motorhjælmen til D13.










Det overvåges, at arbejdet udføres ordentligt!

Færdigt malearbejde: 23:34

Ny passagerrekord! 577 var med juletogene søndag den 12. december

Sikke en dejlig dag med høj sol og blå himmel! Sneen lå stadig flot omkring i landskabet, på trods af de foregående dages tøvejr. Det blæste vel meget, men det forhindrede ikke mange glade julgæster i at møde op på Hedehusgården for at tage en smuk tur ud i Hedelands flotte område. Spejderne var klar med masser af æbleskiver og juletræer, så grundlaget for en succes var lagt. Da dagen var slut og tælleapparaterne aflæst, så var rekorden på 577 passagerer i hus. Et par fotos fra dagen kan du se her: Juletog 12. december

Piiiiiiiiiiift!

Her i den travle juletogs-tid, hvor det for nogle veteranbaner kan være et stigende problem med de store mængder sne, der kommer til landet. bliver der gjort stort arbejdet i at holde sporet frit og driften igang.

Hos vores venner i Sverige v. Östra Södermanlands Järnväg blev strækningejn ikke kun spæret af sne, men også af et Bæver-arbejde. se selv linket sne og bævere

Jeg håber ikke at de dansk-boende Bævere kommer på samme tanker.

vh. Rasmus Brandt Jensen.

Frivillige til Snerydningstog lørdag 11/12 kl. 8:00

Hej Alle

Banechefen mener det vil være en god ide, at vi lørdag morgen lige sikrer et lille snerydningshold til at gennemgå banen inden opstart på juletog. Primært til at feje sporskifter og varme tungepartierne fri for is og sne.
Interesserede kan møde frem på Hedehusgården, hvor vi forventer at afgå med et arbejdstog kl. 08.00.
Vh Finn

Nyt fra maskinafdelingen #48-10 06/12:

Denne aftens vigtigste gøremål bestod i opgaver i forbindelse med årets juletog. Vores nytagdækkede vogn C210 var desværre kommet ud i vognhallen forkert vendt! Det betød, at sikkerhedskæden ikke kunne samles og vi måtte efterlade vognen hjemme, da drejeskiven var helt fyldt af sne. Denne aftens opgave bestod derfor i at rydde dækket og befri skivens køreskinne for snemasserne. Efter rydningen og en

vellykket testrunde hentede vi med M24 dampstammen til værkstedet og håndskubbede C411 til drejeskiven. Således vogn vendt og stammen klar, havde vi fået udvidet kapaciteten til en travl lørdag.

Da7 blev klargjort Da7 med brænde, der blev fyldt kulspande med frossen kul og taget dem indendørs til optøning, samt rist og smøregrav tømt.

Så fik vi også tid til at arbejde lidt på D13, hvor reparationen af
viskermotorer stod for tur. Deuden blev batterikassen monteret og flexslange til luftfiteret sat på.Vi havde da også besøg af vores tilsynsførende og trafkchefen, der var der for at gennemgå reglementetsprøven for et medlem. Dette kom til at foregå i praktik med mørkerangering... Således endte vi med at 8 medlemmer havde været på Gården denne aften.