Nyt fra maskinafdelingen #44-24 18/11:

Julebanneret ved indkørslen er nu sat op!

Et hold hjalp Kjeld og Carsten med at få en palle med dele hevet frem, så det kunne få en tur med damprenseren. Det er dele fra bisselophænget til efterløberen til B3. Efter en tur med varm damp, kunne man nærmest se, hvad det var. Jeg fik malet de sidste rem-stykker/ åse med sort Gori til brug for vest-siden af taget, samt grundet et par andre åse. Vi fik også opsat endnu et julebanner. Der blev også syslet med lidt andre sager, men det fik jeg ikke noteret – andet end at vi var 7 på Gården denne kolde aften. Winther is comming – og det er snart tid til julefrokosten! Og bagefter er det tid til juletoget. Første afgang den 7. december /Leif

Delene får en ordentlig tur med varm damp!

Bissel-ophæng til efterløber på B3

Male åse

B3 består efterhånden af smådele...

Nyt fra Bafd 16-11-2024

Det var en noget overskyet lørdag i november, der mødte dagens hold fra baneafdelingen. Trods vejret kunne vi stille et godt hold, der i løbet af dagen kunne fordele sig på en række opgaver. Opgaverne foregik omkring Brandhøj Station og bestod bl.a. i svelleudskiftning i et sporskifte, rydning af bevoksning, forberedelse af perronforlængning samt eftersyn og service på et stort dieselelværk.

Rasmus og Børge i færd med at spigre nye sveller med udsigt over søen.

Vi kørte afsted i to arbejdstog med M 12 og M 30 medbringende banevogn og 47-24 med gravemaskine. Mens Steen påbegyndte eftersyn og service på elværket tog Steffen, Peter H, Lars, Børge, Rasmus og Søren fat på at løsne svellerne i den gennemgående del af skiftet til den lave oplagsplads ved km 1,5. Brugen af vores hydrauliske spigroptrækker gik godt og snart var Claus B med gravemaskinen i gang med at trække gamle sveller ud og lægge nye på plads. Snart efter kom Claus N med friske kræfter og da samlingen af skiftet ikke kunne beskæftige 7 mand fordelte vi os på forskellige opgaver. Claus N og Rasmus tog en tørn med at fortsætte den rydning som Rasmus havde begyndt sidste uge, Peter og Lars tilskar perronfundamenter og resten af holdet arbejdede videre på sporskiftet. Og pludseligt var det blevet frokost!

Det kunne have været dagens program, men vi fandt aldrig øldepotet!

Efterår på HVB: opskåret træ i forgrunden og svelleudskiftning i baggrunden. 

Søren og Børge trækker spigr op med hydraulisk redskab. Claus B gør klar til at trække gamle sveller ud af sporet.

Peter og Lars tilpassede perronfundamenter til det kommende arbejde med at forlænge perronerne på Brandhøj Station. Vores tog er simpelthen blevet for lange til de oprindelige perroner, der blev anlagt i 1982-83.

Efter frokost fortsatte arbejdet i alle grupper og da gravemaskineopgaverne ved skiftet var afsluttede benyttede Claus B lejligheden til at fjerne en række træstød langs sporet mellem km 1,5 og kurven ved Brandhøjbanen. Mens vejret blev mere og mere fugtigt og til sidst slog over i regn, blev de sidste sveller spigret og en række bolte i tungelaskerne udskiftet. Efterhånden var det hele lavet, og vi ryddede op og kørte hjemad.

Regntøjet måtte frem sidst på dagen.

En del stød og rødder måtte give op overfor Claus og maskinen. Vi arbejder på at genskabe udsigten over Vinkelsø fra toget.

Regnen tog lidt af under hjemkørslen og var ophørt, da vi kørte på plads i hallen. Vi tog os et kort tavlemøde ved de store whiteboards, vi har sat op i hallen. På den måde er vi ajour med efterårets planer. Næste uge ser vi på justering og understopning af sporet ved km 3,5 og skiftet ved km 1,5.

M 12 rangerer langsomt ind i hallen med 47-24 og vores uundværlige gravemaskine.

Særtog - Temadag for Roskilde Katedralskole 29. oktober 2024

 

Efter længere tids forberedelser var vi klar til at modtage ca. 50 elever og 2 lærere fra Roskilde Katedralskole til en spændende temadag hos Hedelands Veteranbane.

Forud var gået et intenst arbejde med at lave opgaver til eleverne, der var på 3. Gymnasieniveau.

Opgaveholdet bestod af Asger, Birgitte fra (RKS) og Bruno fra (HVB), og temaet var Matematik, Fysik og Kemi i forbindelse med jernbane, med primært fokus på damp.

Formålet var at give eleverne mulighed for at se hvorledes det de havde lært i teorien, fungerede i praksis.

Det omfattende program med opgaveløsning i grupper, der dækkede mange discipliner, blev udført mellem kl. 09.00 og 14.30, kun afbrudt af en tur til Fem Ege med motortog, hvor der blev holdt frokostpause.

Os der er frivillige hos HVB, Bruno, Steen og Børge, fik en fantastisk oplevelse, og det var dejligt at se med hvilken stor interesse eleverne var engagerede og aktive med opgaveløsningerne.

At dagen var en succes, og nok værd at gentage, fremgår af den udtalelse vi har modtaget fra Roskilde Katedralskole efter afholdelsen:

Mange tak til Hedelands Veteranbane for at byde os velkomne i deres faciliter og for at stille frivillige hænder til rådighed. Eleverne havde en fantastisk dag, som bød på fysik- og matematikopgaver, køretur til Fem Ege og selvstændigt projektarbejde med udgangspunkt i et stort udvalg af lokomotiver og vogne. Eleverne har givet udtryk for at de synes det var spændende at få lov til at studere materialet på egen hånd og følte sig godt taget imod af personalet. Vi håber at kunne gentage succesen en anden gang. – Roskilde Katedralskole

Billeder Asger og Birgitte (RKS) og Bruno Jensen (HVB)

Tekst Bruno Jensen

Udtalelse Asger og Birgitte (RKS)

Nyt fra maskinafdelingen #43-24 11/11:

Julebanneret har fået en aftagelig ramme, så udskiftningen kan foregår fra jordhøjde...

Carsten og Kjeld fik arbejdet videre med bundkarret til D13, et eftersyn af pladevibratoren og forskelligt andet. Imens byggede Brian og jeg en ny ramme til ophængning af julebanner. Så slipper vi for stigeklatring, når der fremover skal skiftes banner! Jeg fik også malet Gori på de sidste to rem-stykker. I lørdags fik vi udskiftet det meste af remmen på østsiden, hvor de nye tagplader allerede var lagt af et flittigt daghold. Vi var et lille, men flittigt hold på fem mand denne aften /Leif

Slutmontering af julebanner (foto: Brian)

Bo og Mikkel arbejdede videre med B3 i lørdags

Nymalede, klar til opsætning

Lørdagens udskiftning af remme.

Hans fik også slået greenen og fjernet en masse blade

Det går fremad med det nye tag!

Nyt fra Bafd 09-11-2024

Lørdag bød på mange forskellige opgaver i Bafd. Søren var allerede i fuld gang med med indretning af eftersynsgraven, da vi andre ankom. Andre gøremål kaldte et par timer senere, så det var med at få noget ud af dagen,

Dagens første opgave var at få godkendt Claus og Børge som lokomotivfører arbejdstog. Under overværelse af lokomotivmester motor for små lokomotiver og Steffen demonstrerede de evnen til at betjene M30 og fremføre arbejdstog på sikker vis, og blev derfor begge godkendt.

Herefter kørte vi (Børge, Claus B, Lars, Kenneth, Steen og Steffen) med M30 til km 3.5, hvor en rod fra et nærtstående træ havde løftet sporet. Det blev ret hurtigt konstateret at der formentlig var flere rødder i spil, så vi besluttede at løfte en sporramme op, gennem grave ballasten, fjerne rødder og lægge sporrammen på plads igen. Inden det blev mørkt var sporet atter farbart, men mangler den endelige understopning og justering.

Sideløbende med dette blev der foretaget en grundig oprydning i banevognen. Noget blev kasseret og noget blev lagt på lager på Brandhøj hhv. ved eftersynsgraven, alt efter hvor vi har mest brug for dette. En ret tung papkasse med nye bøsninger til vores gravemaskine dukkede dog ikke op, så hvis nogen har kendskab til, hvor den kan være placeret, så hører vi gerne om dette.

I dagens løb var Rasmus i gang med motorsaven langs med sporet ved Brandhøjbanen, hvor vi fælder nogle selvsåede træer, der står meget tæt på sporet og derfor generer kørsel med slagleklipper mv.

Steffen  

Der var ganske store rødder under sporet (BB)

Sporet er fjernet og ballasten graves igennem med en grubetand (LLZ)

Ballastlaget er planeret og sporrammen trækkes tilbage igen (LLZ)

Ballasten fordeles (LLZ)

Ballasten er lagt tilbage (LLZ)

 

 

Nyt fra maskinafdelingen #42-24 04/11:

Afmontering af bundkar fra en brugt FORD-motor med defekt starter til brug for D13.

Hverdagen er ved at vende tilbage efter træf og efterårsferie og der er kommet godt gang i udskiftning af tag og udbygning af værkstedet. Det er tidlig mørkt, så det er dagholdet, som er i gang med den opgave. Jeg kunne dog sørge for at få tag-åsene grundet. De lå tørt ude i vognhallen.

Aftenens første opgave efter sludrestunden var overstået blev at få den nys hjemkøbte Ford-motor over på værkstedet. Kjeld og Carsten afmonterede bundkarret fra motoren, der forhåbentlig har samme bundkar, som på D13. Det er nemlig utæt og skal skiftes. Jan fik skiftet startmotoren på M2, så den forhåbentlig kan køre igen.

Mikkel arbejdede på B3 og fik både skåret og boret, så de forskellige dele efterhånden ligger som et samlesæt. De skal grundigt vurderes om de kan genanvendes eller skal fremstilles på ny. John bidrog ved at fremstille et lille værktøj, så nittestumper kunne presses ud med den store presse. Jan S. og jeg arbejdede også videre på design af montrer til museet. Det skal nok blive fint. Der blev også repareret sækkevogne og løst andre fine opgaver og jeg talte 9 mand på værkstederne denne aften /Leif

M2 - måske klar igen...

Der skal bores mange huller for at få de gamle nitter ud af B3

Her presses resten af en nitte ud med stort tryk

En flok GORI22-grundede tagåse

Rudolf film præsenterer: IFT24 - Film og HVB deler fotos fra træffet!

Under det meste af træffet havde Niels sit videokamera tændt og har nu redigeret optagelserne fra de mange dages træf til denne fortræffelige film: Se den her >>

Der blev også oprettet en fælles gruppe, hvor flere deltagere har delt deres fotos. Dem kan du se her >>

Nyt fra Bafd 02-11-2024

November kan byde på umenneskeligt dårligt vejr. I dag var helt anderledes. Flot solskin og næsten ingen vind. 6 mand var mødt frem til arbejdsdagen. Det blev til en produktiv lørdag med arbejde på både materiel og bane.

Vejret var godt, og arbejdet med at beskære træer og fjerne bevoksning i kurven ved km. 4,0 skred fornuftigt fremad.

Mens M 30 og M 12 og andet materiel til dagens beskæringsarbejder i kurven ved km. 4,0 blev klargjort, tog Steen Land-Rover'en og sørgede for ophængning af julekøreplaner på de relevante standsningssteder. 

Mens Peter H gjorde klar til træarbejde på den nye fladvogn RF 479 fik Lars, Børge og 2 x Claus flyttet et par nyankomne trækbukke af vores standard privatbanemodel. Herefter kørte de to arbejdstog til Brandhøj, hvor et mindre kvantum af lasker blev lagt på en palle sammen med nogle tipvognshjul, der også var ankommet i løbet af ugen. Utroligt, at der stadig findes små lagre af interessante ting rundt om i landet. Med de små logistikopgaver streget af listen, kørte holdet videre til km. 4,0, hvor dagens hovedopgave ventede.

Med gravemaskinen blev kampen mod vildtvoksende pil og birk taget op. De mange mindre skud trækkes op med grabben og en stor del af rodnettet følger med.

M 30 og banevogn blev parkeret lige før overkørslen og forsynede os gennem dagen med værktøj som sav, ørnenæb og skovle.

Alle de store blivende træer i kurven blev opstammet, så der fremover bliver bedre udsyn fra toget. Nogle af træerne blev udvalgt til fældning og markeret. De bliver håndteret senere. Foto: LLZ.

Vi nåede hele kurven igennem frem til 4,0 kilometerstenen. Udover de træer, der skal fældes, ligger grene og kviste klar til vores flismaskine på modsatte side af banen. Planen er at lade regnen vaske jord af grene og rødder, så størstedelen af materialet kan gå i flismaskinen. Vi har andre bunker af grene langs banen, så der er en fin opgave til en dag med frost i jorden.

Kurven ved 4,0 da arbejdsdagen gik på hæld. Materiale til flisning ses i bunker til venstre for sporet.

På Hedehusgården havde Peter og Steen travlt i snedkerværkstedet. Bræddedækket til RF 479 skulle tilpasses, så det passer mellem stålvangerne. En ikke helt let opgave. Foto: PH.

Anstrengelserne blev kronet med et godt resultat. Hele bræddedækket er nu klar til montage. Inden skal fladvognens ledningsnet dog lige samles, så der ikke hænger løse ledninger og flagrer under dækket. Foto: PH.

Mens træholdet ryddede op, begyndte hjemkørslen for de to arbejdstog også. Hjemkomst til Hedehusgård blev en smule senere end forventet, så vi tog turen i det tiltagende efterårsmørke. Med gode batterilygter og flot vejr, var det en ekstra oplevelse ovenpå en god dag på banen

M 30 under ophold på Brandhøj Station på vejen hjem til Hedehusgård. Solen er forsvundet bag horisonten, men himlen er stadig lys.

På lørdag tager vi fat på udbedring af en sporfejl ved km. 3,5. Opgaven er på banechefens vedligeholdelsesprogram for efteråret. Et par sporrammer skal løftes ud og en ny sporkasse skal etableres, inden sporet genetableres.