Nyt fra maskinafdelingen #12-25 31/03:

Lidt vand og sæbe gør gavn efter mange år placering på endegavlen

Klavs afvaskede HVB-vægskiltet, så det igen kan få en plads på endegavlen – der nu er tættere ved vejen! Det var hvidt nedenunder...

Lars O. fik udført de sidste svejsninger på den nye næse på B3. Bo havde i lørdags opmålt og sikret at den sidder korrekt. Bagefter fik han boret en mængde huller i de nye vinkelstål. De skal anvendes, når de tærede sideplader er udskiftet og nittehullerne skal placeres korrekt i de nye pladestykker.

Ude i vognhallen udførte Jan O. vogneftersyn og denne aften var det opsmørring af hjullejer, som stod for tur. John fik monteret den nye bremselås på M25 – tilsvarende som på M24. Den er en smart afløser for en plastkile, der ikke altid er så praktisk.

Gert fik monteret den restaurerede og nymalede førerhustrappe til M24. Resten af dæk og gulv, samt håndlister havde jeg givet en tur med sort i lørdags. Denne aften fik det lidt mere, hvor der var behov. Ellers var det T1, som fik både maling og afvaskning. Så er der klar til de sidste reparationer. Kjeld fik skiftet den utætte slangestump på køleren og nu ser det mere tæt ud. 

Otto og Fritz fik fræset de sidste notgange på akslen til M9, så snart kan det projekt også komme videre. Det kunne være herligt at få M9 på egne hjul igen.

Tim og Jan S. sad i Damp a´ og tegnede på endnu et storslået forslag til en vitrineløsning ud til museet. Det bliver spændende at se det færdige resultat en dag. Vi håber at det bliver inden sæsonstart…

Bygningsfolket har nu fået monteret de flotte inderdøre. De gamle metalplader blev hevet ned i lørdags af Andrew og Carsten og denne aften var opgaven for Hugo og Carsten at fjerne den gamle isolering. 

Vi var 14 mand på Gården denne skønne sidste dag i marts /Leif

De sidste svejsesøm på vinkelbeslagene til den nye snude på B3

De sidste fræsninger af notgange på M9 akslen

- snart de sidste maleopgaver på T1

- mon kølerslangen holder tæt nu?

Trappen retur på M24 - nymalet sort

det flotte arbejde på B3 betragtes og forklares

Gamle musereder og isolering skal udskiftes med nyt

Nyt fra Baneafdelingen 29.03.2025

På den sidste dag med vintertid mødte baneafdelingen ind til endnu en dag med arbejde i det fri. Vejret viste sig fra sin pæneste side, så humøret var højt da vi kørte afsted fra Hedehusgården lidt over 10.

Chefen havde meldt afbud til dagens seance, men havde trods alt udsendt et dekret om ønskede arbejdsindsatser. Han burde vide bedre, da vi plejer at sige pyt, og så gøre lige, hvad vi vil.....

Om det så er fordi vi er blevet ældre eller bare knapt så rebelske, ved jeg ikke, men vi kørte til Brandhøj for at udføre noget af det oplistede på chefens liste.

Søren og Steen blev tilbage på Hedehusgården og udførte en restopgave på slagleklipperen, mens vi andre delte os i to hold.

Familien Brandstrup og formanden kastede sig over perronerne på Brandhøj, hvor den sidste finish af belægningen efter perronforlængelsen blev ordnet, 

Lars og Peter arbejdede på det nye sporskifte, hvor der var nogle gamle bolte og jerndele, der skulle fjernes fra tungepartiet.

Claus B. supplerer med perronfyld mens Farmand B. fejer fyldet sammen i en bunke (CN)

Med vinkelsliber, rustfjerner og rå muskelkraft kommer man langt.

Frokost i det grønne.

Ikke kun perronen fik fyld på. (CN)

.

Arbejdet fortsætter i spor 2 (CN)

Færdigt arbejde (CN)

Det sidste overflødige jern fjernes og sporskiftet er nu klart til at blive lagt i.

Vi returnerede til Hedehusgården lidt efter kl. 16.00 og kan næsten ikke vente til næste lørdag, hvor vi endnu engang er klar til at give den en skalle.

Her skal vi arbejde efter det nye sikkerhedsreglement, der som bekendt træder i kraft på mandag.

// Peter.

Nyt fra maskinafdelingen #11-25 24/03:

Smuk aftenstemning rundt den nu meget flotte - og længere værkstedremise

 Gert fik spraymalet førerhustrappen til M24, så luften var tålelig inden vi andre kom vrimlende ind på værkstedet. Jeg fik malet sandkasselågene og John fremstillede et par nye dele til det ene håndtag til motorrummet på M24 - som derefter blev monteret. Så der bliver arbejdet på at få alle arbejderne på M24 færdiggjort, så der snart bliver plads til D13 i stedet for.

Den nymonterede kølerslange på T1 var desværre ikke helt tæt, så Brian tog sig af at tømme systemet igen – men jeg fik slebet og grundet de sidste smårustne steder. Snart kan den få et sidste lag maling. Lars O. fik svejst snuden fast på B3, samtidig med at der også gøres klar til nitterne igen.  De fleste af de 12 fremmødte opholdt sig ude i tilbygningen – eller i mellemrummet… Kjeld og Klavs fik rørt en masse cement, så hullerne under den nye dørkarm kunne blive fuldt igen. Der blev vist også holdt byggemøde om de næste store etaper i færdiggørelsen af selve rummet. Så endnu en aften, hvor det gik fremad! /Leif

Montage og indjustering af forreste vandkasse - snuden  på B3

efterfølgende svejsning af samling

T1 får tømt kølevandet af - igen

Der gøres klar til opfyldning af hullerne

- en sidste gang cement blandes

hvad roder du med?

- samling af låsedelene til håndtaget!

Nyt fra Bafd d. 22-3-2025 - Del 2

 En del af lørdagen blev brugt til fejning af banen. Det har været tørt længe, så det var relativt nemt at feje sporet rent, selvom det støvede en del. Her er et par fotos fra arbejdet.

Steffen

Opsamler-bakken er fremstillet af dele fra vores tidligere HVB Bar.

Sporet ved km 1,5 efter første fejning.

Opsamler-bakken set fra den anden side. Det opsamlede materiale

skrabes manuelt ud til begge sider.

Et forårsbillede fra kurven ved Brandhøjbanen

M30 set samme sted. Her var der en del materiale i sporet,

så vi fejede to gange.

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 22. marts 20225

 Lørdagen bød på sol og blæst, hvilket ikke betyder noget for arbejdet i baneafdelingen så dagens fremmødte blev spredt for alle vinde, da vi havde flere opgaver at løse.

Steffen, Børge og Kenneth kørte ud i det blå, for af feje banen færdig, hvilket de faktisk kom i mål med.

Søren og Steen fik lavet servicet færdigt på slagleklipperen, så den nu er klar til endnu en sæson, og Peter fik afholdt efteruddannelse i det nye sikkerhedsreglement, så nu er der endnu mere personale klar til sommersæsonen.

Der er ikke tilgået skribenten billeder fra dagens fejning, så derfor må I nøjes med lidt fra dagens sidste opgave.

En af de regler vi har strammet op på i det nye sikkerhedsreglement er kørsel i sporskifter der ikke er aflåst. 

Vi har 3 stk. på Hedehusgården der mangler mulighed for aflåsning, hvilket blev forberedt sidst på eftermiddagen.

Fejeholdet retur på Hedehusgården

Trækbuk monteret med aflåsningsmulighed - nu mangler der blot en kæde.

På lørdag er vi "alene hjemme", da chefen har meldt afbud. Dette betyder nu ikke, at der ikke bliver arbejdet i afdelingen, så vi er igen klar til afgang fra Hedehusgården klokken "lidt i ti".

// Peter.

Nyt fra maskinafdelingen #10-25 17/03:

 

Et statusbillede af værkstedet belyst i lørdagens smukke sol. Den nye dør er nærmest himmelblå... 

Lørdagens endelige gennembrydning af væggen

Der er god aktivitet i bygningsafdelingen – onsdag blev ydervæggene færdige og en flot dør monteret. I lørdags fik vi åbnet et hul til etablering af den indvendige port og denne aften blev der monteret et solidt skelet til rammen. Afslutningsvis kom der en presenning op, så varmen bliver indenfor, indtil portdørene snart bliver monteret. Lars O. arbejdede videre med frontrammen på B3 og Bo har fået boret en hel del huller til de kommende nitter. Jan O. syslede med oprydning efter træffet nede i snedkeriet. Her lå en hel kasse med klodser og skruer, der skulle separeres. På M24 sidder de nymalede sandkasser igen på rette plads, men mangler endnu låg. Heldigvis fik Klavs og jeg sandblæsekabinen til at fungere igen. Jeg havde indkøbt nye dele, så nu er der nye slanger, pistol, filter og ruden udskiftet – en slags totalrenovering. Det tog mig kun 6 minutter (!) at sandblæse et sandkasselåg ind- og udvendigt, så det kunne få en omgang grunder inden aftenens indsats sluttede. Vi var 12 mand på Gården denne aften. /Leif

Fuld byggeaktivitet i det nye værkstedsafsnit

B3 har snart fået ny snude

Sandkasserne genmonteres på M24

Nu kan vi både se og sandblæse igen

Fuld afrensning på 6 minutter...

Gammel og ny. Der er forskel!

Så er der lukket midlertidigt af igen

Nyt fra baneafdelingen 15. - 16. marts del 2 - Rejseafdelingen

Forhistorien

 Som skrevet tidligere i "Nyt fra baneafdelingen" var vi et lille hold der var taget til Sverige, hvor vi havde gjort en "god handel" med Ohsa-banan.

Optakten til vores besøg var sket under en "studietur" tilbage i august sidste år, hvor vi "fandt" en henstående motor-dræsine, som havde stået urørt i næsten 30 år.

Vi blev lettere forelsket i denne, og synes den kunne have en fremtid på HVB som mandskabsvogn i baneafdelingen. 

Henstået i 30 år - men vi har før købt ting, der var i meget dårligere stand, for mere.

Typen er normalsporet og kendt fra mange andre baner i Sverige, og når de i Mariefred og Ohs kan have nogle med 600 mm sporvidde, kan vi sagtens se en 700 mm udgave på Hedelands Veteranbane

Gennem et andet medlem af foreningen forhørte vi os om den eventuelt var til salg og hvad prisen i givet fald skulle være. Det var en noget omstændig proces vi havde sat gang i, for ingen på Ohsa-banen vidste ret meget dræsinen, men lige pludselig kunne vi erhverve den for en "rimelig slant" - som man siger på de kanter.

Der skulle handles hurtigt, så en indsamling blandt medlemmerne i baneafdelingen samt med bidrag fra en far og en kone kunne vi afslutte handelen, da der nu var til både køb og transport.

Da vi ikke ville ofre nogle af klubbens penge på noget, vi ikke kendte tilstanden på, besluttede vi os for at gøre det på denne måde.

Afhentning

Vi kom til Ohs lidt over middag, hvor vi straks kastede os over byttet.

Hvilken stand var dræsinen i, havde vi handlet overilet, kunne det blive et projekt og meget mere. 

Sne på Hallandsåsen gav os bange anelser om arbejdsmiljøet ved læsningen, men sneen var væk da vi kom til Ohs.

Rasmus havde sørget for at dræsinen var trukket frem i solen.

Søren kigger på den indvendige stand af dræsinen

Mange små detaljer og i overraskende god stand

Fabrikspladen

Kenneth, Søren og Steffen kiggede dræsinen efter i sømmene og det viser sig at hele herligheden er i forbavsende god stand, Ikke nævneværdige rustangreb eller alvorlige tæringer, så alt i alt et godt køb.

Dræsinen fik i den klare forårssol et eftersyn, der får et lovpligtigt syn af en københavnsk party-bus til at blegne
 .

Dræsinen læsses på den medbragte maskintrailer.

Læsset.

"Klar til afgang".

 Aflæsning på Hedehusgården

Efter en overnatning i Värnamo kørte vi tidligt retur mod Hedehusene, da vi ikke vidste, hvor lang tid det ville tage, at få dræsinen sat på diplorier. 

Et sjovt syn på motorvejen

Børge og Søren får løsnet stropperne

Maskinen kunne selv rulle de sidste meter med hjælp fra M 30, mens nysgerrige besøgende kiggede på.

Søren kører den første tur og få sekunder efter med banechefen som "co driver"
 

De sidste meter og missionen fuldført.

De næste par uger kommer til at gå med at udforske projektet og finde ud af, hvilke arbejder der skal laves.

Hvis vi beslutter at gå i gang med opgaven, bliver det "uden for normal arbejdstid", så det ikke går ud over de andre opgaver i afdelingen.

I nær fremtid vender vi tilbage med lidt tekniske oplysninger om MDR 3587.