Afprøvning af Da7 og No3 d. 22. april 2024

 

Bestået og Bestået!

Så kom dagen hvor vi skulle have synet vores to damplokomotiver af Force Technology, for at de kan indgå i vores trafikafvikling 2024.

I år var det koldt syn på No3 og varmt syn på Da7.

Forud for synet var der gået en del forberedelse gennem vinteren afsluttende med egen test i torsdags.

Som sædvanligt, kan man næsten sige, var det D-holdet bestående af Bo Jørgensen og Bruno Jensen, der stod for klargøringen og forberedelse til selve synet.

Vi mødte ind tidligt og begyndte opfyring af Da7, så det var klar til inspektion. Imens dette stod på, blev de sidste forberedelser gjort på No3, så den også var klar.

Til den aftalte tid kom inspektøren fra Force Technology og med sig havde han to aspiranter der skulle oplæres i dampsyn.

                    Bo støvsuger røgkammer på No3.

 

Inspektør og assistent monterer tester til at afgøre om manometer i Da7 er retvisende.

Inspektøren holder øje med udviklingen i trykket, der skal få sikkerhedsventilerne til at åbne sig.

Trykket stiger

Og stiger...

Bruno smiler tilfreds. Synet er gået godt.

Begge lokomotiver kom igennem syn, og inspektøren opdaterer diverse dokumenter.

Dagen gået godt.

Nu er vi klar til sæsonen på dampsiden.

Foto, video og tekst Bruno Jensen.

Nyt fra maskinafdelingen #15-24 /04:

Mandag eftermiddag fik Bo og Bruno atter fyret Da7 op, så den kunne få en varm afprøvning. No 3 fik et koldt eftersyn. Begge maskiner blev heldigvis godkendt. (se indlæg >>) Bagefter fik Bo klaret det sidste med de nye gliderstokke, så de snart kan monteres. Jan savede, fræsede og monterede et par flotte toplister som afslutning på bænkene i C411 og fik desuden rettet listerne pænt til. Den er snart klar! Jeg fortsatte med at male 1. lag hvid maling på GM62 og satser på den også bliver klar til trafik den 12. maj. John og Kjeld knoklede med at bore monteringshuller i de 10 store ben til eftersynsgraven i vognhallen. De skal understøtte de to 32 kg/m skinner, som ellers skal svæve smukt ud i rummet. Gert foretog eftersyn på de store lokomotiver. Niels, Carsten, Andrew og Johnny fortsatte det store arbejde med at opbygge forskalling til støbning af fundamentet. (Note: Det blev klart til onsdag, hvor to betonkanoner leverede deres last lige hvor det skulle ramme. Det kunne Carsten berette til det velbesøgte møde i trafikafdelingen om aftenen, hvor der også blev gennemgået sikkerhed – og om planlægningen af FBT24.)  11 mand på Gården denne dag /Leif

De nye gliderstokke til No. 3

Endnu en søjle er gjort klar under boret

Der er fremstillet et specialbeslag til at holde søjlen på plads

Travl aktivitet rund forskallingen, der skal være klar til onsdag

Lidt tilpasninger....

Fremstilling af de afsluttende toplister til bænkene

Maling af Gm62

Fintilpasning af de monterede sædelister 

En pallefuld færdigborede søjler køres ud af værkstedet

første lag er snart lagt på...

Nyt fra Bafd. 20-04-2024

Baneafdelingens vejrkonsulent havde atter leveret flot vejr til sporarbejdet ved km 4,0. Et hold på 9 kørte med 2 tog til arbejdsstedet og passerede undervejs Rasmus' stadigt voksende brændestabler på Brandhøj. Arbejdsholdet var forstærket med erfarne jyske kræfter, idet Uffe fra Hjerl Hede var en tur på Sjælland. Brændekomfuret var medbragt og derfor kunne alle beskæftigede nyde varm mad i banegrøften til frokost. 

Efter frokost kom spormålene frem og samlingen af de første rammer begyndte.

Ved ankomsten til arbejdsstedet gik alle mand hurtigt og erfarent i gang med de påkrævede opgaver. Peter, Steen, Lars og Børge løsnede spigr, Claus B fjernede sveller med gravemaskinen, Claus N og Alexander skovlede svellehuller rene og lagde nye sveller på plads, mens Steffen og Uffe laskede skinner sammen. Arbejdet skred godt fremad og Claus N kunne ved 11-tiden tænde op i brændekomfuret og lave mad. Arbejdsstedet blev højlydt passeret af to 2-sædede F-16 fly. De ses sjældent over Sjælland. Frokosten blev tilrettelagt så man selv kunne vælge om man ville sidde rigtigt til bords eller i græsset.

M 30 med gravemaskinen er ankommet til arbejdsstedet.

I den anden ende af arbejdsområdet er optagning af spigr allerede i fuld gang.

En ny, valset skinne løftes op på de nye sveller.

Den varme mad indtages i strålende sol, godt selskab og en enkelt god historie. Foto: Steen Larsen.

Med fyldte maver tog vi fat på arbejdet igen. Et nyt hydraulisk værktøj til optagning af spigr blev afprøvet. Værktøjet er resultatet af mange dygtige menneskers indsats og det er da også blevet det hidtil bedste værktøj vi endnu har fremstillet. Ved hjælp af hydraulik og muskelkraft nåede frem til overkørslen midt i kurven med sporoptagning og koncentrerede os derefter omkring samling af sporet. Kompressoren blev startet og snart blandede lyden af tryklufthammeren sig med skræppende gæs og flyvemaskiner på vej mod Roskilde Lufthavn. 

Under arbejdet med optagning af gamle sveller fjerner Claus B også lige en græstørv eller to.

Alexander placerer nye, forborede sveller i ballasten.

Steen og Lars arbejder med den hydrauliske spigroptrækker. Endnu er den kun med håndpumpe, men det er planen at forsyne den med tilslutning til maskinel pumpe.

Vejret fortsatte med at være med os, og inden vi kørte hjemad, nåede vi at samle 48 lbm spor foruden at klargøre til fortsat samling af sporet et godt stykke frem mod overkørslen omkring km 3.9. 

Næste lørdag fortsætter vi arbejdet, så vi kan sikre at banen kan blive klar til kørselssæsonen.

SL/CN

Onsdag den 17.April var der igen fuld aktivitet på Hhg.

 

Det er som redacteur herligt når andre sender en beretning fra arbejdet på Gården. Denne dag har jeg modtaget hele to indlæg – fra Rasmus og Bruno, der sammen med mange andre udførte godt arbejde i onsdags. Rasmus skriver:

Jan O. med team fortsatte deres arbejde på C411 og John L. skar stålprofiler til de nye bogier. Bygningschefen m.fl. fik nedgravet et perronelement i sydenden af perron1 på Hhg. for at afslutte forkanten med en mere ”blød” overgang til jordskorpen.

Senere fik Bygningschefen og Carsten justeret på forskallingen til udvidelsen på Lokomotivværkstedet.

Bo og Bruno trak Da.7 ud på forpladsen af dampremisen for at rengøre lokomotivet – og vandbeholder bl.a. med hjælp af højtryksrenser. Bag efter blev lokomotivet fyret op og prøvekørt med de nye bremser, forud for kommende myndighedsinspektion. (se herunder >>)

Undertegnede fortsatte arbejdet på Brh. med at opskære de mange henlagte pile-og birke-stammer, til passende brændestykker, der nok skal gøre gode nytte på sigt, ved opfyring på vores damplokomotiver. De blev, som tidligere, stablet i stabler på vestsiden af spsk.130

Jeg talte ca. 10 medarbejdere på Hhg. denne for- og eftermiddag. /Rasmus Brandt

Så er savbukken sat frem og de første stammer er skåret på mål.

Der foretages bremseprøve med Da7 på den ”nye” rampe.

Så skal de med fuld damp hjem og ha kaffe m. blødt brød...

Her diskuteres om arbejdets videre udførsel...

Perronforkanten er ”afsluttet” og jorden er planeret.

____

Fra Bruno har jeg modtaget dette fine indlæg om klargøring af damplokomotiverne:

Der er to sikre tegn på at foråret er kommet:

De økologiske køer skal på græs og vores damplokomotiver skal klargøres og synes så de kan indgå i årets trafikafvikling. Som sædvanligt, kan man næsten sige, var det D-holdet ved Bo Jørgensen og Bruno Jensen, der stod for dette arbejde. Dagen startede med at vandbeholderene til det rensede vand fra vores vandbehandlingsanlæg, skulle renses. De var efterhånden blevet godt grønne af alger inden i, og vi vurderede at det var tiden at gøre noget ved det før det blev et problem. Bevæbnet med algefjerner og højtryksrenser lykkedes at få de genstridige alger fjernet. Algerne vil på et tidspunkt komme igen, og løsningen på sigt er en tank hvor lyset ikke kan komme ind.

Så fortsatte arbejdet og det lykkedes at få produceret nok vand til at vi kunne fyre op, teste sikkerhedsventilerne og køre en lille tur og afprøve de nye bremser. Alt forløb efter planen og i næste uge skal vi have eksternt varmt syn på Da7 og koldt syn på No3. Vi håber at begge lokomotiver kommer godt gennem syn, så vi kan få glæde af dem i den kommende sæson.

Rundt om os på gården var der livlig aktivitet, som det fremgår af billederne. Alt i alt en herlig dag med mange arbejdsomme frivillige HVB-medlemmer i forårssolen.

/Bruno Jensen

Trykluftrensning af vandtanke er tiltrængt

HC og Jan får sat de sidste sædelister på i C411

Nyt fra maskinafdelingen #14-24 15/04:

Det kunne ligne grafitti, men er blot afrensning af løs maling på GM62

Niels, Carsten og Johnny fortsatte arbejdet med at opbygge forskalning til støbning af fundamentet indtil det var helt mørkt. Der blev bl.a. arbejdet med fastgørelsen til det nuværende fundament. Jeg havde tidligere på eftermiddagen afrenset GM62 færdig og fik prøvemalet med hvide nuancer og bestemte at den æggehvide matcher nuværende bedst. I snedkerværkstedet havde Tim og Jan S. fået materialer hjem til monitorkasserne til museumsombygningen (tak til Mikkel!) Så der blev endnu en gang arbejdet med designet og på lørdag sætter vi saven i! Jan O. er næsten færdig med at montere de nye bænklister, men afslutningen for oven driller lidt. Det skal dog nok blive løst. Mikkel fortsatte med at bore de gamle bolte ud af plader og rammen på B3, så der kan indsættes nyt (- og ikke akselporte endnu…) John, Klavs og Brian savede endnu flere dele til bogier. Benjamin opsatte et sæt gode højtalere ved lærredet, så vi kan se julefilm med lyd på – og byggede bagefter et fint stativ til pantdåser. Denne mandag kunne jeg til tælle 16 fremmødte på en hyggelig aften – hvor jeg ikke nåede at se, hvad alle fik tiden til at gå med. /Leif

Jan S., Tim, Kjeld og Bastian bærer materialerne indendørs

Niels, Johnny og Peter arbejder ved fundamentet

der bores bolte ud!

- endnu et stykke jern er fritlagt

En listig fyr...

sæderne begynder sandelig at tage form

Farveprøver på hjørnet af GM62

Nyt fra Bafd. 13-04-2024

Foråret var kommet til Hedeland. Lærken sang, solen skinnede og det meste af dagen kunne vi arbejde uden overtøj. Mens Steffen hjalp Carsten med at udmåle den næsten færdige forskalling til værkstedsudvidelsen, blev to arbejdstog oprangeret og de øvrige 6 mand kørte til km 4,0. På dagens program stod opstart på svelle- og skinneudvekslingen i kurven km 3,7-4,0.

Det var en dag, hvor brækstængerne blev belastet. Her er det Claus B og Søren, der tager fat. Kenneth og Børge er på vej med friske kræfter.

Mens Søren og Kenneth sad af med gravemaskinen, tog Claus B, Børge, Peter og Claus N fat på at løsne laskebolte i stødene startende i sydenden af kurven ved km 4,0. Det gik hurtigt, og da Kenneth og Søren havde fået gravemaskinen ned fra vognen, stødte de til holdet, der også blev suppleret med Steffen, da han var færdig på Hedehusgård.

Fra nordenden af kurven indledte vi derefter optagning af spirg. De gamle skinner blev løftet væk og de nye, valsede skinnelængder løftedes på plads. Vi lagde ca. 1,5 ramme på plads, klargjort til endelig samling inden vi spiste frokost i solen.

Første laske i kurven løsnes. Claus B, Børge og Peter i aktion.

Begge arbejdstog i nordenden af kurven. Mirabelle-træerne i fuldt flor leverede skøn duft til arbejdet.

Under frokosten kom en AW-101 forbi.

Efter frokosten fik vi fjernet endnu nogle gamle sveller og lagt en ny skinne på plads. En del af holdet havde familieforpligtelser og tog tidligt hjem. Resten af arbejdsholdet koncentrerede sig om at løsne spirg og vi nåede op på ca. 7,5 ramme i alt. Vi fik også fjernet end del græstørv i ballasten.

Peter i gravemaskinen gør klar til at løfte en af de gamle skinner væk.

Svellerne løftes ud og placeres i stakke ved siden af sporet. Herfra kan vi let får fat i dem igen, når de skal transporteres til deponi. De nye sveller ses nærmest.

Brækjernene havde en hård dag! Her er Claus B og Peter ved at se, hvem der kan bøje alu-stængerne mest.

M 30 med gravemaskinen på vej hjem. Der er mere vand i Hedeland end vi har set i mange år. Mange steder står der vand mellem græsstråene, når man ser godt efter. Heldigvis holder HVB sig oven vande!

På vej hjem med de to arbejdstog, gjorde vi holdt på Brandhøj Station, hvor Rasmus havde gang i flisning af grene og kvas. Han fik ryddet godt op i bunkerne. På Hedehusgården var der lavet søjler til sporet over eftersynsgraven og arbejdet med at forberede fundamentsstøbningen var skredet godt fremad. Efter sådan en dag er det dejligt at sige 'på gensyn' til veteranbanen og drage hjem til bad og aftensmad.

På lørdag foregår arbejdet igen i kurven ved km 4,0.