Nyt fra baneafdelingen 06.12.2025

Lørdag. Første dag i julekørslen. Som sædvanligt en arbejdsdag i baneafdelingen. Trods juletravlhed og gråt vejr kastede fire mand sig ud i arbejdet. De mest morgenduelige fik flyttet puffere, skorsten og sandkasse fra vores nye Mallet-maskine lidt tættere på værkstedet og repareret en tvangsskinne på Hedehusgård Station. Derefter afgik banetoget mod Brandhøj for at nå afsted inden dagens første plantog.

Steffen adskiller hjulsæt og lejehuse på Brandhøj Station, mens et af dagens juletog passerer bag arbejdstoget.

Mens Børge, Claus B og Steffen bragte banetoget ind på sporviften foran opbevaringshallen på Brandhøj, steg Claus N på første juletog og stødte snart til holdet, der tog fat på at fjerne det opstillede 600 mm materiel langs hallens sydvæg. Her skal senere etableres lagerreoler for befæstigelses- og spordele. Arbejdet forløb fint og i løbet af formiddagen blev 15 vogne fjernet, 6 af dem for bevaring og resten til indvinding af reservedele som stålprofiler, hjul og lejer. Herefter går de kasserede vogne til skrot. Vognene til bevaring blev henstillet på det 600 mm spor, vi tidligere har etableret på Brandhøj.

Udsigt fra M 24 på vej mod Brandhøj Station. Sporskiftet, der skimtes i midten af billedet fører til den lave oplagsplads, som vi i øjeblikket er ved at rømme.

En del af 600 mm materiellet er af ret begrænset størrelse og let at stable.

Man kan til nød klare sig uden spor, når tipvognsunderdele skal trækkes på plads!

Efter frokostpausen kastede vi os over en række 700 mm tipvognsunderdele, som blev stablet på et spor ved siden af 600 mm-materiellet. 14 vogne kom på plads uden det store besvær. Mens der blev arbejdet med vognene, fik Steffen tid til eftersyn af plænetraktoren, incl. olieskift mv. og traileren blev også efterset og fik ny luft i dækkene. Ellers arbejdede Steffen flittigt med vinkelsliberen og fik adskilt brugelige dele af kasserede vogne, der nu afventer skrothandleren.

Dagen igennem havde vi lejlighed til at vinke til passagerer og klubkammerater på juletogene, der passerede Brandhøj. De første tog var fyldte, men siden tyndede det lidt ud i belægningen. Meget normalt for første dag i juletrafikken. 

På Brandhøj krydser juletogene. Her ruller M 24 ind i spor 1 med et tog mod Rubjerg, mens Da 7 venter i spor 2.

Kaffebrygning i banevognen. Klassisk porcelænskaffefilterholder, bakelitkinstallationer og arkitektlampebelysning.

Så er der ryddet! Næste gang skal vi have nivelleret og anbragt fundamenter til et antal lagerreoler.

Oprydningen og sorteringen kom denne lørdag et stort skridt videre. Indsatsen er et bevis på, at når man arbejder sammen og konstruktivt går ind i en oprydningsproces, så er det slet ikke så vanskeligt. I løbet af ugen fik vi hentet skrot for mere end 7.000 kr. på den gamle oplagsplads, så der er også lidt indtægter i at rydde op!

En lokal aktør i genindvindingsindustrien hentede tirsdag en større mængde skrot. Foto: Børge Brandstrup.

Efter sidste plantog havde passeret, pakkede vi sammen og kørte hjemad. Vi rangerede på plads og sludrede lidt med stationspersonalet, inden vi klædte om og drog hver til sit. En god dag på banen!

Mallet-lokomotiv ankommet

Kort før kl. 13.00 dukkede sættevognsbil med HVB's nye Mallet-lokomotiv op på Hedehusgården. Få minutter før planmæssig ankomst, men så kunne personalet lige nå at påbegynde fjernelse af transportsikringerne. Kvart over et dukkede mobilkranen op og kunne sammen med os begynde at planlægge løftet.

Velkommen til HVB, Danmark!

Da 7 var fyret op for afprøvning inden julekørslen og mens løftet blev forberedt, kørte Da 7 ind i spor 3 for at være klar til at trække det nyankomne lokomotiv på plads. Løftet foregik fra spor 1 og 2 og Mallet-maskinen satte sine hjul på HVB for første gang i overkørslen i spor 2. Skorsten, førerhusoverdel, sandkasse og puffere lå som enkeltdele på lastbilen og førerhusets overdel blev løftet på plads af kranen, mens de øvrige dele foreløbig forbliver løsdele.

Transportsikringerne fjernes. To mand havde gennemført transporten fra Storbritannien.

En af kranmændene skulle lige nyde lokomotivet fra førerpladsen!

Andre kunne også fanges i et øjebliks begejstring!

'Der løøøftes!'. Lokomotivet løftede sig fint fra lastbilen med kranen placeret solidt i spor 1 og 2.

Onsdagsholdet var naturligvis til stede og assisterede ved løftet, og et udvalg af andre medlemmer og nysgerrige lokale kunne iagttage en løfteoperation, der forløb roligt og professionelt med stor kompetence fra både kran- og lastbilbesætning. 

Mellem lokomotivets ramme og forreste maskinbogie var der placeret et solidt træstykke for at skåne fastgørelsen mellem de to dele af lokomotivet. Træstykket havde kilet sig godt fast, og det krævede en del hårdt arbejde at få det fjernet. Men endelig lykkedes det, og træstykket forsvandt straks i fyret på Da 7. Lokomotivet var ved læsningen i Storbritannien blevet bugseret et kort stykke på egne hjul og ved ankomsten blev der smurt en del lejer og med træstumpen fjernet, blev det efterhånden lettere for Da 7 at trække rundt med sin nye legekammerat. 

Så er det lige før hjulene rører HVB's spor for første gang. Da 7 holder klar i spor 3.

Kæderne fjernes, så lokomotivet kan trækkes væk fra overkørslen.

Førerhuset løftes på plads.  

Det var en overskyet dag og de afsluttende arbejder blev foretaget i støvregn. 

Til slut pakkede både lastbil- og kranmandskab deres grej sammen og kørte væk. Vi bugserede maskinen ind i værkstedet. Vi skal have rengjort og konserveret lokomotivet, inden det skal ind i opbevaringshallen på Brandhøj Station. Til slut blev spor 1 og 2 gennemgået for korrekt beliggenhed. Alt blev fundet i orden, og vi er klar til de første juletog på lørdag!

Mallet-maskinen er trukket hen foran museumshallen, inden det skal rangeres til værkstedet.

Nyt fra maskinafdelingen #46-25 1/12:

Da7 og M24 står nu inde i varmen og er klargjorte til de travle juledage, der starter lørdag 6/12. Bag den hvide "kontorstol" står nittevarmebordet med de nye hjul, der yderligere får tilføjet en tung hylde.

Det er jo altid spændende, hvad man finder bag låge nummer 1 i gavekalenderen!

Og da vi sad samlet rundt kaffebordet, så kunne Carsten berette at der bag den første låge var et nylastet Mallet-lokomotiv! Det var netop denne dag blevet anbragt på en stor lastvogn i Sydengland og er nu på vej til Hedehusgården. Vi fik lige lov at smugkigge på billederne derovre fra. Det bliver spændende, hvad der gemmer sig bag låge nummer 3!

Luis og jeg fik opsat et julebanner ud mod Hovedgaden, så folk kan begynde at glæde sig til lørdag, hvor første tog afgår – efter den nye køreplan! Jan S. og Benjamin arbejdede på fremviser-dims til den ene monitor, som forhåbentlig bliver klar til lørdag.

Ellers bød aftenen på mere af det samme; kabelbakker og kabler i værkstedstilbygningen; oprydning i snedkerværkstedet; eftersyn af maskinerne til juletrafikken og så forbedrede Lars O. nittevarmebordet, der lige har fået monteret hjul med en tung hylde for at forbedre stabiliteten. Jeg fik dog ikke fulgt meget med eller taget mange fotos denne aften, andet end lige ved ankomsten – jeg forberedte til julekørslen med opsætning af tjeneste-køreplaner og andet vigtigt, samt grundig oprydning i togførervognene. Desuden fik jeg afvasket det værste sod fra endegavlen på damptogets melisvogn.

Så nu håber jeg vi er klar til forhåbentlig mange, glade gæster. Vejrudsigten ser rimelig fornuftig ud lige nu! Vi var 11 mand på Gården denne månebeskinnede aften /Leif

Se hvor ryddet B3 står - nu kan der lettere arbejdes videre på rammen!

TUNE-Posten er altid gode til at bringe en artikel om vores togkørsel - og med en korrekt køreplan!

Aftenstemning fra Gården - klar til juleglade gæster

Lidt månebeskinnet aftenstemning fra overkørslen ved Flintebjerg/ Sletten

Nyt fra Baneafdelingen Lørdag d. 29. 11. 2025

 Lørdagens fremmøde i baneafdelingen var meget beskedent.

2 mand, Steffen og Peter var, hvad arbejdsstyrken bestod af i dag. 

Børge havde i god tid og indenfor tidsfristen ansøgt banechefen om en seniordag, hvilket var bevilget, men resten af holdet må være ramt af "dagen der på" julefrokost, skinnefeber eller have andre gøremål.

Langsomt, men sikkert blev banetoget rangeret på plads i det fine solskinsvejr med 8 + grader og vi kørte til Brandhøj, hvor dagen fortsatte med rydning af den lave oplagsplads.

Dette er et "One Man Show", så Steffen fik ordnet en hel del andre småting i og omkring hallen.

                                                Maskinen holder klar til dagens opgave.

Frokosten blev indtaget i det fri siddende på rammen af en vogn fra vandbygningsvæsnet, og arbejdet fortsatte til det blev mørkt.

                        Peter - også kendt som "Mr. Salta" har taget en lidt mindre maskine på.

        Vi fandt også en trækbuk.... Tid og sted vides ikke, men anvendelsen har vi helt styr på.

Da mørket var ved at falde på returnerede vi til Hedehusgården, og her havde maskinafdelingen julepyntet stationen. 

Bo har arbejdet på Da7, julelyset er hængt op, så vi er klar til næste weekend, hvor juletogene starter op.

                                  Så mangler vi bare de rejsende......og hyggeligt ser det ud

// Peter.

Nyt fra maskinafdelingen #45-25 24/11:

Så nærmer julen sig - en måned til juleaften - men vi skal kun vente på juletoget til den 6. december! 

Efter lørdagens hyggelige julefrokost, så startede aftenen med et lille resume til dem, der ikke havde deltaget. Så fordelte vi os til de forskellige opgaver; Luis og jeg gik ud i regnen og fik opsat julebanner nede ved indkørslen – præcis en måned før juleaften! Der blev også opsat informationsskilte, at køreplanen i julepamfletten ikke helt passer med den nye køreplan for juletogene! Der ligger stadig lidt sne…

Carsten, Kjeld og Luis fik derefter flyttet en del udskårne pladestykker væk fra B3, så der bedre kan arbejdes videre på underdelen. Lars O. har lige fået fuldsvejset den brønd til pufferstokken, som Otto har fremstillet. Denne aften blev der i stedet udsavet materiale til endnu en transporthund, så maskiner kan sættes til side når de ikke er i brug. Som billedet viser, så er der efterhånden blev betydelig bedre plads til at arbejde på i værkstedet! Jeg fortsatte med den grundige afrensning af den store drejebænk. I tilbygningen fortsatte Andrew, assisteret af svigerfar og Bastian med at få opsat kabelbakker. Der er også god fremdrift der! Kjeld og Jan gik på snedkervækstedet og fortsatte en tiltrængt oprydning i hele rummet. Så klokken 20.30 blev der budt på varme æbleskiver og kaffe oppe i Damp á. Det var Jan S., som havde indkøbt og varmet dem og det gav en dejlig pause i aftenens arbejdsopgaver, der blev fortsat efterfølgende. Aftenens sidste opgave var ikke planlagt… Det var optørring af indholdet fra en væltet malerspand, som havde fordelt sig i det ene hjørne i den nye tilbygning. Heldigvis var det muligt at fjerne det hele fra det nyligt malede epoxygulv. Så aftenen sluttede ikke med hyggesnak i Damp á, men det havde vi jo heldigvis klaret tidligere. Vi var 10 mand på Gården denne snesjappede og regnvåde aften /Leif 

Flytning af de tunge plader, så der kan arbejdes videre med rammen på B3. Bemærk det ryddelige gulv!

Pladerne stilles på højkant, så de ikke fylder så meget indtil de skal anvendes

Den nye brønd før fuldsvejsningen

Jan S. serverer varme ævleskiver til den lækkersultne flok

Der er kommet styr på materialerne!

Nyt fra Bafd 21-11-2025

Lørdag formiddag var et hold mødt op fra Bafd efter fredagens veloverståede julefrokost. Kenneth og Peter fortsatte med udskiftning af et defekt leje på vores energivogn, og fik færdiggjort arbejdet med generatoranlægget, som nu er monteret på denne vogn. Steen benyttede sin Land Rover og fik i løbet af formiddagen hængt julekøreplaner op på stationerne.

Børge og Steffen udnyttede det kolde men solrige vejr til en fortsat oprydning på den lave oplagsplads. Vi fik adskilt nogle tømmerkonstruktioner, som oprindeligt har været benyttet ved opstilling af et manuelt bomanlæg mellem Næstved og Vordingborg, På trods af mange års hensættelse på oplagspladsen og formentlig en del år i nedgravet tilstand, så var det noget af en opgave af få skilt dem ad. Statsbanerne har haft noget solidt kram. Lidt øvrig oprydning blev det også til inden vi vendte hjem til Hedehusgården og sluttede dagen af med en kop kaffe sammen med Kenneth.

Steffen

Trækisterne som oprindeligt bar nogle bomme. Det er trods alderen solidt arbejde.

Sæsonens første sne var landet og får det hele til at se lidt pænt ud.

Julefrokosten den 21. november 2025:

 

Traditionen tro, så blev der afholdt julefrokost for Industriklubbens aktive medlemmer. Stedet i år var Håndværkeren i Roskilde, hvor vi har været to gange tidligere. Udenfor lå sneen hvid og skabte den rigtige julestemning. Mon der også kommer sne til jul? Der var fint dækket op i den store sal og vi fik hurtigt vores drikkevarer. Så blev menuen præsenteret og sildene gik bordene rundt. Buffeten var enkel, men veltillavet og ingen gik hverken sultne eller tørstige fra bordet efter en hyggelig aften. Så alle de 23 deltagere blev ihvertfald ladet op med julestemning til juletogskørslen. Tak for en hyggelig aften /Leif

Nyt fra Bafd 15.11.2025

Med en let frost i luften, blå himmel og smukt solskin kunne et friskt hold fra baneafdelingen møde ind. Også maskinafdelingen kunne stille et fint hold. Vores veje skiltes, da vi kørte mod Brandhøj mens maskinfolkene vandrede mod værkstedsremisen. Med Børge i førersædet på M 30 og Steffen, Claus B og Claus N i banevognen rullede vi snart ind i spor 2 på Brandhøj, sad af med gravemaskinen og planlagde dagens opgaver.

En hel række vogne er efterhånden rullet op fra den gamle oplagsplads. De får plads på spor bag opbevaringshallen.

Som forberedelse til en lokomotivflytning i næste uge fik vi ryddet skrot til side og gjort lokaliteten lidt mere tilgængelig for chaufføren. Herefter gjorde vi klar til montage af mærker med info om den nye videoovervågning i opbevaringshallen - og et par af dem blev klæbet op. Imens var rydningsarbejdet omkring stakkene af sporrammer indledt. Andetsteds på pladsen påbegyndtes opsamling af de store mængder lasker og underlagsplader, der har ligget på pladsen siden starten af 1990'erne. 

Der er vokset en del buskads op omkring stakkene. Det blev fjernet, så gravemaskinen kunne komme til.

Lasker til 24, 22,5, 17,5 og 14 kg/m skinner befriet for gamle blade og mos. Klar til læsning på pladsens lille trailer.

Kilometersten klar til baneforlængelse! Hentet op fra den lave oplagsplads til senere brug.

Frokosten blev indtaget i banevognen og derefter kom der for alvor gang i sortering og læsning af sporrammer. Steffen smuttede tidligt da han havde en aftale i det københavnske teatermiljø. Lidt efter dukkede Rasmus op, så vi kunne fortsætte med uændret styrke. Efterhånden som vi 'tyggede' os igennem stakkene blev det desværre tydeligt at antallet af brugelige sporrammer ikke var stort Der bliver en del til skrothandleren... Kaffen blev indtaget på rammen til et Willemoes-lokomotiv og vi sluttede arbejdsdagen med at læsse gravemaskinen på banetoget, løbe om og låse forsvarligt af i opbevaringshallen.

Selv for ikke-kyndige udi sortering af skinner var der længder, som let lod sig identificere som kassable!

Med Claus B som maskinfører og Børge og Claus N som håndmænd blev tre stakke sporrammer sorteret i brugelige, skrot og rustflager. De brugelige blev læsset på et sæt deplorider.

To stålbjælker til lokomotivdonkrafte blev bjerget og lagt klar til evaluering for bevaring af værkstedsfolkene.

Indsatsen på oplagspladsen er en del af det forpligtende fællesskab vi alle er afhængige af på HVB. Vi arbejder videre med rydning og sortering af vores materialer på lørdag - der er opgaver nok til alle!

Nyt lokomotiv i samlingen: FJ IV ankom 14. november kl. 9

Det flyvende lokomotiv... FJ IV lander om lidt!

 Industribaneklubben har været så heldige, at vi har fået lov at låne og udstille Faxe Jernbanes nummer IV. Det tog lidt for megen plads oppe i Hjerl Hedes smalle remiseanlæg. Faxe IV er fra 1907 og var i driftsklar stand - indtil det udløb af revision i 2012 med utætte kedelrør. Jeg havde selv fornøjelsen at køre med i 2007, da lokomotivet fejrede fødselsdag ved at køre hele den sommer på Hjerl Hede. Nu er det landet og trænger selvfølgelig til en gang skønhedspleje, men ellers er det et flot udstillingslokomotiv.

Da det har sporvidden 785 mm, så kommer lokomotivet ikke til at kunne køre på Hedelands spor. 

For at kunne løfte lokomotivet, der vejer 19 tons, fra lastvogn til 785 mm-sporet, var det nødvendigt med en kæmpe kran til den opgave. Det var kompetente folk og på trods af at det var kranførerens første løft af et damplokomotiv, så landede det hurtigt og sikkert på sporet. Vi var en hel del medlemmer, som var kommet forbi for at nyde øjeblikket og tage et par fotos - resten hjalp flittigt med til at sikre ankomsten.

Efterfølgende drak vi en kop kaffe med kringle til for at fejre vores nye beboer. Så det var en herlig oplevelse at være med til!  /Leif

Se lidt flere fakta om FJ IV på Jernbanen.dk >>

Forberedelserne til løftet tager lidt tid...

Kl. 9.00 løftes lokomotivet af lastvognens lad

Så lander lokomotivet foran alle de nye venner

Det sidste vrid for at få bagerste hjul på plads på skinnen

Kroge og kæder afmonteres

Der var lidt spænding om skorstenen kunne komme gennem porten...

Det sidste puf!

Så står FJ IV på sin nye plads i museet!

Sådan så det ud, da FJ IV kørte med gæster på Hjerl Hede i 2007...