Lørdagens vejr kunne der vi ikke klage over.
Høj sol og en noget kølig vind fra nord var det, baneafdelingen mødte ind til denne lørdag, hvor holdet bestod af Steffen, Børge, Claus og Peter.
Steen færdiggjorde arbejdet på slagleklipperen, så den snart kan komme retur til Brandhøj
Programmet var ikke planlagt, men chefen havde en idé om, at vi skulle udføre understopning på den strækning, hvor vi for et par uger siden lavede svelleudveksling.
Stoppemaskinen havde sidste år "tabt en tand" under arbejdet i "bagerkurven", men den havde Søren og Lars fundet ved hjælp af noget nymodens teknik for et par uger siden. Stoppespaden er siden blevet svejst og skulle i dag stå sin prøve.
Vi kørte til Brandhøj og fandt maskinen frem efter lidt omrangering - noget, vi mange gange bruger rigtig meget tid på. Vi kørte retur til arbejdsstedet og gjorde klar til understopning.
 |
| Claus slæber, Steffen hilser på de forbipasserende og Børge udpeger donkraftplaceringen. |
Vi begyndte understopningen fra nord mod syn, men maskinen har den svaghed, at stoppeenhederne kan løfte vognen af sporet på den forreste aksel - især hvis gruset der skal stoppes har ligget længe og er hårdt. Dette har vi prøvet mange gange før, så opgaven med sporsætning er ikke uvant for os.
Dette skete to gange på 24 meter, og da maskinen skal løftes ca. 20 centimeter hver gang, tager det lidt tid at sporsætte maskinen.
Noget vi har talt om længe (nok 25 år) er, at påsætte en tværdrager så vi ikke skal løfte så højt når den ryger af sporet - så det blev i dag.
 |
| Stoppemaskine og donkraft - vi holder frokost. |
Vi pakkede sammen efter frokost og kørte retur til Hedehusgården. hvor Steffen, Børge og Claus kastede sig over moderniseringen af stoppemaskinen, mens Peter fremstillede underlægsplader til det nye sporskifte på Brandhøj.
 |
| Der saves underlægsplader, der skal bruges under tvangsskinnerne. |
 |
| Claus svejser tværbjælken på, så maskinen nu kun falder 5 cm. ned. |
Børge og Peter kørte atter en tur til Brandhøj, da vi lige havde lidt tid i overskud og fik løsnet alle spigerne - der hvor det nye sporskifte skal placeres.
Vores spigeroptrækker er bygget til skinnestørrelsen 24 kg/m og duede ikke rigtig til opgaven.
Det var "kun" 200 stk´s, men det tærer på kræfterne og giver sved på panden, da det er hårdt manuelt arbejde.
 |
Børge bruger al sin spinkle kropsvægt på at få et spiger op.
 Efter en god times tid returnerede vi til Hedehusgården, hvor stoppemaskinen var blevet færdig. Da svejseværket alligevel var fremme fik Storebæltsvognen lige svejst et par beslag på, så vi med hjælp af et par plader kan transportere en mindre mængde grus til småopgaver.   På lørdag skal sporskiftet bygges ind på Brandhøj, så der er vi atter at finde på banen, men allerede fredag tager Børge og Peter ned og forbereder arbejdsstedet. Vi regner med afgang kl.10.00 fra Hedehusgården begge dage, så kig forbi. // Peter. |
