Nytårstoget

Hej

Her er et par billeder fra formiddagens materielflytning. Kenneth og jeg kørte en tur i det flotte vejr, og skaffede på den måde lidt plads i vognhallen på Hedehusgården.

Godt nytår
Steffen


Godt nytår til dig, Steffen og alle I andre
Flotte billeder fra dagens transport.

Jeg har forberedt nytårsfest i dag, men har i løbet af efteråret haft tid til at forberede min lille nytårstransport i skala 1:35. I kan se den på:
http://www.flickr.com/photos/nystrup_grus/6594280649/in/set-72157600638414592

Og hele arbejdsprocessen på http://www.flickr.com/photos/nystrup_grus/sets/72157626988354773/

Mvh

Claus

Årets sidste arbejdsdag i Bafd

Torsdag d. 29. december afholdt vi årets sidste arbejdsdag i baneafdelingsregi. Toget var allerede oprangeret lidt over 9 og første hold kørte ned på Brandhøj med banetoget. Dagens opgave bestod i etablering af en overkørsel umiddelbart syd for perronen på Brandhøj station, så vi kan køre over på den anden side sporet og hente de spormaterialer mv., der ligger derovre samt på den lave oplagsplads.
Henrik og jeg begyndte at fjerne spiger i sporet ved overkørslen, mens Kenneth hentede gravemaskinen, en roevogn som henstod udendørs, samt resten af holdet, der i mellemtiden var mødt frem.

Minigraveren monteret med grab blev brugt til at skifte 4+5 sveller under overkørslen. Med lidt øvelse tegner dette til at blive en ganske effektiv måde at udveksle sveller på. Herefter blev sporet understoppet, der blev ilagt tvangsskinner og fyldt grus i. Til sidst blev det hele stampet så grusvejen er nogenlunde kørefast.

Foran vognhallen fik vi også fyldt op med grus, så det nu er muligt at køre helt hen til betongulvet i spor 109-110.
Med denne lille beretning vil jeg ønske godt nytår og på gensyn i 2012.

Steffen

Ilægning af en ny svelle efter den gamle er trukket ud.

Understopning af sporet

Udlægning af grus foran vognhallen

Færdigt arbejde

Grus plads foran vognhallen

Lidt roebanehistorie
TV2 øst har lige inden jul haft dette indlæg om roebanerne:
http://www.tv2east.dk/artikler/det-var-dengang-7-december

Indlægget er et uddrag af tandlæge Hammers film og viser bl.a. vores to lokomotiver Da7 og B5, der i Sakskøbing-perioden var benævnt B3.

Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #43-11 19/12:

Der spises æbleskiver og ses film!

Som traditionen byder, så afslutter vi sidste mandag før jul med masser af gløgg og ævleskiver. Mogens og Carsten sørgede for de rigelige forsyninger, mens vi fik sludret om året, der er gået (godt) og fik set både film og fotos fra andre baner og ikke mindst en spændende udsendelse fra det store lokomotivværksted i Meiningen. 18 medlemmer dukkede op til hyggen og fik ønsket hinanden en glædelig jul! Fra redacteuren side skal der lyde tak for de mange gode indlæg fra Lars og Steffen og så håber jeg at I også har fået lidt ud af mine små skriblerier og fotos. Med over 7000 ord i mine 43 indlæg i år og mere end 1000 sidevisninger om måneden, så bliver der da læst lidt…

Glædelig jul!

Juletog blev igen i år en succes! Sidste weekend 17-18/12

Med 6 dages juletræskørsel vel overstået, må vi igen konstatere at vores gæster gerne vil køre med os og at mange har etableret en familietradition, hvor de henter deres juletræ hos de flinke spejdere. Vi blev ikke helt klar med sneploven, men til næste år er den klar - og så kommer sneen. I år faldt den eneste sne på min vej til Hedeland søndag - men i området faldt ikke et fnug. Kasper optrådte fint som julemand - på trods af de manglende kilo foran...  Et par fotos fra lørdag som Tgf D. og fra søndag, hvor jeg selv kom forbi med familie. Glædelig jul

Fotos fra Lørdagens juletog

Fotos fra Søndagens juletog

Nyt fra maskinafdelingen #42-11 12/12:

En aften, hvor der blev set og tænkt over de problemer M24 fortsat har med at yde efter genmontagen af den renoverede pumpe. I søndags forsøgte Carsten at finjustere, men ved trækkraftprøven – der bestod af M23 + motorstammen og passagerer, blev der - udover ringe ydeevne konstateret en utæthed ved det ene gløderør. En professionel fagmand forsøges tilkaldt (KAM), så fladen ved gløderøret kan blive afrettet og tæt. Der blev derfor mest arbejdet på slagleklipperen – med afkortning af kablerne til Bowden-træk for start og stop af motor, inklusive en prøvestart. Jan fik dog også sandblæst beslag til portophæng til de nye GM32-porte Jørgen er i gang med. Rullerne til sneploven er ved at være helt klar og kan derefter monteres - men vejrudsigten ser jo desværre ikke ud til at pege på sne til vores sidste weekend med juletog, så måske får vi først behov for den til næste år. Jeg brugte min tid på oprydningsopgaven på det gamle snedkerværksted og fandt gode sager undervejs – og meget skrammel… 7 folk sås på Gården denne aften.

Juletogene kører igen
Traditionen tro kører vi igen juletog i de 3 weekender frem til jul. Vejret i 2. weekend var heldigvis meget bedre end 1. weekend, hvilket gav mange passagerer. Et par billeder af dagens tog blev taget lige nord for Brandhøj.

Steffen



Dagens første damptog på vej ud - fyldt til sidste sæde





Motortoget på vej hjem efter at have kørt de første gæster til Rubjerg



Det er kun få passagerer, som tager turen tilbage med første togpar

Mafd-nyt 05/12-11' #41

Et nydeligt stykke snedkerarbejde tager form, ved mellemkomsten af fremstillingen af de 2 nye skydedøre for GM 32, som skrider hastigt fremad.
Jørgen har nu limet nr. 2 dør, og disse afventer i store træk kun bemaling samt lejlighed til montering.

Fremstilling af befæstigelse for sneploven skrider også hastigt fremad, idet stort set kun rullernes leje-udboring, og montering under ploven resterer.

I alt 5 fremmødte denne aften på gården.

/
LLZ

Juletog. 1 weekend 3-4/12

Første weekend med juletog blev om lørdagen en våd oplevelse for de stakkels tjenestegørende og de få passagerer, der vågede sig ud i lørdagens regnvejr - mens vi om søndagen (hvor jeg var så heldig at være togfører på Damp, havde vognene fyldt med tilfredse rejsende; vejret var flot - solen kom frem nu og da og vinden var ret svag. Kun mangler det hvide lag, men indtil sneploven er helt klar er det måske godt det samme...  Et par fotos fra dagen her.

Morten sendt afsted på sin sidste rejse

Vores gode ven og  medlem i 36 år, Morten blev sendt afsted på sin sidste rejse i solskin på den sidste dag i efteråret. Bisættelsen foregik fra den smukke Vor Frelser kirke på Christianshavn, hvor Morten boede. Sammen med præsten kastede vi alle bårebukketterne i kanalen, som en smuk gestus og vinkede  farvel til Morten og fik derefter gravøl på Eiffelbar, hvor vi mindedes alt det fine, vi nåede sammen. 24 medlemmer fra Industribaneklubben sendte Morten godt afsted. Vi vil savne ham!

 J

Juletoget ved Eiffelbar, som Morten har sørget for i mange år, gik i stå efter hans død - motoren var brændt af! Men IBK trådte til og fik et nyt lokomotiv i drift, så det kunne køre til Gravøllet.

Nyt fra maskinafdelingen #40-11 28/11:

 Fuldsvejsning af sneplovens ramme


 Sneploven tager form; nu udestår primært ruller og hejsemekanik

Mogens og Carsten startede tidligt med at besøge forretningerne i vores lokalområde og fik lov at opsætte plakater for juletogene stort set alle steder. Det er godt at vide at vi er velsete i byen og at folk glæder sig. For mange er det vist blevet en hyggelig tradition at køre med os til jul. Derefter fik de arbejdet videre på sneploven, som Carsten så fortsatte med at fuldsvejse om aftenen. Det krævede flere hænder at få ”dyret” vendt rundt, så det var godt at Gården denne aften var velbesøgt.

I løbet af ugen er den renoverede brændstofpumpe til M24 kommet retur og Carsten har fået den monteret. Der udestår dog nogen justering, såvel som 160 Amp. sikringen til sidst gik efter de mange startforsøg ved justeringen. Per og Jan skiftede sikring og checkede gløderør mv.

Den Imponerende røgudvikling betragtes...

 En prøvekørsel viste, at der fortsat skal foretages justeringer; tyk røg vælter op –  efter weekendens kørsel er evt. restoile formodentlig brændt af og en fintrimning kan foretages.

Jan og Per arbejdede også videre på slagleklipperens ledninger og det begynder at tage form. Lars drejede og monterede dele til både gravemaskine og sneplov, jeg gav en hånd med – udover den fortsatte oprydningsopgave på Loftet. Mange andre småopgaver blev løst denne dag, hvor 13 medlemmer kiggede forbi Gården, herunder evaluering af fredagens julefrokost. (se indlæg) Vi burde således være klar til weekendens juletrafik!

Slageklipperens styreskab under montage.

Nyt fra Bafd 27-11-2011

Dagen efter årets vellykkede julefrokost er aktivteterne altid lidt præget af gårdsdagens udfoldelser. Et blik tilbage til 2010 viser, at Hedeland samme dag var begravet i sne og at der blev syslet indendørs i værkstederne. I år var det nærmest forårstemperaturer og vi benyttede dagen til at få lidt frisk luft ved vognhallen på Brandhøj. Vi fik understøbt den anden port med selvblandet beton og fik samtidig udstøbt rampen indenfor den nordlige dør. I dagens løb ankom også en pallestabler, som fremover vil være stationeret i vognhallen.

Steffen



Betonblandingskunsten diskuteres grundigt



Beton hældes i fundablokkene og stampes efterfølgende



Pallestableren er ankommet og har sat første palle på plads.

IBK Julefrokosten 11

Så var det igen tid til den traditionsrige IBK-julefrokost.

I år foregik den hos Fridas, hvor vi fik en meget fin servering og havde en hyggelig aften.

Nu er vi vist alle i rette stemning til at køre juletog i December :-)

 

Se fotos fra aftenen her:

 

Redacteuren siger tak for et fint arrangement!

Nyt fra maskinafdelingen #39-11 21/11:

Efter en uges intensivt arbejder kunne Bo og Lars fremvise en meget fin, gennemrenoveret styring, hvor der nu er rettet op på gamle slagskader, slid og andre skævheder. Resultatet er et velkørende lokomotiv uden mislyde. Flot!

Lars forberedte denne aften dele til gravemaskinen og fremstillede desuden en skabelon til Sneploven, som Carsten og Mogens arbejdede videre på. Der er nu fremstillet montageled til pufferstokke og lagt en plan for ophæng.

Jan og Per arbejdede videre på Slagleklipperens elektriske system og Kenneth fik samlet de to udtjente bogier til en og opsmurt glidelejerne. Den kan nu monteres på en roevogn, der var hensat med en defekt bogie. Jeg gik løs på en oprydningsopgave på det gamle snedkerværksted. Det trængte. Christian kom forbi med foden i gips og blev opdateret med de sidste nyheder. 8 medlemmer arbejdede på Gården denne aften.

Nyt fra Bafd 19-11-2011
Vinteren står officelt for døren, og derfor har vi på banen forsøgt at indarbejde et vinterberedskab. Belært af sidste års problemer består det bl.a. i, at overkørsler skal være renset for grus, således at de er lette at rense op for is og sne. Et stort lørdagshold startede derfor dagen med at efterse og rense overkørslerne mellem Hedehusgården og Rubjerg st. Overkørslerne blev som sædvanlig renset med trykluft, hvilket er effektivt, men særdeles støvende for dem, som udfører arbejdet.

Drejeskiven plejer også at være et problem, når først der kommer sne kombineret med frosne blade, og vi brugte derfor også lidt tid på at rense denne. For drejeskivens vedkommende består beredskabet desuden i at udlægger presenninger på denne inden sneen kommer, så er ikke kommer så meget sne ned i drejeskivegruben. Presenningerne vil ligge klar i dampremisen.

På Brandhøj fik vi understoppet en del af sporet ind mod vognhallen, og nu kan den derfor benyttes af materiel med normalt akseltryk. Et mindre nedbrud på stoppemaskinen i form af en knækket kilerem klarede vi også, foruden slibning af et af sporskifterne. Dagen blev sluttet af med at stable fundablokke i den anden portåbning i hallen, således at de er klar til udstøbning næste lørdag.

Steffen

Rensning af overkørsel km 0,5

Udskiftning af kilerem på stoppemaskinen

Stabling af fundablokke i porten

Stoppemaskinen virker igen og understopning af sporet kan fortsætte... 

Fredagens testkørsel - Da7

På 5' dagen - efter Bo og jeg havde udført samling og diverse præcisionstilpasninger igennem hele ugen - resterede således blot en prøvetur her forud for juletrafikken.

Denne var ren fryd for øret, idet ingen mislyde længere fremkommer fra gangtøjets styredele.

/

LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #38-11 14/11:

Sneploven ved M23 ved aftenens slutning, endelig klar til opmåling og påsvejsning af beslag

Styringen til Da7, klar til montage

Et større daghold havde arbejdet videre med de mange opgaver: Bo og Lars er nu ved at have udført de sidste, fine tilpasninger på styringen til Da7 og er begyndt at genmontere delene, så den kan blive klar til juletrafikken. Finn fik opsat køreplaner og anden juleklargøring.

Carsten og Mogens arbejdede på sneploven, men hvad der kun skulle have været en lille opgave med at fjerne pufferpladen fra pufferstokkene – at løfte et par bolte – kom til at tage aftenen med. Boltene var groet helt fast og måtte skæres af og trykkes ud med pressen. Mogens gik hjem og jeg tog over med at rengøre alle de afmonterede dele. Carsten borede hullerne i pufferstokkene op til passende mål og vi kunne efter grundig indfedtning, genmontere stokke og fjederklokker.



Ruller og aksler til sneploven


Svend har nu drejet ruller og aksler til sneploven og fik drejet et par akselkasselåg. Jan og Per fortsatte med at montere slagleklipperens elektriske system.  10 mand forbi Gården denne dag.

Nyt fra Bafd 12. november

Lørdag fortsatte vi arbejdet på Brandhøj med at afforskalle fra onsdagens støbning. Belært af forrige støbning var der denne gang blevet lagt grus ud i sporrillen inden betongulvet blev støbt. Dette tiltag og en til lejligheden indlånt borehammer gjorde hovedparten af arbejdet med at rense hærdnet beton ud af sporrillen til en ganske overkommelige opgave.

Ved middagstid havde Finn arrangeret røde pølser til de fremmødte og  resten af dagen gik med oprydning efter støbearbejdet samt udlægning af ballast i forbindelsessporet til hallen, så det kan blive understoppet, og dermed ikke tager skade når vi begynder at flytte tungere materiel ned i hallen.

Steffen

Oprensning af beton i sporrille

Pølsegilde i efterårssolen

75 m sporplads klar til brug

Støbning, 2' del af vognhal

Dagen startede ud kl. 8, med et taltstærkt hold på 7 mand.

Betonnen ankom lidt over kl.9,

og 2' del af støbning blev denne gang ligeledes gennemført af 2 omgange, med anvendelse af godt 11'5 m3 beton.

Kl 13 var status som af billederne fremgående.

Det viste sig at være en stor fordel med udlægning af grus, i rille for spor - idet beton denne gang let kunne støbes helt op, til skinneoverkant - uden bekymring for den ellers efterfølgende besværlige og især tidskrævende oprensning heraf.

Vi ser således meget frem til det færdige resultat på lørdag efter afforskalning:-)

(Pga. travlhed under opgaven, nåedes kun optagelsen af disse 5 billeder,

- heraf også af "gods fra Gedser";-)

LLZ