Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK

Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK
I IBK har vi godt kammeratskab og masser af interessante opgaver for alle!

mandag den 3. februar 2025

Nyt fra maskinafdelingen #05-25 03/02:

Vi manglede lige et godt foto af arbejdet med B3, men hermed klaret

 Vi startede som altid med kaffen, hvor aftenens opgaver også bliver planlagt. John og Carsten fortsatte denne aften med at opmåle og bore bremseklodserne til M24. Af uvisse årsager var hulstørrelsen til for- og bagklodser forskellige. Heldigvis var det opdaget inden boret blev sat i og sidst på aftenen var alle bremseklodser klar til at blive monteret. Gert og Brian fortsatte med at afmontere sandkasser på M24 for at checke om der er fri gennemgang, men også på den næste har der dannet sig belægninger, som skal afrenses. Jan S. og jeg gik i gang med afrensning af steder med rust på T1, så de kan blive grundet og malet – mens vi afventer en ny køler (renoveret). Det gik nok lidt stærkt op til 40 års jubilæet, hvor T1 skulle trække indvielsestoget med honeratiores ombord. T1 blev dengang nærmest først klar om morgenen, hvor jubilæet blev afholdt… Vi fik også taget lidt fotos med B3 som model. De skal anvendes til en statusberetning. Udenfor gik Niels og Hugo for at planlægge de næste faser af værkstedsudvidelsen. Bl.a. skal det råstøbte betongulv have en grundig afslibning, før der kan lægges en jævnt dæklag. Det sker nok på lørdag. Det skulle også overvejes hvor og hvordan et hævearbejdsbord kan anbringes i den nye tilbygning. Vi var ni mand på Gården denne aften, hvor det går mod lysere tider… /Leif

Det er godt at have en boremaskine i rette størrelse til denne type opgaver...

Så ligger klodserne klar til montage på den snart sandkasseløse M24

Afrensning af en del rustne steder, som trænger til frisk maling






søndag den 2. februar 2025

Nyt fra Bafd. 01-02-2025

 På en lidt råkold lørdag var 4 mand, Kenneth, Claus B, Børge og Peter mødt frem for at fortsætte arbejdet – desværre ikke med oprydningen på Brandhøj, men med en anden opgave.

Udendørsarbejde på en ualmindelig grå og trist lørdag, hvor Kenneth knokler for at holde varmen.

Det nye sikkerhedsreglement for HVB er netop tilgået aktive medlemmer med sikkerhedsuddannelse. I forlængelse af det opdaterede reglement skal der opsættes nye mærker ved de overkørsler, hvor der efter mørkets frembrud skal afgives lydsignalet ”Giv agt”.

Til disse mærker skal der bruges skinner af en vis størrelse, så de blev fundet frem på Brandhøj og skåret af på (cirka) mål.

Det nye mærke 12.5 som det præsenterer sig i den nye SR for HVB.

Der saves løs på Brandhøj – i forgrunden ses det ryddede areal, hvor det er planen at reetablere sporskifte 137 og sideflytte spor 40, så det atter kan tilgås fra spor 1 fra nord.

Vi kørte retur til Hedehusgården og spiste en hurtig frokost, hvorefter skinnestykkerne skulle afrenses.

Vi fandt nogle træbukke og fik etableret en arbejdsplads i det fri. Enkelte skinner havde set bedre dage, men de skal jo heller ikke bære noget. Kenneth var primusmotor på projektet, og efter et par timers arbejde og en roterende stålbørste fattigere kom vi i mål.

Det færdige resultat – alle skinner er afrenset, så de kan males ved lejlighed.

Af hensyn til VHS 'Valsemærkehistorisk Selskab' kommer der et valsemærke fra 1886. Skinnen bar præg af mange års opbevaring i det fri og liggende på jorden. Heldigvis er dette ikke standarden for skinneopbevaring på HVB. Note fra et af de stiftende medlemmer af VHS: HVB har skinner i 17,5 kg/m profil fra valseværket Blaenavon Steel fra samme år i spor 1 ved siden af værkstedsremisen. Se bloggen tilbage fra 2016 for en lille historie om stålværket.

Nu udestår kun maling af skinnerne, hvilket er en opgave for ”pensionist - version 2”, når vi lige får en grad eller fem mere i luften.

Vi pakkede sammen og forlod gården ved firetiden og er klar til nye opgaver næste lørdag.

Bogierne på den nye fladvogn RF 479 havde fået en omgang sort. Foto: Søren H.

Peter H

mandag den 27. januar 2025

Nyt fra maskinafdelingen #04-25 27/01:

Der er mange skæve vinkler på sådan en bremsklods, når der skal måles op

Efter en god, lang kaffepause så gik Kjeld, Hugo og Niels ud og fik styr på en af de lange lægter, som endegavlens plader skal fæstnes på. De fik de naturligvis løst elegant. 

Indenfor tog John og Lars fat på opmåling og boring af huller i de nye bremseklodser til M24, som lige er kommet hjem fra støbning. De gamle trænger til at blive skiftet… 

Otto kiggede forbi for at forberede næste opgave på akslen til M9. Han har lige fået fræset den første notgang på selve akslen. Så der er atter gang i det projekt! 

Jan S og jeg fortsatte vores lille opgave med at få styr på tøjdepotet, så det er mere overskueligt. Her kan man finde både nyt og brugt i mange størrelser til fri afbenyttelse. Og så fik omklædning og Damp a lige en tiltrængt tur med støvsugeren… Vi var 10 mand, der kiggede forbi denne mandag aften. /Leif

Placering af hul er fundet og boring kan påbegyndes

M24 - pt. uden klodser...

- ude i mørket blev der arbejdet på tilbygningen


Og oppe på loftet blev der ordnet arbejdstøj


Akslen til M9 er spændt op og første notgang fræset

søndag den 26. januar 2025

Nyt fra Bafd. 25-01-2025

Koldt, diset og fugtigt beskrev meget godt vejret det meste af denne lørdag, hvor et hold på 9 mand, bestående af Steen, Rasmus, Peter, Søren, Børge, Claus B, Claus N samt Jan og Per meldte sig klar til banearbejde. Vi må overveje en forøgelse af persontransportkapaciteten, for banevognen er snart for lille! To arbejdstog forlod Hedehusgård med Brandhøj som destination.

Perronforkanter under aflæsning fra den nye fladvogn RF 479.

Dagens arbejdsprogram stod på rydning af bevoksning, oprydning og sporjustering. Med flere hold i aktion rundt om på Brandhøj er beretningen for dagen primært båret af fotos fra de forskellige arbejdssteder. Overordnet blev dagen brugt til:

  • Fjernelse af overskydende dele fra perronforlængelsen. Delene blev indsamlet og stakket sammen med lignende materialer
  • Indsamling af sporskiftetrækbukke, der blev medtaget til Hedehusgård
  • Fjernelse af bedding til bygning af sporskifter, der er overflødiggjort af sporskifternes bygning mellem spor 2 og 3 på Hedehusgård
  • Forberedelse til oprydning på den lave oplagsplads og opsamling af betonkabelkasser 
  • Ballastering, justering, understopning og efterballastering af sporskifter foran opbevaringshallen
  • Træfældning og rydning af bevoksning.
Dagen bød også på første praktiske anvendelse af den nye fladvogn RF 479. Efter Trafikstyrelsens ibrugtagningstilladelse og testkørsel blev vognen i dag brugt til lettere transporter af et par skinner og perronforkanter. 

M 30 og banevognen ved den forlængede perron i Brandhøjs spor 2.

Der ryddes op i Brandhøj Stations nordlige ende. Alle materialer er fjernet og området er klar til græsslåning i foråret. De 'parklignende' omgivelser kan nu reetableres omkring de forlængede perroner. Foto: Søren H.

Indledende oprydningsarbejder på den lave oplagsplads. Foto: Rasmus B. Jensen.

Som opfølgning på udskiftningen af sveller i skifte 133 foran opbevaringshallen, blev skiftet i dag ballasteret, justeret, understoppet og efterballasteret sammen med træktømmeret i skifte 134 og 135. Nu er hele sporviften foran hallen med nye sveller i sporskifterne og justeret. Det udestår endnu lidt efterballastering, så vi kan færdes godt og sikkert i sporviften. 

Som sædvanligt, når vi roder i jorden på Brandhøj fik vi reddet 40-50 underlagsplader til 24 kg/m skinner, der nu er banket fri for jord og rust og afventer placering på paller i hallen.

Claus N understopper sporskifte 133. Foto: Rasmus B. Jensen.

Håndrangering i forbindelse med ballastsupplering af sporskifterne foran opbevaringshallen. Foto: Rasmus B. Jensen.

Med opgaverne afsluttet samlede vi værktøj sammen, låste hensat materiel fast og kørte hjemad. På lørdag håber vi at fortsætte den planlagte oprydning på den lave oplagsplads og forberedelsen af en særlig materieltransport.

På vej ud af Brandhøj station ses resultatet af rydning og jævning af terræn i den nordlige del af arealet.  Foto: Peter H.


søndag den 19. januar 2025

Nyt fra Bafd. 18-01-2025

Vejrudsigten lovede dis, tåge og overskyet vejr. Det passede meget godt med hvad vi oplevede i Hedeland denne januarlørdag. Efter et kort planlægningsmøde begyndte Claus B, Peter, Lars og Kenneth at læsse gamle sveller fra bunker omkring på Hedehusgård Station. Steffen og Claus N tog M 30 og banevognen, fik læsset lidt skrot i skrotburet og kørte derpå til Brandhøj og begyndte at trække spigr op af svellerne i skifte 133. 

Arbejdsdagen er begyndt. Lars, Kenneth og Claus B fjerner gamle sveller fra udtrækssporet ved km 92,4.

Efter at have samlet gamle sveller på Hedehugård kørte svelleholdet med M 12 mod syd og indsamlede undervejs gamle sveller op. Deploriderne med gamle sveller hensattes på sporet ved den lave oplagsplads og snart var de to hold samlet på Brandhøj klar til udskiftning af sveller i det sidste sporskifte i sporviften foran opbevaringshallen. Efter at have deltaget i maskinafdelingsmødet sluttede Rasmus sig til holdet og begyndte at rydde bevoksning på udvalgte steder omkring vores oplagrede materialer.

Nye sveller til skifte 133 læsses af. Foto: Kenneth H. Andersen.

De gamle sveller er på vej ud af sporskiftet. 

Rasmus i gang med saven.

Vi spiste frokost omkring vores oplagrede perronforkanter og den gamle drejeskive fra Hou Station, nød hinandens selskab og en forbipasserende dompap, inden vi genoptog arbejdet. Efter at have renset et genfundet 22,5 kg sporskifte for genstridige rødder, tog Peter fat på rydning og afgravning til genetablering af en sporforbindelse i den nordlige ende af Brandhøj-arealet. Resten af styrken samlede sporskifte 133, genmonterede trækbuk og fik desuden udskiftet træktømmer i skifterne 134 og 135. Dermed er alle skifterne foran opbevaringshallen forsynet med sunde sveller og kan holde i mange år fremover. Ballastering og justering af skifte 133 må vente til næste lørdag.

Lars og Kenneth slår spigr i svellerne med tryklufthammer. Det kan sagtens klares, mens man ryger pibe.

Der var brug for donkraft og klodsarrangement for at få sporvidden på plads i tungepartiet. Claus, Claus og Kenneth får målet på plads. Foto: Rasmus B. Jensen.

Der skulle hele fire mand til at monteret træk på skiftet! Steffen, Lars, Claus og Kenneth samlet om den vanskelige opgave.

Selvom dagene bliver længere, var vores arbejdsiver dog højere end dagslyset varede. Oprydning og de sidste justeringer blev derfor udført i lyset fra vores projektører. Når vi kun kommer på banen i vores fritid, er det rart, at kunne udnytte tiden til det yderste - også selvom mørket falder på. Hjemkørslen forgik gennem et tyst, mørkt og mennesketomt Hedeland. 

Steffen slår et genstridigt spigr i med håndhammer, mens Claus B lyser med håndholdt arbejdslampe. Projektøren på energivognens lysmast leverer baggrundsbelysning.

Dagens arbejdsområde set fra syd i 2012. Forrest skifte 133 som vi dengang nok skulle have brugt lidt bedre sveller til. I 2012 overvejede vi dog ikke at lægge helt nye sveller i et sidespor, der ikke skulle bruges til personbefordring. I dag kunne vi ikke drømme om at bruge andet end nye sveller.

Vi fortsætter arbejderne på Brandhøj på lørdag, hvor vi som sædvanligt forlader Hedehusgård ved 10-tiden. Om det bliver med et eller to arbejdstog må tiden vise.

mandag den 13. januar 2025

Nyt fra maskinafdelingen #02-25 13/01:

 

Smøring af bl.a. gangtøj

På en kold mandag kunne vi alligevel mønstre 11 mand. Måske holdt kulden og den varme kaffe os lidt længere indenfor, men ud kom vi og en af opgaverne var at forberede pålægning af de sidste tagplader på den lille remise. Langt de fleste plader blev lagt på i lørdags  - men så manglede der nogle afstandsklodser til de sidste. Der blev derfor forberedt forskelligt til den opgave til på onsdag. Der forudsiger vejrudsigten solskin – og det passer fint med at Niels har fødselsdag. Han har været en meget artig dreng og bygget mange fine ting i løbet af sidste år! Vi fik også ryddet lidt op i slaggerbunken, så der ser pænt ud til sommersæsonen. 

Gert fik på M24 opsmurt lejer på gangtøjet og arbejdet på den ene sandkasse, hvor røret ser ud til at være tilstoppet. Lars O. varmede trinet fra den venstre trappeboks. Den havde fået en på trinet… Så det er nu rettet op igen. 

Der blev også vandret rundt om T1 for at se, hvad der skal udføres af opgaver, inden den kan klarmeldes igen. 

Jan S. påtog sig en opgave med at få gennemgået tøjhylderne, så det kan blive enklere at finde noget reservekluns fra bunkerne. Det var, hvad jeg fik noteret mig, men mere foregik osse – så nu er vi godt i gang med 2025! 

Husk at der er møde i Mafd på lørdag kl. 12, hvor vi ser på, hvad vi nåede i 2024 og hvor planerne for 2025 skal gennemgås – så de kan blive godkendt på Generalforsamlingen den 8. marts /Leif

 

Forberedelser til pålægning af de sidste tagplader. Så er alle tag på vores bygninger skiftet!


Trappekassen fra M24: Nederste trin rettes op

Vandring rundt T1. Hvad udestår af opgaver? Ny skorsten?

Sandkassen skal gennemgås om der er fuld gennemgang i sandingsrøret

Der blev også skiftet rør, så der igen er lys på loftet

Bunker med brugbart arbejdstøj til de flittige 


søndag den 12. januar 2025

Nyt fra Bafd 11-01-2025

Der var lovet fint, men koldt vejr denne lørdag. På programmet stod sporarbejder ved opbevaringshallen, lettere oprydning og forberedelse af indsamling af gamle, udskiftede sveller. Dagens hold bestod af Peter H, Steffen, Claus B og Claus N, Lars samt Per og Jan, der lige skulle prøve en dag som banebørster.

M 12 i modlys efter ankomst på Brandhøj Station med ballastvogne.


Mens første tog med M 12 og gravemaskine hurtigt forlod Hedehusgård, skulle resten af dagens hold håndrangere deploriderne med ståldelene til portalkranen ud fra spor 20. Med M 30 og banevognen blev krandelene herefter kørt til Brandhøj, hvor banechefen fordelte opgaver til dagens arbejdshold. Gravemaskinen blev kørt af vognen og med planérskovl blev området mellem hovedspor og sporvifte rettet pænt op efter afgravningen af fyld til perronforlængelserne. Herefter blev der ryddet op i de oplagte spordele og normalsporede deplorider. Andre fra dagens arbejdsstyrke justerede og understoppede imens sporskifter foran opbevaringshallen. De store rydningsarbejder på Brandhøj-arealet havde afsløret et langt 22,5 kg skifte, der var indvokset i noget pilekrat. Claus B, Peter og Claus N fik hjertestykke og tungepartier befriet fra træets omklamring og delene er nu midlertidigt oplagt mellem hovedspor og sporvifte, hvor også krandelene blev lagt.

Området mellem sporvifte og hovedspor udjævnes. Kombineret med en oprydning foran hallen kommer det til at pynte.

Jan, Per og Steffen understopper skifte 136 i sporviften foran opbevaringshallen.

Peter H og Claus N måtte kæmpe hårdt med rødder i det ene tungeparti. Her anvender Claus N en blanding af irriteret aggression og skruetrækker på en rod i tungeroden. Foto: Peter H.


Frokostpausen blev til afveksling afholdt i banevognen mandskabsafdeling - endda med gasradiatoren tændt. Særligt den kolde blæst gjorde det mest forsvarligt at krybe indendørs til spisningen. Efter frokost hentede vi ballastvogne på Hedehusgård og fik læsset grus og knust beton fra bunken på Brandhøj. I forbindelse med gravearbejdet og flytning af sporskiftedele fik vi desuden bjærget en del spigr og underlagsplader til 22,5 kg skinner. Utroligt så meget spormateriale vi igennem tiden har fået samlet. Meget af det helt nødvendigt til drift og videreudbygning af vores bane.

En del af holdet tog M 12, gravemaskinevogn og deplorider og kørte til Hedehusgård, mens resten færdiggjorde ballastering af de tre understoppede sporskifter og tilhørende sporforbindelser. Det blev halvmørkt inden vi kom hjem til Hedehusgård, men vi bildte os ind, at vi kunne mærke, at dagens længde er tiltaget.

Claus B læsser tipvogne på Brandhøj.

M 30 varetog udkørsel af ballast, en opgave lokomotivet er meget velegnet til.



Der er ryddet op, ballastvognene er hensat låst bag hallen og vi er klar til at begynde hjemturen mod Hedehusgård.


Begge tog foretog omløb via spor 20/21 og kørte i hus, klar til at rykke ud til næste opgave. Omløbet etablerede vi i 2022/23 og det er blevet lige nøjagtigt så vigtigt for rangering med banemateriel i sporviften foran museumshallen, som vi regnede med.

På lørdag forsætter vi arbejdet med sporskifter foran hallen på Brandhøj og indsamler gamle, udvekslede sveller.

tirsdag den 7. januar 2025

Nyt fra maskinafdelingen #01-25 06/01:

 

Godt Nytår! Så kom vi i gang med det nye år 2025!

De fleste havde holdt fortjent fri i juledagene, så vi skulle da lige drikke en kop kaffe og høre lidt fra de 11 fremmødte, hvorledes ankomsten til 2025 var forløbet. Efter det fordelte vi os lidt rundt på værkstederne, men det blev mest til lidt juleoprydning og forberedelser af de kommende opgaver i både bygningsafdeling og maskinafdeling. Det regnede og trak op til storm, så det var hyggeligere oppe i Damp á… 

Onsdag er der planer for taglægning af den lille remise. Vi håber vinden er stilnet lidt af!

For dem, der ikke lige fik set omtalen af efterårets træf i december-nummeret af Jernbanen er her en mulighed.


/Leif