Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK

Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK
I IBK har vi godt kammeratskab og masser af interessante opgaver for alle!

lørdag den 25. maj 2024

Nyt fra Hedelands Veteranbane 25-05-2024

På en lørdag med smukt solskin og blå himmel var der stor aktivitet på HVB. To særtog med heldige passagerer skulle ud i Hedeland, og det skabte visse begrænsninger for arbejde på banestrækningen. I stedet blev det til en lørdag, hvor der blev arbejdet sammen om en række fælles projekter - derfor er overskriften i dag ikke 'Nyt fra Baneafdelingen'.

Det blev til en smuk og varm tur med arbejdstog på banen alligevel. Her passerer M 30 sletten med ballastharven.

Mens dampsærtoget med holdet bestående af Bruno, Otto og John kørte et hold gæster ud i Hedeland, planlagde Børge, Claus B og N en erstatning for ukrudtsbrænderens træchassis. Brænderen har bevist sit værd og nu er det tid til at fremstille et egentligt chassis i stålprofiler til den. Måltagning og design blev senere på dagen drøftet med kloge folk fra maskinafdelingen og stålprofiler bestilt sammen med en mindre ordre til maskinværkstedet. 

Der var travlt omkring drejeskive og værkstedremise, hvor både Carsten, Mikkel, Hans, Kjeld, Claus N og Andrew havde travlt med frilægning af elkabel, afretning af grus til spor omkring drejeskiven, samt svejsning af en sporramme til udvidelsen af værkstedremisen. 

Da dampsærtoget vendte hjem, stak Børge og 2 x Claus afsted med ballastharven inden motorsærtoget skulle afgå. De tre nåede at pløje vestre side af banen helt frem til broen og være fremme til aftalt krydsning med særtoget på Brandhøj. 

Mens dampholdet rigger Da 7 af, jævnes grusbunkerne vest for drejeskiven.

Ukrudtsbekæmpelse med ballastharven er nået syd for Sølund.

Undervejs sydpå med ballastharven indløb et ønske fra Hedehusgård om leverance af M 4, der skal optræde næste lørdag. Derfor benyttede Børge og 2 x Claus opholdet på Brandhøj til at rangere M 4 og D 8 ud af opbevaringshallen. Efter krydsning med særtoget med Kenneth på M 24 og John som togfører, gik det hjemad med M 30 og arbejdstoget, og de to Pedershaab-lokomotiver blev hensat i museumshallen på Hedehusgård.

Hans havde sædvanen tro benyttet lørdagen til at forskønne områderne omkring Hedehusgård, og fik også revet og rengjort perronen ved spor 1. Holdet på Hedehusgård havde også været produktive: sporrammen er nu klar til indbygning i det kommende gulv i værkstedsremisens udbygning, og der lå nye spor omkring drejeskiven! 

'Så kommer vi ikke meget længere sydpå'. M 30 lige før broen og Roskilde-Greve-vejen.

Ved drejeskiven på Hedehusgård er første stålsvelle-spor allerede lagt og taget i brug. Grusunderlaget er afrettet og komprimeret og klar til udlægning af yderligere rammer.

Også ved siden af spor 4 er der udlagt en stålramme. Den skifter vi formentligt ud med et lidt solidere spor på træsveller. Men indtil videre giver sporrammen meget mere fleksibilitet ved rangering omkring værkstedet 

fredag den 24. maj 2024

Hverdagsarbejde 23-05-2024

Flere dage om ugen er der aktive på færde på Hedelands Veteranbane. Torsdag mødtes et hold for at udføre arbejde på eftersynsfaciliteter i museumshallen. Efter indsatsen er der klare fremskridt at spore og inden længe kan vi formentlig forvente støbning af gulv.

Billeder fra Peter Hein.

10 styk stålsøjler udskåret og klargjort af maskinafdelingen. Skinnerne er 32 kg/m afhentet fra skinnelageret på Brandhøj og tilpasset i forvejen.

De to første søjler monteres.

Alle 10 søjler på plads og fastholdt i rette placeringer. 



mandag den 20. maj 2024

Plantog 2. Pinsedag 20. maj 2024:

Motortoget 15 min før afgang - der er stadig få ledige pladser...

Med sol, fuldstændig blå himmel og kun let vind, så var forudsætningerne igen til stede for en rigtig god dag. Rygterne vil vide, at søndagens tog havde været fuldt belagte med omkring 500 rejsende, så forventningerne var ret høje. Men på trods af de rette omstændigheder, så var belægningen jævnt lav… Vi søgte derfor forskellige årsager og alle spiller nok deres del; der var Royal Run, Veterantræf, dagen derpå for pinsesolen – og måske også, at jeg ikke havde fået skrevet på køreplanen at vi også kører 2. Pinsedag. Øv for den… Helt skidt gik det dog ikke og vi havde som altid en hyggelig dag, hvor vi nød den smukke tur ud i Hedelands Naturpark /Leif


Bruno og jeg havde tjansen på Da7

Der er fyret op og vi bliver hurtig klar til start

Der er også tid til en kop personale-kaffe

Koblet og klar til afgang fra Fem Ege

Togmøde på Brandhøj

Optag af troldejægere på Flintebjerg

Cyklerne må vente til toget er passeret...

Der er en fin udsigt fra kontoret!

Dagen gået godt og vi afslutter i god ro og orden


søndag den 19. maj 2024

Nyt fra Bafd 18-05-2024

 Pinsen står for døren, og der er gang i en masse andre aktiviteter rundt omkring. Dagens Bafd hold var således reduceret til Kenneth, Claus og Steffen, og vi benyttede dagen til at lave nogle småopgaver. En del af disse opgaver var identificeret i forbindelse med baneeftersynet, som blev gennemført for godt en uge siden.

Første opgave var på rampen, hvor et par knækkede lasker blev udskiftet. Herefter fik vi i løbet af dagen efterspændt løse laskebolte, fjernet trærødder under sporet, slået græs på perroner og ved sporskifte trækbukke, fejet det sydlige sporskifte på Sølund samt andre nyttige småopgaver.

Steen stødte til holdet i løbet af formiddagen, og sammen med Kenneth fik han fejlsøgt på vores slagleklipper, der gik i stykker sidste år. Fejlen blev lokaliseret til betjeningsboksen, så den er nu kommet hjem til Kenneths køkkenbord for reparation.

Steffen


Det sydlige sporskifte blev ballastreguleret og fejet

For lidt over en uge siden kørte vi prøvekørsel med en ukrudtsbrænder.
Det virker fint, og vi er nu spændte på at se hvor længe effekten holder.

Frokost i sporet med Claus og Kenneth. Det var en varm dag,
så vi fik stort set tømt vores medbragte vandforsyning.

Et kig opad samme sted, hvor træerne lukker sig henover sporet.



Der kæmpes med en anseelig rod, der løber under sporet ved Lergraven.














mandag den 13. maj 2024

Nyt fra maskinafdelingen #18-24 13/05:

Kaffehygge efter indtagelse af lækre grillpølser...

Vi var en flok, der startede aftenen med en tændt grill, lækre pølser og kartoffelsalat, som vi nød i den dejlige aftensol. Carsten og Mikkel havde været ude på Brandhøj for at hente et par smalle deplorider, der er mere egnede til at være under B3 – Sukkergris. Så dem fik de anbragt solidt under rammen. Bygningsholdet med Niels, Kjeld, Johnny m.fl. fortsatte opgaven med udskiftning af taget på kiosken. For lige som vognhallens gamle tag uheldigvis var lagt med den første generation af plader uden asbest, som forvitrede helt, så var turen nu kommet til kioskens tag. Der bliver samtidig lagt mere isolering og ophængt nye tagrender. De kom langt med den første side! I Museumsgruppen var Tim og Jan S. igen mødt tidligt ind for at arbejde videre med bygningen af de to monitorkasser, så måske er de helt klar til søndagens - og 2. Pinsedagens forhåbentlig mange rejsende / museumsgæster. Benjamin har arbejdet godt videre med filmfremviserne og den ene kørte fint hele søndagen. Den anden enhed er på vej…  

Andrew, Benjamin og jeg fik også trukket kabler frem til elektrikeren, så både monitorkasser og senere montrerne (- der ikke er bygget endnu) kan få lidt forsyning. Samtidig lå Jan O. og Jan Dølle langs motorstammen og foretog eftersyn af vognenes bogier og undervogne, så der var temmelig trafikeret på gangen. Vi gik heldigvis ikke meget i vejen for hinanden…

Jeg opholdt mig mest i museet denne aften, for vi vil så gerne blive helt færdige med den nye udstilling. Der er dog et stykke vej endnu… Hvad alle 15 mand, der blev set på Gården fik udført denne dejlige aften, fik jeg nok ikke noteret /Leif

Spillemand på en tagryg...

Der bliver lagt nye, fine plader på kiosken

Jan og Jan efterser motorstammen

Ophængning af de gamle plancher - indtil de bliver udskiftet med nye

Forundersøgelse der hvor den nye port til værkstedudvidelsen skal placeres




søndag den 12. maj 2024

Sommerens første plandag 12. maj 2024:

Første motortog klar til afgang - omringet af fotograferende, norske smalsporsfans

Med sol, fuldstændig blå himmel og kun let vind, så var forudsætningerne for en god sæsonstart til stede. Museumsgruppen havde også brugt lørdagen på at gøre klar til sæsonen. Der var vasket lokomotiver, ryddet op og etableret en væg med avisklip fra de sidste 50 år. Også en skærm med film et sat op og to spændende kort, hvor områdets historiske smalsporsbaner er indtegnet over på et nutidigt kort. Det var der mange, som fandt interessant. Arbejdet med at forbedre museets udstillinger fortsætter naturligvis.

Vi blev ikke skuffede over sæsonstarten. Allerede motortoget var godt fyldt før afgang og omringet af en stor flok norske smalsporsfans. De havde været på ni dages tur rundt Tyskland og Holland. Nu gik turen hjemover med et sidste stop hos os – og de var meget begejstrede over det de så. Både M24 og M25 blev præsenteret undervejs. Første damptog var fyldt til sidste plads og alle små børn sad på skødet – og under turen dukkede der jævnligt en norsk fotograf eller to op langs banen. Vi satte både folk af på Rubjerg og Fem Ege. Flere havde fyldte picnic-kurve med sig. Efter Rubjerg kørte vi gennem den nyligt renoverede kurve og bemærkede naturligvis det rolige forløb på strækningen. Flot arbejde!

 I løbet af dagen talte jeg med flere, der havde været på troldejagt og undervejs havde set toget køre forbi. De kom med på en tur, ”som i hvert fald ikke blev den sidste”. Som altid en fornøjelse at se begejstringen i øjnene på både små og store. Som altid var der også mange medlemmer og stamkunder ombord, der længe havde glædet sig til at sæsonen endelig kom i gang. Vejret holdt sig flot hele dagen og der var travlt på de fleste tog – det stilnede dog lidt midt på dagen, men en perfekt start på sæsonen. Jeg glæder mig allerede til Pinsen, hvor vi både kører søndag og mandag. Må vejret også være med os der! /Leif
Ikke kun normændene fandt togkørslen spændende


Bastian fangede toget ved Plantagen



Også rangeringen bliver massivt overvåget

Et godt fyldt tog står klar til afgang

- og på Fem Ege udveksles ligeledes mange passagerer


Travlhed og stop på de fleste stationer

Krydsning på Brandhøj

Der er pænt på Sletten, men vi savner køerne



Bastian fangede også damptoget ved Naturlegepladsen


- igen en fyldt perron

Den nylagte kurve er behagelig at befare. Langs sporet ligger de gamle skinner - lidt endnu


Nyt fra Bafd lørdag 11-05-2024

Lørdag var endnu et hold samlet på banen, og dagen kom til at stå i oprydningens tegn. Dagens mandskab udgjorde to mand – Børge og Peter, der sprang kaffen over og kastede sig ud i dagens opgaver.

Vi startede med fordeling af grusbunken ved drejeskiven, samt fjernede tre perronforkanter, der tidligere havde fungeret som støttevæg. Perronforkanterne tog vi med til Brandhøj, hvor de med tiden skal bruges til perronforlængelse.


På Brandhøj fik vi tilkoblet et sæt diplorier, da dagens egentlige opgave var oprydning i kurven ved km 4,0. Lige inden afgang blev vi kontaktet af en gruppe, der havde en ældre mand, som havde fået et ildebefindende under en gåtur. Gruppen var urolige for mandens helbred, og ville gerne have ham kørt til Rubjerg, hvor en bil ville hente ham med henblik på lægetjek. Vores arbejdstog er ikke beregnet på persontransport, men i dette tilfælde anså vi situationen som alvorlig nok til at bidrage med en hjælpende hånd. Manden, der var noget konfus og usikker på benene, blev bragt sikkert til Brandhøj og overgivet til et hold af bekendte, der bragte ham videre med bil.

Opsamlingen af udskiftede sveller ved sporfornyelsen gik efter planen og efter en lang dag kunne de sidste sveller fra sporombygningen henstilles på oplagspladsens sidespor på Brandhøj.


Vi glemte at tage før-billeder, men alle de gamle sveller fra sporombygningen er nu fjernet, så kun skinnerne ligger tilbage. Nogle af dem skal transporteres til Fem Ege, hvor de skal indgå i baneforlængelsen, andre skal til Brandhøj og valses, inden de skal samme vej.


Fredag havde et arbejdshold fortsat klargøringen af banen på strækningen mellem Rubjerg og Fem Ege stationer. De havde også nået at ballastere det sydlige sporskifte på Sølund station. På vej hjem fra Brandhøj havde vi stadig energi til at samle de udvekslede sveller op. 
Sølund set mod syd. Skiftet er nu forsynet med nye sveller, justeret og efterballasteret og dermed klar til sommersæsonen.

PH

fredag den 10. maj 2024

Nyt fra Bafd. 09-05-2024

Vejret startede med høj sol og næsten vindstille denne torsdag formiddag, da to arbejdstog kørte ud fra Hedehusgård Station. I løbet af dagen blev det mere overskyet, men vejret var perfekt til de mange opgaver vi skulle løse på banestrækningen.

Humøret var højt ved km 4,0 hos holdet, der tog sig af justering og understopning af det sporfornyede afsnit.

Vi startede med at sende understopningsholdet mod arbejdsstedet ved km 4,0. Med M 12, banevogn og stoppemaskine skulle Claus B, Steen, Peter, Søren, Lars og Kenneth sikre, at banen igen blev fuldt farbar. Det indebar bl.a. boring af et antal laskehuller, sammenlaskning af sporet udfor kilometersten 4,0 og justering og understopning af hele den fornyede strækning på ca. 200 m.

Steffen, Børge og Claus N begyndte forårsklargøringen af banen på Hedehusgård, hvor overkørsler og skifter blev blæst og renset, sporskifterne opmålt og derpå opsmurt. Sådan fortsatte vi sydpå indtil det blev frokosttid og vi kørte ud til de andre, så vi kunne nyde pausen i samlet flok - 9 mand i dejligt vejr. 

Selvom det først er på søndag de første damptog afgår fra Hedehusgård Station, var der alligevel røgskyer i luften. Hans klippede græs, så de grønne arealer er klar til at modtage årets første passagerer.

Børge blæser overkørslen ved km 0,5 ren for blade, grus og småsten.

En fast del af forårsklargøringen er en nøje opmåling af alle vores sporskifter og indskrivning af data i banedokumentationen. Her er vi ved nordlige skifte på Rubjerg Station.

Efter frokosten tog de to hold afsked med hinanden og fortsatte deres arbejde. Kort efter frokost var de sidste laskehuller boret ved km 4,0, lasker og bolte monteret og møtrikkerne spændt. Justering og understopning skred fremad, selvom fremdriften blev lidt forsinket af en knækket stopspade på maskinen. Det lykkedes alligevel efter hårdt arbejde at afslutte understopningen. Yderligere arbejder på det fornyede spor kan udføres selvom der er drift.

Eftersynsholdet arbejdede sig videre igennem alle overkørsler og skifter mellem Hedehusgård og Rubjerg. Lidt beskæring på udvalgte steder blev det også til. Også advarselstavler blev tjekket for løse skruer og urenheder. Et par steder måtte spartlen frem til diverse klistermærker. på Sølund blev det sydlige sporskifte justeret i højde og understoppet. Vi skiftede sveller i skiftet tilbage i starten af april og nu er sporskiftet afsluttet - bortset fra lidt supplerende ballast. På Hedehusgård blev et sporskifte også justeret og understoppet. Undervejs i arbejdet nød holdet en is sammen med Jan S og Tim, der var i gang med installation af skabe i museumshallen.

Vores advarselstavler ved overskæringerne må finde sig i lidt af hvert. Skydeskive for haglskydning og reklamesøjle for vegansk levevis. 

Steffen stopper sporskifte på Sølund Station.

'Der mangler noget!' Den ene stophakke på stoppemaskinen knækkede under arbejdet. Det gør de også på de store baner, så ikke overraskende, at vi også skulle opleve det. Men altid surt, når noget går i stykker.

Der arbejdes på banen både fredag og lørdag. Vi har meget vi gerne vil i mål med inden trafikken går i gang.