Torsdagsbilledet #142- juleudgaven

Med dette julefoto af mig som en kulskovlende togfører fra 8. december 2012, så vil Redacteuren og Secretaeren i en og samme person gerne sige tak for et helt fantastisk jubilæumsår for både vores fantastiske forening og Bloggen, der har et støt stigende antal læsende og nu har over 112.000 visninger siden begyndelsen i juni 2010. I marts - lige da jubilæet for alvor blev annonceret, så havde vi alene 2.700 visninger. Jeg håber at alle vi, der skriver indlæg kan fortsætte med at holde et godt og læseværdigt niveau, som kan orientere og underholde vores læsere med nyt fra klubbens arbejde.

Med ønsket om en god bagjul og et godt og lykkebringende nytår!

Jeres redacteur

Leif

50-året for sidste roebanetog

Et jubilæum om året er bare ikke nok... Så når nu datoen, den 22. december, passede fint ind i planerne og juletrafikken afviklet som den skulle, så foreslog et par medlemmer at vi skulle festligholde 50-årsdagen for det sidste roetogs ankomst til Nakskov sukkerfabrik.
Se foromtaler og invitationerne her:

Første indbydelse >

Anden teaser >>

Tredie info og indbydelse >>>

Dagen, den 22. december oprandt og kl. 13.55, efter en kort tale af formanden, afgik D13 med de inviterede VIPér.
Kort efter fulgte selve roetoget med M25 som trækkraft og til sidst afgik passagertoget med M24 foran. På Brandhøj byttede M24 og M25 plads og turen gik videre. Undervejs blev der holdt flere fotostop og gæsterne holdt en fin fotolinje :-)
Ved Fem Ege blev der igen byttet rundt på M24 og M25, så roetoget på hjemvejen blev trukket af M24. Endnu et fotostop i kurven efter Plantagen, blev det sidste for herefter var det blevet for mørkt til fotografering. Turen gik raskt hjemad til Hedehusgård St. og der ventede Peter Post og Jørgen M. med varm glögg og æbleskiver og dermed blev et godt arrangement afsluttet og 50 året for det sidste roetog højtidligholdt på fineste vis.

Tak for et fint arrangement.
Leif

Fotolink til Formandens flotte fotos her >>

Fotolink til flere af sekretærens fotos her >>

50 år uden roebaner

22. december 1967 ankom det sidste roetog til Nakskov Sukkerfabrik. Den sidste del af Danmarks største privatejede jernbanesystem lukkede dermed ned for det syn, der gennem årtier havde været en del af efterårshverdagen omkring Nakskov: de mange roetog. På HVB kører vi i anledning af 50 årsjubilæet særkørsel med roebanemateriel på fredag 22. december.

M 24 med tomt tog ved roeaffaldslæsseanlægget på Nakskov Sukkerfabrik 1966. Inden længe er opgaverne ved sukkerfabrikken væk, lokomotivet kommer til en skrothandler i Københavns Sydhavn, inden det reddes af Industribaneklubben. På fredag kan lokomotivet glæde sig over stadig at være i live med original motor 50 år efter det sidste roetog kørte på Lolland. Foto: JBD.

På Hedelands Veteranbane er køreplanen for de tre tog, der indgår i roebanejubilæet, nu klar. De fleste af de inviterede VIP'er har meldt tilbage om de kan deltage og pladserne i D 13 er snart besat. Det meste af planlægningen er på plads og de sidste ting når vi nok fredag formiddag.

Der er lavet mindre justeringer i køreplanen siden arrangementet blev omtalt første gang. Motorvognen med VIP'er afgår således 13.55, men ellers er ideen fortsat, at et tog bestående af roebanemateriel følges af to persontog og fotostop afholdes undervejs.

HVB's munderingsdepot præsenterer: to originale sikkerhedsveste fra roebanerne. Det er værd at huske på, at roebanerne på mange måder var moderne jernbaner med radiostyret trafik, præcise administrative procedurer, slutsignaler og altså også sikkerhedsveste til det kørende personale.

Bafd-nyt fra Hverdagsholdet - op til jul

De to seneste dage anvendtes på først indsamling af ca 130 udskiftede sveller, dernæst efterfølgende bortskaffelse deraf.

Opsamling startede på Fem Ege, og svellerne stabledes på deployer på Brh.

Der rangeres forsigt.












Efterfølgende bestiltes container, samme dag som opsamling af ca. et ton forskellige sveller på den lave oplagsplads blev foretaget, således denne nu er helt ryddet for gamle sveller.













Ankomst af container passede perfekt, således chauffør kunne ledsages ned på Brh, med guiede placering af container, 90 cm fra skinne til denne, hvorved sveller kan placeres mest optimalt i containeren.

 Der dirigeres rutineret stabling

 Det sidste læs hentes

Tid til oprydning, efter endt tjeneste

 2,5 time i alt, og containeren var fyldt, i snevejr.
/ Det var vist koldt udenfor;-)

Afhentning af container skete planmæssigt dagen efter.

Således er alle deployer på Brh. nu tømte, klar til modtagelse af de nye sveller i begyndelsen af det nye år.


/
LLZ

Julehygge i Damp a´ 18/12-2017:

Der blev snakket og set masser af film og drukket glögg og spist masser af æbleskiver

Efter en forrygende tredje juleweekend, hvor vi overgik alle års passagertal på en dag og hvor vejret havde vist sig fra sin bedste side både lørdag og søndag, så var det tid til julehygge for alle aktive, der havde tid og lyst til en omgang glögg og ævleskiver. Det var der 21folk, der havde og Damp á var derfor godt fyldt op denne aften. Per og Martin havde medbragt et stort udvalg af film for raske drenge, der godt kan li´tog og mens vi indtog vores varme glögg og rigeligt med skiver og andet godt, så fik vi både set en masse historiske IBK-film, en reprise af jubilæet og smalspor i de store, russiske skove. BigRas og jeg fik endda nedtaget julebannerne, så de ikke lokker folk unødigt. De må pænt vente på at det igen bliver sommer. Nørderne derimod, de kan møde op på fredag den 22/12, hvor 50 året for det sidste roetog mindes ved et eftermiddagsarrangement: 

Se mere her >>

Som sekretær og blogredacteur vil jeg samtidig benytte lejligheden til at sige tak til alle medlemmer for et helt fantastisk år og for stort engagement og flid hele året, men især til jubilæet. Det blev uforglemmeligt og jeg tænker ofte på de forrygende jubilæumsdage i maj. Også tak for de fine indlæg, der er blevet slået op på vore Blog i løbet af året.

Med de bedste hilsner Redacteuren og på gensyn i det nye år!

En lækker dobbeltskærmsløsning i dagens anledning :-)

Fuld opmærksohed på filmene...

Juletoget 3. søndag - 17/12-2017:

Når reklamebanneret ved vejen står med ægte sne på, så ved man det bliver en god juletogsdag!

Juletoget havde de to foregående weekender havde samlet set allerede overgået tidligere års antal rejsende og så skinner solen hele lørdagen i den tredje weekend J Så der kom masser af glade gæster! Så kan det næsten ikke blive bedre – og så alligevel: Om natten falder der lige tilpas med sne til at Hedeland bliver dækket af et smukt, hvidt lag over det hele. Det er samtidig let frost og vindstille, så det er helt som det skal være til at køre juletog. Allerede fra første tog kan vi alle fornemme, at denne dag bliver travl – og sjov. Heldigvis har Peter Post meldt sig som aspirant på damptoget, for vi har hele dagen travlt med at dele tæpper ud, og folde dem sammen igen og med at læsse juletræer ombord på Rubjerg St. Der er en herlig stemning blandt vores gæster og alle nyder den smukke tur, som har den helt rette julestemning både ombord på toget og nede hos spejderne, hvor juletræerne står med lidt sne på. De får solgt masser af varme drikke, æbleskiver og juletræer og da det sidste tog afgår, så står der kun en lille håndfuld usolgte træer tilbage. Sammenlagt har vi haft over 5200 rejsende på juleturene frem og tilbage mellem Hedehusgård St. og Rubjerg på de seks juletogsdage. Det er ny rekord og vi er glade for at så mange familier har fået vores juletur som en fast tradition. Så det er en rigtig fin julehistorie, for både HVB og De Gule Spejdere er frivillige foreninger, som er afhængige af disse indtægter og går det godt her, så går det godt for de mange projekter begge har.  Med ønsket om en glædelig jul og på gensyn i 2018!

Begge lokomotiver står og ryger om kap. Damperen vinder...

M25 krydser drejeskiven på sporenes jomfruelige sne.

I god tid før første afgang er motortoget næsten helt fyldt

Første fyldte tog er på vej ned ad rampen. Damptoget står klar

Dagens damppersonale: Carsten, Anders og Leif - Peter, der tager billedet

Fyldte tog begge veje - her ved krydsning på Brandhøj.

Anders er klar til afgang fra Rubjerg...

- det er Viggo også. Han stod for dagens billettering i roevognen.

Bruno har taget familien med på tur :-)

Smuk tur over Sletten

På de to sidste ture måtte M24 tage over, da Da7 havde fået et mindre problem.

Heldigvis var Jan klar til et par ture

Sidst på dagen var udvalget af juletræer svundet ind til en håndfuld. Hyggeligt så det stadig ud!

50 år siden roebanerne lukkede - motorvogn og polak

Forberedelserne til arrangementet 22. december, der fejrer at det er 50 år siden det sidste roetog kørte på Nakskov Sukkerfabriks baner er i fuld gang. Invitationer til en række VIP'er, der har ydet en helt særlig indsats for at bevare mindet om roebanerne, er på vej ud. De VIP'er, der har mulighed for at deltage, får særtransport i motorvognen fra Vandbygningsvæsnet. Andre, der vil følge roetoget bliver befordret i et persontog. Alle får mulighed for at deltage i fotostop undervejs. Alle interesserede er velkomne og det kræver kun invitation at deltage som VIP.

Motorvognen D 13 foran Stenager under en prøvekørsel i et noget varmere vejr, end det vi kan forvente 22. december

Samtidig er HVB's slutsignal fra roebanerne, en såkaldt 'polak', til eftersyn. Det er planen, at polakken skal pryde sidste vogn i roetoget


Historien om slutsignalet fortæller, at man i roebanernes barndom havde en lille dreng siddende på bagerste vogn. Han skulle holde øje med at toget holdt sig samlet og sørge for at han var synlig fra lokomotivet. Mange af roearbejderne var sæsonarbejdere fra Polen og knægten var efter sigende ofte en polsk dreng. Efterhånden blev løsningen med en lille, frysende dreng på bagerste vogn uholdbar og man gik over til elektriske lygter på en lang stang, der sikrede at lyset kunne ses fra lokomotivet over de ofte ret høje roelæs. Slutsignalet kaldtes med henvisning til den polske dreng for en 'polak'.

Polakken er skilt ad. Batteriholderen ses efter beskyttelseshylsteret er løsnet. Signalet tændes og slukkes med en simpel vippekontakt, der dog skal erstattes på vores eksemplar.

Polakken er forsynet med en underdel fra Pofyr, Odense. Firmaet fremstillede forskellige former for industrielle lamper, bl.a. til skibsfarten og advarselslamper til vejmyndigheder og entreprenører. Meget tyder på, at roebanerne selv har fremstillet den øverste del af polakken og monteret en standard type 33 Pofyr på konstruktionen.

Torsdagsbilledet #141

Vi ser op fra Hjarnes fotoalbums et øjeblik. I HVB's barndom var der planer om at anlægge bane med to sporvidder. Sådan at forstå, at man et stykke ude af strækningen som passager steg om til et andet tog med en anden sporvidde. På den måde kunne materiel med 785 mm. sporvidde sættes i drift uden omsporing. Ret hurtigt gik det dog op for alle, at to sporvidder krævede to (eller flere) køreklare togstammer, to sæt personale osv. Det viste sig også, at det ikke var helt så vanskeligt at omspore materiel som vi først havde antaget. Ideen om flere sporvidder gled efterhånden bort.

Andre har et mere presserende behov for flere sporvidder: Robel Bahnbaumaschinen GmbH i Freilassing har en teststrækning, hvor de frit kan indstille sporvidden mellem 1524 og noget der ligner det halve af normalspor - mon ikke det er 760 mm?

Testsporet i Freilassing - her med 1435 mm sporvidde. Sporene til højre tilhører Salzburger Lokalbahn. Foto: Gleisbau-Welt's Facebook-side.

Nærbillede af den indstillelige underlagspladekonstruktion. Foto: Gleisbau-Welt's Facebook-side.

Nyt fra maskinafdelingen #48-17 11/12:

Det genrejste banner i den rette julesne-stemning. Mon sneen bliver liggende til næste juletogsweekend? 

På Jernbanen.dk har Ottoemil lagt et par flotte fotos op fra lørdagens juletog >>

Heldigvis gik anden weekends juletrafik endnu bedre end den første. Vejret gik atter en gang vores vej, så vi slap for regn & slud. Omvendt måtte vi så konstatere at snevejret må have været lige om hjørnet for denne mandag aften faldt sneen med store fnug. Bjarne og jeg fik genrejst et julebanner, der var blæst ned i fredagens kraftige vind og bagefter fastgjort det andet, der hænger og pynter på museumshallen. Der havde blæsten også flået i linerne. Hans fik opmålt den forsvundne del til E28´s bremse, som Niels senere fik overdraget arbejdstegningen til. Det bliver en fin testopgave at løse! Men med den megen sne og værkstedet fyldt med driftslokomotiver, så var resten aftenen mere til at drikke kaffe og se film og derfor blev der hygget i Damp a´ - en slags forpremiere til på mandag, hvor vi traditionen tro afslutter året med julehygge og smalsporet underholdning. 8 mand mødtes på den snedækkede Gård.

Mere snestemning...

Indenfor i varmen måler Hans den manglende del op til bremsen til E28

Det er jo ikke fordi sneen dækker sporene, men lidt har vel også ret... Julestemningen er god nok!

Juletoget 2. søndag - 10. december 2017

Et fyldt motortog er afgået og dampstammen står klar til at køre til perron.

Vejrudsigten for hele landet talte om sne og slud og alle mulige andre steder end Hedeland faldt der nedbør. Vi kørte derimod en hel dag med ret fint vejr og fyldte tog og spejderne fik solgt en masse juletræer, der fyldte godt op i togene på vej hjemad. Det blev derfor den foreløbigt bedste af de første fire juletogsdage med en god sjat over 1000 rejsende - men sådan er det jo når Maibritt står for billetsalget :-) Så nu bliver det spændende om vejret er med os, så næste weekend bliver endnu bedre... Heldigvis fordelte vores gæster sig jævnt henover dagen, så stort set alle kom med det tog de gerne ville.

M25 på en "snedækket" drejeskive - i baggrunden får Da7 fyldt kul på.

Maibritt i gang med både billetsalg og varm cacao til den lange kø.

Et juletræ bæres ned til roevognen, mens damplokomotivet kører rundt..

- og kobles på juletræerne

De søde spejdere byder velkommen med pebernødder og Peter  uddeler varme tæpper.

På den ene tur måtte også roevognen tages i brug for at få plads til alle.

Altid en flot tur ud over sletten - med lidt solskin ovenikøbet.

Jørgen bringer varm cacao og æbleskiver til togfolket.

Fyldte tog mødes og krydser på Brandhøj

Næstsidste tog klar til afgang fra Rubjerg

Sidste tog ankommer til Hedehusgård St. hvor M25 står klar til at køre

vognene i vognhallen, så damplokomotivet kan afsluttes for dagen