Nyt fra Bafd 28-09-2024

Solen var knapt stået op, før Kenneth var godt i gang med at pudse fundamentet op omkring den nyindsatte dør i vognhallen. Af gode grunde er der ikke billeder af seancen, da flere af baneafdelingens mandskab kom efter færdiggørelsen. Da klokken slog 9.30 var både Børge, Peter og Claus B dukket op og klar til dagens arbejdsprogram. Lørdagens indsats var fjerde dag i ugen, hvor baneafdelingen var i aktion og langt de fleste væsentlige ting omkring eftersynsgraven i museumshallen er nu færdige.

M 30 med slagleklipperen, der lige måtte en tur til Hedehusgård grundet behov for justering. Vejret var godt det meste af dagen med en enkelt regnbyge.

Vi fik afsluttet opsætningen af vægpladerne ved eftersynsgraven i vognhallen, så nu kan vi se en ende på de store ting i projektet, der blev startet for alvor 1. februar i år. Op af formiddagen stødte først Steffen til og sidenhen Claus N, men de havde været til jernbanemesse i Berlin og var kommet sent i seng. Steffen og Claus B kørte til Brandhøj for at hente slagleklipperen for færdiggøre slagling af strækningen.

Kenneth fastgør sidste plade i beklædningen omkring eftersynsgraven. Foto: PH.

Vi andre, havde efter mange uger koncentreret arbejdsindsats omkring eftersynsgraven, fået arealet rodet godt og grundigt til, så vi tog tyren ved hornene og brugte resten af dagen på at få ryddet op, fejet og støvsuget, så området indbyder til mere arbejde i den kommende uge. Et par tipvogne med birkebrænde blev stablet i brændeskuret sammen med en del opsavet træ fra oprydningen i museumshallen.

Kenneth og Børge i gang med rengøring og efterspænding af laskebolte. Foto: PH

M 45 var i tjeneste i forbindelse med vognudveksling. Der var travl virksomhed flere steder på Hedehusgård, og ingen havde tid til at nyde solen på pallebænken!

Det lykkedes Kenneth og Claus N at få udført de sidste udstøbningsarbejder omkring døren og Kenneth fik monteret håndtag på begge sider af døren. Dagen blev afsluttet med kanelgifler og kaffe, snak om muligheder og kammeratligt drilleri.

Kenneth blander beton til de sidste små udstøbninger omkring dørkarmen. I baggrunden skimtes Peter og Børge i færd med oprydning omkring eftersynsgraven.

/PH

Særtog for tyske jernbaneinteresserede 24/09-24:

To damplokomotiver fyret op i regnvejret

 Efteråret er kommet til Hedeland, og det skaber en særlig stemning, når der køres med damp i det lidt koldere vejr. Tirsdag den 24. september havde vi besøg af et fotohold fra Tyskland. De havde bestilt begge vores damplokomotiver i aktion, så de kunne få nogle gode billeder. Meget usædvanligt mødte 2 damphold derfor ind tidligt for at være klar til at fotograferne kom kl. 10. Da7 blev bemandet med Mikkel som lokofører og Rasmus M som fyrbøder. No 3 blev bemandet med Bruno som lokofører og med Rasmus B som fyrbøder. Lidt senere på dagen stødte Børge og Steen til som togførere.

Da7-holdet havde en overraskelse med til os alle. Deres motto for dagen var, at vi ikke måtte gå ned på udstyr eller glemme hyggen. Rasmus M´s kone Pernille havde sørget for alt godt til et perfekt cooked breakfast morgenmåltid, der naturligvis blev lavet på ægte damplokomotiv-maner af Mikkel og Rasmus. Det varmede godt i den kølige og våde morgen og smagte fantastisk. Sult, eller i dette tilfælde lækkersult, er madens bedste krydderi.

Vejret var ikke noget at prale af. Morgenen bød på regn, men heldigvis klarede det noget op midt på dagen for senere at slutte med silende regn. Det havde været bedre hvis gæsterne var kommet dagen før, men sådan skulle det ikke være. Der kom dog mange fine billeder og videoer i ”kassen”.

Hele dagen var fyldt med dampkørselsaktiviteter, som vi normalt ikke ser i den daglige drift. Der blev kørt med forspand, rent roe tog med 2 melisvogne og et tipvognstog. Der var lagt en plan for afviklingen af dagen og den blev gennemført så tæt på vi kunne komme og som vejret tillod det. De fleste af fotograferne blev der til det sidste hvor vi riggede af i silende regn og kørte i remise, godt trætte, kolde og gennemvåde. Dagen havde dog været spændende med de mange forskellige kørselsopgaver der blev gennemført til ære for fotograferne.

I næste måned er der Internationalt Feltbanetræf og mon ikke der kommer flere fotogene kørsler i denne forbindelse. Programmet for feltbanetræffet kan ses her. IFT24 - Hedelands Veteranbane (ibk.dk) Kun adgang for tilmeldte deltagere!

Billedmateriale: Steen Larsen, Børge Brandstrup, Mikkel Nielsen, Rasmus Munk og Bruno Jensen. Tekst: Bruno Jensen.

Nyt fra maskinafdelingen #36-24 23/09:

Status inden aftenens arbejde blev påbegyndt

En flink, ung jernbaneinteresseret fra 9. kl havde forespurgt om han måtte komme i praktik hos os. Jeg svarede, at det nok ikke var så enkelt, da vi ikke er på værkstederne hver dag. Det plejer man da at skulle på en erhvervspraktikplads. Sylvester insisterede og jeg gav derfor en rundvisning og fortalte historien om industribanerne. Det vil han bruge til at tegne en kort, børnevenlig film om emnet. Og allerede tirsdag eftermiddag kom de første tegnede forslag – som jeg er ret imponeret over. Så det kan være vi får endnu en lille film at vise i vores udstilling – denne gang til et yngre publikum. Måske kigger Sylvester forbi igen på lørdag og viser resultatet.

Et forslag til en børnevenlig udgave af Da 7 og E28.
De løse gangtøj skal nok komme på plads...

Jeg var også imponeret over den fine sti, som Niels - med hjælp fra flere, har fået lagt og denne aften fortsatte arbejdet op til perronen. Det bliver endnu en opgradering, som nok vil være gavnlig når det regner. Det var en fin mandag aften – men her tirsdag har det regnet hele dagen og det var ærgerligt for alle de jernbaneinteresserede fra Tyskland, der havde bestilt to damplokomotiver fyret op og med særkørsel som hhv. tipvognstog og roetog. Vi håber de alligevel fik nogle gode skud i kassen. Rasmus og Mikkel brugte lidt af aftenen på at gøre lokomotiverne klar med optændingsbrænde og andet.

M24 blev kørt ud på plads og E28 hentede T1 og M2 med retur, så de kan blive tjekket og køreklare af Carsten og Mikkel inden træffet. John og jeg fik dem lige støvsuget og tørret over. Kjeld fik repareret drejeskiven og vi fik aflæsset skinnestykker langs den til videre udbygning af sporrækken. Der blev også ryddet op og samlet en bunke til afhentning af skrotmanden. Andet skete som vanligt oss og med Sylvester var vi 12 mand på Gården denne sidste ”sommeraften” inden regnen /Leif

M24 på vej ud må forsigtigt køre forbi fliselæggerholdet.

T1 og M2 kommer retur. I vedligeholdelsesgrave skal der ryddes op og drejeskiven skal repareres

Det er allerede tidlig mørkt

Så er stykket repareret og graven rengjort

T1 og M2 klar til serviceeftersyn

Nyt fra Bafd 21-09-2024

Kenneth havde været i gang fra morgenstunden og havde understøbt den nye indgangsdør til eftersynsgraven i museumshallen. M30 blev kørt frem, tanket og herefter kørte Kenneth og Steffen ud til Fem Ege, hvor arbejdet med at slagleklippe banen blev påbegyndt. En manglende funktion i styrepanelet til slagleklipperen besværliggjorde arbejdet, så efter et par hundrede meter var vi ved at opgive det hele i mangel på passende værktøj. En veludstyret schweizerkniv, som oprindeligt tilhørte en overlæge på Næstved kanten, løste imidlertid problemerne og resten af dagen forløb arbejdet uden nævneværdige problemer. Vi fik i løbet af dagen slaglet 2/3 af banen.

Mens slagleholdet arbejdede på strækningen, fik et lille hold på Hedehusgården også udrettet lidt. Indledningsvist blev en irriterende fliseskade i museumshallen endelig udbedret og rester fra kabelarbejde omkring samme bygning fjernet. Herefter gik turen til området omkring drejeskiven, hvor et splidset kabel blev nedgravet, beskyttet med kabelbånd og tildækket. Området, hvor vi skal anlægge stikspor blev herefter ryddet for pallemøbler og ukrudt, ligesom et mindre oplag af kørefliser blev fjernet. Fliserne blev kørt til oplagring ved museumshallen, hvor andre fliser af samme type i forvejen er placeret. Rasmus stødte til efter frokost, og ved fælles hjælp blev deplorider med sporrammer til stiksporene rangeret frem til arbejdsstedet. Den første midlertidigt placerede sporramme blev udskiftet med en af de nye. Andre forpligtigelser satte en stopper for arbejdet, der forhåbentlig kan fortsættes i løbet af ugen. 

Dagens sidste opgave for Rasmus, Kenneth og Steffen blev oprangering af et mindre tipvognstog, der skal bruges i forbindelse med et arrangement på tirsdag. Det står nu klar foran museumshallen.

Steffen og Claus.

 

Så er der da ingen, der falder i det hul!

E 28 kørte pendulfart med fliser. Et smukt og harmonisk industribanetog - her ved km 94,2.

Særtog med 3. klasse fra Fløng Skole 17/09-24:

Så er alle ombord og toget klar til afgang i det fine vejr!

 HVB havde besøg af Fløng skoles 3. klasser i dag!

Solen skinnede fra en skyfri himmel og kort før kl. 9 ankom 64 elever og 6 lærere på cykel fra Fløng Skole. Alle var veloplagte og skulle på en lærerig udflugt hvor temaet var cykling, historie om Hedeland, historie om Hedelands Veteranbane, industribaner, transport i gamle dage og motion på Naturlegepladsen.

Børge, dagens togfører, holdt ved elevernes ankomst, en introduktion om sikkerhed og regler for opførsel på og omkring toget og i Hedeland generelt. Herefter gik eleverne til museumshallen og blev bænket på en ledig togstamme. Bruno havde fremstillet noget undervisningsmateriale, passende til elevernes klassetrin, der dannede grundlag for en fortælling om dagens emne.  Eleverne lyttede opmærksomt, samtidigt med at de fra togstammen kunne se de mange lokomotiver og plancher, der er i museumshallen.

 Efter endt foredrag og spørgsmål, bl.a. hvor stærkt vi kunne køre og om vi kunne transportere en blåhval, gik eleverne i god ro og orden ud til det oprangerede tog, hvor de tog plads og var klar til næste oplevelse i Hedeland. Efter ca. ½ times kørsel ankom vi til Fem Ege og selskabet stod af og begav sig til naturlegepladsen, hvor der blev brugt en masse energi. Godt de havde madpakker med.

Ved 12-tiden kørte vi tilbage mod Hedehusgård Station, og ved ankomsten fandt eleverne deres cykler og begav sig tilbage til Fløng Skole, glade men også lidt trætte.

Alt i alt en herlig dag i Hedeland og hos Hedelands Veteranbane.

Fløngs 3. klasser får her en sikkerhedsinstruktion i opførsel på og ved banen!

Tekst: Bruno Jensen

Foto: Børge Brandstrup og Bruno Jensen

Nyt fra maskinafdelingen #35-24 16/09:

PR-afdelingen (denne aften Bastian og Leif) startede aftenen med at nedtage sommerbannere og straks opsætte et banner med U42-kørslen.

Arbejdet på M24 blev fortsat denne aften. Carsten og Mikkel fik hjælp af Hugo, der lige er startet i foreningen og sidst på aftenen kunne M24 igen køre ud af værkstedet med en repareret fjeder og banerømmer. Gulvet kunne igen komme på plads over graven. Nu udestår der nok kun lidt tætning af en dryppende kølevandsslange…

Bygningsafdelingen fortsatte arbejdet med den nye belægning til en sti til perronen og fik afrettet jorden, så der er klar til et lag stabilgrus. Museumsfolket fik ryddet lidt mere op i hallen, så området kan fremstå pænt, når vi får mange smalsporede gæster til IFT24 fra det store udland i uge 41. Vi var 14 mand, der fik syslet rundt omkring på Gården. /Leif

Det sidste bliver monteret under M24...

Det er tidlig mørkt - allerede... M24 ude mens >

gulvet over graven lægges på.

Afretning af planet til den nye belægning

Plantog 15. september 2024 – Sommerens sidste tog!…

M25 står klar til afgang og de sidste rejsende haster ombord

Sommerens sidste plantog skulle køres denne dag. Vejret var rigtig flot. Solrigt, vindstille og 17-18 grader, med blå efterårshimmel. Det var der en hel del som gerne ville nyde på en togtur ud i denne smukke Hedelands Naturpark. Allerede fra morgenstunden var togene godt fyldte, men dog med enkelte ledige pladser. De kunne så gøre gavn undervejs, hvor der ofte stod flere rejsende og ville med.

Efter den fine dags sidste tog var kørt i remise, så var det tid til at nyde en omgang stegt flæsk ad Libitum og vi drog derfor til Bollinis, hvor der var dækket fint op til de 33 medlemmer, der havde tilmeldt sig spisning. Vi fik rigeligt at spise og sluttede af med lækre desserter som fejring af en af de bedste sæsoner i mange år.

Næste mulighed for at køre med tog bliver i skolernes efterårsferie. Første dag er søndag den 13. oktober hvor der også køres med damp. /Leif

Mens vi fyrer op i Da7, knokler bygningsafdelingen med etablering af en ny sti.

En af dagens krydsninger på Brandhøj

Så er Da7 ved at være afsluttet og de øvrige medlemmer hygger sig på Løgnebænken

- derefter ned til Bollinis

Skål på en god sæson

Masser af stegt flæsk!

Nyt fra Bafd 14-9-2022

Efter en begivenhedsrig uge med aktiviteter onsdag, torsdag og fredag var vi i baneafdelingen tilbage lørdag - den helt normale arbejdsdag for afdelingen. På trods af ugens indsatser var holdet lørdag ikke mindre end vanligt, og vejret var dejligt!

Solen skinnede, blomsterne stod i fuldt flor og Peter kastede sig over de tre sporskifter til Vinterrasserne Station.

Arbejdet på banestrækningen skulle foregå koordineret med dagens dampsærtog med No 3, så vi nøjedes med at sende Steffen og Lars afsted med M 30 og ballastharve. Claus B og Kenneth kravlede op på taget af museumshallen for at montere sideplader på østsiden af tagrytteren, mens Peter, Børge og Claus N gik i gang med sporskifterne til Vinterrasserne. Niels og Hans var allerede i gang med at rydde bevoksning nord for perronen på Hedehusgård. 

Sidste lørdag lå her en bunke skinner fra ombygningen af Hedehusgård i et uregerligt buskads. Om en uge er her formentlig en græsflade og en flisegang langs sporet. Men først skal der arbejdes!

No 3 fyres op foran værkstedremisen og dagens kørsel og meget andet drøftes.

Ballastharveholdet havde taget pensel  og rød maling med, og de nåede at få rød farve på tallene på kilometerstenene ved siden af ballastharvning. Selvom arbejdet blev afbrudt af krydsninger med særtoget lykkedes det at få harvet begge sider af banen. Som sædvanligt var der justeret småting på harven inden dagens kørsel og efter hjemkomsten til Hedehusgård blev yderligere en småting optimeret.

Ophold ved 4,0. Steffen får rød farve i de forsænkede tal på kilometerstenen. Vi har dem stående for hver halve kilometer. Foto: LLZ

Udsigt fra M30 under harvning langs søerne nord for Sølund Station. Foto: LLZ.

Arbejdsdagen var ikke mange minutter gammel før Claus B og Kenneth lå på taget af museumshallen. De kom først ned igen efter at have monteret sideplader på hele østsiden af tagrytteren. Dermed har vi nu stort set lukket tagrytteren og dermed afsluttet tagrenoveringen. Kun to plader i hver af tagrytterens gavle mangler, men de var ikke lige på lageret, så det bliver en anden dag.

På taget af museumshallen skimtes et par skikkelser. M25 skal en tur på værksted og Peter og Børge planlægger dagens arbejde med sporskifterne. 

No 3 ankommer til perronen ved spor 1 med særtoget mens Peter arbejder på et af sporskifterne.

Med alle de forskellige opgaver fik vi ikke talt meget sammen, men hovedparten af os nåede en kop kaffe sammen, inden vi drog hjemad. Som sædvanligt bliver der arbejdet et par dage i løbet af ugen, inden vi igen træffes til lørdagsarbejde. Det bliver sikkert slageklipning langs banen og anlæg af stikspor ved drejeskiven. Begge dele skal gerne være klar til træffet i oktober.