Klargøring af damplokomotivet til juletoget 30. november 22

 

Bruno ses her ombord på Da7 i sommerklæder. Nu er lokomotivet klar til at trække juletoget

Julekørslen nærmer sig og Bo og Bruno var mødt tidligt ind for at oprigge Da7, der skal være en af arbejdshestene i juletrafikken. Heldigvis kunne vi gøre det indendørs i værkstedet hvor røgen fra fyret kunne ledes ud i den fri natur.

 Inden vi tændte op havde vi fyldt knapt 1.000 liter vand på kedlen og senere fyldte vi yderligere ca. 500 liter i vandkasserne, så det er godt vi har et effektivt vandbehandlingsanlæg så vores kedel ikke kalker til. Opsmørringen gik fint og da kedeltrykket steg  blev alle propperne i kedel og fyrkasse checket for lækager. Alt var fint, så nu er vi klart til at køre med de forhåbentlig mange julegæster.

 Vi kører førstkommende weekend 3. og 4. december og de 2 efterfølgende weekends.

 Reportage Bruno Jensen

Damp er stærkt og det er vores dampchef Bo også. Foto: BGJ

 Under oprigningen af Da7, der ses til venstre, gav Bo , Per  og Jørgen en hånd på C4 vognen, med ekstra kraft fra noget af det stærkere værktøj.

 C4 forventes færdig så den kan komme i drift til sommeren 2023.

 

Nyt fra maskinafdelingen #42-22 28/11:

Er det en julestjerne? - Nej, det er Lars, der svejser bogier

 

Under kaffen kunne vi vende emnet ”julefrokost” med dem, der ikke havde haft mulighed for at deltage og vi syntes vist alle, at det havde været en hyggelig aften på ”Haandværkeren” i Roskilde. Men så måtte vi da også ud på værkstederne; Otto og Fritz fortsatte arbejdet på hhv. en lille og en stor aksel. Den lille bliver nok først klar… men den store til M9 begynder absolut at tage form! Lars O. er blevet klar med fjeder/vippebeslagene til bogierne, så de hang grundet og klar til at blive malet første runde sort – såvel som fjedrene, der fik med Olsen-sort. De to næste beslag, der skulle udskiftes blev derfor svejset i bogierammen ”3” og slebet af. På C3 lå Jan på gulvet og monterede trinbrædder, men ellers er det snart kun bogierne, der mangler. C3 når nok ikke at blive klar til første juletog – men måske det sidste?

På C4 fik Bjarne og Per boret huller til sidebeklædningen og tilpasset dem. Rasmus hjalp med at bære pladerne, som Jan derefter fik grundet med GORI22. Lars L og Alexander fik en fin gennemgang om vores enheder. Jeg fik også fordelt tjenestekøreplaner rundt i materiellet, så vi er klar til lørdagens juletog. 12 mand på værkstederne denne aften /Leif

Status over delene til minideploriderne

Der skal bores mange huller til sidepladerne på C4

Det er ikke en glemt deltager fra julefrokosten
- det er blot Jan, der monterer trinbrædder på C3

Akslen til M9 tager form - en del ventetid, hvor man kan stå med hænderne i lommen, mens drejebænken høvler spånner...

Sidepladerne til C4 tilpasses og mærkes op - klar til slibning og maling.

Grunding af kanter. I forgrunden de malede beslag til bogierne.

Nyt fra Bafd 26-11-2022

Dagen efter julefrokosten var Alexander, Steen, Peter, Claus B og Steffen mødet frem. Da det er sidste weekend, hvor vi kunne disponere over liften, benyttede vi chancen til at få afsluttet et gammelt projekt med at hænge lamper op over de vestlige spor. Claus var i kurven, men Peter og Steffen gjorde klar på jorden. I alt 6 lamper blev hængt op, og desuden fik vi afvasket og skiftet lyskilder i de fleste af de øvrige lamper i hallen.

Udendørs fik Steen og Alexander hængt vores lyskæde, der normalt var placeret på perronen mellem spor 2 og 3, op under halvtaget ved perronen. Således er vi ved at være klar til næste uges julekørsel.

Steffen

Så er de sidste lamper ved at være hængt op. Selve taget på hallen er nu færdigt, men vi
afventer leverance af tagrytteren, der skal monteres i åbningen ved kippen.

Julefrokosten 25/11-22:

Haandværkeren i Roskilde lagde 1. sal til årets julefrokost i Industribaneklubben

 Traditionen tro, så blev den årlige julefrokost for de aktive afholdt fredagen før de første juletog fløjter afgang lørdage og søndage i december. I år blev arrangementet afholdt i Haandværkerens flotte mødesal, der ligger oven på restauranten. Det er en smuk sal med højt til loftet og med mange traditioner, ser det ud til. De 26 fremmødte fik en traditionel julemenu i en kombination af portionsanrettet og tag selv buffet. Det var lækkert uden at være overgjort og det er vel i god tråd med at vi skal undgå madspild. Det så i hvert fald ud som alle nød menuen og fik snakket godt sammen og så er alt som det skal være. Måltidet blev afsluttet med en gang risalamande og varm kirsebærsovs. Så nu er vi mætte og klar til juletoget /Leif

Nyt fra maskinafdelingen #41-22 21/11:

Så er Julebanneret sat op - meget passende med sne rundt om.
Mon der også kommer sne til juletogene?

 Vi startede aftenen med den obligatoriske kop kaffe, mens vi talte om årets første omgang nyfaldne sne – der flere steder lå i 10-15 centimeters lag rundt Gården. Det gav den rette stemning til at opsætte bannerne for julekørslen, der starter i december. Men inden da skal de aktive samles til julefrokosten på fredag. Vi glæder os og vi fik lige mindet de sidste par stykker om at melde sig til… Så var det tid til at gå på værkstederne. Otto, Fritz og Carsten tog sig af drejebænkene. Fritz fik drejet den grove spån på aksel no 2. til M9 og Otto drejede en manglende aksel til de små deplorider. Niels og Alexander malede bogier og jeg malede håndlister på C3. C4-holdet foretog grundig planlægning af de næste etaper, så de nåede ikke i arbejdstøjet – men planlægning er jo det halve arbejde… Kjeld og Lars O. arbejdede på at reparere en reservedel til Thomas, den gæve sav. Han har en defekt smørepumpe.

Jeg fik ikke noteret mere, andet end at vi var 15 mand på Gården denne vinteraften.

/Leif

Opmåling og snak om den lille aksel, som skal drejes.

Den ene bogie får anden omgang sort, mens der repareres reservedel.

Dagens færdige maleopgaver: 2 bogier og en vognfuld håndlister malet sort.

En lille intro til gangtøjet og dens bevægelser

Aftenstemning med de nye, flotte lamper og sne.

Nyt fra Bafd. 19-11-2022

Det var en kold lørdag. Arbejdsprogrammet sagde mange opgaver rundt om på Hedehusgård Station, men også masser af fremmødte og varm mad fra brændekomfuret.

En af dagens opgaver er løst: Nye lamper på værkstedsremisen. Fint lys med mindre end 10 % af den gamle, enlige lampes forbrug. 

Dagens arbejdshold bestod af 10 mand: John, Steen, Alexander, Steffen, Søren og Peter Hein, Kenneth; Lars samt Claus B og N. Der blev arbejdet i flere hold, og kun ved frokosten var vi alle samlet. Mens et hold tog Manitou'en og beskar træerne omkring billetsalget, begyndte andre at forberede flytningen af stationsskiltet på perronen ved spor 3. Andre fjernede overskydende materialer omkring vognhallen, kørte dem til Brandhøj og tog flismaskinen med tilbage til Hhg. De nedskårne grene blev kørt igennem maskinen og så blev der kaldt til frokost ved brændekomfuret.

Steen og Kenneth højt til vejrs.

Masser af grene ligger klar til flismaskinen, der er ankommet i spor 3.

En del af dagens arbejdshold nyder en gryderet inspireret af solid, ukrainsk soldaterkost.

Efter det varme måltid fortsatte beskæringsholdet med det store træ ved værkstedsremisen, hvor særligt de store grene over tagfladen blev beskåret. Det formindsker risikoen for evt. nedfaldne grene ved de efterhånden flere og kraftigere storme. Fra Manitou'ens kurv blev nye lamper hængt op i mast og på den lille remise. Imens blev tre lamper monteret på værkstedsremisen til erstatning for den enlige lampe, der har belyst området i mange år. I museumshallen blev de nedblæste presseninger lagt tilbage på lokomotiverne. Om kort tid kan vi fjerne dem, når taget på hallen er færdiggjort. Alle grenene fra træerne blev fliset og da mørket var ved at falde på, pakkede vi sammen. Nogle kørte til Brandhøj med flismaskinen og andre lagde værktøj på plads.

Presseningerne er igen bragt i orden, men de kan snart helt undværes. Status på tagdækningen skimtes i baggrunden.

Beskæring af det store træ ved værkstedsremisen. Hans river løv i forgrunden og Gert havde bl.a. travlt ved vandbehandlingsanlægget.

Søren monterer nye lamper over portene på værkstedsremisen. E28 er kørt udenfor.

Grenene reduceres til flis ved remisens gavl.

Næste lørdag arbejder vi videre omkring museumshallen og skal nok også forberede de sidste detaljer inden julekørslen.

Mafd - Kedelsyn af Da7 - 17. november

Da7 under nedrigning efter sommerens sidste plantog

 Så kom dagen!

Den 16.11., dagen før dagen, var Bo og Bruno mødt ind for at forberede de sidste ting før det forestående 10 års kedelsyn på Da7.

Et lovpligtigt syn, der skal sikre at kedlen er i forsvarlig stand, og en forudsætning for at vi må køre.

17.11 mødte Bo og Bruno igen tidligt ind, så vi var klar til at modtage inspektøren, Vibeke fra FORCE Technology, som med sit falkeblik og sine ultralydsinstrumenter skulle foretage synet.

Da7´s kedel er 20 år gammel og det var spændende at se om tæringer siden sidste syn for 10 år siden, havde ”ædt” vitale dele af fyrkasse m.v., der kan betragtes som selve lokomotivets hjerte.

Det var derfor med stor spænding synet blev påbegyndt.

Allerede fra starten så det godt ud, da tallene fra sidste syn matchede det der kunne observeres og måles ved dagens syn.

Der blev, som altid, gået grundigt til værks, og igen måtte Bo kravle ind i fyrkassen medbringende og påsætte div. ultralydsudstyr, mens Vibeke kontrollerede tallene fra ydersiden gennem lågen til fyrkassen.

Efter utallige målinger var sagen klar, Da7´s kedel kunne godkendes for den næste 10 års periode.

Alle tal talte deres tydelige sprog, og tæringen var minimal, takket være Bo´s store og vedvarende indsats med ned rigge og udtørre kedlen efter selv korte kørselsperioder. Fortsætter dette gode arbejde må det forventes at Da7´s kedel vil bestå næste 10 års syn også, hvilket er godt gået når der normalt opstår de første problemer efter 20 år.

Fremadrettet vil det dog kræve at der kommer yngre kræfter til. Om 10 år vil Bo være 70 år og Bruno 80 år, og evnen til bl.a. at komme ind i fyrkassen er nok stærkt reduceret.

Dampinteresserede bedes derfor melde sig, så vi kan sikre kontinuitet og bevarelse af vores unikke dampmiljø.

Efter veloverstået syn forlod Vibeke os, og efter et par hurtige madder, fortsatte vi arbejdet med at rigge Da7 op til den forestående julekørsel. Da der i forbindelse med synet var skilt ekstra meget ad, vil op rigningen fortsætte måneden ud, med forventet testkørsel afholdt sidst i november.

Som det ser ud nu, er Hedelands Veteranbane med sine 6 køredage i december, det eneste sted på Sjælland hvor der køres med damp i ordinær plantogsdrift, hvorfor alle opfordres til at komme med ud og se, opleve og køre med. 

Vibeke fra FORCE Technology rækker ultralydsudstyret ind til Bo,
 der igen har indtaget sin plads i den trange fyrkasse. Foto Bruno Jensen.

Vibeke og Bo holder i ultralydsudstyret fra begge sider af fyrkassen. Foto Bruno Jensen.


Vibeke fra FORCE Technology og Bo gennemgår dagens resultater, og der udfærdiges relevant dokumentation og udarbejdes attester i Damp á. Dagen gået godt. Synet bestået og vi kan se frem til 10 år mere. Foto Bruno Jensen.

Reportage: Bruno Jensen

Juletog i Hedelands Naturpark

Juletoget kører igen lørdage og søndage i hele december: 3-4/12 -10-11/12 og 17-18/12-2022

Vi kører ud til de Gule spejdernes juletræer og julehygge ved Rubjerg Station.

 Se mere på vores hjemmeside www.ibk.dk

Nyt fra Mafd - Onsdagsholdet 16. november 2022

 I dag onsdag den 16.11.2022 var på flere måder en speciel dag på Hedelands Veteranbane.

Der var megen aktivitet flere steder, men særligt 2 ting skilte sig ud denne dag, og begge var i damplokomotivernes tegn.

Først skulle Da7 klargøres til 10 års syn, der finder sted den 17.11.

 

Billedtekst: Da7 måtte ud i blæsevejret for at der kunne omrokeres. Foto Bruno Jensen

 

Billedtekst: Som en del af klargøringen måtte Bo ind i fyrkassen. Godt at han er slank og smidig. Foto Bruno Jensen.

og det indebar en del omrokering da vi samtidigt modtog de færdig drejede hjul til ”Sukkergris” fra 

vores leverandør.

 

Billedtekst: Hjulene til ”Sukkergris” ankommer fra leverandør. Foto Bruno Jensen.

Hjulene køres på plads.

 

Billedtekst: Bo haler i de tunge hjul mens Carsten ser på. Foto Bruno Jensen.

 

Billedtekst: Bo havde selv afdrejet det ene sæt hjul, der blev nedtaget fra drejebænken og placeret ved de andre. Foto Bruno Jensen.

 

Billedtekst: Bo og Carsten inspicerer de færdige hjul. Foto Bruno Jensen.

 

Reportage: Bruno Jensen

Nyt fra maskinafdelingen #40-22 14/11:

Efter en grundig afrensning, står Da7 klar i aftenmørket til at komme ind over graven. 

 Aftenen startede med kort projektstatus og den er god; det kunne man se i værkstedsremisen, hvor C3 nu står klar med tag, bænke og kun mangler en sidste gang maling på udvalgte steder som fx håndlisterne. Så udestår lige et par bogier, men dem blev der også arbejdet flittigt på. Carsten og Kjeld fik sat en bogie i arbejdshøjde, så de beslag John L. borede kan blive svejst i. Niels malede første gang sort på en bogie, så også der nærmer et par færdige sæt sig. På C4 gik Jan, Per og Bjarne videre med at få boret huller til gulv og sideplader. Så kan rammen snart få malet sort på. Jan D. monterede afstandsklodser og malede trinbrædder. De skal monteres som det sidste, så de ikke er i vejen indtil da. Og så kom Da7 ind over smøregraven for forberedelser til et kedeleftersyn med godkendelse, samt naturligvis klargøring til julekørslen. Bo, Kenneth og Rasmus fik renset kedelrør og fremstod i let sodet tilstand efterfølgende… Vi var 15 mand på værkstederne, så jeg fik vist ikke noteret det hele – men hyggeligt som altid! /Leif

Lidt materialer til næste fase tages ned fra reolen

Kontrolmåling på næsten færdige C3 på gulvmål, mens der bores huller i rammen til C4 gulvplader

Der bores drænhuller i bogiebeslagene

Gangtøj på Da7 efterses

Trinbrædder til både C3 og C4 under produktion

Alle røgkammerør får en grundig rensning og støvsugning

Sidst på aftenen ydes der fuld opbakning til de sidste penselstrøg