Nyt fra Bafd 21-09-2019

Lørdag formiddag fik vi hurtigt rangeret op og kom afsted mod Brandhøj med banetoget. På Brandhøj blev Knapstrup lokomotivet startet op, koblet til kompressorvognen, og således kørte vi med to tog ud til arbejdsstedet ved Lergraven umiddelbart syd for Rubjerg st. Dagens arbejdshold bestod af Kenneth, Peter, Lars, mig selv, samt vores nye medlem Steen, der skulle prøve kræfter med Baneafdelings arbejdsopgaver.

Vi fik hurtigt gang i svelleudvekslingen, og selvom pladsen var lidt trang, og et par kraftige rødder generede lidt, så fik vi alligevel udvekslet 78 stk. sveller i det dejlige sensommer vejr.

Næste lørdag fortsætter vi samme sted med svelleudveksling.

Steffen

Gravemaskinen er læsset af og kan netop komme forbi perronen

på vej til arbejdsstedet ved Lergraven. Denne strækning er vores

eneste rigtige skovstrækning, hvor træerne lukker sig henover sporet.

Steen og Kenneth er i gang med at trække de første spigre op.

I baggrunden holder Knapstrup-loket med kompressoren.

Normalt holder vi ved siden af sporet og trækker svellerne ud,

men her er pladsen begrænset, så en anden metode må tages i brug.

Den gamle svelle trækkes ud, mens Kenneth monterer spormål

Den nye svelle skubbes ind på plads

Måske en ny OL disciplin? Synkron spigreoptræk 

Vi kan også tilbyde individuel transport.

Kort nyt fra Mafd 15-16-17/9-19

Fra Lars har jeg modtaget lidt nyt fra Gården, da jeg mandag var nødsaget til at passe min "lønnede bibeskæftigelse" andetsteds... /Leif

Lidt kort seneste nyt,

Sidst på eftermiddagen i lørdags fik Bo og jeg færdiggjort fremmedluft til ringblæseren på No.3, således at regulering af træk i fyret under opfyring tilsigtet bekvemt lader sig regulere optimalt, inde fra fyrbøderpladsen.

Mandagens gøremål udgjordes bl.a. af fortsatte sysler med el-værket,

arbejdet med fjederkurve, & gøremål i snedkerværkstedet.

Tirsdag blev E28 vejet;  ~1600 kg

Derefter trækkraft målt; ~ 300 kg

(målingerne skal anvendes i forbindelse med udarbejdelse af en ibrugtagningstilladelse for køretøjet)

Beretning fra sommerens sidste plantogsdag den 15. september

Dagens første motortog på sommerens sidste plandag står klar til afgang. Damperen sniger sig forbi lige inden der fløjtes...

Med gårsdagens flotte vejr til beredskabskurset, hvor vi fik lært både Førstehjælp, HLR, brug af hjertestarter og en masse brandslukning i tankerne – så blev søndagen noget mere i grå toner med lidt regnbyger om formiddagen. Trods det, så mødte en masse dejlige rejsende op og fik dagen igennem et par gode ture med både vores bane, men også med Brandhøjbanen. De kørte også med fint fyldte tog, så begge baner fik en fin afslutning på sommersæsonen. Traditionen tro falder ”løn-udbetalingen” for sommersæsonen efter dagens sidste ture er afsluttet og togene kørt i remisen.

Det er som altid Stegt Flæsk AdLibitum med en enkelt drik til. Dette år foregik det for første gang i Fløng forsamlingshus, der serverede rigeligt af et herlig sprødt flæsk, kartofler, rødbeder og persillesovs. Afslutningsvis serverede de kaffe og lækker chokokage. På den vis kunne vi alle mætte takke hinanden for en storartet sæson.  /Leif

Forsøgsvis kørte vi dampstammen ind i spor 3 til første afgang - det fungerede ret godt for passagererne

Brandhøjbanen for fuld damp!

Der tages mange fotos af det fine lokomotiv og ungerne har store øjne!

Som ofte i løbet af sommeren, så hygger køerne sig på sporet

Hygge før middagen

Trafikchefen og kassereren holder et par korte taler. 

Kasseren smiler, så det er et godt tegn!

Skål og tak for en god sommersæson. Næste afgang til efterårsferien

HVB på Beredskabskursus 14. september.

Takket være en større bevilling af fondsmidler fra TRYG-fonden, er Hedelands Veteranbane nu udstyret med højeffektive brandslukkere, nødhjælpskasser og hjertestartere ombord på togene og i billetsalget. Som en del af dette og med stor beredvillighed fra Beredskabet, så kurset blev tilrettelagt specielt til at dække vores behov, blev første hold tjenestegørende medlemmer denne lørdag sendt på et heldagskursus i HjerteLungeRedning og brandslukning hos vores genbo - Beredskabet. - I sig selv en oplevelse at være på besøg der!

Uddannelsen er sammensat, så den dækker de behov og udfordringer, som vi kan møde på vores bane – herunder at det kan være svært at komme frem med redningskøretøjerne. Med vores eget medlem Bruno, der selv har uddannelse og erfaring som underviser i emnet og Per fra Beredskabet, så blev vi grundig og dygtigt introduceret og undervist i førstehjælp og brandslukning. Vi blev desuden undervist og trænet i brug af de branddaskere, som vi altid har med ombord – de er effektive ved græsbrand og i kombination med de nye slukkere, vil det være muligt at gøre en god indsats. Først fik vi teorien på plads, så en herlig frokost og dernæst skulle vi alle prøve at lægge en makker i sideleje efter kontrol om vejrtrækning og fremmedlegemer i munden. Så blev der givet hjertemassage på dukker og dernæst fik vi vist, hvordan man betjener en hjertestarter. Efter dette og en grundig debriefing, så klædte vi om og skulle prøve brandslukning med tæppe, pulverslukker, vand og branddaskere og alle fik slukket ilden og desuden lært hvor hurtigt det kan blusse op igen! Dagen sluttede med en grundig afrunding og til sidst: Efterslukning, så vi kunne være sikre på at de sidste gløder var gået ud… En meget velgennemført kursusdag og vi var alle enige om, at vi havde fået lært rigtig meget – også dem, der i forvejen har erfaring med førstehjælp andre steder fra.

Så nu kan vi HLR og slukke ild – men håber vel samtidig at vi ikke får brug for det… /Leif

Bruno giver en introduktion til emnet og giver gode eksempler,

 hvordan vi kan opnå det bedste udbytte af dagen.

Per fører os alle kyndigt igennem førstehjælpens grundregler!

Heldigvis er der også en meget lækker bid brød undervejs :-)

På gulvet ligger formanden ret bevidstløs og Per forklarer, hvordan vi kan forsøge få liv i ham igen...

Sekretæren giver HLR på den fredelige dukke

Vi får demonstreret virkemåden af en hjertestarter, så vi effektivt kan anvende vores nye hjertestartere fra TRYG

 

Så bliver der tændt op i frituren!

 

Vores bedste branddasker-team står parat til at slukke ilden!

Træt efter en lang, men lærerig dag!

Nyt fra maskinafdelingen #32-19 09/09:

Lars afretter de nye fjederkurve til næste sæt bogier

Aftenens store opgave var at få de to ekstra ballastplader på plads i E28, så kranen blev bragt i brugbar position. Først skulle de tunge batterier løftes ud. Derefter løftede Carsten og Kjeld af to omgange de 100 kg tunge ballastplader og anbragte dem i bunden af kassen. Nu burde E28 kunne stå rigtig godt fast som rangermaskine! Jeg deltog dog ikke, for vi havde besøg af Steen, der gerne vil være aktiv og jeg gav ham derfor den store rundvisning. Han kommer igen på onsdag 😊 Jeg nåede dog at få afrenset og malet den genoprettede puffer til C523 med en omgang Olsen-sort. Lars O. havde fået gipsen af og genoptog derfor arbejdet med fjedre og fjederkurve til de næste bogier og Jan syslede med afrensning af sandblæseren. Bo fik loddet fittings på et nyt kobberrør til Vildmosen. Det skete sikkert en masse mere, for vi var 11 mand incl. Steen denne aften.

Bo lodder fittings på rør til nyt luftsystem til ringblæseren på Vildmosen

E28 - nu 200 kg tungere. Det er ikke til at se...

Opgaven med ballastplader til E28 er afsluttet og der ryddes op...

Afrensning af puffer og stok

Nymalet med Olsen-sort

El-værket er ankommet og skal have monteret transport-slæde