Nyt fra maskinafdelingen #37-12 08/10:

Skydebroen afrenset og grundet af Malerholdet MMM

Nye rammedele til GM32 udskæres

 

Malerholdet Mads, Martin og Mig startede aftenen med at fjerne overfladerust på den færdigsvejste skydebro; siden blev den grundig afrenset og grundet. Den er således klar til en omgang sort.

Carsten gik videre med renoveringen af rammen til M32, så sammen med Jan og Per blev der udskåret nye dele til rammen.

 

Bagefter fik Jan og Per monteret Simme-ring og kugleleje i dækpladen, der derefter blev genmonteret på gearkassen. En god og produktiv aften for de 6 mand på værkstedet.

Dækplade med leje og Simmering genmonteres

Pladen monteret og et kig i den flotte gearkasse

Nyt fra Bafd 6-10-2012

Lørdag fik vi endelig samlet det sidste af sporskiftet på Brandhøj. Der er nu bygget 5 sporskifter foran vognhallen, og så skal der ikke bygges yderligere. Denne sidste sporskiftebyggedag brugte vi på retning og tilpasning af tungerne, fremstilling og montage af diverse underlagsplader samt montage af en trækbuk. Om et par uger får vi leveret et parti nye sveller og så går lørdagene herefter med svelleudskiftning indtil banen igen skal trafikeres af juletogene.

Steffen

Montage af gennemgående sveller til trækbuk.

Sporskifterne foran vognhallen

Arbejdsholdet er tilfredse med dagens indsats. Fra venstre: Finn, Peter, Jørgen og Lars.

Nyt fra maskinafdelingen #36-12 01/10:

Skydebroen på højkant. De sidste svejsninger

Denne aften fik Carsten færdigsvejst skydebroen. Det krævede hjulsæt og dækplader fjernet, samt en del roteren med den store konstruktion, hvilket kran og Kenneth hjalp til med. Et flot stykke arbejde! Opgaven med rustafrensning og malerarbejde blev herefter overdraget til det ny malerteam, bestående af Mads, Martin og Redacteuren. Vi fik denne aften afrenset og malet undervogn og hjul på M15 op i flot lokomotivrødt. Per vejledte teamet og fik samtidig afrenset dæk og sider på M15. Nu kan Simme-ringen komme an. Hjarne havde lige været i Mariefred hos ÖSIJ og kunne underholde med beretningen om de mange opfyrede damplokomotiver, der kørte på sæsonens sidste køredag. Således var vi 7 medlemmer på værkstedet denne aften.

Martin maler det sidste hjul på M15

Nyt fra Bafd 29-9-2012

Lørdag byggede vi videre på sporskiftet foran vognhallen. Glidepladerne til tungerne blev monteret, og vi brugte en del tid på retning af tungerne. De har tilsyneladende været udsat for adskillige opskæringer gennem tiden, for de var temmeligt skæve.

Tungerne blev lagt på plads og der resterer nu kun lidt tilpasning af disse samt spigring af tungepartiet. Vi fik også samlet en trækbuk og fastgjort denne. Peter har ageret fotograf denne dag.

Steffen

Retning af tunger efter opvarmning

Svejsning af  underlagsplader ved tungerod

Tilpasning af tunger

Nyt fra maskinafdelingen #35-12 24/09:

rejfning af tandhjulshullet

På skydebroen har Mogens og Carsten nu fået tilpasset alle dækplader, samt dele til stativerne. Denne aften blev hullet for tandhjulet sat i den ene dækplade. Mogens fik desuden fremstillet de plader, der skal bruges til inddækning af tandhjulet – der i første omgang ikke tages i brug, fordi der ikke er plads til håndtag mv. ude i vognhallen. Jan og Per har stadig en Simmering i restordre til M15 og benyttede lejligheden til en grundig oprydning. Mads og jeg fik renset vaskekaret for slam og senere genmonteret de nymalede sideplader på slagleklipperen. En fin aften med 6 medlemmer forbi.

Nyt fra Bafd 22-9-2012

Med højt humør kørte vi lørdag formiddag ned mod vognhallen på Brandhøj. En kraftig regnbyge kølede hurtigt arbejdsholdet af, men vi lod os ikke slå ud af dette og rykkede hurtigt det planlagte arbejde indendørs.

Claus og Mads tog sig af lidt betonudstøbning i forbindelse med skydebrograven mens Finn, Lars, Hans Henrik og jeg arbejdede med tildannelse af underlagsplader til sporskiftet. Mens regnen væltede ned stod vi i portåbningen og skar stålpladerne til, for bagefter at forsyne dem med huller til spiger. Regnen holdt heldigvis op og vi kunne derfor arbejde videre udenfor på selve sporskiftet. En ekstra svelle blev lagt i, sideskinnen blev bukket færdig og endelig fik vi monteret tvangsskinner samt spigret det meste af sporskiftet.

Næste lørdag forventer vi at lave de sidste arbejder på selve sporskiftet, hvorefter vi kan begynde at bygge to spor ind i selve hallen.

Claus har leveret billederne fra dagen.

Steffen



Mads er i gang med udstøbning af beton ved skydebrograven

Boring af huller i underlagspladerne. Når mulighederne

er der kan man jo ligeså godt kombinere det praktiske

med det komfortable.

Der diskuteres længde og placering af den sidste svelle,

efter de bedste demokratiske principper.

Bukning af tvangsskinnen.

Nyt fra onsdags Mafd. & Bafd 19/9:

På Mafd.-siden arbejdede Per Børge og Bjarne videre med topstykkerenovering for M15's motor.

Den oprindelige hovedbolt for ophæng af Bafd’s nye 4-benede "halve edderkop -understopper"

- mellem ophæng og fæstet for lynskifte - var udtjent, så Ole slog gevind i ny passende bolt herfor.

Samtidig fik jeg drejet nye, radius 2mm større ruller for Storebæltsvognens sydende -bogie, således fjedre heri nu er forspændt, hvorved vognen - også med grave-arm og grap helt udstrakt, er ganske rolig og stabil.

Da gravemaskinen imidlertid stod på vognen, og tiden og dovenskaben ikke tillod forudgående afkørsel, af maskinen ned fra vognen, fordrede rullemonteringen dog en anelse kreativitet.

/

LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #34-12 17/09:

Stativet påsvejses skydebroen. Bemærk udskæring til aksel

Mogens og Carsten har fået svejset og monteret den ene af stativerne, der skal bære skydebroens dækplader. Det ene hjulsæt blev derefter igen placeret på sin plads.  Den ene sidedækplade blev også opmålt, udskåret og monteret. På M15 fik Jan og Per monteret den lille, nye Simmering i akselpladen – men den store under montagen valgte at krænge sig selv om. Formodningen går på at det er fordi den nu er fremstillet helt af plast og ikke som før med jernring udenom. De håber, den kan udskiftes med en anden type ring. Mads og jeg fik malet ”Hvepsen” – slagleklipperen en omgang gul mere, så den er klar til en køretur før jul – hvis nødvendigt. Det ses, at Svend har været flittig. Der ligger nu 8 flot afdrejede hjul og 3½ aksler klar. Denne aften havde vi desuden besøg af BigRas og et muligt nyt medlem, der deltog nysgerrigt hele aftenen. Med dem talt med var vi 8 på værkstedet denne aften.

ØV, Simmering er krænget ud!

Nyt fra Bafd 15-9-2012

Efterårsvejret viste sig fra sin gode side, da vi lørdag arbejdede på sporene foran vognhallen på Brandhøj. Hvis det fortsætter sådan, skal vi nok nå langt i løbet af de kommende par måneder. Lørdagens arbejde bestod i bygning af det sidste sporskifte foran vognhallen. Det er en omstændig proces, men vi fik tildannet de sidste par skinnestumper og fik bukket skinnerne i de rette kurver. Jørgen og Peter fik bygget videre på sporet bag om hallen

Til sidst fik vi løsnet en gammel trækbuk til sporskiftet. Den var rustet fast, men blev adskilt med varme og en kraftig indsats med en hammer.

Carsten kom forbi i M23 medbringende to af vores personvogne, som de næste par måneder skal opbevares i vognhallen indtil de igen skal bruges i juletrafikken. Ved denne lejlighed kom M23 atter til at køre i de samme sporskifter, som det i sin tid kørte på ved Rørdal cementfabrik - denne gang dog med en anden sporvidde.

Næste lørdag arbejder vi videre ved Brandhøj.

Steffen



Den afvigende gren i sporskiftet bukkes på plads med skinnebukkeren.

Nyt fra maskinafdelingen #33-12 10/09:



- en stille aften for en hævet M15..

Jan og Per fik i onsdags efter planen løftet rammen på M15 og adskilt gear og drivaksel, så Simmeringene kunne udskiftes. De gamle ringe – og især den yderste – var blevet hård i gummiet. Den tætnede derfor ikke ret godt. De nye skulle efter planen monteres denne aften, men hyggeligt besøg af flere holdt dem i Damp á. Det herlige er, at dét bestemmer man jo selv J



Mogens og Carsten planlægger stativet til skydebroens dækplader

Udskæring af midterste dækplade

Mogens og Carsten fik udtænkt og opmålt udskæringerne til et stativ, der skal bære skydebroens dækplader.  Mads og Mogens fik derefter skåret alle vinkelstykkerne, der skal indgå i stativet. Den første; miderste af selve dækpladerne blev også opmålt og udskåret, hvorefter Carsten fik skåret alle udsnit.

 

Mads og Mogens skærer dele til stativer

 

 

 

 

 

 

Lars, Peter og jeg fik af genbrugsdele fremstillet en lav drejbar stol til brug for arbejde på fx gangtøj og andet lavt-liggende arbejde. Sandblæsning og maling af en spejlholder til gravemaskinen og maling på Mühlhäuser-byggepladen blev også nået. Hvad ellers blev nået, så jeg ikke – men 11 medlemmer blev set på Gården denne aften.

Lars og Carsten lyser op på værkstedet...

Dækplade tilpasset!

 En lav og solid værkstedsstol færdig!

Artikel i Dagbladet 10. september

Nyt fra Bafd 8-9-2012

I lørdags forsatte vi ved bygningen af de sidste sporskifte foran vognhallen på Brandhøj. Vi fik fundet skinner frem, skåret dem til og boret de nødvendige laskehuller mv. så alt er klart til montage næste lørdag. Afslutningsvis fik vi forlænget rørunderføringen ved vejen på vestsiden af hallen.

Steffen

Sporskiftet og sporet bag om hallen først på dagen

Der bores laskehuller med vores tunge men ganske effektive udstyr

Sporskiftebyggeriet i fuld gang

Når håndtaget vender sådan hér, må der vist klages til reparatøren!

Kort tid efter var det problem heldigvis klaret.

Nyt fra maskinafdelingen #32-12 03/09:

Låget af og en hilsen dukker op!

En hilsen fra Morten, der desværre afgik ved døden sidste vinter og Lars, der ikke længere er aktiv i klubben.

Jan og Per fik løftet ”låget” af gearkassen på M15 og en sidste hilsen fra Morten dukkede op fra den gang for 20 år siden, hvor han sammen med Lars Pladdersen var i gang med at istandsætte M15, hvor sporvidden blev ændret til 700mm og et slidt tandhjul udskiftet. Historien går, at arbejdet stoppede, da det viste sig at olien løb ud af det nyrenoverede gear. Jan og Per planlagde denne aften, hvordan rammen kan løftes, så de derved kan komme til at skifte den formodentlig defekte Simme-ring ved drivakslen. Jeg fik sprøjtemalet et HVB-logo på ”Hvepsen” – det er trods alt egenproduktion… Vi fik også besøg fra Vestvolden, der afhenter en tipvogn til brug for et levende værksted i forbindelse med deres nye udstilling. Spændende!

Andre medlemmer holdt møde i sikkerhedsgruppen, mens Lars og Peter adskilte et sporskifte ude på Brandhøj. 7 på værksted og bane denne aften.

Logo udskåret fra print med dobbeltklæbende tape bagpå.

resultatet...

Nyt fra Bafd 1-9-2012

Lørdag blev der arbejdet videre på Brandhøj. Vi fik savet yderligere sveller til sporet bag om hallen og fik lagt dem ind under skinnerne, så sporet er klar til spigring næste lørdag.

Arbejdet med sporskiftet bestod denne dag i adskillelse af det gamle sporskifte, der er svejst sammen med et omfattende antal svejsninger. Sporskiftet er, som de øvrige sporskifter foran vognhallen, oprindeligt fra Ålborg Portland cementfabrik og er faktisk lavet af skinner, som er valset i 1963. Det har imidlertid forkert sporvidde (785mm) og er blevet ødelagt under optagningen omkring 1980? Det er derfor kun nogle dele fra sporskiftet, som kan genanvendes, hvorfor vi må nyfremstille resten. Tungerne manglede også, men heldigvis kunne vi tage dem fra et tilsvarende sporskifte, som dog også var i meget dårlig stand. Efter en intensiv indsats med to vinkelslibere fik vi adskilt de brugbare dele, og kan nu begynde opbygningen næste lørdag.

Claus og Lars har leveret dagens billeder.

Steffen



Peter flytter de nysavede sveller med sækkevognen. I baggrunden er dergang i opskæring af sporskiftet foruden en hvepse-reducerende indsats med en "strøm ketcher".

Sporskiftet er svejst med mange svejsninger.  

Her bliver det kortet af svarende til den nye sporvidde.

Sporet bag om hallen klar til spigring efter lidt

justering af sporvidden!.

Feldbahntreffen ved Waldeisenbahn Muskau 12. til 14. Oktober 2012

Hej gode togvenner:

IBK-deltagere ved sidste FBT i Muskau 2003

En sidste øjebliks opfordring til at tilslutte sig til de andre medlemmer i IBK, der drager til træf i foreløbig to biler, 5 personer. Der er tilmeldingsfrist til den 1/9 - men lidt kan vi nok trække den med samlet antal deltagere. Giv Redacteuren besked via mail eller evt. her på Bloggen.


http://www.waldeisenbahn.de/de/feldbahntreffen

Nyt fra maskinafdelingen #31-12 27/08

Redacteuren tilbage fra ferien... Afrensning af rampebeslag

Tak til Lars, der vikarierede på Bloggen i min ferie. Denne aften fik Lars drejet et par større ruller til Storebæltsvognens forreste bogie for at få den stabiliseret bedre, når gravemaskinen arbejder fra vognen. Jeg afrensede og grundede rampebeslagene, så vi snart kan genopfriske den hvide farve og få bemalet den med Storebæltslogoerne. Jeg fik også tømt en tipvogn, som vi udlåner til en kommende udstilling på Vestvolden, for ballast. Stenene blev fordelt langs sporene i vognhallen. Til at hjælpe havde jeg et muligt nyt medlem, som Carsten først fik vist rundt; derefter blev han sat i arbejde... Vi fik også slået græsset omkring vognhallen. Hvad Jan og Kenneth fik udført, fik jeg ikke bogført. 5 (6?) medlemmer på Gården denne aften.