Nyt fra maskinafdelingen #34-21 13/12:

Bo var allerede godt i gang med at bore nitter ud af akselportene til B3 med en specialopstilling, som kunne give et godt pres på boremaskinen. Det kræver også skarpe, velslebne bor. Det blev klaret undervejs. Henning fik lige hængt alle de mange småfugtige tæpper fra søndagens tog til tørre ude i vognhallen. Carsten og Lars O. lagde planer for dagens arbejde i spor 3, men så gik vi alle lige til tavlemøde jvnf. vores nye strategi. Desværre måtte maskinchefen melde afbud, så jeg blev udvalgt til at styre mødet. Over en god kop kaffe, gennemgik vi de igangværende opgaver og fik talt om status og de næste trin. Således oplyst kunne vi gå tilbage til værkstederne. Otto og Fritz kastede sig over afdrejning af akslen til M9 og skulle undervejs lige have et par kontrolmål på den gamle aksel. Henning gik udendørs og kastede sig over afrensning af fjederstopper og balancer til B3. Samtidig gik Kjeld og Carsten amok med betonhammeren og fik det sidste inde i spor 3 hakket frit og Lars O. svejsede rionet på de små tårne, der blev sat sidste mandag. Jeg forsøgte mig med installation af en gammel reserveradio til Da7, mens den nye er til reparation – men uden held. Hvad der ellers blev syslet med, fik jeg ikke noteret – men 13 mand fremmødt på den 13. Bringer det held? Det satser vi på… /Leif

Der uddeles gode råd og vejledning til næste trin af afdrejningen

I den ene ende af spor 3 påsvejses rionet.
I portenden bankes det sidste løst

Afrensede dele fra B3s fjederophæng

Status efter dagens indsats på M9´s aksel

D8 er ankommet til værkstedet...